Adresje voor 406MHz ELT?
De vrager wil de dure verzendkosten van Aircraft Spruce in de VS vermijden, waar de batterij als gevaarlijk materiaal het transport fors verduurt. Leden dragen Europese adressen aan, waaronder de Europese tak van Aircraft Spruce rond 750 euro en Transair in de UK rond 721 euro, terwijl een eerder alternatief van bijna 1200 euro als veel te duur wordt afgeschoten. Een goedkope Duitse optie van rond 298 euro blijkt bij nader inzien een PLB te zijn, en daar zit het probleem: een PLB is geen toegestaan alternatief voor een ELT. Volgens de regels moet een ELT automatisch geactiveerd kunnen worden en voorzien kunnen worden van de ICAO 24-bitcode van het vliegtuig, en juist het zetten van die code in een PLB is verboden. Daarmee kom je onvermijdelijk in de duurdere en zwaardere categorie van 800 tot 1000 gram uit. Voor de precieze eisen wordt verwezen naar JAR-FCL en de AIC-B 07/08.
Lees het volledige antwoordIk ben op zoek naar een betaalbare ELT voor mijn experimental. Aircraft Spruce vraagt iets minder dan 600 Euro voor een AmeriKing inclusief programmeren van de ICAO code. So far so good.. Helaas is de shipping cost $400+ omdat er een batterij in zit :bwah: "Hazardous Material, Sir.."
Waar kan je in Nederland/Europa een redelijk betaalbare ELT vinden?
Heb je de Pilotshop al geprobeerd?
Wel gekeken, maar me rot geschrokken van de prijs. Bijna 1200 Euro, dubbel dat wat Aircraft Spruce rekent. Dat moet beter kunnen.
Het zou mooi zijn als die PLB van krap 500 Euro toegestaan werd, maar helaas, we wonen in Nederland.
scsirob schreef:Ik ben op zoek naar een betaalbare ELT voor mijn experimental. Aircraft Spruce vraagt iets minder dan 600 Euro voor een AmeriKing inclusief programmeren van de ICAO code. So far so good.. Helaas is de shipping cost $400+ omdat er een batterij in zit :bwah: "Hazardous Material, Sir.."
Waar kan je in Nederland/Europa een redelijk betaalbare ELT vinden?
€750,- https://www.aircraftspruce.eu/
€721,- http://www.transair.co.uk/Category.asp?SID=1&Category_ID=591
Bedankt voor de tip, Kmies!
Hallo scsirob, Een voordelige oplossing in Europa: http://buescher-flugversand.de/Bordgeraete-Zubehoer/Notsender-Zubehoer/NA011-Notsender-FastFind-210-mit-GPS-PB-406-MHz::404.html?XTCsid=gp3kvsd1lfi6cek3jpqgograq1 Slechts € 298,00 inclusief BTW. Blue skies!
Bedankt voor de hint, Vipert. Ik dacht alleen dat er bij het IVW besloten was dat PLB's niet als alternatief voor een ELT gebruikt mochten worden? Het schijnt verboden te zijn om de 24-bits code van een vliegtuig in een PLB te zetten.
Zie: http://www.gemotoriseerd-vliegen.nl/sites/default/files/Brief%20IVW%20t.a.v.%20PLB-ELT.pdf
scsirob schreef:Bedankt voor de hint, Vipert. Ik dacht alleen dat er bij het IVW besloten was dat PLB's niet als alternatief voor een ELT gebruikt mochten worden? Het schijnt verboden te zijn om de 24-bits code van een vliegtuig in een PLB te zetten.
Zie: http://www.gemotoriseerd-vliegen.nl/sites/default/files/Brief%20IVW%20t.a.v.%20PLB-ELT.pdf
Zoals ik de bijgevoegde PDF interpreteer is er ook bij het IVW nog enige twijfel. Ik lees in ieder geval geen zwart/wit verbod.
Een PLB is inderdaad geen alternatief voor een ELT.
Zie AIC-B 07/08 voor meer info over de eisen aan ELT's voor Nederlandse luchtvaartuigen.
Right. Een ELT moet daarnaast ook nog automatisch geactiveerd kunnen worden en voorzien kunnen worden van een ICAO 24-bitcode. Dan kom je inderdaad in de duurdere en zwaardere (800-1.000 gram) categorie.
Weet iemand wat hier uit is gekomen?
