Sinds wanneer heeft EZY sponsorships?
Heb ik een hoofdstuk gemist?

Dat is een MPL course (hier bij OAA althans). Dus niet een sponsorship zoals BA. Er is wel een of andere verkapte terugbetaling oid begreep ik er uit maar dan moet je eerst nog aangenomen worden als je klaar bent, want die garantie hebben de kandidaten absoluut niet. En dan zit je ook nog eens met je MPL en niet met een ATPL. Het is maar waar je zin in hebt...

Syrupy schreef:Dat is een MPL course (hier bij OAA althans). Dus niet een sponsorship zoals BA. Er is wel een of andere verkapte terugbetaling oid begreep ik er uit maar dan moet je eerst nog aangenomen worden als je klaar bent, want die garantie hebben de kandidaten absoluut niet. En dan zit je ook nog eens met je MPL en niet met een ATPL. Het is maar waar je zin in hebt...

Een MPL kan nog altijd een ATPL worden he. Maar dan moet je geloof ik een CPL examen afleggen en bepaalde uren hebben. Weet het niet zeker, maar wel iets in die richting.

Je betaald bijna 80k pond. Dus het is maar wat je het wilt noemen, wel een baangarantie trouwens..

hoeveel geld verschilt een sponsorship met een vliegschool,zoals de NLS of KLS?

Syrupy schreef:Dat is een MPL course (hier bij OAA althans).

wat is de OAA?

Poeli schreef:Link

bedankt voor de uitleg! maar misschien kan iemand het in zijn eigen worden uitleggen,

toch bedankt!:)

Poeli schreef:Link

nice :biertje:

DaanVos schreef:bedankt voor de uitleg! maar misschien kan iemand het in zijn eigen worden uitleggen,

toch bedankt!:)

Als je naar de eerste site gaat die google voor je gezocht heeft kom je op de site van de vliegschool :-)

First the Last schreef:Een MPL kan nog altijd een ATPL worden he. Maar dan moet je geloof ik een CPL examen afleggen en bepaalde uren hebben. Weet het niet zeker, maar wel iets in die richting.

Je betaald bijna 80k pond. Dus het is maar wat je het wilt noemen, wel een baangarantie trouwens..

kijk bij MPL in de kennisbank :biertje:

DaanVos schreef:hoeveel geld verschilt een sponsorship met een vliegschool,zoals de NLS of KLS?

Zon 120.000/150.000 euro?

B767-300ER schreef:Zon 120.000/150.000 euro?

hoe bedoel je? verschil?

Definitie van een sponsor.

B767 bedoelt dus dat je, zodra je bent aangenomen bij een sponsorship, niet de 120k/150k hoeft te dokken die door andere Nederlandse vliegscholen wordt gevraagd, aangezien de sponsor jouw opleiding betaalt.

DaanVos schreef:hoe bedoel je? verschil?

jep, sponsorship is (over het algemeen) gratis namelijk. en aangezien de meeste reguliere vlieg scholen tussen de 120 en 150.000 euro kosten is dat zo'n beetje het verschil.

Edit: O, ik zie nu pas dat de vraag al beantwoord was...... nouja.. het schijnt dat je informatie het beste onthoudt door het te herhalen duss..

Luukdeman111 schreef:jep, sponsorship is (over het algemeen) gratis namelijk. en aangezien de meeste reguliere vlieg scholen tussen de 120 en 150.000 euro kosten is dat zo'n beetje het verschil.

Edit: O, ik zie nu pas dat de vraag al beantwoord was...... nouja.. het schijnt dat je informatie het beste onthoudt door het te herhalen duss..

