LaurensDR400 schreef:
Hoi Thomas, ziet er goed uit. Het is dus bedoeld als een soort startpunt voor piloten (en/of soort reisgids). Hieronder heb ik enige feedback.

Beste Laurens,

Hartelijk dank voor je gedetailleerde feedback, dat is erg nuttig!

1. Wat betreft zoeken: ik begrijp wat je bedoelt, maar ik ging ervan uit dat je ofwel de ICAO-code of de officiële naam van de luchthaven kent, ofwel de kaart gebruikt. Technisch gezien probeerde ik te vermijden om alleen daarvoor een zoekmachine te gebruiken. Maar ik zal je opmerking in overweging nemen. Ik denk sowieso aan een veel betere AI-aangedreven zoekfunctie, waarbij je kunt typen “zoek alle vliegvelden in de buurt van Amsterdam met 1000 m beton en een restaurant”. Dat is niet meteen voor het grijpen, maar ik heb al een werkend prototype.

2. Ik dacht erover om metars te integreren, maar was er niet zo zeker van omdat elke app voor vluchtplanning dat heeft. Het is altijd een afweging tussen functies en het overladen van de site met informatie die niet echt relevant is. Maar ik ben het ermee eens, het is leuk om te hebben en niet moeilijk te integreren. Ik heb het op mijn backlog gezet.

3. Ja, ik heb hierover nagedacht, maar ik wilde gebruikers zeker niet overbelasten met tientallen formuliervelden die ze moeten invullen. Houd het simpel, anders gebruiken mensen het niet. Maar ik zou AI kunnen gebruiken als ik nog een paar honderd rapporten heb om die informatie automatisch te extraheren. Restaurant is vraag #1.

4. Ja, maar het is inderdaad niet zo eenvoudig om de juiste contactgegevens voor elke luchthaven te vinden. Soms is het officiële e-mailadres van een overheidsinstantie, maar in werkelijkheid wil je het e-mailadres van de lokale vliegclub. Maar in ieder geval staat het op mijn lijstje en komt het zeker eerder vroeg dan laat. Je wilt zeker op zijn minst een e-mailadres en een webpagina.

Nogmaals: bedankt voor je feedback.

(nog beter, schrijf gerust een paar verslagen als je even tijd hebt :)

Het ziet er best fraai uit, maar de bruikbaarheid staat of valt met de correctheid van de informatie. Als ik in de AI-informatie van EHLE zie "Facilities include several restaurants" en "a hotel within walking distance of the terminal" haak ik gelijk af. Beide zijn al enkele jaren gesloten...
Het lijkt me beter om alleen informatie te tonen waarvan je geverifieerd hebt dat die klopt, en de fantasieen van AI volledig achterwege te laten.

airfield_directory schreef:
Om eerlijk te zijn, en ik zeg dit met het grootste respect, ik ga niet opnieuw een anti-AI-discussie voeren. Als de door AI gegenereerde samenvattingen niet nuttig voor je zijn, lees ze dan gewoon niet. Ook door mensen geschreven verslagen kunnen onjuist of verouderd zijn.

Ik heb snel een aantal andere reisverslagen op internet bekeken en daarin worden restaurants en een hotel genoemd. Met of zonder AI (waarvan de verslagen duidelijk zijn gemarkeerd), leeft deze site (net als elke andere community-gedreven site) van ... de community. Hetzelfde als Wikipedia. Het idee dat ik al deze informatie persoonlijk zou kunnen verifiëren, is natuurlijk belachelijk.

Wat volgens mij constructief zou zijn voor de hele community en wat ik erg zou waarderen, is dat in plaats van af te haken, iemand de tijd neemt om een verslag te schrijven dat ... het restaurant en het hotel al een paar jaar gesloten zijn.

Ik kijk uit naar je pilotrapport, Apae.

Ik volg Apae hierin eerlijk gezegd, de functionaliteit staat/valt met de betrouwbaarheid, zeker in luchtvaart. Het laatste dat je moet hebben is op een tankstop tussen 2 ferryvluchten dan toch geen eten te verkrijgen is. En je hebt gelijk, je moet de aip nakijken, maar als de site onbetrouwbaar is dan kan men eigenlijk beter meteen de AIP of skydemon nakijken.

