Vliegmaatschappijen sponsoren je?
De vraag is of maatschappijen je na een basisopleiding sponsoren om door te leren voor grotere toestellen. Leden leggen uit dat dit tegenwoordig erg ongebruikelijk is, omdat er zoveel onervaren vliegers zijn dat maatschappijen soms zelfs geld vragen aan nieuwkomers. De basisopleiding in Nederland kost tussen de honderdduizend en honderdvijftigduizend euro, en om aan de bak te komen moet je jezelf soms nog inkopen voor twintig- tot vijftigduizend euro. Jets vlieg je pas later met veel uren. Wel bestaan er cadetships, waarbij een maatschappij na selectie de hele opleiding en type-rating betaalt en je dat via een regeling terugbetaalt. Meerderen benadrukken dat je hoe dan ook eerst op een eenmotorig toestel leert vliegen en de opbouw langzaam gaat.
Lees het volledige antwoordEen Engelse vriend van me wil ook piloot worden en hij zegt dat als je de opleiding haalt (1 Motorige vliegtuigen ofzo) dan sponsoren vliegtuigmaatschappijen je en betalen ze je voor verdere opleidingen om met een 747 enzo te vliegen, klopt dit ?
Voor zover ik weet is er één maatschappij die dat deed. Atlantic Airlines vliegt met Electra L188's (en ik zie op hun site nu ook AN-74 en TU-204).
Of ze het nog steeds doen, en met wat voor contract of afspraken zou ik niet weten.
Verder is het erg ongebruikelijk dat maatschappijen dat tegenwoordig doen. Er zijn nl. zoveel onervaren mensen op de markt dat maatschappijen zelfs heel veel geld kunnen vragen aan nieuwe vliegers om voor hen te mogen werken.
Hmm ok, Hoeveel denk je dat een opleiding kost om met een boeing 747, 767 enzo te vliegen ?
Zo werkt het niet.
Je volgt net als iedereen die wil vliegen de 'basis'vliegopleiding. Na het afronden van die opleiding heb je hetzelfde papiertje als ieder ander. Nu is het zaak om een baan te vinden. Deze basisopleiding kost in NL tussen de 100.000 en 150.000 euro.
In deze periode is het belangrijk ALLES aan te pakken dat langs komt! zolang je maar je vlieguren maakt en salaris krijgt mag je al lang blij zijn, de banen liggen nl niet voor het oprapen. Soms moet je je dus ook inkopen bij zo'n maatschappij. Dat kost je tussen de 20.000 en 50.000 euro.
Veel maatschappijen die met jets vliegen (737, 747 etc) nemen alleen piloten aan met heel veel vlieguren. Dus pas later in je carriere zal je waarschijnlijk pas die vliegtuigen kunnen vliegen.
Alle informatie is al te vinden hier op het board; zoek en gij zult vinden!
En verder wil ik je toch op het hart drukken dat je niet moet gaan vliegen omdat je alleen op een grote jet wil gaan vliegen. Ga vliegen omdat je het vliegen zelf leuk vindt, anders kom je van een heel koude kermis thuis.
Ik begrijp het, maar 1 motorige vliegtuigen spreken me niet echt aan :(
Er zijn niet veel verkeersvliegtuigen met 1 motor.
Alhoewel... elke paar maanden vlieg je in de simulator weer het grootste gedeelte van de vlucht op 1 motor haha.
Met bijna alles moet je onderaan beginnen om alles onder de knie te krijgen. Dus ook in het luchtvaartwereldje, bouw je het langzaam op om van een eenmotorig vliegtuigje, naar tweemotorig te gaan en van een tweemotorig naar een jet.
Netherstorm schreef:Ik begrijp het, maar 1 motorige vliegtuigen spreken me niet echt aan :(
Waarom niet, als ik vragen mag?
Netherstorm,
Je vriend heeft gedeeltelijk gelijk, dit zijn de zogenaamde cadetships. Kom je door de selectie van een maatschappij die een cadet program heeft, betalen zij de gehele opleiding + opleiding op type. daar voor terug krijg je een baan en je hebt een regeling om de opleidingskosten terug te betalen
verscheidene maatschappijen komen zo aan hun vliegers
k.
Je moet toch echt leren vliegen op een eenmotorig vliegtuig... Dus als het je niet aanspreekt om op een eenmotorig vliegtuig te vliegen, dan wordt het erg lastig. Ga eens een paar boeken lezen over dit onderwerp, zoals: - De lucht in, maar waarom met u? - Het boek van admin. Diana (sorry, even de naam van het boek kwijt en ik heb hem zelf nog wel...)
1-motorig vliegen is juist het "echte" vliegen.
Net als in een Suzuki Alto over de weg scheuren (lees: snelweg rijden met 100 km/h) ook het "echte" rijden is....
De jets zijn een stuk(je) zwaarder, gaan harder, zijn geavanceerder.. allemaal waar, maar je moet gaan vliegen omdat je het gewoon super gaaf vind om de lucht in te gaan met zo'n vliegtuig. Om "het kind" in je los te kunnen laten als je weer die runway oprolt in je Cessna 152 (o.i.d.).
Als je dat niet hebt, kom je, en daarmee ben ik het met PH-JPC roerend eens, erg van een koude kermis thuis.
Want let wel: Als je nl. het vliegen zelf niet leuk vind, is het gewoon een baan en vaak ook nog wel een met een hoog "rondje om de kerk gehalte", zeker als jij op een 747-enzo wil vliegen!!
Abrucx
Wat meer onderzoek naar de wereld die luchtvaart heet is hier wel op zijn plaatst denk ik. Met jouw instelling zal je er zeker niet komen, en zoals een aantal hierboven al hebben gezegd, je begint klein, logisch, en als je dat al niet leukvind zou ik mijn geld in mijn zak houden. Spit het forum "hoe wordt ik piloot" eens goed door, want daar staan alle antwoorden al 10x beschreven die je vraagt. Ik denk als je eenmaal hebt gelezen wat er in deze wereld allemaal bij komt kijken dat je er wel iets anders over denkt. Eerst zoeken, dan vragen!