Maakt niet uit, maar waar betaal je wel voor? voor al je licenses die je behaaldt? zoals de ATPL?

bedankt

dat verschilt per sponsorship. Denk niet dat ik iemand ben die heel veel verstand heeft van de luchtvaart ofzo hoor maar ik geloof dat de meeste sponsorships gewoon je hele (f)atpl opleiding betalen. dat is volgens mij meestal wel zonder typerating maar dat zou je toch aan een ervaringsdeskundige moeten vragen :P

Een volledig sponsorship betaald alles, je hebt baangarantie, maar zit wel middels voor een x aantal jaar vast aan de maatschappij. Ga je weg, kan je alsnog (deels) terugbetalen.
Zoals gezegd, het verschilt per sponsorship. Sommigebetalen een deel van de kosten.
Of je gaat zelf een opleiding doen, geen baangarantie, en 120-150 duizend euro lichter.
Tsja, maar bij een eigen vliegopleiding ben je dan wel weer veeeeeeeeeeeeeeeeeel sneller aangenomen als bij een sponsorship. Voordeel van sponsorship is dat je erna niet nog eens op sollicitatie moet.

Moraal van het verhaal:
Geen sponsorship: Je zult je eigen vliegopleiding moeten regelen, in Nederland 99% kans dat je die kan beginnen met de aannameeisen van tegenwoordig, (ben je niet aangenomen, probeer het dan bij Stella, daar wordt je zeker aangenomen) 120-150 duizend euro schuld na je opleiding en weinig tot geen kans op een baan

Sponsorship: Weinig kans om aan boord te komen, als je er eenmaal zit wordt alles voor je betaald cq geregeld

Deelsponsorship: Alles er tussen in ;D

Kleine noot in deze, per maatschappij verschilt het wel wat er met het sponsorship wel vergoed wordt. Sommige vergoeden een (klein) deel, een ander alles.

B767-300ER schreef:Een volledig sponsorship betaald alles, je hebt baangarantie, maar zit wel middels voor een x aantal jaar vast aan de maatschappij. Ga je weg, kan je alsnog (deels) terugbetalen.
Zoals gezegd, het verschilt per sponsorship. Sommigebetalen een deel van de kosten.
Of je gaat zelf een opleiding doen, geen baangarantie, en 120-150 duizend euro lichter.
Tsja, maar bij een eigen vliegopleiding ben je dan wel weer veeeeeeeeeeeeeeeeeel sneller aangenomen als bij een sponsorship. Voordeel van sponsorship is dat je erna niet nog eens op sollicitatie moet.

Moraal van het verhaal:
Geen sponsorship: Je zult je eigen vliegopleiding moeten regelen, in Nederland 99% kans dat je die kan beginnen met de aannameeisen van tegenwoordig, (ben je niet aangenomen, probeer het dan bij Stella, daar wordt je zeker aangenomen) 120-150 duizend euro schuld na je opleiding en weinig tot geen kans op een baan

Sponsorship: Weinig kans om aan boord te komen, als je er eenmaal zit wordt alles voor je betaald cq geregeld

Deelsponsorship: Alles er tussen in ;D

Kleine noot in deze, per maatschappij verschilt het wel wat er met het sponsorship wel vergoed wordt. Sommige vergoeden een (klein) deel, een ander alles.

bedankt voor de duidelijke informatie! kun je misschien voorbeelden noemen van een deelsponsorship? hoe moeilijk is de selectie van zo'n sponsorship dan? rekensommetjes. taal etc...?

bedankt!

DaanVos schreef:hoe moeilijk is de selectie van zo'n sponsorship dan? rekensommetjes. taal etc...?

bedankt!

Doorgaans moeilijker dan het vinden van deze info..

Gebruik de zoekfunctie op het board en gij zult vinden!

Avian schreef:Doorgaans moeilijker dan het vinden van deze info..

Gebruik de zoekfunctie op het board en gij zult vinden!

Wellicht is het handig om eens los te gaan op google, danwel de zoekfunctie op dit forum? Veel van je vragen worden uitgebreid behandeld in de diverse threads, of op de diverse websites.

Accumulator schreef:Wellicht is het handig om eens los te gaan op google, danwel de zoekfunctie op dit forum? Veel van je vragen worden uitgebreid behandeld in de diverse threads, of op de diverse websites.

