In mijn glazen bol zie ik helaas erg weinig positieve reacties naderen... :rolleyes:

Maar ik ben benieuwd hoe groot de klas gaat zijn!:biertje:

Erdi16 schreef:Hallo beste airworkers,

zijn er nog mensen die ingedeeld zijn voor de klas van februari?

Mmmm, even een blik werpen in de glazen bol.......
Heeey! Ik zie een hoop ellende, werkeloosheid, valse beloftes, onbetrouwbare figuren, wachttijd, een flut selektieprocedure waar iedereeen wordt aangenomen, maar ook een dikke Porsche, rijkdom, dikke sigaren, champagne en dure h..naja...vul maar in, voor de baas van Stella!
Dus ik hoop dat je nog geen handtekening hebt gezet!
Maar zo wel, gefeliciteerd! Je behoort bij de ongelukkige volgende van de 1200 werkeloze vliegers! :kerst:
Vrolijk kerstfeest! Geniet ervan, want het zal nog wel een jaartje of 20 duren voordat je weer zo blij bent.

Lekker negatief weer. Misschien heeft hij/zij er wel goed over nagedacht. Misschien is hij/zij wel van Turkse nationaliteit en heeft hij/zij daarmee bij het "afstuderen" direct een baan bij Turkish. Misschien trekt se markt in de komende 2,5 jaar wel aan en is hij/zij dan de meest interessante persoon om dan een positie te vullen omdat hij/zij pas vers afgestudeerd is. Misschien is hij/zij wel zo financieel onafhankelijk dat hier helemaal niet de nadelen van financiering aan kleven

We weten allemaal hoe de markt in elkaar zit, maar ga iemands plezier niet vergallen, met opmerkingen waar niet om gevraagd wordt:

Erdi16, ik wens je hele leuke jaren van training en hoop dat de markt in de tussentijd aantrekt. Ik zit niet bij je in de klas, maar weet wel hoe het werkt bij Stella. Je kunt er prima leren sturen en je kunt er een leuke tijd hebben, maar zorg dat je jezelf niet in de spotlight zet bij het niet-vliegend personeel (van planners tot secretaresses en van loopbaanbegeleiders tot niet in de minste plaats het directeurtje).

Negatief?

Gek ben je als je een opleiding begint.
Of ik hier nu 10 pagina's vol schrijf waarom je het niet moet doen, of niet, jullie willen de realiteit toch niet kennen.

Vandaar... Gek is het beste woord, want de moeite doen onze bijdragen te lezen op Airwork is voor de volgende generatie natuurlijk teveel gevraagd.

Succes :rolleyes:

De TS heeft blijkbaar de keuze al gemaakt en is waarschijnlijk blij dat hij/zij aangenomen is. Wat heeft het dan nog voor zin om hem/haar op de nadelen van een vliegopleiding te gaan wijzen. Dat is geen goedbedoeld advies, dat is gewoon afzeiken en pronken met je eigen "wijsheid".

Je hoeft mij biet te vertellen hoe de markt op dit moment in elkaar zit, ik zit ook al een poosje in de situatie waar ik op zoek ben naar een baan. Ik zou dus ook niemand aanraden nu aan de opleiding te beginnen.

Echter de TS heeft z'n keuze gemaakt en heeft daar ongetwijfeld niet lichtzinnig over besloten. Als dat wel het geval is, waarom zouden jullie dan nog moeite doen. Laat hem/haar lekker genieten van het feit dat ie de komende twee jaar kan doen wat ie wil. Want blijkbaar is die vliegopleiding tóch wat ie wil.

Ik vind het triest dat mensen off-topic gaan. Ik heb toch een duidelijke vraag gesteld?
Hector voordat je iemand een sukkel gaat noemen moet je eerst iets meer weten.

Ik heb de Turkse nationaliteit waardoor ik in Turkije kan werken. Vergeleken met Europa stijgt het daar met 40%.

Erdi16 schreef:
Hector voordat je iemand een sukkel gaat noemen moet je eerst iets meer weten.

