Flynow,voordat je van alles over jezelf heen krijgt, zou ik je adviseren de volgende thread eens tot je te nemen. Gedeelte 'Beroepspiloten' >Thread ' Voortgangsonderzoekje'. Reuze handig om antwoord te krijgen op de door jouw gestelde vragen. Ook de eerste thread in 'Hoe wordt ik piloot' sluit redelijk aan bij jouw zoektocht. De scholen waar jij over rept, zijn recentelijk echt uit ten treure behandeld en hebben zelfs allen een aparte tag wanneer je de zoekfunctie opent (Wel eerst even inloggen). Mocht je hierna nog specifieke onbeantwoorde vragen hebben, dan ben ik er van overtuigd dat er mensen zijn die je verder willen helpen.

Groeten Columbus

Dat ligt naar mijn mening volledig bij jezelf. Ik heb besloten om redelijk vroeg in m'n opleiding al te informeren op verschillende plekken. Het lijkt mij verstandig om alvast een beetje contacten te krijgen in de pilotenwereld. Andere doen het misschien anders. Wat het slimst is weet ik niet, dat is natuurlijk ook altijd achteraf praten. Maar dan nog ligt het (bijna) allemaal aan je eigen inzet en interesse en als je na 3 maanden nog geen baan hebt dan moet je natuurlijk ook niet opgeven.

Vergat ik nog, het ligt er natuurlijk ook wel aan waar jij je grenzen legt. Het zou voor mij niets uit maken of ik aan de andere kant van de aarde zou werken, des te beter juist. Iemand anders wil misschien bij wijzen van spreken iedere avond bij moeders de vrouw aan tafel zitten, maar dat beperkt wel je kansen.

Die thread stopt in september 2008 ik zou wel willen weten hoe het zit met recentere studenten?

Doe eens een gok waarom die stopt in september. Inderdaad het zou iets te maken kunnen hebben met de crisis. Ik denk dat zo'n 80-90% geen baan heeft kunnen vinden die van de opleidingen afkwamen. Denk ook dat er daar mensen tussen staan die wel een baan hadden, maar door de crisis er ook zijn uitgegooit omdat de meeste airlines met de LIFO regel werken (last in first out). Daarom loopt die thread niet meer zo hard.

Columbus, ter info (ik erger me er tikkie aan, maar ligt vooral aan mij), de woorden "threat", "thread" en "treat" (die laatste vandaag door iemand anders in ander topic) betekenen elk totaal wat anders. Just for info... in een andere context gaan mensen het snel verkeerd opvatten wellicht.

Nosig, aangepast hoor, concentratie boog stond wat slap denk ik zo, het blijft weekend natuurlijk. Hoop in ieder geval dat flynow iets aan de info heeft.

@Columbus, nu de 'hoe wordT ik piloot nog'

@LNRalph het geleuter 'dat ligt volledig aan jezelf', is, wat ik al zeg, geleuter. Heb zelf 4,5 moeten zoeken voor mijn eerste airline job. Heb tot in Australië gesolliciteerd. De discussie over wat ik allemaal anders had kunnen doen, wil ik weleens met je voeren.

flynow, gefeliciteerd met het halen van je VWO. Hiermee heb je een hele goede basis voor het 'slagen' in de luchtvaartwereld. Ook goed dat je hier bent gaan posten. Zou je wel aanraden om het forum eerst goed te doorzoeken. Deze vragen komen heel vaak voor. Er is geen eenduidig antwoord op te geven. Kijk vooral naar opleidingen (in het buitenland) die garanties afgeven, denk hierbij aan het Etihad programma, Air France Sponsorship en b.v. de lufthansa school. Succes met je keuzes.

'Maar dan nog ligt het (bijna) allemaal aan je eigen inzet en interesse'

Let hier op het woord bijna. Ik neem aan dat jij in die 4,5....? actief gezocht hebt, dat maak ik op uit je verhaal. Maar als jij je niet zo had ingezet en niet had volgehouden.... Je hebt mij nergens zien zeggen dat je binnen 3 maanden een baan gaat vinden. Maar wie volhoud komt vanzelf wel een keer aan het werk, daar ben je zelf het levende voorbeeld van, of niet soms?

Ik denk dat mensen zoals KL, ik en anderen hier, juist na jaren frustratie, weten dat het scheelt als je een andere school op je cv hebt, omdat we juist door hen jarenlang zijn ingehaald op (in slechtere tijden) die paar plekken waar nog aangenomen werd, ondanks het feit dat we wellicht meer uren en ervaring hadden. Om dan nog steeds na al die jaren ergens terecht te komen getuigt van overtuigingskracht / naïviteit / eigenwijsheid / geluk / betere tijden.

Maar er zijn er meer dan plenty, zeker van de "second rate" vliegscholen (niet perse slechter om je FATPL te halen of je CPL IR etc, maar wel in naam en lobby om daarna aan een baan te komen), die nu taxi chauffeur, verzekering verkoper of flightplanner zijn (not that there's anything wrong with that). En van hen zal je op airwork niets horen (ik weet nog hoe gefrusteerd ik werd van dit bulletin board, om te zien hoe hier al tientallen anderen zaten te vechten voor plekjes om hun cv heen te sturen). Hoe de verhouding in cijfers is weet ik niet. Bijna iedereen die ik kende is uiteindelijk wel ergens ter wereld uiteindelijk gaan vliegen, maar dat zegt relatief weinig (misschien zijn wij juist wel de uitzondering op de regel tenslotte). Doe er je voordeel mee, de smoes dat je het van te voren niet wist is sinds het internet niet meer van toepassing.

http://www.airwork.nl/bulletinboard/showthread.php?t=9393
Misschien een idee om de crisis ' uit te zitten' . En waarom dan niet alsnog bij de KLS, EPST of gesponsord traject solliciteren?

Kazeven schreef:http://www.airwork.nl/bulletinboard/showthread.php?t=9393
Misschien een idee om de crisis ' uit te zitten' . En waarom dan niet alsnog bij de KLS, EPST of gesponsord traject solliciteren?

Ik hoopte bijna dat je de crisis ging 'uit zetten' :P

Als er iemand is die weet hoe dat moet, please PM even haha