iFly (KNVvL) bepaalt hoeveel personen per club toegewezen worden. Zo zal de ene club 5 plaatsen hebben en de andere 3 etc. etc. Dat is afhankelijk van hoeveel mensen een bepaalde club als eerste optie hebben gekozen. Zijn dat er teveel, dan zullen een aantal worden 'verplaatst' naar de club die ze als tweede hebben gekozen. Zodra dat allemaal gebeurd is kiezen de vliegclubs wie de beschikbare plaatsen mogen 'innemen'.

Het kan dus zijn dat jouw vliegclub nog niet weet dat jij meedoet omdat de KNVvL de kandidatenlijst voor desbetreffende club nog niet heeft opgestuurd. Zoals de brief volgens mij al aangeeft krijg je ergens deze maand bericht. Gewoon geduld hebben dus :)

ahh okey. Ik heb van de intake comissie en van KNVvl gehoord dat juist deze commissie bedoelt is om te kiezen wie er mee mag doen aan deze regeling. op GLC illustrious hebben zich 13 jongeren aangemeld. Een hoop vind ik, maar gelukkig zijn er maar een paar die zich voor de sponsering hebben opgegeven.

Firekiddo schreef:ahh okey. Ik heb van de intake comissie en van KNVvl gehoord dat juist deze commissie bedoelt is om te kiezen wie er mee mag doen aan deze regeling. op GLC illustrious hebben zich 13 jongeren aangemeld. Een hoop vind ik, maar gelukkig zijn er maar een paar die zich voor de sponsering hebben opgegeven.

Uhm, misschien een stomme vraag (alhoewel, die bestaan niet... :dozey:), wat is I-fly???

Greetz, PH-FLY

PH-FLY schreef:Uhm, misschien een stomme vraag (alhoewel, die bestaan niet... :dozey:), wat is I-fly???

Greetz, PH-FLY

deze link doet wonderen. http://www.zweefportaal.nl/modules.php?name=Content&pa=showpage&pid=22

het is gewoon een sponsering voor aanstaande piloten(Voor de burgerluchtvaart) dus mijn vriend maakt er misbruik van, want die wil liever gevechtspiloot worden:passed:

Firekiddo schreef:deze link doet wonderen. http://www.zweefportaal.nl/modules.php?name=Content&pa=showpage&pid=22

het is gewoon een sponsering voor aanstaande piloten(Voor de burgerluchtvaart) dus mijn vriend maakt er misbruik van, want die wil liever gevechtspiloot worden:passed:

Aha, betreft zweefvliegen! Vandaar dat ik er niet eerder over gehoord heb. Bedankt voor de input.

Greetz, PH-FLY

arrghhh ik ben niet toegelaten, das een duur grapje!

nouja dan maar een paar weekjes heel hard werken dan komt het er ook wel van!

Kaasman schreef:arrghhh ik ben niet toegelaten, das een duur grapje!

nouja dan maar een paar weekjes heel hard werken dan komt het er ook wel van!

hoe kwam je dat te weten? heeft de club je gebeld zonder argumenten, of moest je naar de club voor een soort selectie:D

ik ben vorig jaar ook niet toegelaten en daar was eigenlijk niet echt een reden voor. Er waren er gewoon teveel en ze moesten kiezen.

InStyle schreef:ik ben vorig jaar ook niet toegelaten en daar was eigenlijk niet echt een reden voor. Er waren er gewoon teveel en ze moesten kiezen.

strikvraag: als je vorig jaar niet mee deed, heb je wel gezweefvliegt(hoe zeg je dat). Maar dan kun je dit jaar daar niet meer aan mee doen, want je hebt immers al vliegervaring. Of deed je vorig jaar niet aan zweefvliegen vanwege het feit dat je niet was uitgekozen?

Ik heb altijd gedacht dat I-Fly kandidaten moeten aantonen dat ze over vliegaanleg beschikken... Dit is niet zo? Beetje aanleg lijkt me wel handig, als ze je in de burgerluchtvaart willen hebben.