Je hebt gelijk, ik neem dat terug! Voor de rest blijf ik bij mijn mening.
Ik hoop voor je dat je bij Stella een grondige selektieprocedure hebt gehad die vergelijkbaar is met de selektieprocedure van een goede (Turkse) luchtvaartmaatschappij, anders helpt die Turkse nationaliteit je ook niets zo gauw als je een baan gaat zoeken.

Succes!

Stella-Studenten februari klas

Erdi16 schreef:Ik heb de Turkse nationaliteit waardoor ik in Turkije kan werken. Vergeleken met Europa stijgt het daar met 40%.

Wat stijgt met 40%? Het aantal koeien?

Wat men hierboven probeert te zeggen is dat de Turkse nationaliteit op geen enkele manier garanties biedt. Ook Turkish Airlines heeft selectiecriteria. Stella aviation academy staat nou niet bepaald bekend om haar strenge selectieprocedure en dus is het maar de vraag of je echt geschikt bent als vlieger.

Waarom geen EPST oid? Dan heb je tenminste nog een fatsoenlijke selectie en weet je wat zekerder dat je geen 1.5 ton weggooit.

Sent from my iPhone using Tapatalk

Ik wens je veel succes met je opleiding.

Ik vind het gewaagd dat je evengoed een opleiding gaat doen, maar respecteer je keuze.
Ik heb eigenlijk met moeite met je keuze voor de school. Er is zoveel beters dan Stella te krijgen.
Lees je maar eens in.

Desalniettemin wens ik je veel succes op hopelijk een goede afloop.

En dat terwijl de TS al sinds 2007 'meeleest'

Dus hij gooit willens en wetens €150.000 van zijn eigen geld weg.
Laat hem lekker zijn gang gaan , zou ik zeggen.

@Peer

Een vliegopleiding is nooit weggegooid geld. Er is geen enkele andere HBO/WO opleiding die je dezelfde mate van kennis en competentie laat ontwikkelen. Sterker nog, de competenties die je gedurende je vliegopleiding verwerft en uitdiept zijn zeer aantrekkelijk voor diverse werkgevers. Punt is alleen dat je algemene kennis en denkniveau niet breed genoeg is om gemakkelijk terecht te kunnen in een andere sector (alleen met relevante vliegervaring wellicht).

Waar ik een beetje naartoe wil is het volgende: de kennis en competenties die je leert tijdens je opleiding zijn overal nuttig voor, en leveren vaak een grote streep voor op concurrerende sollicitanten in het bedrijfsleven (mits je voldoet aan de opleidingseisen etc). Het is alleen wel een erg dure opleiding als je uiteindelijk nooit wil/kan vliegen bij een vliegmaatschappij....

Hmm.. not sure if serious or just trolling :confused:

Er is nog veel vraag naar ab-initio's bij diverse Turkse maatschappijen zoals : Atlasjet, Pegasus en Sunexpress. Bij turkish airlines kom je niet zo gauw aan een baan.

p.s.

Waar heb je wel baangarantie?

Nergens...

Exactly ;)

Nergens...
Daarom kan je beter van die 150000 euro staatslopen kopen...

Verbaast me telkens weer hoe mensen reageren en negatief zijn over een vliegopleiding. Iedereen op dit forum heeft affiniteit met de luchtvaart en de meeste willen graag piloot worden of zijn het al. Al hoewel de grote investering blijft het een prachtig beroep en dat is het gene wat voor veel mensen telt. Wat betreft je keuze van Stella heb ik ook mijn twijfels over. Ik ben een HBO student(afstuderend) die ook graag van de zomer wilt beginnen met een vliegopleiding. Heb de selectie van Stella met goed gevolg afgelegd maar heb ook nog me twijfels over de vliegschool. Mijn voorkeur gaat uit naar EPST of KLS waar in de komende weken selectie voor ga doen.

omepiloot schreef:Heb de selectie van Stella met goed gevolg afgelegd

De selectie van Stella :

"U heeft €150.000 en een hartslag?
Welkom!"

