Ik weet het niet precies maar als ik jou was zou ik gewoon even met EPST bellen :)
gr

Moreno schreef:Ik citeer even een stukje van de site van EPST.

Wat verstaan ze onder een gelijkwaardig MBO diploma? Mensen die een MBO diploma hebben, hebben geen wiskunde A1, A2 of B1 gehad.

Meen begrepen te hebben dat het gaat om een technische MBO. Je krijgt dan als aanvulling een natuurkundecursus.

Avian schreef:Meen begrepen te hebben dat het gaat om een technische MBO. Je krijgt dan als aanvulling een natuurkundecursus.

Ik volg zelf nu een MBO-4 opleiding tot vliegtuigonderhoudstechnicus.:) Heb nu met succes de selectie van EPST doorlopen, maar ze hebben mij nooit iets vertelt over een extra natuurkundecursus.

Dus met mijn economische MBO 4 opleiding tot "ondernemer groothandel" heb ik geen recht om toegelaten te worden?

Moreno schreef:Dus met mijn economische MBO 4 opleiding tot "ondernemer groothandel" heb ik geen recht om toegelaten te worden?

Volgens mij kun je je gewoon aanmelden bij EPST als je maar voor Wiskunde een voldoende hebt gescoord. Je natuurkunde kennis wordt getoetst in Fase 1 bij de technische inzichtstest.

PH-JDW schreef:Volgens mij kun je je gewoon aanmelden bij EPST als je maar voor Wiskunde een voldoende hebt gescoord. Je natuurkunde kennis wordt getoetst in Fase 1 bij de technische inzichtstest.

Die voldoende voor wiskunde zal een probleem worden. Op het MBO krijg je namelijk geen wiskunde!
Ik zal van de week eens gaan bellen met de EPST. Natuurkunde en wiskunde waren wel mijn betere vakken op de middelbare school.

Ik zit alleen nog te twijfelen wat ik nou het beste kan gaan doen. Of ik ga me na dit jaar aanmelden bij de EPST (als ik aan de toelatingseisen voldoe). Of ik ga eerst een jaar HBO management doen en in iedergeval mijn propedeuse te halen.
Wat raden jullie me aan?
De EPST is de enigste school waar ik terecht zou kunnen met mijn MBO opleiding, of heb ik dat mis?

Je kunt bij meer scholen terecht, bv Stella.

Je kunt inderdaad wel bij meer scholen terecht. Stella Aviation, Martinair Vliegschool..
Ik zou inderdaad gewoon EPST even bellen;) Maar wel raar, want ik kreeg wel wiskunde op het MBO.

@Moreno

Ik heb nooit in Wiskunde examen gedaan omdat ik er niet echt goed in was.
Heb echter wel een HBO papiertje en daarmee kon ik zo naar binnen wandelen bij EPST. Bij mijn compass test scoorde ik zelf ruim voldoende voor mijn wiskunde :confused:

Mijn advies, mocht je er niet binnenkomen, ga anders eerst ´even´een HBO opleiding doen. Dan heb je niet eens wiskunde nodig en heb je gelijk ook een goed diploma als eventueel vangnet te gebruiken.

Thermal schreef:@Moreno

Ik heb nooit in Wiskunde examen gedaan omdat ik er niet echt goed in was.
Heb echter wel een HBO papiertje en daarmee kon ik zo naar binnen wandelen bij EPST. Bij mijn compass test scoorde ik zelf ruim voldoende voor mijn wiskunde :confused:

Mijn advies, mocht je er niet binnenkomen, ga anders eerst ´even´een HBO opleiding doen. Dan heb je niet eens wiskunde nodig en heb je gelijk ook een goed diploma als eventueel vangnet te gebruiken.

Ik denk sowieso dat ik eerst ga beginnen met mijn HBO studie. Tijdens mijn propedeuse jaar zal ik me eens aan gaan melden bij EPST, Stella of Martinair. Mag het dan zo zijn dat ik niet toegelaten word, dan kan ik altijd nog terugvallen op mijn HBO opleiding.