Het idee is mooi, maar de info zal echt wel betrouwbaar moeten zijn om de website bruikbaar te maken. Ik vrees een beetje dat Skydemon je een beetje voor is hierin, ze hebben een (zeer) groot aantal gebruikers die de data up-to-date houden

airfield_directory schreef:
Dat is niet waar. Lees https://www.skydemon.aero/store/terms.jtcy01f73e.htm
“We offer customers the ability to share notes, feedback and other data about airfields with other customers. If you choose to make such contributions, they will be deemed to have become our property.”

De pireps zijn dus eigendom van Skydemon en maken een abonnement waardevoller. Dan snijden ze zichzelf in de vingers als ze die data via andere kanalen gaan verspreiden. Logisch dat ze dat dan ook niet doen.

LaurensDR400 schreef:
Metar-Taf widget
Wellicht kan je ook overwegen om Metar-Taf per vliegveld te integreren (https://metar-taf.com/nl/metar/EHSE). Metar-Taf biedt zelf per vliegveld html-code aan voor het plaatsen van een widget op websites. Dit zou dus makkelijk te regelen zijn.

@LaurensDR400 U vraagt, wij leveren - maar dan op de manier van Airfield Directory. We geven nu het weer weer, maar met een aantal slimme extra's. Op vliegvelden met meerdere start- en landingsbanen ziet u direct welke baan het beste is wat betreft zijwind - en u kunt eenvoudig tussen de banen schakelen. De METAR en TAF worden gedecodeerd en op slimme wijze uitgebreid met gevarenwaarschuwingen, bijvoorbeeld:
- DZ SUBZERO - Detecteert motregen wanneer de temperatuur of het dauwpunt onder 0 °C ligt, wat kan
leiden tot ijsvorming, zelfs zonder expliciete codes voor bevriezende neerslag.
- FOG RISK - Detecteert omstandigheden die gunstig zijn voor mistvorming: temperatuur/dauwpuntverschil
≤1 °C en wind ≤3 kt, zelfs wanneer er momenteel geen mist wordt gemeld.
- GUST SPREAD - Detecteert wanneer windvlagen de aanhoudende wind met >15kt overschrijden, wat wijst op mogelijke windschering.

En meer ... U ziet ook waarschuwingspunten bij overmatige zijwind of windvlagen en een geweldig snel visueel overzicht van de wolkenlagen.

Ik hoop dat u het leuk vindt. Bedankt voor het idee.
Check: https://airfield.directory/airfield/EHLE

