Bolzano LIPB, Italië extra kosten?
De topicstarter wil in september een paar dagen bij Bolzano verblijven en IFR op LIPB vliegen, en vraagt naar de status van eerdere berichten over extra kosten bij langer verblijf in Italie. Volgens de reacties is de gevreesde luxebelasting weer geannuleerd: het wetsvoorstel sneuvelde na een sterke lobby van onder andere AOPA Italie, al is onduidelijk of er nog een mildere variant is ingevoerd, dus check anders de AOPA Italie site. Voor lokaal langer parkeren wordt aangeraden gewoon een mailtje naar de havenmeester te sturen. Daarnaast geven leden waardevolle vliegtips: LIPB is een prachtig maar krap dal met veel VFR-verkeer, en met mooi weer kun je je IFR-plan beter afsluiten en VFR naar het veld vliegen.
Lees het volledige antwoordHallo,
Vorig was er e.e.a. te doen over extra kosten als je langer dan 24 of 48 uur verbleef met je toestel in Italië. Ik heb het toen niet zo gevolgd. Weet iemand wat daarvan de status is en of er inderdaad extra toeslagen van toepassing zijn?
Ik ben voornemens om in september een paar dagen in de omgeving van Bolzano te verblijven. Ik wil dan vliegen op LIPB (IFR). Ik heb de procedurekaartjes gelezen. Maar misschien heeft iemand nog wat tips of opmerkingen.
Ik heb 2 jaar op LIPB mogen vliegen met de Dash 8-400. Erg leuk veld om aan te vliegen, maar je moet wel goed opletten wat je doet.
Met wat voor kist ga je die kant op?
Je moet goed opletten dat er veel VFR verkeer zit daar in de vallei ten noord-oosten van het veld. Met mooi weer zou ik je IFR plannetje lekker afsluiten als je in ITA airspace bent en lekker VFR naar het veld kachelen. Het is zo mooi daar!
De procedures vergen even wat aandacht van te voren, maar het is verder een onwijs leuk veld om heen te gaan en ook de omgeving is super. Het is niet erg groot daar, dus misschien doen ze idd wel wat moeilijk over een langere tijd daar staan. Gewoon even een mailtje naar de havenmeester sturen en je hebt je antwoord.
Belangrijkste tip?! ENJOY!!!
Ik geloof dat die extra belasting weer geannuleerd is: http://www.aopa.org/advocacy/articles/2012/120502aopa-italy-reverses-government-luxury-tax-on-private-a.html
Dat wetsvoorstel is uiteindelijk in juni vorig jaar gesneuveld na een sterke lobby vanuit o.a. AOPA Italie. Of er nog wel een mildere variant is geimplementeerd (langere tijdsduur aanwezigheid in Italie), geen idee.
Check anders even de AOPA italie site voor de berichtgeving (met Googla Translate kom je een heel eind).
Bedankt voor de input. Ik ga met een Cirrus SR22T. Twee racefietsen mee en in de omgeving van Val Gardena lekker fietsen.
Past dat makkelijk die 2 racefietsen in de SR22? Ga altijd met de auto richting Dolemieten, met de racefietsen op de trekhaak, maar blijft een end rijden.....
Way2go schreef:Past dat makkelijk die 2 racefietsen in de SR22? Ach, met de juiste dakdragers... :biertje: ;) ;)
Hoi bo1a, goed plan! Zelf twee keer die kant opgegaan met een Turbo Arrow. IFR tot aan Innsbruck. Ruim van te voren kan je dan van de atis horen of je daar VMC bent. Na Innsbruck rechte lijn naar de Brennerpas. Net voorbij de pas schuin rechts het dal in en direct beginnen met zakken. Ik herinner mij dat wij vanaf fl 120 met 500 ft/min keurig uitkwamen. Wel een bochtig parcours dus zelf doe ik het alleen met goed weer. Vanuit het zuiden is de approach een stuk simpeler maar het blijft een redelijk krap dal. Het veld zelf is heel rustig met goed verstaanbare rt.
Daarna nog even door naar Venetië / Lido is een aanrader!
Way2go schreef:Past dat makkelijk die 2 racefietsen in de SR22? Ga altijd met de auto richting Dolemieten, met de racefietsen op de trekhaak, maar blijft een end rijden.....
Achterbank plat, fietsen in de fietstas. Dan via de voordeur de tassen er in. Veel ruimte over voor de koffers. Dat is het voordeel van die grote vleugeldeuren.
Trekhaak werd me ontraden :):)
Tomahawk schreef:Hoi bo1a, goed plan! Zelf twee keer die kant opgegaan met een Turbo Arrow. IFR tot aan Innsbruck. Ruim van te voren kan je dan van de atis horen of je daar VMC bent. Na Innsbruck rechte lijn naar de Brennerpas. Net voorbij de pas schuin rechts het dal in en direct beginnen met zakken. Ik herinner mij dat wij vanaf fl 120 met 500 ft/min keurig uitkwamen. Wel een bochtig parcours dus zelf doe ik het alleen met goed weer. Vanuit het zuiden is de approach een stuk simpeler maar het blijft een redelijk krap dal. Het veld zelf is heel rustig met goed verstaanbare rt.
Daarna nog even door naar Venetië / Lido is een aanrader!
Bedankt voor de tip. Wie weet plakken we er nog een paar dagen LIDO achter aan.
Excellent thanx, will keep it in mind b01a. In juni de Mont Ventoux op, dan zou de Cirrus een mooi alternatief zijn in vergelijking met 10uur in de auto. Neem aan dat je met zijn 2-en gaat? Drie man en drie fietsen lijkt me nl net te veel, qua volume.....
Way2go schreef:Excellent thanx, will keep it in mind b01a. In juni de Mont Ventoux op, dan zou de Cirrus een mooi alternatief zijn in vergelijking met 10uur in de auto. Neem aan dat je met zijn 2-en gaat? Drie man en drie fietsen lijkt me nl net te veel, qua volume.....
Met 2 pers. fietsen en bagage geen probleem. Achterstoelen moeten plat. 3 pers. dus geen optie. Mont Ventoux, prima te doen qua trip en dergelijke. Vlieg er regelmatig overheen op weg naar Cannes.