Word een behaalde HBO propedeuse ook gezien als HBO niveau?

Word een behaalde HBO propedeuse ook gezien als HBO niveau?

Ik zou er niet van uit gaan. Propadeuse is een beetje "net niet" en komt makkelijk over. Na 4 jaar een papiertje halen getuigt ook van doorzettingsvermogen en motivatie. Houden airlines denk ik wel van.

Snap niet zo goed dat iedereen hier zich zo blind staart op alleen die propadeuse en dan denkt dat het wel ok is. Het is geen HBO diploma! Als de wereld zo makkelijk in elkaar zat was iedereen op dit BB al vlieger met 5000 uren onder z´n pet.

Waar veel mensen hier aan voorbij gaan is het feit dat een HBO papiertje je de kans biedt om een baan te vinden met een salaris waarmee je je schuld makkelijker kunt afbetalen zonder in een kamertje van 2 bij 2 m te zitten en droog brood te eten. Je verdient immers ongeveer hetzelfde als een FO bij een normale airline. Dit terugbetalen wordt veel moeilijker met alleen HAVO/VWO (niet onmogelijk).

Als je geen baan als vlieger kunt vinden en vervolgens dus maar met je propadeuse bij een bedrijf aankomt waar ze HBO niveau vragen dan wijzen ze lachend naar het gat van de deur. Voor jou 10 anderen die geen vlieger wilden worden en wel de 4 jaar hebben volgemaakt.

Just my 2 cents

Ik denk dat ik me maar eens aan ga melden voor zo'n informatie avond.
Ik zit alleen een beetje in de maag met mijn vooropleiding. Ik zou kunnen beginnen met de vooropleiding die ik nu heb, maar het is moeilijker om er later mee aan de bak te komen bij een maatschappij.
Als ik in de zomer certificaten haal van Wiskunde en Natuurkunde op Havo niveau, accepteren maatschappijen dat ook?

Moreno schreef:Ik denk dat ik me maar eens aan ga melden voor zo'n informatie avond.
Ik zit alleen een beetje in de maag met mijn vooropleiding. Ik zou kunnen beginnen met de vooropleiding die ik nu heb, maar het is moeilijker om er later mee aan de bak te komen bij een maatschappij.
Als ik in de zomer certificaten haal van Wiskunde en Natuurkunde op Havo niveau, accepteren maatschappijen dat ook?

Twee certificaten maken geen diploma. Je zult er minimaal 6 moeten halen om aan de HAVO-eis te voldoen.

Avian schreef:Twee certificaten maken geen diploma. Je zult er minimaal 6 moeten halen om aan de HAVO-eis te voldoen.

Het gaat er toch om dat je Wiskunde en Natuurkunde gehaald hebt op Havo niveau?

Moreno schreef:Het gaat er toch om dat je Wiskunde en Natuurkunde gehaald hebt op Havo niveau?

Veel maatschappijen vragen minimaal een HAVO-diploma met Natuurkunde, Wiskunde (B) en Engels in het pakket (in totaal 6 vakken dus). De twee certificaten voldoen dus niet.

Avian schreef:Veel maatschappijen vragen minimaal een HAVO-diploma met Natuurkunde, Wiskunde (B) en Engels in het pakket (in totaal 6 vakken dus). De twee certificaten voldoen dus niet.

Ouderwets zeg, 6 vakken.
Zijn er tegenwoordig 8 ;)

Avian schreef:Veel maatschappijen vragen minimaal een HAVO-diploma met Natuurkunde, Wiskunde (B) en Engels in het pakket (in totaal 6 vakken dus). De twee certificaten voldoen dus niet.

