Hallo Jimbo,

Welkom op het forum. Er is in de archieven heel erg veel info over selecties te vinden. Het is waarschijnlijk makkelijker als je met iets gerichtere vragen komt. De vliegerij is een hele rare wereld. Zeker de vliegscholenbussiness zit vol valkuilen. Informeer jezelf ontzettend goed voordat je € 100.000,- in een opleiding steekt.

Groet Koning

Binnenkort ga ik naar de opendag van KLM en ga ik mij inschrijven voor de selectie procedure.

Ik zou meerdere scholen afgaan voordat je je keuze maakt de KLS is niet alles...

Hallo,

Ik ben 17 jaar en wil al sinds de eerste klas (atheneum) piloot worden. Vaak als ik begin over dat ik piloot wil worden beginnen de mensen mij te vertellen dat ik dat maar beter kan opgeven en iets anders moet zoeken. Hier luister ik natuurlijk niet naar. Ik zit nu in de 5e klas. Ik heb me in vliegtuigen en de besturing ervan verdiept door middel van flight-sims op de computer en teksten op het internet.
Ik heb mij ook verdiept in de selectie procedure maar hier is verbazend weinig over te vinden vooral over de inhoud van de testen. (Op jullie forum daarentegen kom ik heel veel tegen.) Binnenkort ga ik naar de opendag van KLM en ga ik mij inschrijven voor de selectie procedure. Ik vraag mij af of ik me kan voorbereiden op de testen en of ik dingen zelf zou kunnen testen om te bekijken of ik daarwerkelijk vliegaanleg heb en endergelijke.

Alvast bedankt,

Jim

Het klinkt alsof dat je eerste opendag wordt bij een vliegschool. maar je weet nú al dat je je in gaat schrijven op de KLS? Dan heeft die opendag ook niet heel veel nut. Die zijn er om te kunnen vergelijken, dus doe dat ook! Kijk bijvoorbeeld eens bij de EPST, of andere scholen voordat je je zomaar gaat inschrijven. Orienteren is altijd goed, je gaat trouwens niet naar de opendag van "de KLM", maar naar een opendag van "de KLS", een dochteronderneming.

Groeten en succes!
Jesper

PS: een PB mag je altijd sturen als je nog vragen hebt (ná alle relevante topics hier te hebben doorgelezen dan...)

Je kunt ook kijken in de kennisbank, daar staat heel uitgebreid de inhoud van de selecties van de bekendste/grootste scholen beschreven. Deze kan je denk ik ook gebruiken in je voorbereiding voor de selectie bij andere pilootopleidingen.

Verder sluit ik me aan bij Jesper, Koning Lucht en dmp.cc:)

Jimbo, ik sluit mij aan bij Jesper

het is maar een vb, maar tijdens mijn selectie moest ik staven waarom ik voor de KLS had gekozen. Volgens mij kan je dit niet gegrond bespreken als je geen vergelijking hebt gemaakt tussen verschillende scholen. Het zal eerder over komen als een impulsieve beslissing gebaseerd op een droom om eventueel bij KLM te gaan vliegen of wat dan ook.

Hou er ook rekening mee dat je 17 jaar bent. Niet om je af te schrikken, maar veel mensen vallen af omdat ze niet goed overkomen. Een rede te meer om alles af te wegen voor je een beslissing neemt

Het is voor mij geen impulsieve actie om piloot te worden. Ik heb er heel lang over nagedacht. Heb ook veel adviezen van mensen gekregen. Ze zeggen allemaal dat ik mijn droom om piloot te worden meot volgen maar dat er risico's aan verbonden zitten als ik niet door de strenge selectie heen kom. Want als ik er neit door kom moet ik door de selectie heen voor een universiteit over andere hogere school. Als deze al begonnen zijn en ik zit er niet bij moet ik een jaar werken voordat ik mij weer kan inschrijven voor iets anders. DIt is dus de reden dat ik er al zovroeg mogelijk mee begin.

Ik heb een beetje over de site van epst.nl gesurfd maar:

Wat is nou eigenlijk het verschil met de KLS?

Welke zouden jullie aan raden KLS of EPST?

Ik ben op de KLS gekomen omdat deze het meest "aanwezig" was. Dit komt omdat ze ook op scholen komen om voorlichting te geven en dat ze in de jaarbeurs in Utrecht waren om voorlichting te geven.

Waarom geen NLS als ik vragen mag?