omepiloot schreef:Verbaast me telkens weer hoe mensen reageren en negatief zijn over een vliegopleiding. Iedereen op dit forum heeft affiniteit met de luchtvaart en de meeste willen graag piloot worden of zijn het al. Al hoewel de grote investering blijft het een prachtig beroep en dat is het gene wat voor veel mensen telt. Wat betreft je keuze van Stella heb ik ook mijn twijfels over. Ik ben een HBO student(afstuderend) die ook graag van de zomer wilt beginnen met een vliegopleiding. Heb de selectie van Stella met goed gevolg afgelegd maar heb ook nog me twijfels over de vliegschool. Mijn voorkeur gaat uit naar EPST of KLS waar in de komende weken selectie voor ga doen.

Ome Piloot,

Jouw opstelling is al een stuk gezonder! Je hebt minstens een papiertje op zak, beseft dat de markt niet florisant is, en beseft dat een opleiding bij Stella nou niet direct de best mogelijke manier is om je vliegcarrière te beginnen. Ik zat precies in hetzelfde schuitje toen ik destijds besloot om voor de KLS en/of EPST te kiezen, voordat ik uberhaupt zat te denken aan de 'boer uit Teuge met een Cessna'.

Verschil was dat het toen nog geen crisis was, en niemand direct aan zag komen hoe zwaar de tijden zouden zijn waar we ons nu (nog steeds) in bevinden.

Alle andere studenten die met minder kennis, vooropleiding, speurwerk hier gaan lopen verkondigen dat ze via Stella wel aan een vliegende baan gaan komen vind ik ronduit naïef! Netjes is het niet als ze afgebrand worden door de gevestigde orde op Airwork, maar begrijpelijk zeker wel!

Maar ook jij, Ome Piloot, zou iets terughoudender kunnen zijn. Tuurlijk is het een prachtig beroep, maar uiteindelijk is het een baan waarmee je je leven wilt onderhouden. Dat het een droombaan is, moet dan toch kritisch afgewogen worden tegen de risico's met het financiële plaatje. Mensen die met oogkleppen op hun droom 'najagen' vind ik dan ook dom.....

Peer van Eersel schreef:De selectie van Stella :

"U heeft €150.000 en een hartslag?
Welkom!"

Ik heb ook wel eens geroepen dat de enige selectie die Stella hanteert wordt uitgevoerd door de bank op het moment dat er een lening losgepeuterd wordt!

Tampie schreef:Netjes is het niet als ze afgebrand worden door de gevestigde orde op Airwork, maar begrijpelijk zeker wel!

.

Wij kunnen even goed niets meer schrijven hier... Velen onder ons hebben hun leven goed voor elkaar. Helaas geldt hetzelfde niet voor de nieuwe jonge generatie.
Het is uit bezorgdheid en zin voor verantwoordelijkheid tov de jonge generatie.

Wat niet netjes zou zijn, is dat wij iedere maand onze paycheck cashen en schijt hebben aan de duizenden werkloze collegas.
Ik neem mijn verantwoordelijkheid, en waarschuw iedere wannebe om niet aan een opleiding te beginnen. Tenzij harde sponsership met harde baangarantie.

En neen, ik heb geen behoefte om continu de discussie aan te gaan met een 20 jarige die nog geen minuut in de luchtvaart heeft gewerkt. Sommigen gaan hier op een arrogante manier de discussie aan, alsof ze ook maar 10% weten hoe hard deze sector op dit moment omgaat met zijn werknemers. Dan moet je niet verbaast zijn dat wij hard reageren.
Informeer jezelf bij mensen die op dit moment vliegen of werkloos zijn, en blijf ver weg van de mening van vliegscholen en wannebes.

Ik begrijp jullie passie voor de luchtvaart, maar op basis van mijn ervaring en die van vele collegas kan ik jullie maar 1 ding aanraden.
Haal je PPL en geniet van de leuke kant van de luchtvaart.

