Goed nieuws voor de andere helft van die 500 leerlingen die nog niet aan vliegen toegekomen zijn...

Wat zijn je bronnen eigenlijk, wat voor band heb je met Stella ? Als je informatie aan wannabe's wilt geven, wees dan een beetje concreet.

Waar vindt IFR-traject plaats ? Je leert veel meer IFR in slecht weer (in NL dus) dan in Florida. Hoeveel kisten kunnen worden bezet tijdens IFR traject. Hoeveel studenten zullen per jaar het IFR traject doen ? IR vindt plaats neem ik aan in NL ?

Disclaimer: Ik heb niets tegen Stella, maar wees een beetje concreet ;)

EDIT: Ook niet onbelangrijk, met welke vliegschool werken ze samen ? Gaan er Nederlandse instructeurs mee daar er een ontzettend groot instructeurstekort is in de States ?

"Sommige opleidingsinstituten hebben studiemogelijkheden in het buitenland. Waarom heeft Stella die niet?
Momenteel worden door Stella de mogelijkheden onderzocht om enkele praktijkfases in Amerika te vliegen. Het betreft hier het VFR deel welke dankzij betere weersomstandigheden en faciliteiten op de luchthaven sneller doorlopen zullen worden door de studenten. Uiteraard is het voor zowel de student als instructeur een geweldige ervaring!"

Bron : http://www.stella-aviation-academy.nl/6-FAQ-n17m3

In ieder geval instructeurs genoeg met al die werkloze Stella studenten! :yeehaa:

Op naar de 500!!!!!!! :stapelge::stapelge::stapelge:

Gaat het echt zo slecht met het vinden van een baan bij de stella studenten?

Nou, de opleiding daar is soms binnen 2,5 jaar klaar maar in principe vinden ze wel binnen 6 maanden een baan check phoenix-stella.nl 2 studenten zonder baan.

Het gaat alleen om het VFR traject. De rest is in Nederland. Zie ook de post van FOLBERTS. Een aantal instructeurs van Stella zelf gaan mee naar de VS.

http://www.epicaviation.com/

Bron: Stella studenten

op Fort Pierce staat nog een school en campus leeg...

Safa schreef:Nou, de opleiding daar is soms binnen 2,5 jaar klaar maar in principe vinden ze wel binnen 6 maanden een baan check phoenix-stella.nl 2 studenten zonder baan.

Safa, je denkt toch zeker niet dat een klas representatief is voor een hele vliegschool? Bovendien is het nog maar de vraag of huidige studenten na voltooing ook nog zo vlot aan een baan komen.

PanPanPan schreef:Safa, je denkt toch zeker niet dat een klas representatief is voor een hele vliegschool? Bovendien is het nog maar de vraag of huidige studenten na voltooing ook nog zo vlot aan een baan komen.

Hoe zit het met de 100 piloten die naar Lufthansa zijn gegaan? :rolleyes:

http://nl.youtube.com/watch?v=-O67yPiu8tI

Ik dacht namelijk dat LH passage vliegers alleen aangenomen werden direct van de eigen Lufthansa opleiding...

Van een ex Stella leerling hoorde ik dat er wel aantal ex Stella leerlingen bij LH Cityline vliegen. ( deze zijn op 2 handen te tellen ). Zijn deze max 10 man overgebleven van de 100 die er gesolliciteerd hebben? :cool:

PanPanPan schreef:Safa, je denkt toch zeker niet dat een klas representatief is voor een hele vliegschool? Bovendien is het nog maar de vraag of huidige studenten na voltooing ook nog zo vlot aan een baan komen.

Dat was maar een voorbeeld, check de andere klassensites dan ook maar.

Hoe zit het met de 100 piloten die naar Lufthansa zijn gegaan?

http://nl.youtube.com/watch?v=-O67yPiu8tI

Ik dacht namelijk dat LH passage vliegers alleen aangenomen werden direct van de eigen Lufthansa opleiding...

Van een ex Stella leerling hoorde ik dat er wel aantal ex Stella leerlingen bij LH Cityline vliegen. ( deze zijn op 2 handen te tellen ). Zijn deze max 10 man overgebleven van de 100 die er gesolliciteerd hebben?

Die info is na een boze brief van LH van de site gehaald. Was gewoon helemaal niet waar.

Ik quote LH:

"Last week I got some phone calls from the netherlands regarding the Stella announcement.

They don't have any agreement for a special supply.

We ask Stella as well as EPST, KLS and so on in the Netherlands for pilots. We are looking for 120 Pilots in 2008. But also in Germany and Europe.