Alle Nederlandse maatschappijen sowieso toch?
Maar goed, ik zit dus met veel twijfels. Ik rond over 2 maanden mijn MBO 4 opleiding af. De meeste mensen hier raden je aan om dan nog 2 jaar Havo te gaan doen. Maar dat zie ik eigenlijk niet zitten. Stel dat ik nu de Havo ga doen en over 2 jaar klaar ben. Dan meld ik me aan bij een vliegschool. En wat blijkt, ik val af... Dan heb ik 2 jaar eigenlijk voor niets gestudeerd. Aangezien ik met een Havo diploma niet meer kan als met een MBO diploma.
Het is allemaal zo moeilijk... Had ik maar beter mijn best gedaan op de middelbare school :traantjes

Moreno schreef:Alle Nederlandse maatschappijen sowieso toch?
Maar goed, ik zit dus met veel twijfels. Ik rond over 2 maanden mijn MBO 4 opleiding af. De meeste mensen hier raden je aan om dan nog 2 jaar Havo te gaan doen. Maar dat zie ik eigenlijk niet zitten. Stel dat ik nu de Havo ga doen en over 2 jaar klaar ben. Dan meld ik me aan bij een vliegschool. En wat blijkt, ik val af... Dan heb ik 2 jaar eigenlijk voor niets gestudeerd. Aangezien ik met een Havo diploma niet meer kan als met een MBO diploma.
Het is allemaal zo moeilijk... Had ik maar beter mijn best gedaan op de middelbare school :traantjes

Moreno,

Je kan op het ROC in 1 jaar je havo halen met een mbo-4 diploma.
Zoek even op hun site op VAVO.
En als je afgekeurd word bij een vliegschool wil dat niet zeggen dat je geen piloot kunt worden.
Je kan dan aan je " slechte " punten werken en selectie gaan doen bij een andere vliegschool.

Succes

Je kunt bij EPST terecht met een MBO-4 diploma. Blijkbaar hebben de afnemers van dit opleidingsinstituut daar geen probleem mee. Denk dat ze in de UK meer kijken naar de vliegopleiding dan naar het voorgaande middelbareschool diploma.

Avian schreef:Je kunt bij EPST terecht met een MBO-4 diploma. Blijkbaar hebben de afnemers van dit opleidingsinstituut daar geen probleem mee. Denk dat ze in de UK meer kijken naar de vliegopleiding dan naar het voorgaande middelbareschool diploma.

Niet dat ik het erg vind om bij een buitenlandse maatschappij aan het werk te gaan. Maar als je ooit naar een Nederlandse maatschappij wilt, dan kan dat niet vanwege je vooropleiding.

Je kunt terecht bij volwassen onderwijs bij een centrum voor onderwijs (ik weet ff niet hoe het heet). Daar kun je binnen een jaar examen doen en omdat je al een MBO4-diploma hebt, krijg je ook misschien wat vrijstellingen. Er zijn veel maatschappijen die gewoon minimaal HAVO aannemen. Er zijn zelfs maatschappijen, zoals VLM en Lufthansa die alleen mensen met een VWO-diploma of een afgeronde HBO aannemen. Om je kansen zo groot mogelijk te houden, moet je gewoon een HAVO-diploma scoren.

ff mijn twee centen,

Ik heb over een half jaar ook een HBO diploma op zak. Het diploma heeft niks met vliegen te maken btw. Tijdens mijn opleiding is door mijn bijbaan de interesse in vliegen gegroeid en heb ik besloten om de selecties gaan doen.

Ik kan zeggen dat wanneer ik de selectie niet haal of ik kan na de opleiding geen baan vinden dat ik terug kan vallen op mijn HBO papiertje, in een sector waar ik graag in zou werken.

Ik zou als ik 17 of 18 was, en een HBO p zou gaan halen om aan de selectie mee te doen er lekker 3 jaar aan vast plakken. Levenservaring, een diploma, een vangnet en een leuke studententijd.

Dan ben je 21, 22 als je de selecties gaat doorlopen....niks aan de hand volgens mij.

Het is maar een advies....dus 'dont bite my head off'

Mzzllls