Wat je natuurlijk ook kunt doen is je soieso inschrijven voor een HBO of WO opleiding en alsnog afzeggen als je toe wordt gelaten op een vliegschool. :)

Beste Jimbo,

Surf internet helemaal plat voor vliegscholen en verbreid je wereld door ook buiten Nederland te kijken. Bijvoorbeeld Spanje of Engeland. Daar zijn zeer goede scholen te vinden. Ik snap je enthousiasme, maar goede orientatie is het belangrijkst. De vliegopleiding en je prestaties zorgen voor de uitpak voor een kans op een baan. Zelf heb ik tijdens m'n examenjaar selectie gedaan bij de NLS (nationale luchtvaartschool) en met succes. Maar door financiele redenen moest dit tijdelijk gestaakt worden. Inmiddels is het twee jaar verder en kan ik beginnen met de opleiding. In de tussentijd heb ik met verschillende luchtvaart banen werkervaring opgedaan en ik moet zeggen dat ik dit veel mensen aanraad. Je wordt een meer 'rounded' persoon en zal daardoor sterker in de vliegopleiding staan. Bovendien heb ik me in de tussentijd aangemeld voor selecties van andere vliegscholen, waardoor ik over een maandje een keus kan maken met welke school ik wil beginnen. De beste orientatie is d.m.v. verhalen van (ex)studenten, niet de z.g.n. verkooppraatjes van vliegscholen websites. Kijk naar welke sfeer en leermethode het beste bij je aansluit.
Ben ervan bewust wat voor impact het leven als piloot en de opleiding hebben op je priveleven. Zie het niet als glamour. Dat is het niet; 's ochtends om drie uur je nest uit om vier vluchten uit te voeren, halfjaarlijkse checks en continu bij blijven met trainingen en examens. M'n vriend is inmiddels piloot en ik moet zeggen dat mijn droom als piloot is verandert. Niet in negatieve zin, alhoewel het zwaarder allemaal is dan ik van tevoren gerealiseerd had. Door de tussenliggende ervaring en zijn verhalen ben ik me er meer van bewust wat het leven teweeg brengt en hoe veel doorzettingsvermogen je nodig hebt. Ik ga d'r voor, 100 procent. Maar check dit goed bij jezelf voordat je meer dan 100.000 euro investeert.

Veel succes en voor vragen over selecties kun je me een PM sturen.

Welke zouden jullie aan raden KLS of EPST?

Dan zou ik voor EPST gaan reden? ga maar naar de open dag :P , ze hebben dingen veel netter voor elkaar dan de KLS (imho)

Maar in het buitenland zijn als het goed is ook een paar goede scholen, en als je bv naar Engeland gaat kan je meteen je engels perfectioneren ;)

@PH-MOI

m'n examenjaar selectie gedaan bij de NLS en met succes. .... Inmiddels is het twee jaar verder en kan ik beginnen met de opleiding. .... Bovendien heb ik me in de tussentijd aangemeld voor selecties van andere vliegscholen, waardoor ik over een maandje een keus kan maken met welke school ik wil beginnen.

Moet je dan de NLS niet het hele bedrag vd selectie terugbetalen (echte koste selectie)? (1k Euro ofzo) omdat ze dat in geinvesteerd hebben en jij toch maar niet hun school kiest

@PH-MOI

Citaat:
m'n examenjaar selectie gedaan bij de NLS en met succes. .... Inmiddels is het twee jaar verder en kan ik beginnen met de opleiding. .... Bovendien heb ik me in de tussentijd aangemeld voor selecties van andere vliegscholen, waardoor ik over een maandje een keus kan maken met welke school ik wil beginnen.

Moet je dan de NLS niet het hele bedrag vd selectie terugbetalen (echte koste selectie)? (1k Euro ofzo) omdat ze dat in geinvesteerd hebben en jij toch maar niet hun school kiest

De selectie van de nls moest je destijds al helemaal betalen; zo'n 500 euro. Misschien begin ik nog bij de nls, heb uitstel gekregen tot 2007.

Jimbo, ik sluit mij aan bij Jesper

het is maar een vb, maar tijdens mijn selectie moest ik staven waarom ik voor de KLS had gekozen. Volgens mij kan je dit niet gegrond bespreken als je geen vergelijking hebt gemaakt tussen verschillende scholen. Het zal eerder over komen als een impulsieve beslissing gebaseerd op een droom om eventueel bij KLM te gaan vliegen of wat dan ook.

Hou er ook rekening mee dat je 17 jaar bent. Niet om je af te schrikken, maar veel mensen vallen af omdat ze niet goed overkomen. Een rede te meer om alles af te wegen voor je een beslissing neemt
Je hebt gelijk dat je even goed moet nagaan voor jezelf of je denkt dat je het nu al kan, want als het je niet lukt moet je weer 4 jaar wachten. Maar ik ben zelf ook 17 (was toen ik begon aan de selectie nog maar nét 17) en ik ben ook door, samen met veel meer mensen die 17 zijn. Valt mij op dat er veel jonge mensen zijn aangenomen dit jaar, zelfs een jongen van 16.