Samenvatting: a) airfield.directory toont nu officiële douane- en inreisinformatie voor vliegvelden in het VK, Zwitserland en Duitsland, evenals Amerikaanse vliegvelden met CBP-informatie. b) De kaart bevat nu nieuwe filters voor douane, immigratie en speciale grensovergangen. c) Brandstofprijzen, gebaseerd op crowdsourcing, worden ook weergegeven. Beste community, Allereerst hartelijk dank – bijna 800 PIREPs van jullie – we naderen de 1000, de groei zet zich onafgebroken voort. Bedankt voor jullie deelname! Sinds de laatste update zijn er nieuwe functies toegevoegd die met name belangrijk zijn voor grensoverschrijdende vluchten: 1. Datakwaliteit Over het algemeen zult u een verbeterde datakwaliteit merken, aangezien meerdere databronnen nu met elkaar worden vergeleken (OpenAIP versus OpenFlightMaps). Voor de VS zijn alle gegevens nu officieel afkomstig van de FAA. 2. Douane en immigratie (DE, CH, VK, VS) We tonen nu direct op de luchthavenpagina of douane- en immigratiecontrole mogelijk is — en linken in elk geval naar de officiële overheidsbron: Duitsland: Douane, inclusief de volledige lijst met douaneluchthavens en sectie 22a "speciale landingsplaatsen", met een directe link naar de betreffende pagina. Zwitserland: BAZG-pagina per luchthaven. VK: UK Border Force via de GAR Annex A-lijst. VS: CBP (Airports of Entry) plus 19 CFR § 122.24 voor speciale regelgeving aan de zuidelijke grens + links naar factsheets. Griekenland: De internationale toegangspoorten (internationale luchthavens volgens AD 1.3) zijn speciaal gemarkeerd. Openingstijden, telefoonnummers en e-mailadressen van de autoriteiten worden, indien beschikbaar, vermeld. De gegevens worden maandelijks bijgewerkt vanuit de officiële bronnen waarnaar wordt gelinkt. 3. Nieuwe kaartfilters De kaart bevat nu drie nieuwe filters: - Douane — alleen luchthavens met douaneafhandeling - Immigratie — alleen luchthavens met immigratieafhandeling - Speciale grensovergangen — bijvoorbeeld voor grensoperaties aan de zuidelijke grens van de VS volgens 19 CFR § 122.24 of bezoeken aan Griekenland Met één klik ziet u alleen de luchthavens die relevant zijn voor uw grensoverschrijdende reis. Bovendien is het filter voor de prijs van alternatieve brandstoffen (100LL) verfijnd en omvat het nu ook MOGAS, UL91 en UL94. Intern zijn de gegevens ook beter genormaliseerd (Aerops noemt het bijvoorbeeld Super Plus), waardoor de filters effectiever zouden moeten zijn. 4. Prijzen van alternatieve brandstoffen van aviation-fuel-prices.com Voor luchthavens waar Aerops niet beschikbaar is, worden nu, indien beschikbaar, gegevens van aviation-fuel-prices.com als alternatief weergegeven. Helaas zijn de prijzen voor vliegtuigbrandstof momenteel laag, waardoor de actuele prijzen pas morgen te zien zullen zijn vanwege het ontbreken van een update-optie. Met dank aan Marco van aviation-fuel-prices.com voor de samenwerking! Veel plezier met de nieuwe functies – feedback is altijd welkom.

Hoi Thomas, ziet er goed uit. Het is dus bedoeld als een soort startpunt voor piloten (en/of soort reisgids). Hieronder heb ik enige feedback.

Zoeken kan geavanceerder
De zoekmachine kan wellicht verbeterd worden. Wanneer ik op 'Seppe' zoek, vind ik niet vliegveld Seppe. Als ik op 'Breda' zoek dan vind ik 'Breda/Seppe'. Het zoeken mag dus wel geavanceerder zodat de database beter doorzoekbaar is.

Metar-Taf widget
Wellicht kan je ook overwegen om Metar-Taf per vliegveld te integreren (https://metar-taf.com/nl/metar/EHSE). Metar-Taf biedt zelf per vliegveld html-code aan voor het plaatsen van een widget op websites. Dit zou dus makkelijk te regelen zijn.

Faciliteiten iconen
Nu is je idee om veel informatie in een notitie te plaatsen. Dit is natuurlijk goed als leesvoer en makkelijk te generen met AI. Het zou wellicht ook interessant zijn om een kolom te maken met iconen voor faciliteiten (zoals restaurant aanwezig? etc.). Maakt het geheel iets aantrekkelijker, denk ik.

Websites
Ook hebben de meeste vliegvelden ook websites, maar zie ik deze nog niet terug op je website. Het zou wellicht ook interessant zijn om de aanwezigheid van vliegclubs en vliegscholen per vliegveld te vermelden. Tot slot zeg je dat piloten nog steeds gebruik moeten maken van officiële kanalen voor de vlucht voorbereiding. Dat is logisch, maar wellicht kan je de links er naar toe ook vermelden.

Leuk idee. Ik hou het in de gaten.

Om eerlijk te zijn, en ik zeg dit met het grootste respect, ik ga niet opnieuw een anti-AI-discussie voeren. Als de door AI gegenereerde samenvattingen niet nuttig voor je zijn, lees ze dan gewoon niet. Ook door mensen geschreven verslagen kunnen onjuist of verouderd zijn.