"Gek genoeg" zijn diegene die voor scholen als Stella waarschuwen, wel diegenen die deze business al langer kennen dan vandaag en door vallen en opstaan wijzer zijn geworden. Velen (mezelf inclusief) zijn ooit begonnen met vliegen toen er nog niet eens internet was, en jeje beslissingen moest nemen op de bauwe ogen van de opleider.
Ook enkel de oude rotten weten waar de bewindvoerders van Stella vroeger uithingen, en wat ze bij vroegere opleidingen hebben uitgespookt.
Vandaar dat ik me soms ook druk maak als er weer eens een rookie om de hoek (natuurlijk zonder baan) om de hoek komt kijken, die deze waarschuwingen van de oudjes in de wind slaat en het allemaal wel weer beter weet.

Veel van de airworkers hier die het hardst schreeuwen dat men niet aan een opleiding moet beginnen komt (aan de uren en ratings in hun profiel te zien) nog uit de tijd dat de luchtvaart er een stuk beter uit zag. Men werd tijdens of direct na de opleiding "verkozen" om bij een grote airline te gaan vliegen en dat was het dan, met alle respect, maar volgens mij kennen jullie de situatie alleen van horen zeggen en niet uit eerste hand.

Ik werk nu een kleine 8 jaar in de kleine luchtvaart, ik heb heel veel mensen gesproken, van relatief jonge jongens die alle geluk van de wereld hadden en binnen enkele jaren na de opleiding al doorgestroomd zijn naar een mooie widebody, tot oude rotten met een zak ervaring uit de tijd dat de vliegtuigen nog van hout waren en de piloten van ijzer en van mensen die de droom na een paar jaar opgaven tot mensen die zich te pletter werken in welke luchtvaartgerelateerde functie dan ook, om uiteindelijk op die rechterstoel terecht te komen.

De huidige mentaliteit is "als je niet direct na je opleiding 100% zeker bent van een baan, begin er dan niet aan". Dat is echter iets van de laatste 10-15 jaar. Daarvoor was het normaal dat je die plek moest verdienen. Ga maar eens een jaar tot misschien wel 5 jaar in de kleine luchtvaart sturen, zorg maar dat je eens op kleine schaal in aanraking komt met het commerciële aspect van vliegen, laat maar zien dat jij inzicht kunnen tonen in een vliegoperatie en ga DAARNA pas denken over die baan in de grote luchtvaart.

Nu begrijp ik ook wel, dat met de huidige financiële situatie die een vliegopleiding met zich meebrengt, dit een lastige keuze is. Men kan niet meer zo makkelijk zeggen "ik neem 3 jaar een slechtbetaalde baan als rondvluchten- of reclamevlieger", maar waar een wil is, is die weg er nog steeds.

Ik zal geen namen noemen, maar er lopen op bijvoorbeeld Teuge jongens rond die daar al jaren aan het sturen zijn. Op zoek naar een baan bij een grote carrier, maar ondertussen alles vliegen wat ze te pakken kunnen krijgen. Als ze rondvluchten kunnen doen doen ze dat, als ze fotovluchten kunnen doen pakken ze het, instructie idem dito, para's droppen wanneer het uitkomt, etc. en op die manier 800 uur per jaar bij elkaar sprokkelen. Spreken ondertussen met mensen waar ze echt nog iets van kunnen leren. Brengen al hun tijd door op het vliegveld, omdat ZIJ degenen zijn met die echte liefde voor het vliegen.

Mogen jullie raden bij wie ik liever instap als zij uiteindelijk hun baan op de rechterstoel van een glimmende jet hebben gevonden.

Wat ik eigenlijk wil zeggen is: het is te zwart-wit om te zeggen "begin niet aan een opleiding en je bent dom/stom/gek/krankzinnig/debiel/idioot als je het wel doet". Men kan nog steeds heel bewust de keuze maken om aan een carrière te beginnen waarvan men weet dat het geen "walk in the park" is... Aan allen die zeggen dat het slechts goedbedoeld advies is: ik zou m'n toon dan eens aanpassen, zodat die de inhoud reflecteert.