Jesper

Valt mij op dat er veel jonge mensen zijn aangenomen dit jaar, zelfs een jongen van 16.

olé, met allemaal jonkies in de klas
dat wordt weer even wennen :D

er schijnen dit jaar relatief veel jonkies te zijn aangenomen, maar het blijft een feit dat je voor de selectie van een vliegschool gewoon stevig in je schoenen moet staan en over het algemeen zijn dat juiste de mensen die al iets ouder zijn en relatief meer levenservaring hebben. Uitzonderingen echter daar gelaten. Je moet je wel beseffen dat als je eenmaal een school hebt gevonden waarvan jij vindt dat die bij je past, je er voor de volle 100% voor moet gaan. Wil jeje kansen vergroten dan zou ik op zn minst wachten tot je 19e (om maar een dwarsstraat te noemen :kerst: ). Ga desnoods een jaartje studeren, want het dat kan zeker geen kwaad om op die manier van je havo-vwo instelling een beetje af te komen, waar je over het algemeen niet heel erg zelfstandig leert, ondanks het feit van het studiehuis.

er schijnen dit jaar relatief veel jonkies te zijn aangenomen, maar het blijft een feit dat je voor de selectie van een vliegschool gewoon stevig in je schoenen moet staan en over het algemeen zijn dat juiste de mensen die al iets ouder zijn en relatief meer levenservaring hebben. Uitzonderingen echter daar gelaten. Je moet je wel beseffen dat als je eenmaal een school hebt gevonden waarvan jij vindt dat die bij je past, je er voor de volle 100% voor moet gaan. Wil jeje kansen vergroten dan zou ik op zn minst wachten tot je 19e (om maar een dwarsstraat te noemen :kerst: ). Ga desnoods een jaartje studeren, want het dat kan zeker geen kwaad om op die manier van je havo-vwo instelling een beetje af te komen, waar je over het algemeen niet heel erg zelfstandig leert, ondanks het feit van het studiehuis.

Daar ben ik het niet helemaal mee eens, ik denk dat als je gewoon erg gemotiveerd bent en als je je dus goed verdiept in de selectie, dat dat dan net zo goed te halen is op je 17de. Zij weten zelf ook wel dat je op je 19de weer net iets meer levenservaring hebt. Je kan ook op je 17de al laten zien dat je de eigenschappen hebt die zij zoeken in een leerling, mits je veel tijd stopt in een goede voorbereiding, maar daar mag het niet aan liggen als je goed gemotiveerd bent lijkt me.
Groeten!
Jesper

Je kan ook op je 17de al laten zien dat je de eigenschappen hebt die zij zoeken in een leerling, mits je veel tijd stopt in een goede voorbereiding, maar daar mag het niet aan liggen als je goed gemotiveerd bent lijkt me.
Groeten!
Jesper

tot daar ben ik akkoord, maar verder...
de KLS wil gewoon zeker zijn dat jij je opleiding kan afronden. Hier blijft het volgens mij dan ook bij. Vroeger stroomde je door naar de KLM, maar dit gaat nu gepaard met extra selectieproeven.
De KLS zal je voldoende klaarstomen voor deze proeven, maar de kans is nu eenmaal groter dat je als jonkie afvalt op de psych fase van de KLM zelf, zeker als je begint op je 16 en klaar bent op 18.
Voor hun geldt niet enkel het vliegen zelf, ook de representativiteit vormt een heel belangrijk aspect bij het beroep. Dat heb je gewoon als je de psychologie erbij neemt.
Normaal gezien zal hier wel rekening mee gehouden worden bij de selectieproeven van de KLS, maar jij moet er ook zelf rekening mee houden.

tot daar ben ik akkoord, maar verder...
de KLS wil gewoon zeker zijn dat jij je opleiding kan afronden. Hier blijft het volgens mij dan ook bij. Vroeger stroomde je door naar de KLM, maar dit gaat nu gepaard met extra selectieproeven.
De KLS zal je voldoende klaarstomen voor deze proeven, maar de kans is nu eenmaal groter dat je als jonkie afvalt op de psych fase van de KLM zelf, zeker als je begint op je 16 en klaar bent op 18.
Voor hun geldt niet enkel het vliegen zelf, ook de representativiteit vormt een heel belangrijk aspect bij het beroep. Dat heb je gewoon als je de psychologie erbij neemt.
Normaal gezien zal hier wel rekening mee gehouden worden bij de selectieproeven van de KLS, maar jij moet er ook zelf rekening mee houden.
Ja daar heb je inderdaad wel gelijk in. Als je van jezelf echt weet dat je bepaalde eigenschappen (nog) niet hebt maar die je die wel denkt te ontwikkelen in wat jaartjes dan doe je er goed aan de selectie wat uit stellen.
Maar even ontopic voor Jimbo: bezoek wat opendagen, en ge wordt al een stuk wijzer van wat er nu precies voor nodig is, en wat er wordt getest in die selecties!

