Laurens,

Ik zou Single en Twins op Lelystad proberen.
Ben er zelf al een tijdje niet geweest, maar heb daar wel goed ervaringen mee.

Succes

Singles and Twins,

Klaar! :-)

Zou het leuk vinden als je eens bij ons (Sky Unlimited) op de koffie komt en we samen bespreken wat wij (eventueel) voor je kunnen betekenen. Zijn gevestigd op Hoogeveen, dus niet al te ver weg, en zijn zeer flexibel, leuk team en mooi vliegveld. Groet Willem.

Goede avond laurens

Misschien is zelfvliegen op Lelystad wat voor je.
Keuze uit verschillende vliegtuigen.
Ik ben er zelf Freelance instructeur.
Je bent altijd welkom om eens te komen kijken.

Wat je ook besluit veel vlieg plezier.

Fijne avond

Emoeweg 1
8218PC Lelystad.
0320-785522

Ik vloog altijd bij Fly triple V op Lelystad.

Sent from my iPhone using Tapatalk

Ik zou zeker eens naar Hoogeveen kijken. Goedkope landingen, Geen ATC kosten, mooi groen veld, Eelde op een kwartier vliegen.

Ik vlieg zelf ook van af Hoogeveen op de DA-20 van avia Noord flight training centre. No nonsens mentaliteit hebben we allemaal wel hier in Drenthe.

thanks.

Ik ga binnenkort een keer kijken op Lelystad. Ik weet dat het daar druk is, maar ik denk dat ook helpt. Dat is goede ervaring voor als ik naar/in het buitenland vlieg. mischien ga ik ook in Teuge kijken. Dat is wat rustiger kwa vliegen.

Hoogeveen ken ik ook. Ik heb lang geleden nog eens een half jaar vlak bij het veld gewoond. maar het is van hieruit toch een uur rijden en Lelystad is maar 20 minuten.

Ik heb nu in ieder geval een aantal scholen/clubs om naar te kijken.

laurens23 schreef:
Ik ga binnenkort een keer kijken op Lelystad. Ik weet dat het daar druk is, maar ik denk dat ook helpt.

Wat mij tegenstaat aan Lelystad is de slechte circuitdiscipline. Ik mijd het veld in de weekends.

Ik zou persoonlijk Lelystad vermijden; erg veel cowboys die daar rondvliegen en het betrekkelijk onveilig maken. Wellicht dat Teuge, Hoogeveen of Eelde een optie voor je is.

ProTagger schreef:Ik zou persoonlijk Lelystad vermijden

Ghe, toevallig :yeehaa:

Opzoek naar een andere school/club & instructeur in midden Nederland

Singles & Twins Lelystad. Goede vliegtuigen, vaste kring van goede instructeurs. Eigen onderhoud, eigen mogaspomp en gunstige tarieven. Geen poespas: what you see is what you get.

Fly Triple V kan ik aanraden. Scherpe tarieven en goed onderhouden vliegtuigen. Geen clubgeld en dat soort dingen maar gewoon een gemotiveerde eigenaar die het vliegen voor iedereen zo ter beschikking stelt voor een eerlijke prijs.

Succes.

dankjewel. Afgelopen weekeind ben ik bij Teuge langs geweest (ik was in de buurt) bij twee bedrijven gekeken, maar niets geschikts gevonden. Bij een ander bedrijf op Teuge nog contact opgenomen en even afwachten
deze week/weekeind maar eens op Lelystad kijken. Ik hoef geen grote aantallen circuitjes meer te gaan doen/oefenen, dus dat scheelt alweer.

*edit bericht terug gehad van Teuge, was veel duurder dan gedacht (ruim 30% duurder dan elders). omdat Teuge ook nog eens een stukje verder rijden is wordt dit hem niet.

vandaag naar Lelystad geweest.

bij Fly Triple-V zat de deur op slot.

daarna naar zelfvliegen, erg aardige mensen. rondleiding gehad, vliegtuigen bekeken. met vliegers en een monteur gesproken. Mooie vliegtuigen, heel goede sfeer, alleen meer gericht op vaste leden, daarom wat duurder voor de incidentele huurder. (ik ga een jaar lidmaatschap er nooit uithalen in 2 maanden)

Als laatste bij singles en twins geweest. Rondleiding gehad van een instructeur. Geen club, geen bar/restaurant, geen lidmaatschap. gewoon per uur betalen en geen (sociale) poespas eromheen. Dit past denk ik het best bij mijn situatie. Komende week proberen iets in te plannen.

dankjewel allemaal voor de suggesties/hulp.

Wat is het geworden?

Wat is het geworden?