P.S. voor de mensen die er een hard lid van krijgen om Stella af te kraken. Ik ben het ermee eens dat de selectie ondermaats is. Dat is ook het enige waar ik het mee eens ben. Over de kwaliteit van de vliegopleiding heb ik niks te klagen gehad en dat zeg ik niet om voor eigen parochie te preken. Het bedrijf waar ik op dit moment werk, zie heel veel ab-initio's die (verrassing) niet direct hun baan in de grote luchtvaart vinden, maar dan wel één van de weinige slimme keuzes maken die je kunt maken. Ze gaan namelijk vliegen! Voel je niet te goed voor de kleine luchtvaart (ja, ik heb het mensen horen zeggen) en ga rondvluchtjes doen. Als jullie eens een seizoen mee zouden lopen, zouden jullie zien dat de kwaliteit van de ab-initio vliegers bij Stella absoluut niet onder doet voor de rest. Er zijn slechts enkele vliegers geweest bij ons die a) hun check-out niet haalden of b) tijdens de operatie naar huis gestuurd werden vanwege groot gebrek aan capaciteiten, maar geen van hen kwam bij Stella vandaan.

Er is NIEMAND die beweert dat STELLA vliegers slechte vliegers zijn.

De kritiek is gericht op de selectieprocedure van STELLA en de kritiek is op het management van STELLA die consequent en doelbewust de feiten verdraaid cq onwaarheden verteld met als bedoeling de kassa van de onderneming te spekken over de rug van de aspirant student.
Daarom zijn er zoveel scholen die een eerlijk verhaal vertalen en dan daarom ook in mijn ogen ook gewoon beter zijn dan Stella. Niet in de kwaliteit van de opleiding, maar van het hele traject.

EHHO, je bepaalt nog steeds voor een zeer groot deel met je vliegschoolkeuze of je binnen een aantal jaar op een jet zit met goede arbeidsvoorwaarden of de hoop na een aantal jaar misschien wel moet opgeven. Je kan er tegenwoordig zelfs de statistieken op naslaan. Dus 'met alle geluk van de wereld binnen een paar jaar op een wide body' en 'de droom moeten laten varen' is geen simpele loting.

EHHO schreef:
P.S. voor de mensen die er een hard lid van krijgen om Stella af te kraken:yeehaa:.

Ik denk dat jij je toon beter aanpast ipv dit van ons te vragen. Het enige wat wij proberen te bereiken is jullie te informeren.
Ik lig er niet wakker van dat jij 150.000€ lichter bent zonder degelijke baan.
"cognitieve dissonantie", zoek het maar even op.

Bij Stella kan iedereen "piloot" worden (een CPL behalen), en dat weet onderhand iedere degelijke airline.
Op dit moment krijgt iedere airline die een vacature heeft, duizenden CV´s binnen. Zelf als je meer dan 1000u TT vraagt.
Ik zie niet in hoe je met je vliegschool die refereert naar bier van matige kwaliteit daar enige kans wil maken.

Ik vind het gewoon onze plicht om jullie te informeren.
Het is ons niet te doen om gelijk te krijgen, wij hebben die baan.
Wij informeren, je doet ermee wat je wil.

Nogmaals, heb je een passie voor de luchtvaart, haal je PPL. Het blijft een fantastische wereld. Zolang je er je dagelijkse kosten niet moet van betalen.