Echt bedankt voor jullie tips en opmerkingen.

Ik ben echt heel gemotiveerd, serieus en ga voor iets ook 100%. Ik ga meerdere opendagen bezoeken dan alleen die van de KLS. Er zijn zoveel luchtvaartscholen ik wist niet eens dat er meer bestonden. De NLS lijkt mij een hele goede want daar gaan ze naar mijn idee meer in op de student zelf. Het is bijvoorbeeld zo dat als je een onvoldoende heb gehaald dat je dan meteen begeleid wordt voor het geval dat je af zou zakken.

Wat zijn jullie ervaringen met de verschillende luchtvaartscholen?

En kunnen jullie wat vertellen over de selectie procedure?

Echt bedankt voor jullie tips en opmerkingen.

Ik ben echt heel gemotiveerd, serieus en ga voor iets ook 100%. Ik ga meerdere opendagen bezoeken dan alleen die van de KLS. Er zijn zoveel luchtvaartscholen ik wist niet eens dat er meer bestonden. De NLS lijkt mij een hele goede want daar gaan ze naar mijn idee meer in op de student zelf. Het is bijvoorbeeld zo dat als je een onvoldoende heb gehaald dat je dan meteen begeleid wordt voor het geval dat je af zou zakken.

Wat zijn jullie ervaringen met de verschillende luchtvaartscholen?

En kunnen jullie wat vertellen over de selectie procedure?

Goed dat we op deze manier je ogen wat hebben geopend. Voor de rest van de vragen zou ik zeggen: gebruik even de zoekfunctie en kijk eens in de kennisbank. Ik weet zeker dat je dan overal een antwoord op vindt!
Groeten,
Jesper

Er zijn zoveel luchtvaartscholen ik wist niet eens dat er meer bestonden.

Moest je hiermee afkomen tijdens de selectieproeven krijg je gewoon een meer dan onvoldoende motivatiebetuiging!!
Hoe lang zit je eigenlijk al met het idee om piloot te worden?

nooit het idee gehad van;" misschien is het toch wel duur, bestaan er geen andere/goedkopere oplossingen?"

verder veel succes met uw zoektocht

Jimbo, ga lekker alle open dagen langs en maak je eigen beslissing!
Laat je gerust informeren door anderen, maar wees er op bedacht dat mensen altijd hun eigen keuze/belangen zullen verdedigen! Succes ermee :biertje:

Het is zo'n beetje 3 maanden geleden na mijn eerste post en ik heb me veel meer georiënteerd op het gebied van luchtvaartscholen. Ik heb informatie laten toe sturen door de NLS, goed gebestudeerd, heb het hele internet afgestruind naar luchtvaartscholen en ben na de opendag geweest van de KLS. Voordat ik op deze site kwam wist ik niet eens hoeveel scholen er waren. Ik weet dat het cliché klinkt maar ik zie me in de toekomst niets anders dan piloot worden.

Als ik tegen iemand vertel dat ik piloot wil worden krijg ik te horen dat ik het waarschijnlijk niet haal en dat ik maar wat anders als backup-plan moet zoeken. Ik begrijp dat mensen dit zeggen want van de 100 mensen die zich opgeven om mee te doen aan de selectie komen er maar 17 mensen door. Maar opgeven? Mij neit gezien. Op de basisschool is mij gezegd dat ik naar het VMBO moest gaan maar door niet op te geven en hard werken zit ik nu in mijn laatste jaar van het VWO. Ik kan niet wachten om mee te doen aan de selectie. En dit is juist mijn probleem. Als ik niet door de selectie kom dan meot ik 1 tot 4 jaar wachten totdat ik weer mee zou kunnen doen aan de selectie. Wat doet men in die 4 jaar? Men gaat iets studeren. Is het dan een vereiste om iets te gaan studeren wat te maken heeft met mijn opleiding tot verkeersvlieger of moet ik dan gaan beginnen aan mijn backup-plan en het risico lopen dat de mensen van de KLS zeggen dat ik niet geinterreseerd genoeg ben omdat ik al wat anders ben begonnen wat niets met vliegtuigen te maken heeft. Hoe streng is de psychologische test? Wat is er aan jullie gevraagd? Waarom zijn jullie door die selectie gekomen?