Ik ben dus aangenomen bij de vliegclub. Op 1 maart mag ik samen met een goede vriend mijn eerste les starten! Tijden deze ''intakecommissie'' hebben we eigenlijk helemaal niets gehoord over de i-fly regeling. Eeen beetje vaag allemaal want in de brief die we opgestuurd kregen stond: Je krijgt voor 1 maart te horen of je bent aangenomen voor de regeling. ik weet het nu dus niet zeker, maar ik heb de geruchten van wel :) want de secretaris zei: ahh, jullie zijn zeker die 2 I-fly'ers. Ik vraag me nu echt af hoe het zit!

Firekiddo schreef:Ik ben dus aangenomen bij de vliegclub. Op 1 maart mag ik samen met een goede vriend mijn eerste les starten! Tijden deze ''intakecommissie'' hebben we eigenlijk helemaal niets gehoord over de i-fly regeling. Eeen beetje vaag allemaal want in de brief die we opgestuurd kregen stond: Je krijgt voor 1 maart te horen of je bent aangenomen voor de regeling. ik weet het nu dus niet zeker, maar ik heb de geruchten van wel :) want de secretaris zei: ahh, jullie zijn zeker die 2 I-fly'ers. Ik vraag me nu echt af hoe het zit!

uhhh....... bellen misschien?? :grijns:

Kan me herinneren dat wij dat vroeger op de vliegclub ook hadden. Maar dat ging toen via de Klu.. JKlu heette het volgens mij. Anyhow.. het blijven Melkert-vliegers:P Soort van Sociale vlieg voorziening:P

Nee hoor, goed dat er op die manier kansen worden gecreërd. Aan de andere kant, een beetje kerel die graag wilt vliegen gaat hoe dan ook toch wel zweefvliegen, met of zonder korting.

gr flying

Whaha, ik ben misschien gewoon ongeduldig geweest. Ik heb zonet een mailtje gehad van onze secretaris dat ik ben aangenomen voor hun club etc. + ifly!!!! heerlijk, zaterdag alle formulieren invullen en starten maar! mijn begin van het echte vliegen:)

verder blijken er 3 iflyers te zijn, binnen de nieuwe aanmeldingen.

Moet je je GPL halen als je een iflyer bent???

nee, hoe kom je daar nu bij. Dat is vrijwel onmogelijk want I-fly geld voor 14 tm 17 jaar. en je moet wel heel goed zijn wil je je GPL halen in een jaar, want de I-fly sponsering is voor een jaar!

Dat is vrijwel onmogelijk want I-fly geld voor 14 tm 17 jaar. en je moet wel heel goed zijn wil je je GPL halen in een jaar, want de I-fly sponsering is voor een jaar!

Ken genoeg jongens en meiden die met 17 (of zelfs 16) hun GPL hadden. Als je met je 14e begint kan je nog dat jaar solo komen als je genoeg vliegt. Als je de jaren erop flink doorvliegt (ja die moet je zelf betalen, oei wat een straf) kan je vervolgens makkelijk je GPL halen.

Ik kom dit topic net weer tegen. Het is bij mij uiteindelijk raar gelopen ik kreeg eerst een brief van de KNVvL dat ik niet geselecteerd was. Er werd mij nog wel gevraagd of ik mischien toch nog lid wilde worden van de KZC(De club die mijn voorkeur had). Werd later ook nog gebeld door de KZC of ik nog lid wilde worden. Maar ik had er even flink de spreekwoordelijke P in, dus ik dacht dat laat ik maar gewoon schieten.

Toen werd ik op school gebeld door mijn zus dat ik toch mee mocht doen. Ik was eerste reserve (wat ik niet wist) en iemand bleek al vliegervaring te hebben wat niet mag dus mocht ik mee doen. Ik meteen contact gezocht met de KZC die dat dus regelde (???). Ik was op tijd en mocht dus meedoen. Zo snel mogelijk alles geregeld: geld overmaken, verzekering, keuring.

Ik heb nu 4 vliegdagen met een helaas nog schamellen 9 starts van gemiddeld 5 minuten. Gister wel voor een groot deel zelf de starts en landingen gedaan dus over progressie niets te klagen.

