vliegaanleg
spl/pg· 21 apr
Dag allemaal,
wat betreft vliegaanleg hoe kan je weten of je dat in je hebt, ik bedoel ze zetten je achter een simulator, en daar uit kunnen ze zien of je het vliegen daadwerklijk in hebt, maar hoe zit et met iemand die nooit achter een knuppel heeft gezeten?
ik ben benieuwd wat jullie hebben gedaan
gr Ik
6 REACTIESwat betreft vliegaanleg hoe kan je weten of je dat in je hebt, ik bedoel ze zetten je achter een simulator, en daar uit kunnen ze zien of je het vliegen daadwerklijk in hebt, maar hoe zit et met iemand die nooit achter een knuppel heeft gezeten?
ik ben benieuwd wat jullie hebben gedaan
gr Ik
Koning Lucht· 21 aprHallo Ik,
Voor ervaren instructeurs is het vrij eenvoudig om te zien 'of je het in je hebt of niet'. Er zijn nu eenmaal mensen die goed 'kunnen sturen' en mensen die het wat minder goed kunnen. Het gaat er vooral om hoe snel je progressie maakt.
Groet Koning
Voor ervaren instructeurs is het vrij eenvoudig om te zien 'of je het in je hebt of niet'. Er zijn nu eenmaal mensen die goed 'kunnen sturen' en mensen die het wat minder goed kunnen. Het gaat er vooral om hoe snel je progressie maakt.
Groet Koning
21 apr
Mike5· 21 aprSPL/PG?? van KLM/PG? Daar heb ik ooit nog 2 zomer seizoenen met veel plezier gewerkt.:D
Het blijft een moment opnamen zo'n check. Dat was waarschijnlijk een van mijn zeldzame scherpe momenten. Of de instructeur had een zware avond gehad. :grijns:
Grtz Mike5
Het blijft een moment opnamen zo'n check. Dat was waarschijnlijk een van mijn zeldzame scherpe momenten. Of de instructeur had een zware avond gehad. :grijns:
Grtz Mike5
21 apr
spl/pg· 21 apr
hahhah... heb jij de seizoenen doorgebracht met de HV's ...
zwaar heh?
ben daar nu ook in dienst en ik moet je zeggen het bevalt me wel...
gr ik
zwaar heh?
ben daar nu ook in dienst en ik moet je zeggen het bevalt me wel...
gr ik
21 apr
Ralder· 21 apr
bij die test moet je gewoon laten zien dat je snel informatie kunt opnemen aan de hand van metertjes en dat je daar op een goede manier en snel genoeg op reageert.
verder kijken ze nog of je tussendoor nog andere dingen kunt doen zoals radiofrequenties wijzigen en squawk code's invullen.
volgens mij heeft het weinig invloed of je al wel eens achter een knuppel hebt gezeten, iemand zonder ervaring kan het ook goed doen en een stijgende lijn blijft natuurlijk erg belangrijk.
Ga je trouwens gvss doen bij kls of klu ofzo?
verder kijken ze nog of je tussendoor nog andere dingen kunt doen zoals radiofrequenties wijzigen en squawk code's invullen.
volgens mij heeft het weinig invloed of je al wel eens achter een knuppel hebt gezeten, iemand zonder ervaring kan het ook goed doen en een stijgende lijn blijft natuurlijk erg belangrijk.
Ga je trouwens gvss doen bij kls of klu ofzo?
21 apr
PH-BQC· 21 apr
Volgens mij kun je bij EPST zelfs een vliegaanlegtest doen, voordat je met de selectie begint. Aan de hand daarvan kun je voor jezelf besluiten of het zinvol is om nog meer geld in de selectie te investeren.
21 apr
Co-Co Flanel· 9 mei
Ze kijken uiteindelijk naar de progressie die je boekt binnen een bepaalde tijd. Dus als je niet kan vliegen kan dat in je voordeel werken, omdat je jezelf steeds met grotere stappen kunt verbeteren.
Je kunt ook alvast een keer gaan oefenen op een simulator. Moet je maar even naar googlen, maar je kunt zo'n ding gewoon eens huren en wennen aan waar alle instrumenten zitten en cross-checks oefenen etc. Dan weet je een beetje wat het is en zit je met minder spanning bij de 'officiele' test.
P.s. Alles is aan te leren!
Co-Co
Je kunt ook alvast een keer gaan oefenen op een simulator. Moet je maar even naar googlen, maar je kunt zo'n ding gewoon eens huren en wennen aan waar alle instrumenten zitten en cross-checks oefenen etc. Dan weet je een beetje wat het is en zit je met minder spanning bij de 'officiele' test.
P.s. Alles is aan te leren!
Co-Co
9 mei