Ehho, prima, als je liever bij iemand instapt die 200 uur op een cessna rondvluchten op Teuge heeft gedaan. Maar daar gaat het helemaal niet om. Als je een vliegopleiding begint, wil je een baan waarmee je de kosten van tegenwoordig redelijk goed kan af betalen, een goed toekomst perspectief bij een goede maatschappij, anders is de schuld het allemaal niet waard.
Idd, niemand heeft ooit beweerd dat de opleiding slecht is. Ik snap ook niet waarom je opeens hiermee komt.
Ook uit mijn tijd zijn de meeste niet automatisch aan een baan gekomen. In mijn opleidinggroep (midden/begin jaren 90, vrije markt) zijn de meesten naderhand wat anders gaan doen dan vliegen. Ook toen lagen de banen niet voor het oprapen. Echter, de opleiding kostte toen de helft van wat ie nu kost. En als je een goede baan vond, dan waren de terms & conditions beter dan nu. Het risico was dus enigszins overbrugbaar. In tegenstelling tot nu.
Inmiddels zijn we een 11e september, sars, vogelgriep, wereldwijde crisis en meerdere oorlogen verder en ligt de markt al jaren op zijn gat!
De Stellamensen (management) willen geld, heel veel geld en dat kan dus alleen als ze bijna iedereen die wil vliegen, gaan opleiden, zonder zich verantwoordelijk te voelen over hun afgang! Ze lokken mensen met lokmiddelen, waar iedereen die ervaring in de luchtvaart heeft om moet lachen! Met oa als gevolg dat we (alleen in nederland al) minstens 1200 mensen hebben die zich bevinden in een financiële katastrofe!
Ja, je kunt als Stellakneus als je veel betaalt misschien ergens vliegen bij een maatschappij die overal op de zwarte lijst staat. Of je ergens anders inkopen (bv naar een Turkse maatschappij die pas geld voor een type is gaan vragen na interactie van een Stella). 1x Raden wie een dikke provisie in zijn zak steekt over de rug van zijn eigen leerling! Gefeliciteerd! Verdedig die gasten maar! Maar ik houd ze verantwoordelijk voor een heel hoop ellende en daarom wil ik iedereen voor hen waarschuwen!

Ik waarschuw hier al sinds pak weg 2006, maar de situatie is alleen maar erger geworden.

Hector schreef:
Ik waarschuw hier al sinds pak weg 2006, maar de situatie is alleen maar erger geworden.

Zeg maar gerust VEEL erger.

Bovenop de 150.000€ voor de opleiding, nog eens 40.000€ voor een type rating.
Bijna 200.000€ schuld en dan krijgen ze een tijdelijk zomercontract met geen enkele garantie.
Dat is als je het "geluk" :1855: hebt om een van de +- 5 % te zijn die uiteindelijk door de selectie komt. Selectie gehaald en beginnen de problemen opnieuw.
Dat is de huidige realiteit.

Ik zou het ook graag anders zien. Maar met de huidige concurrentie zal je de aandeelhouders niet overtuigd krijgen vrees ik.
Ik heb het de laatste pakweg 8 jaar exponentieel veel slechter zien worden.
Het was nooit een walk in the park, maar de huidige situatie gaat echt nergens meer over.

Ethiek en empathie zijn nu echt compleet verdwenen. Ik heb oprecht te doen met onze nieuwe generatie piloten.

Heren,
Ik loop ondertussen ook al een tijdje rond hier, veel gelezen, veel geleerd. En alhoewel ik weet dat het altijd goed bedoeld is, zou ik zeggen: laat deze jongen. Hij heeft zijn keuze gemaakt en is gewoon opzoek naar lot genoten. Ik vind het jammer om te zien dat ieder topic zoals deze, gekaapt wordt door adviezen om het vooral niet te doen.
Nogmaals, ik weet zeker dat deze adviezen goed bedoeld zijn, maar bewaar ze voor de mensen die er naar vragen en laat jongens zoals de TS, lekker onschuldig en naïef naar klasgenoten zoeken.

Sorry, maar nu een vliegopleiding beginnen terwijl vele collega's verdrinken in de schulden is gewoon keihard schijt hebben aan de persoonlijke drama's die velen onder hen nu ondergaan.

Er bestaat niet zoiets als recht op werkloosheid. Er bestaat wel zoiets als vrije meningsuiting.
En zolang deze bestaat zal ik dat recht uitoefenen, en zeker als het over mijn vakgebied gaat.

Als dat jullie stoort is emigreren naar altijd een optie

Geniet van de kerstdagen.
Uiteindelijk zijn je familie en vrienden het belangrijkste!