So don't worry about Stella our Management takes already care about the article."

de rest van het epos is hier te volgen:
http://www.airwork.nl/bulletinboard/showthread.php?t=7463&highlight=lufthansa+stella&page=2

Oh en nog even over dat Amerika verhaal mr Jones. Je vergat wel het volgende te melden:

Een quote van Just Started.....uitdeze htread

Ik zit zelf op Stella en we hebben ongeveer 2 weken geleden een brief gekregen of we even 4 duizend extra wouden betalen! Waarna ze 1 week later met het nieuws komen dat Stella het VFR traject in Amerika gaan doen! TOEVAL?!.... Dus is die 4 duizen extra nu voor brandstof of een trip naar Amerika..

hmm, goed nieuws voor Stella toch? Ik snap bepaalde reacties niet helemaal. -->
Mr. Jones, waarom een houding van, lekker puh, Stella gaat naar Amerika? Maar goed, waarom dan weer knullige reacties van anderen hierop? What's the big deal?
:kiss:

Safa schreef:Nou, de opleiding daar is soms binnen 2,5 jaar klaar maar in principe vinden ze wel binnen 6 maanden een baan check phoenix-stella.nl 2 studenten zonder baan.

Is een andere phoenix-stella klas dan waar ik in heb gezeten dan ;).. Geen kwaaie dingen over die klas hoor;)..

patrickg1987 schreef:Is een andere phoenix-stella klas dan waar ik in heb gezeten dan ;).. Geen kwaaie dingen over die klas hoor;)..

idd ;)

zoiets heb ik ook gehoord.... waarvan heb je die info safa?

Hoorde via/via dat de eerste groep studenten toch niet naar Amerika gaat, ivm met Visa-problemen... aangezien via/via een beetje vaag klinkt, iemand die dit kan bevestigen/ontkrachten? Mr. Jones maybe?

Ook mijn bronnen zijn uit de ''via-via'' categorie, maar ik heb een ander verhaal gehoord. De eerste groep gaat niet omdat in Florida nog niet alles 100% gereed is. Vraag me niet of het met instructeurs / kisten / huisvesting te maken heeft: ik heb geen idee.

Wat wel zo schijnt te zijn is dat het voor de eerste groep bijna zo goed als zeker was, en nu mogen ze ineens thuis blijven. Zuur voor die jongens! ( en meisjes )

Ik vind dat toch echt een slechte zaak voor een fto...

Als Stella zijn opleiding naar Amerika verplaatst, wordt de opleiding dan ook goedkoper? Ik bedoel....normaal kost een cpl opleiding in Amerika niet meer dan $40000,-. Reken daar nog kost en inwoning bij, conversie in nederland met theoretisch atpl en het totaal hoeft niet meer te kosten dan €75000,- toch? Zou toch erg mooi zijn voor veel leerlingen toch? Of laten ze het bij hun dikke ton? Deed efto niet ook zoiets?

Cheers!

Ja de opleiding wordt dan goedkoper........voor stella.
Deze thread bewijst niet echt dat de beloftes van stella beter waargemaakt worden dan een jaar geleden, maar ja....is het confirmed of iets voor het rumor network?

Dit topic gaat weer helemaal nergens over. Veel mensen die in het wilde weg schieten zonder er het fijne van te weten. Vooral veel (steeds dezelfde) personen staan wat mij betreft te vroeg klaar met een oordeel of conclusie.
Dat Stella naar de VS gaat is nog niet eens officieel gecommuniceerd naar de leerlingen. Omdat de plannen bekend werden zijn de meeste klassen inmiddels wel op de hoogte gebracht van het voornemen. Maar wie gaat en wie niet, dat is nog niet duidelijk.
Wel is duidelijk dat het hoe dan ook slechts over fase 2&3 gaat. Dus enkel de VFR omstandigheden in NL ontwijken. Een traject van zo'n twee maanden dus.
Voor wat betreft de kosten ben ik helemaal voor een verlaging! Een verhoging zal het sowieso niet zijn. En als ik twee maanden van mijn traject af kan snoepen door even in de VS te vliegen levert mij dat al op zijn minst de twee maanden rente op. (En misschien wel twee maanden meer salaris..)

Waarom zou Stella de prijs omlaag gooien als andere opleidingen die hun praktijk in de VS doen nagenoeg (of zelfs hogere) prijzen hebben ?
Maar goed, natuurlijk weer voor enkele een mooie kans om Stella te bashen......

Ze willen zich toch onderscheiden van andere vliegscholen en 500 leerlingen krijgen???

Andere vraag:

Waarom zou Stella de prijs NIET omlaag gooien als de kostprijs van de opleiding veel lager is (vanwege het deel in amerika) dan voorheen?

Cheers!

Erique schreef:Waarom zou Stella de prijs omlaag gooien als andere opleidingen die hun praktijk in de VS doen nagenoeg (of zelfs hogere) prijzen hebben ?

Wellicht om een sterkere concurrentiepositie te bemachtigen.

:offtopic: Was je me net voor slambam.

Ik pas de schoen, dus ik trek hem wel aan.
Het korte antwoord op mijn vraag was dus: het is niet confirmed en dus een (onjuist) rumour.
Ik doe graag weer even mee aan de stella bash die ik vorig jaar heb beindigd, omdat ik de hoop had dat stella de groeiproblemen zou overwinnen.
Wat schetst echter mijn verbazing als ik na een jaar, gewoon voor de lol, het instruktie geven weer op pak? Ik hoor nog steeds de zelfde verhalen (uit eerste hand) van studenten die genaaid worden waar ze bij staan.
Ik zou graag getuige zijn van een thread van een (ex-)stella student die goed terecht is gekomen en die daarna wordt bijgestaan en bijgevallen door AL of een groot deel van zijn/haar medestudenten, maar aangezien ik weinig positiefs hoor uit Teuge, pak ik graag de handschoen weer op en wil potentiele studenten waarschuwen voordat ze met deze school in zee gaan.