Edit:// Ik heb het inschrijvingsformulier voor de KLS thuis liggen en ben van plan me in de loop van volgende week op te geven voor de selectie procedure.

http://www.luchtmacht.nl/opendagen/ :)

Leuk dat je dat zo post maar daar heb ik weinig aan. Ik wil niet bij de koninklijke luchtmacht. Ik wil verkeersvlieger worden en wil graag wat informatie van mensen die de selectie prcedure hebben doorstaan. Ik zou namelijk willen weten watvoor vragen er aan hun gesteld werden tijdens de psychologische test.

Edit:// Dan daarbei ben ik al naar een opendag geweest en heb ik informatie laten toe sturen en heb ik het hele internet afgestruind om te informatie te vinden over de verschillende luchtvaart scholen.

Jimbo, gaaf dat je binnenkort ook selectie gaat doen. Ik ben het van plan in November te doen (na 1ste toetsweek).

Hoe streng is de psychologische test?

Dit is de enigste vraag waar ik antwoord op weet :angel: . De tests worden meestal niet als heel erg moeilijk ervaren en vaak bestempeld als 'goed te doen'. Het nadeel is alleen dat je erg veel opgaves moet maken in weinig tijd. Als je wil weten wat de inhoud van deze eerste 2 tests is kan je het beste even kijken op Kennisbank -> Selecties scholen -> KLS. Staat het erg duidelijk uitgelegd.

Hey,

Wat betreft een back-up plan voor als je niet bij de school van je eerste keue wordt aangenomen zijn er volgens mij een aantal mogelijkheden:

1) Je besluit om bij andere scholen selectie te doen. Lukt het niet in NL ga je het in het buitenland proberen. Wanneer je dit financieel rond krijgt is dit min of meer een garantie dat je gaat vliegen. Je loopt dan echter wel het risico dat het heel lang duurt voordat je en goede baan hebt.

2) Je besluit om bij andere scholen selectie te doen. Maar kiest slechts een paar scholen uit waarbij je dit wil proberen (Bijv. KLS/NLS/EPST) Mocht dit niet lukken ga je eerst wat anders doen en kom je later terug.

3) Je gaat studeren (WO/HBO) en probeert het daarna opnieuw. In principe hoef je absoluut niet iets te studeren wat met luchtvaart te maken heeft. Ik ken mensen die dingen gestudeerd hebben die helemaal niets met luchtvaart te maken hebben. Ik zou je zowiezo adviseren om in die periode iets met luchtvaart te doen. (zweefvliegen oid).

4) Je gaat werken.

Wat voor jou de beste optie is hangt helemaal van je persoonlijke situatie af. Wil je koste wat kost nu piloot worden moet je voor optie 1) gaan. Pas dan wel op, want de risico's zijn daar het grootst. Mijns insziens zijn optie 2 en 3 de veiligste. Je beslist bij welke scholen jij een aanvaardbaar risico loopt. Mocht dit niet lukken ga je studeren. Kan nooit kwaad. 4/5 jaar later kan je het weer proberen en mocht het niet lukken heb je een studie afgerond en kan je nog steeds je geluk in de USA gaan beproeven.

Denk er maar eens goed over na.
Succes met je keuze

@ iedereen: Bedankt voor jullie tips en informatie!

@PH-TIM: Succes! Als ik weet wanneer de toetsweken zijn ga ik me ook inschrijven.

Het is zover! Ik heb het formulier ingevuld en opgestuurd! Binnenkort krijg ik te horen waar en wanneer ik moet verschijnen.

Dude... 1 woord: succes

Maak er wat van :) & B-urself!
Liefs M.

Het is nu bijna een week geleden en ik vraag me af of het normaal is dat ik nog geen berocht heb gehad..

Wat mensen ook zeggen over dat het bijvoorbeeld onhaalbaar is en dat je maar beter wat anders kan doen:
Er is één ding waar je in moet geloven, en dat is in jezelf.

Ik heb mijn hele leven te horen gekregen dat het onmogelijk was, en ook wat anders gekozen. Nu besloten om het maar eens te proberen, en het blijkt nu na de selectie dat het voor mij haalbaar is.

Meeste mensen weten niets over de inhoud van selecties en het beroep en roepen daarom maar wat ze van anderen te horen krijgen.

Doe je best, en als het bij de ene school niet lukt kan je altijd nog een andere proberen natuurlijk!
Iedere school stelt zo een beetje zijn eigen eisen.

Succes!