Singles & Twins

Ik ben bij drie scholen/clubs gaan kijken. S&T was niet de meest vriendelijke, maar paste wel het best bij mijn situatie (geen lidmaatschap, snel beschikbare instructeurs, niet al te duur, na uitchecken is het selfservice, makkelijk tanken). Inmiddels ben ik alweer het land uit. Ik heb denk ik ongeveer 10 uur Piper gevlogen. Het vliegveld zelf was prima. Alleen door de week als er veel circuits gevlogen worden was het soms lastig om weg te komen. Dan sta je na de run-up nog een keer 10 min te wachten tot je weg kan. In de weekeinde heb ik daar geen last van gehad (precies andersom dan ik had verwacht)

laurens23 schreef:S&T was niet de meest vriendelijke (..)

Mijn ervaring: S&T is no-nonsense, flexibel, relatief goedkoop, heb er nooit gezeur meegemaakt, en wat mij betreft klantvriendelijk.

Ik weet niet of het de bedoeling is om mijn specifieke ervaring te delen.

heb ook verder wel non-nonsense en geen gezeur goede beschikbaarheid ervaren en overall redelijk tevreden. Maar zeker ook wat dingen die ik toch echt niet goed/prettig vond.

redelijk tevreden. Maar zeker ook wat dingen die ik toch echt niet goed/prettig vond.

Lijkt me wel.
S & T is je door meerdere mensen enthousiast aangeraden en je bent er niet helemaal tevreden over.
Lijkt me bij uitstek de plek om daarover te berichten.

laurens23 schreef:Maar zeker ook wat dingen die ik toch echt niet goed/prettig vond.

Mijn ervaring is dat er één instructeur rondloopt die wat nors en vervelend uit de hoek kan komen en zo je vliegles kan verpesten. Maar voor de rest inderdaad een prima club met prima instructeurs en toestellen.

Citaat:
redelijk tevreden. Maar zeker ook wat dingen die ik toch echt niet goed/prettig vond.

Lijkt me wel.
S & T is je door meerdere mensen enthousiast aangeraden en je bent er niet helemaal tevreden over.
Lijkt me bij uitstek de plek om daarover te berichten.

Ok. hierbij de negatieve punten.

Bij de 1e afspraak moest ik 25 min wachten omdat de instructeur nog met de vorige klant bezig was. Vind ik op zich geen probleem, het is prettig voor een leerling als de instructeur tijd neemt om de vlucht na te bespreken.

Volgende keer had ik een blok van 3 uur gereserveerd voor training vlucht. Bellen en klagen ze dat ik 7 min te laat ben. Vervolgens klaagt de instructeur dat hij ziek is. Als ik dan vraag of hij de vlucht wil verplaatsen. dan wordt er gezegd "ik ga het toch maar met je proberen". Daar voel ik me niet echt goed/veilig bij.

Het koste ook (te) veel tijd om checkout te doen doen. Door slechte vluchtplanning was er te weinig tijd om alle oefeningen in twee vluchten te doen. Daarom moest ik een derde vlucht met instructeur maken. Dat kost ook weer meer geld natuurlijk.

Ik had speciaal voor de hele checkout dezelfde instructeur gevraagd. Bij de derde afspraak bleek dat de instructeur dubbel was ingezet en moest ik het maar met iemand anders doen. Die andere instructeur bleek gelukkig wel een stuk prettiger voor mij om mee te vliegen (geluk bij een ongeluk).

Verder, toen ik eenmaal was uitgechecked, kwam ik bij de walkaround een keer (kleine) schade aan de kist tegen. Stond nergens geregistreerd, dus ik maak hier melding van, maar ze wisten het al en vonden het niet erg. Volens het logboek ging er ook ongeveer om de twee uur vliegen een liter olie in (lijkt mij (te)veel) en had ik tijdens mijn laatste vlucht radio storing tijdens take-off. Dit maakt dat ik me afvraag wat er nog meer mankeert aan het vliegtuig.

positieve:
goede beschikbaarheid, geen onzinnige bijkomende kosten, makkelijk tanken, vrijheid om zelf je gang te gaan, eerlijke hobs en tach, en nette facturen.

Erg vervelend wat is gebeurd bij je introductie. Gelukkig dat er ook positieve aspecten waren.

Een beetje laat maar ik ben erg onder de indruk van Zelf vliegen :) Goede kisten, goede instructeurs en de mooiste accomodatie

Lycoming?
1 quart ( liter) per 6-7 uur ( 4 vluchten) voor lessen met een hoop touch en go's.
1 op 10-12 uur met alleen maar overhand vliegen.
Zal iets lekken en iets verstoken.

En als de instructeur niet prettig met je werkt?
Altijd vermelden, vond ik als Chef Vlieg Instructeur heel belangrijk.
Je bent een klant, geen patiënt.