Voor de mensen die mijn vorige bash gemist hebben en voor alle duidelijkheid: ik wens de studenten en instrukteurs van stella niets dan voorspoed toe.
Het management......laat maar.

Neos, bedankt voor het beantwoorden van mijn vraag en het toelichten van de situatie. Ik hoop dat je wensen uitkomen. 2 maanden Amerika kan inderdaad geen kwaad.

Overigens was het onjuiste rumour de wereld ingeholpen door een fervent stella-aanhanger.

Slambam! schreef:

Ze willen zich toch onderscheiden van andere vliegscholen en 500 leerlingen krijgen???

Andere vraag:

Waarom zou Stella de prijs NIET omlaag gooien als de kostprijs van de opleiding veel lager is (vanwege het deel in amerika) dan voorheen?

Cheers!

Je hebt helemaal gelijk, ik zou ook graag zien dat de prijs omlaag gaat.
Gezien de kostprijs van een opleiding in Amerika zou dit ook moeten kunnen.
Wat raar is, is dat dit dan weer een reden moet zijn om Stella af te branden.
Start dan de discussie dat ALLE scholen die een deel van de opleiding in Amerika doen de prijs moeten verlagen.

Persoonlijk hang ik de vlag uit als de prijs omlaag gaat :yeehaa:

Cheers.....

Ik heb persoonlijk niks tegen Stella, hoor alleen zoveel geruchten over Stella... En was even benieuwd wat wel en wat niet waar was...

Dan nog een gerucht:

Er is hierboven sprake van het evt. goedkoper maken van de opleiding, maar ik heb juist gehoord dat de huidige leerlingen bij moeten betalen voor gestegen brandstofkosten... (heb het ook al even ergens langs zien komen op het board geloof k...)
Klopt dit? En, dit zou niet helemaal logisch zijn met het bovengenoemde... (Amerika zou goedkoper zijn, en toch moeten de leerlingen extra betalen...)

As I said, geen post om iets of iemand te "Bashen", maar ben erg benieuwd of de geruchten wel of niet waar zijn...

Snap ook niet direct waarom de prijs drastisch omlaag zou moeten (de euro/dollar daargelaten). Wat ik van de voorgaande posts heb begrepen gaat alleen de initiele VFR fase naar de States. Tel daarbij even twee vliegtickets en kosten huisvesting instructeurs op, en de verschillen zullen mijns inziens miniem zijn ten opzichte van het Nederlandse traject. Ik denk dat de grote winst vooral gehaald moet worden uit de aldaar heersende weersomstandigheden en het verkorte opleidings traject. Voor wie er heen gaat in ieder geval succes.

@ MG

Waarom laat je jouw schoenen niet zien in een nieuwe BASH?
Leuk, kan je jouw frustraties weer kwijt....

Altijd Stella dit Stella dat...

On topic again:

Een feit is gewoon dat tot nu toe iedereen daar aan een baan is gekomen.
Of dan wel als instructeur of gelijk als verkeersvlieger.
Iedereen heeft zijn eigen pad.

Ik denk dat het juist positief is dat ze bezig zijn met verniewingen om het traject
te verspoedigen..

Door de brandstoftoeslagen wordt het niet goedkoper..
Een barrel oil is een barrel oil..
Overal in de luchtvaart zijn verhogingen.
Door naar Amerika te gaan hoeven ze misschien de opleiding niet nog duurder te maken.

Strut schreef:Een feit is gewoon dat tot nu toe iedereen daar aan een baan is gekomen.
Of dan wel als instructeur of gelijk als verkeersvlieger.

Dan heb jij blijkbaar andere feiten dan de personen hierboven, ben benieuwd.

Daarnaast denk ik dat MG niet zo zeer frustraties heeft, maar dat hij keer op keer in het schijnbaar oeverloze bassin van betweters mensen (voordat ze een ton gaan investeren) in ieder geval probeert duidelijk te maken dat het niet enkel koek en ei is op Teuge.

Natuurlijk zullen er studenten zijn die nog niet aan het werk zijn.
Het is nou niet zo dat je gelijk ergens kan beginnen.
Solliciteren is nou niet in 1 dag gedaan!!

Vanaf 2004 t/m heden kan ik toch wel zeggen dat ik zeker weet dat het gros een baan heeft.. Dan wel via de school of zelf geregeld...

Dat MG problemen heeft met Stella management is zijn probleem.
Daardoor is de kwaliteit niet gelijk slecht..
Dat er studenten zijn die ontevreden zijn klopt.
Maar als ik de verhalen moet geloven komen dezelfde problemen voor
op iedere andere school. Vertraging opleidingsduur om een voorbeeld te noemen.