Ik heb snel een aantal andere reisverslagen op internet bekeken en daarin worden restaurants en een hotel genoemd. Met of zonder AI (waarvan de verslagen duidelijk zijn gemarkeerd), leeft deze site (net als elke andere community-gedreven site) van ... de community. Hetzelfde als Wikipedia. Het idee dat ik al deze informatie persoonlijk zou kunnen verifiëren, is natuurlijk belachelijk.

Wat volgens mij constructief zou zijn voor de hele community en wat ik erg zou waarderen, is dat in plaats van af te haken, iemand de tijd neemt om een verslag te schrijven dat ... het restaurant en het hotel al een paar jaar gesloten zijn.

Ik kijk uit naar je pilotrapport, Apae.

Het staat buiten kijf dat bepaalde databases in bepaalde regio's op dit moment over betere informatie beschikken.

En zoals gezegd is al deze informatie helaas opgeslagen in silo's. Je moet een Skydemon-abonnement hebben om toegang te krijgen tot de rapporten – en als je overstapt naar ForeFlight omdat je misschien je IR hebt gehaald, verlies je die toegang.

Ik denk dat het nog steeds belangrijk is om erop te wijzen dat al deze informatie door gebruikers wordt aangeleverd, en niet op magische wijze door die leveranciers. JIJ bent het product en je betaalt er zelfs voor. Ik vind dat verkeerd. Deze informatie zou gratis en universeel beschikbaar moeten zijn.

Trouwens, ik heb tijdens dit project met SkyDemon gesproken en hen gevraagd of ze bereid zijn hun rapporten in Airfield Directory te delen met bronvermelding. Het antwoord was: “Ik denk dat het onwaarschijnlijk is dat we op korte termijn gegevens uit ons systeem zullen delen.”

Deze informatie zou openbaar moeten zijn en onafhankelijk van bepaalde apps, forums, enz. Bovendien zijn ze zelfs regionaal: Skydemon is geweldig, vooral in het Verenigd Koninkrijk, maar veel succes als je in de VS vliegt.

Het is een beetje zoals toen Wikipedia begon: “Maar Encyclopedia Britannica is nauwkeuriger”.

Interessant is dat PIREP's meestal gedateerd zijn. Informatie die vijf jaar oud is, is vaak waardeloos. Daarom is het afhankelijk van de deelname van gebruikers.

Het enige wat ik wil is dat mensen hun rapporten niet in Skydemon of ForeFlight of besloten forums of of of plaatsen, maar gewoon in Airfield Directory. En nogmaals: dit is niet ik tegen hen: het verschil is dat de gegevens in Airfield Directory gratis zijn. Niemand weerhoudt een vluchtplanningssoftware of een forum ervan om alle rapporten gemakkelijk als batch te downloaden en in hun oplossing op te nemen. Makkelijk zat.

Bovendien probeer ik zoveel mogelijk relevante informatie op één plek te verzamelen. Te beginnen met de brandstofprijzen van mijn vrienden bij Aerops, zodat je niet de ene app hoeft te openen om de brandstofprijzen te controleren en een andere om de rapporten te bekijken.

JULLIE zijn de mensen die dit mogelijk kunnen maken. Gewoon door een rapport te schrijven over je laatste reizen en je thuisveld. Als iedereen in dit forum slechts één rapport schrijft, wint iedereen.

En nogmaals: ik doe dit allemaal zonder enige commerciële bedoeling, alleen voor het welzijn van de gemeenschap. Geen advertenties, geen inbreuk op de privacy, geen betaalde abonnementen, nooit. Dit wordt met name gewaarborgd door de Creative Commons-licentie. De gegevens die je invoert in Airfield Directory blijven voor altijd eigendom van de gemeensch

airfield_directory schreef:
Trouwens, ik heb tijdens dit project met SkyDemon gesproken en hen gevraagd of ze bereid zijn hun rapporten in Airfield Directory te delen met bronvermelding. Het antwoord was: “Ik denk dat het onwaarschijnlijk is dat we op korte termijn gegevens uit ons systeem zullen delen.”