Ja, zal ik zeker doen! Kun je mij misschien vertellen waar die zoekfunctie zit?

Bedant

in het smalle blauwe balkje net onder dat grijze vakje waar je accountnaam staat.

bovenaan de pagina

Luukdeman111 schreef:in het smalle blauwe balkje net onder dat grijze vakje waar je accountnaam staat.

bovenaan de pagina

zoeken/zoeken in forums?
zoeken/geavanceerd zoeken?

Beste Daan,

Wat Poeli, Avian en in zekere mate Accumulator proberen te zeggen, is dat de vragen die jij stelt in dit forum al honderden keren zijn gesteld, en beantwoord. Van iemand die piloot wordt kunnen we ten minste verwachten dat hij (of zij) de functie van de zoek-functie begrijpt, danwel door proberen vanzelf gaat ontdekken. Zelfstandig denken en werken zijn belangrijke eigenschappen in de luchtvaart.

Dus gun jezelf een kop thee, en probeer gewoon alles eens uit. Forum zoeken, Geavanceerd zoeken, Google, Wikipedia. Je zult ervan versteld staan hoeveel informatie er zomaar te vinden is. Als je dan nog vragen hebt, of informatie nog eens wilt laten bevestigen, geven wij natuurlijk graag antwoord.

DaanVos schreef:zoeken/zoeken in forums?
zoeken/geavanceerd zoeken?

Uhm, bij dit soort vragen heft het zelfs denk ik weinig zin om Uberhaupt op selectie te gaan. Zelfs niet bij Stella..... Come on, use your common sense!

B767-300ER schreef:Uhm, bij dit soort vragen heft het zelfs denk ik weinig zin om Uberhaupt op selectie te gaan. Zelfs niet bij Stella..... Come on, use your common sense!

klopt, maar ik zou graag van jullie willen horen wat jullie meningen etc.. zijn. als jullie antwoord op mijn vraag weten, fijn! maar ik hoef geen google pagina's vol geluld over van alles en nog wat, en als je wat informatie op google hebt gevonden en hier mee aan komt zetten krijg je ( van de meesten) te horen dat er helemaal niks van klopt. Ik vind het een goed idee om hier rond te kijken, maar zou ik dan geen hulp mogen krijgen om het hier allemaal te vinden?
Common sense is erg belangrijk, weet ik. Maar als jij een nieuwe TV krijgt zit daar toch ook een handleiding bij? Ja, tuurlijk kun je gezonde verstand gebruiken, maar zonder handleiding kom je nergens.....

ik wil je bedanken voor al je goede comments, die hebben me al een stuk verder gebracht! :)

Bedankt,

Daan

Ook voor Variatie, bedankt voor alle goede hulp!

Meningen vragen is wat anders als vragen hoe de zoek functie op airwork, of google werkt...... Er is veel informatie te vinden, waar altijd gerichte vragen uit kunnen komen, daarvoor ben je natuurlijk van harte welkom bij deze of gene, maar info over wat een sponsorship inhoud of selecties, is veelvuldig te vinden met eerder genoemde zoekmogelijkheden. Ik denk dat de verschillende posters dat bedoelen, ik in ieder geval wel.

Accumulator schreef:Meningen vragen is wat anders als vragen hoe de zoek functie op airwork, of google werkt...... Er is veel informatie te vinden, waar altijd gerichte vragen uit kunnen komen, daarvoor ben je natuurlijk van harte welkom bij deze of gene, maar info over wat een sponsorship inhoud of selecties, is veelvuldig te vinden met eerder genoemde zoekmogelijkheden. Ik denk dat de verschillende posters dat bedoelen, ik in ieder geval wel.

ja,sorry weet ik! bij welke airline vlieg jij eigenlijk?

---

Daan

Ik bedoelde dus dat als je de zoekfunctie op deze pagina al niet wete te vinden of niet de moeite neemt om te kijken hoe hij werkt,. het weinig zin heeft om uberhaupt op selectie te gaan