Nog even over die progressie tests. Wat ik begrepen had is dat tot vorig jaar je voor het zweefvliegen een compasstest deed en daarna weer om je vooruitgang te bekijken maar het was volgens mij geen eis dat je hierin een bepaald niveau moest hebben.

Thermal schreef:Ken genoeg jongens en meiden die met 17 (of zelfs 16) hun GPL hadden. Als je met je 14e begint kan je nog dat jaar solo komen als je genoeg vliegt. Als je de jaren erop flink doorvliegt (ja die moet je zelf betalen, oei wat een straf) kan je vervolgens makkelijk je GPL halen.

Dat klopt, maar met de I-fly regeling mag je nog geen vliegervaring hebben. Je kan misschien wel 17 jaar zijn en GPL hebben, maar dat is dus niet met de I-fly regeling.

Kaasman schreef:Ik heb nu 4 vliegdagen met een helaas nog schamellen 9 starts van gemiddeld 5 minuten. Gister wel voor een groot deel zelf de starts en landingen gedaan dus over progressie niets te klagen.

A joh, die startjes komen nog wel. Als je nu de start en landing al zelf doet, zul ook snel solo komen;). Ik heb gister ook weer voor het eerst dit jaar gevlogen voor mijn jaarcheck (Jaja, gelukkig gehaald). Het was erg thermisch waardoor ik en mijn instruteur toch mooi 30 min zijn blijven hangen :)

nog 6 starts en ik zit aan de minimum van 30:)

Firekiddo schreef:nog 6 starts en ik zit aan de minimum van 30:)

Seuw :grijns: Ben je al solo?

Firekiddo schreef:nog 6 starts en ik zit aan de minimum van 30:)

Ik moet er nog 8, heb gister wel 8 startjes gemaakt! Was echt een top dag.

Ben nu bezig met landen en starten en vluchtplanning. Het ging al zeg ik het zelf erg goed. Nette startjes, beetje thermiek vliegen (+1m/s) en daarna sinds gister dan een volledige zelfstandige landing bij. Volgens de instructeur waren het klassieke landingen en nette vluchten.

Ik vind het nu ook niet meer leuk. Ik ben nu ook echt verslaafd geraakt aan het vliegen. Kan niet wachten op de volgende vliegdag, ga volgende week wel skieën dus kan komend weekend helaas niet.

De solo moet denk ik nog wel even wachten. Maar ik zie er al wel naar uit! (Al was het gejoel en het geklap van mijn instructeur gister ook wel erg leuk.)

Help, dan denk ik dak wat achterloop. Ik doe net de start zelf en de landing doe ik wel maar de kleppen laat ik nog ff door de instructeur doen. Uitstippelen van de vlucht doe ik wel zelf. In mijn logboek staat wel bij de laatste vlucht: Zelf gestart, nette vlucht :) make my day. per dag is het zon 2 starts, 8 starts zit er niet in per dag:(

Het was gister dan ook wel erg rustig weer, ik moet het nog maar zien met crosswind. En ben bang dat ik volgend weekend weer een dip zal hebben.

2 starts is niet zo veel maar ik vlieg op Langeveld en we mogen niet boven de 450 meter dus als het niet thermisch is zit je maar 6 minuten in de lucht en zal het startbedrijf dus ook snel gaan.

Wat wel iedereen op Langeveld zegt is dat het wel het moeilijkste veld is om te vliegen qua landingen gezien het veld omringt is door bomen. De laatste vlucht gister ging de instructeur met mij eens een overlandcircuit vliegen. Is erg vreemd om te doen gezien je je echt erg moeilijk kan orienteren waar het aanknooppunt ergens zit en waar je op halve wind zit.

uhm, die 450m, komt dat omdat je nog geen transponder hebt of omdat je dicht bij schiphol zit?

Eens kom je toch wel solo:P voor ons is dat een jonas in de sloot!;) 2 starts is inderdaad niet veel en zeker niet als je maar 15 minuten daarvan vliegt.