SENSOMOTORISCH ONDERZOEK KLS: hoe te voorbereiden?!

Adam112· 12 jul 2020

Van de redactie van Airwork

Hoe oefen je de selectie van de KLM Flight Academy?

De selectie van de KLM Flight Academy oefen je op Airwork, het grootste platform voor piloten en aspirant-piloten in Nederland, met een gratis lite-capaciteitentest en oefenroutes per selectieonderdeel. De KLM Flight Academy, vroeger bekend als de KLM Luchtvaartschool (KLS), selecteert met een voorselectie en vier fasen: het basis capaciteitenonderzoek (BCO), het sensomotorisch onderzoek (SMO), het kern competentieonderzoek (KCO) en een gesprek met de Toelatingscommissie en de Commissie van Aanname van KLM (TC/COVA). De eerste onderdelen neemt het Aviation Medical Center (AMC) in Amsterdam af, het gesprek is bij KLM op Schiphol. De hele selectie duurt volgens de school drie tot zes maanden. De KLM Flight Academy gebruikt geen COMPASS-test.

Uit welke onderdelen bestaat de selectie van de KLM Flight Academy?

Voorselectie: sensomotorische tests: Twee sensomotorische tests bij het AMC. Kandidaten noemen hand-oog-voetcoördinatie met joystick en pedalen en een reactietest.Oefen hand-oog-voet
Voorselectie: persoonlijkheidsvragenlijsten: Vragenlijsten over wie je bent. Eerlijk invullen werkt het best; een vragenlijst in die stijl laat zien hoe je profiel eruitziet.Vul de vragenlijst in
Voorselectie: technisch inzicht en planning: Volgens kandidaten vragen over constructies zoals tandwielen en staven, en een planningsopdracht waarbij je kladpapier mag gebruiken.Oefen technisch inzicht
Fase 1: basis capaciteitenonderzoek (BCO): Ongeveer twee uur bij het AMC: cijfermatige en verbale capaciteiten, abstract analytisch vermogen en logisch redeneren.Oefen logisch redeneren
BCO: rekenen: Hoofdrekenen onder tijdsdruk. Volgens kandidaten mag je pen en papier gebruiken.Oefen hoofdrekenen
BCO: cijfer- en figurenreeksen: Reeksen aanvullen; snelheid telt.Oefen reeksen
Fase 2: sensomotorisch onderzoek (SMO): Bij voldoende resultaat dezelfde middag: coördinatie, multitasking, concentratie, ruimtelijk inzicht en volgehouden aandacht.Oefen ruimtelijk inzicht
Fase 3: kern competentieonderzoek (KCO): Een interview met een psycholoog, een individuele opdracht met een acteur of psycholoog en een samenwerkingsopdracht. De school vraagt hiervoor geen selectietraining te volgen; in de interview-simulator zie je wel hoe zo'n gesprek gaat.Bekijk hoe het gaat
Fase 4: TC/COVA-gesprek: 30 tot 45 minuten bij KLM op Schiphol over je selectieresultaten, je levensbeschrijving en je motivatie.Oefen het gesprek

KLM FA-selectie oefenen Gratis KLM FA lite-test

De sensomotorische oefeningen doe je op een computer. De oefentests op Airwork zijn niet de officiële tests van het AMC en een score voorspelt niet of je slaagt. piloot.nl is onderdeel van Airwork.

Hoi,

Zijn er mensen die een idee hebben hoe je fase 2 van de KLS selectie kan oefenen?

KLS beschrijft het als: 'Je aanleg om te vliegen wordt getest tijdens het sensomotorisch onderzoek. Tijdens het onderzoek naar je vliegaanleg word je beoordeeld op de volgende onderdelen: Oog- hand- voet coördinatie, oog- hand coördinatie/ leervermogen, multi- tasking/ stressbestendigheid, volgehouden aandacht, planning/ procedureel handelen, complexe keuze reactie en afwijking detecteren.'

5 reacties

memba· 14 jul 2020

IST Flighttraining in Alphen aan den Rijn

MedFlyer· 31 jul 2020

Ik heb mij niet voorbereid. Iemand uit mijn groep is wel naar IST geweest. Hij vond dat fijn, maar vond ook dat het lastig om een goede leercurve te tonen (wat het doel is). Iemand anders, zijn vader is vlieger bij de marine en heeft thuis een uitgebreidde sim staan. Daar heeft hij veel op geoefend. Hij mocht niet door.

Volgens mij worden op airwork veel verschillende ervaringen gedeeld. Mijn persoonlijk advies, droom de crosschecks. Oefenen, oefenen, oefenen. Lekker droog op je stoeltje in de zon. Als je die uit je hoofd kent en ze automatisch kan uitvoeren, scheelt dat behoorlijk. Kan je meer nadenken over andere punten waar je op moet letten tijdens de sessie's.

memba· 1 aug 2020

Vergeet dat spook voor wat betreft die leercurve. Hoor het al jaren en het is grote onzin zoals het hier vaak verkondigd wordt.

Ook bij postings over de GVSS simulator fase las je het vaak. Je moet op een bepaald niveau komen, ja dat klopt helemaal. Maar als je op vlucht 4 al op het niveau van vlucht 5 zat dan zeggen ze niet helaas pindakaas afgekeurd je hebt te weinig progressie laten zien....

Natuurlijk niet, dan ben je de Max Verstappen van die dag en willen ze graag zulke top presterende kandidaten hebben! Wat denk je nou zelf.

Te weinig progressie was er als je 3 vluchten lang opmerkingen over niet goed aftrimmen kreeg en daar dan geen reet mee deed en eigenwijs was. Niet als je gewoon goed stuurde.

Heb destijds zelf ook veel geoefend en met succes. Alles gehaald en goed voorbereid die kant op gegaan. Gewoon doen. Je krijgt maar een kans. Een vlieger gaat nooit onvoorbereid de lucht in.

Adam112· 2 aug 2020

De crosschecks hoef je niet meer te kennen/oefenen toch? Je wordt niet meer op de sim getest

memba· 2 aug 2020

Geen sim meer.
Daarom schrijf ik het sim gedeelte ook in de verleden tijd. Goed lezen...

Maar het elkaar nalullen over de progressie curve hoor je nog steeds.
Vooral niet oefenen want je moet toch progressie laten zien...
Om kromme tenen van te krijgen.

Vandaar het hier boven gegeven voorbeeld.
Oefen zoveel en zo vaak mogelijk.
Heb ik ook gedaan.

Reageren

Reageer zonder account. Je eerste bijdrage wordt kort beoordeeld en verschijnt daarna.

Heb je een account? Log in om onder je eigen naam te reageren

Je naam verschijnt bij je bijdrage. E-mail blijft privé.

← Vorige in OpleidingPPL in Nederland of in Belgie? Wat is goedkoper !?Volgende in Opleiding →Hoe voorbereiden op selectie KLS?