Deze informatie zou openbaar moeten zijn en onafhankelijk van bepaalde apps, forums, enz. Bovendien zijn ze zelfs regionaal: Skydemon is geweldig, vooral in het Verenigd Koninkrijk, maar veel succes als je in de VS vliegt.

Skydemon heeft natuurlijk groot gelijk. Gebruikers die informatie posten op een platform hebben geen toestemming gegeven om die informatie verder te verspreiden buiten dat platform. Als jouw site succesvol wordt komen er vanzelf meer bezoekers en die gaan ook pireps plaatsen. De uitdaging is de start. Informatie tonen uit besloten bronnen gaat je niet lukken. Eén van de verkoopargumenten van Skydemon is dat je toegang krijgt tot pireps en als ze die gaan weggeven is er een argument minder om een abonnement te nemen.

Dat is niet waar. Lees https://www.skydemon.aero/store/terms.jtcy01f73e.htm
“We offer customers the ability to share notes, feedback and other data about airfields with other customers. If you choose to make such contributions, they will be deemed to have become our property.”

Je kunt beter de voorwaarden lezen van waarvoor je je aanmeldt. Dit is natuurlijk geen kritiek op SkyDemon. Als ik hen was, zou ik hetzelfde in mijn algemene voorwaarden schrijven.

Ter vergelijking: de voorwaarden en diensten van Airfield Directory:

5) Your contributions & license (CC BY‑SA 4.0)

By submitting any content (e.g., PIREPs, comments, corrections), you irrevocably license it under CC BY‑SA 4.0: others may share and adapt your content, including commercially, provided they give appropriate attribution and license derivative works under the same license.

You represent that you have the necessary rights to submit the content and to grant this license. You can delete your PIREPs via the site; however, the CC BY‑SA license is not revocable, and copies already made by others may persist.

Nou, dat is één manier om ernaar te kijken - en ik begrijp het zakelijke perspectief.

De andere manier om ernaar te kijken zou zijn: het is gratis marketing. Mensen zoeken op Google naar vliegvelden en vinden Airfield Directory. Ze zien al die rapporten met een mooi Skydemon-logo naast elk rapport en een directe link naar hun website. De site is geen tool voor vluchtplanning, maar je hebt er wel een nodig. Je ziet dus dat het waardevolle informatie bevat, dus misschien overweeg je een abonnement.

Hoe dan ook, we zullen zien, misschien veranderen ze ooit van gedachten, op dit moment kan ik hun beslissing natuurlijk niet beïnvloeden.

Maar wat ik WEL kan PROBEREN te beïnvloeden, vandaar deze post, is waar mensen berichten plaatsen over vliegvelden.

airfield_directory schreef:
Het staat buiten kijf dat bepaalde databases in bepaalde regio's op dit moment over betere informatie beschikken.

En zoals gezegd is al deze informatie helaas opgeslagen in silo's. Je moet een Skydemon-abonnement hebben om toegang te krijgen tot de rapporten – en als je overstapt naar ForeFlight omdat je misschien je IR hebt gehaald, verlies je die toegang.

Ik denk dat het nog steeds belangrijk is om erop te wijzen dat al deze informatie door gebruikers wordt aangeleverd, en niet op magische wijze door die leveranciers. JIJ bent het product en je betaalt er zelfs voor. Ik vind dat verkeerd. Deze informatie zou gratis en universeel beschikbaar moeten zijn.

Trouwens, ik heb tijdens dit project met SkyDemon gesproken en hen gevraagd of ze bereid zijn hun rapporten in Airfield Directory te delen met bronvermelding. Het antwoord was: “Ik denk dat het onwaarschijnlijk is dat we op korte termijn gegevens uit ons systeem zullen delen.”

Deze informatie zou openbaar moeten zijn en onafhankelijk van bepaalde apps, forums, enz. Bovendien zijn ze zelfs regionaal: Skydemon is geweldig, vooral in het Verenigd Koninkrijk, maar veel succes als je in de VS vliegt.

Het is een beetje zoals toen Wikipedia begon: “Maar Encyclopedia Britannica is nauwkeuriger”.

Interessant is dat PIREP's meestal gedateerd zijn. Informatie die vijf jaar oud is, is vaak waardeloos. Daarom is het afhankelijk van de deelname van gebruikers.

Het enige wat ik wil is dat mensen hun rapporten niet in Skydemon of ForeFlight of besloten forums of of of plaatsen, maar gewoon in Airfield Directory. En nogmaals: dit is niet ik tegen hen: het verschil is dat de gegevens in Airfield Directory gratis zijn. Niemand weerhoudt een vluchtplanningssoftware of een forum ervan om alle rapporten gemakkelijk als batch te downloaden en in hun oplossing op te nemen. Makkelijk zat.

Bovendien probeer ik zoveel mogelijk relevante informatie op één plek te verzamelen. Te beginnen met de brandstofprijzen van mijn vrienden bij Aerops, zodat je niet de ene app hoeft te openen om de brandstofprijzen te controleren en een andere om de rapporten te bekijken.

JULLIE zijn de mensen die dit mogelijk kunnen maken. Gewoon door een rapport te schrijven over je laatste reizen en je thuisveld. Als iedereen in dit forum slechts één rapport schrijft, wint iedereen.

En nogmaals: ik doe dit allemaal zonder enige commerciële bedoeling, alleen voor het welzijn van de gemeenschap. Geen advertenties, geen inbreuk op de privacy, geen betaalde abonnementen, nooit. Dit wordt met name gewaarborgd door de Creative Commons-licentie. De gegevens die je invoert in Airfield Directory blijven voor altijd eigendom van de gemeensch

Die informatie is ook openbaar en toegankelijk…

In de AIP

BartFarmer schreef:
Die informatie is ook openbaar en toegankelijk…

In de AIP

Ik denk dat dat een misverstand is. Dit is een site om informatie te tonen die je niet in AIP's vindt. De informatie over de restaurants. Vluchttips dat er vaak turbulentie is tijdens de landing of dat er op zondag veel zweefvliegtuigen actief zijn ten zuiden van de luchthaven. Het lokale taxinummer. Of dat de luchthavenmanager een crewauto heeft die je vier uur lang kunt gebruiken. Dat de brandstofwagenchauffeur in de buurt woont en je hem op xyz kunt bellen als je 's avonds laat aankomt. Dat soort dingen. Ervaringen van piloten.

Afgezien daarvan: de weersinformatie waarnaar hier in het forum werd gevraagd, is nu ook beschikbaar via Telegram. Probeer: https://t.me/AirfieldDirectoryBot en vervolgens /weather EHAM

Even een korte update: we tonen nu ook live luchtvaartweer.

Real-time METAR- en TAF-gegevens met intelligente gevarenherkenning. Bekijk de beste landingsbaan voor de huidige wind, visualiseer wolkenlagen in één oogopslag en bekijk mogelijke gevarenwaarschuwingen voor ijsvorming, slecht zicht, windschering en andere risico's die zijn afgeleid uit luchtvaartweerrapporten.

En het beste is dat dit ook beschikbaar is via de Telegram-bot.

Ik heb zojuist enkele functies toegevoegd die het gemakkelijker maken om een route te plannen op de kaart/zoekpagina:

Algemene POI-zoekfunctie:

Er is nu een invoerveld met automatische aanvulling op de kaartzoekpagina, waar u kunt zoeken met behulp van ICAO-codes, algemene oriëntatiepunten, adressen, enz.

Great Circle Map Planning:

U kunt nu een of meer vliegvelden aan uw route toevoegen vanuit het pop-upvenster van een vliegveld op de kaartweergave of door met de rechtermuisknop op het bureaublad te klikken. Er wordt altijd de kortste route tussen de vliegvelden genomen. Elk segment wordt weergegeven met de lengte in zeemijlen en er zijn kleine markeringen voor 25%, 50% en 75%. De totale lengte van alle segmenten wordt ook weergegeven.

airfield_directory schreef:
Wat volgens mij constructief zou zijn voor de hele community en wat ik erg zou waarderen, is dat in plaats van af te haken, iemand de tijd neemt om een verslag te schrijven dat ... het restaurant en het hotel al een paar jaar gesloten zijn.

Ik kijk uit naar je pilotrapport, Apae.

Dat heb ik zojuist geprobeerd, maar alleen een comment achterlaten lukt me niet. Waarschijnlijk moet ik dan ook een rating geven, maar dat lijkt me niet nuttig als niet-piloot, omdat ik geen enkele informatie op dat gebied kan toevoegen.

Een paar korte updates over Airfield Directory:

1. app2drive nu live beschikbaar in Airfield.Directory.

Bij ondersteunde locaties (bijvoorbeeld EDMA) zie je nu direct de beschikbaarheid van app2drive-medewagen op die locatie. Je kunt ook je landingsuren invoeren en live de beschikbaarheid en prijzen bekijken. Met één klik ga je dan verder naar de boekingspagina.

2. Foreflight PIREP Content Packs

Als nieuwe functie ondersteunt Airfield Directory nu ForeFlight Content Packs, die alle op Airfield Directory gepubliceerde PIREP's bevatten, uiteraard ook gelokaliseerd. De packs worden 's nachts bijgewerkt en kunnen worden gedownload:

- Alleen door mensen geschreven: https://airfield-directory-pirep-export.s3.amazonaws.com/contentpack/airfield-directory-pireps-foreflight-nl.zip

- Met AI-rapporten: https://airfield-directory-pirep-export.s3.amazonaws.com/contentpack/airfield-directory-pireps-foreflight-with-ai-nl.zip

Vervang fr eenvoudig door de, es, en, it of fr voor de juiste taal.

Het ZIP-bestand kan rechtstreeks op de iPad worden gedownload of naar de iPad worden geairdropt.

Verder hebben we de afgelopen dagen de grens van 700 geschreven pilotenrapporten overschreden. Mede dankzij een vermelding van de IAOPA krijgen we steeds meer rapporten uit andere Europese landen, wat mij erg blij maakt!

tl;dr: Airfield Directory kan nu dankzij MCP-integratie direct koppelen met AI/LLM-tools zoals Claude en ChatGPT. Het gebruik van AI-tools krijgt steeds meer aandacht bij algemene vluchtplanning, vooral wanneer je ook zaken wilt meenemen zoals “waar vind ik een geschikt hotel”, enzovoort. Het probleem blijft echter de vaak beperkte databasis, wat regelmatig tot hallucinaties leidt. Daarom kan Airfield Directory vanaf nu fungeren als een zogeheten MCP-server. Als dit correct is ingesteld, kunnen AI-tools automatisch toegang krijgen tot alle data in Airfield Directory (aeronautische gegevens, landingskosten, brandstofprijzen, beschikbaarheid van huurauto’s, weer, enz.) en je vragen beantwoorden. Voorbeeld: “I want to fly to Berlin with a C172, tailsign D-ABCD. Landing is 4.6.2026 11 local time, departure 7.6. 16:00 … find out suitable airfields, prioritize good public transport but also show rental car options. Paved runways are preferred.” Vooral als je een volledige vliegtrip wilt plannen, met meerdere stops, prijsvergelijkingen, uitstapjes, enz., is dit erg handig. Helaas maken AI-providers het niet altijd eenvoudig om custom MCP-servers te integreren. Het makkelijkst werkt het met de webversie van Claude AI (https://claude.ai): voeg simpelweg deze MCP-server-URL toe: https://airfield.directory/mcp Ik heb voor de meest gebruikte tools in de FAQ beschreven hoe je de koppeling instelt: https://airfield.directory/pages/faq#is-there-an-mcp-server Enkele voorbeeldoutputs van grafische en command-line tools zijn toegevoegd. Ik ben benieuwd naar jullie ervaringen — veel plezier met de MCP-feature!

Kort samengevat: Airfield Directory ondersteunt nu RSS-feeds en kan in uw eigen website worden geïntegreerd – ideaal voor vliegveldbeheerders, apps, enz. Beste community, #1: De meest recente pilotenrapporten zijn nu beschikbaar als RSS-feed: https://airfield.directory/rss U kunt zich ook abonneren op PIREPs voor individuele vliegvelden, bijvoorbeeld: https://airfield.directory/rss/EDAZ Als u de volledige vertaalde versie wilt, gebruik dan de subdomeinen: https://nl.airfield.directory/rss of https://nl.airfield.directory/rss/EDAZ #2: Vanuit een ander perspectief is hier een functie die niet direct gericht is op piloten, maar meer op vliegveldbeheerders, app-ontwikkelaars, enz.: U kunt nu eenvoudig informatie van Airfield Directory over een vliegveld in uw eigen website integreren. U kunt bijvoorbeeld snel uw 5-sterrenbeoordeling als badge weergeven. Op https://airfield.directory/embed vindt u nu een configurator waarmee u de gewenste informatie voor een vliegveld kunt selecteren die u wilt integreren. U kunt kiezen voor alleen de basisinformatie over de luchthaven, of ook voor weerberichten, landingsrechten/brandstof/formulieren van Aerops, of de beschikbaarheid van App2Drive. Deze informatie kan vervolgens horizontaal/verticaal en compact of uitgebreid worden geconfigureerd, wat resulteert in slechts een paar regels HTML-code die u overal als fragment kunt invoegen. Integratie in een website duurt daardoor minder dan 30 seconden. De gegevens zelf worden geleverd en in de cache opgeslagen via een wereldwijd CDN om optimale prestaties te garanderen. Dus, als er website-eigenaren zijn die dit lezen, zou ik het zeer waarderen als u van deze functie gebruik zou maken.

Kort samengevat: je kunt je vliegvelden nu in lijsten ordenen, ze openbaar delen, je ForeFlight/SkyDemon-logboeken uploaden en alles exporteren naar KML. Beste community, Dit keer een paascadeau voor alle piloten met een veelgevraagde functie: Lijsten en Favorieten. Wanneer je bent ingelogd, verschijnt er een nieuw menu-item, "Lijsten", onder je profielfoto. Directe link: https://airfield.directory/lists Op elke vliegveldpagina vind je nu knoppen (Favorieten en Lijsten) om dat vliegveld aan je lijsten toe te voegen. Je kunt ook een lijst maken en er vliegvelden aan toevoegen met behulp van de ICAO-autocomplete. Je hebt altijd een ingebouwde lijst genaamd Favorieten. Daarnaast kun je een onbeperkt aantal andere lijsten aanmaken ("Mijn favoriete vliegvelden in Italië"). Je kunt deze vervolgens openbaar delen als je wilt (je Favorieten blijven altijd privé). Dit genereert ook een overzicht van uw openbare lijsten (bijvoorbeeld: https://airfield.directory/u/c7198e71a7b4ba91/lists). Om te voorkomen dat u helemaal opnieuw moet beginnen, heb ik een functie toegevoegd waarmee u uw ForeFlight- of SkyDemon-logboeken (als u deze gebruikt voor vluchtregistratie) als CSV-bestand kunt uploaden. Er wordt dan automatisch een lijst voor u aangemaakt. U kunt dit ook gebruiken om bestaande lijsten aan te vullen, bijvoorbeeld als u een lijst met "Bezochte luchthavens" wilt bijhouden. Bijvoorbeeld: https://airfield.directory/u/c7198e71a7b4ba91/lists/airports-visited U kunt ook op "Geen beoordeling geschreven" klikken om te zien welke luchthavens op een lijst u nog niet hebt beoordeeld – een kleine stimulans om die beoordelingen toe te voegen. :-) Tot slot kunt u lijsten ook downloaden als KML-bestanden. Dit is bijvoorbeeld ideaal om ze te importeren in een laag in Google Mijn Maps (https://mymaps.google.com). Ik hoop dat je er plezier mee hebt en dat je veel van de lijstjes zult delen!