maakt niet uit, als je maar natuurkunde hebt, daar gaat het ze om... Dat is puur om binnen te komen

Gewoon even een cursus doen.
Bijvoorbeeld bij het James Boswell Instituut
Zijn genoeg mensen die dit gedaan hebben, en het is prima te doen.

Of als je tijd hebt een jaartje avondschool op een ROC (regionaal opleidings centrum). Weinig geld voor een of meerdere certificaten. Kun je bijvoorbeeld alleen natuurkunde 1,2 volgen (als je met wis A1,2 wordt toegelaten).

Heb zelf ook E&M en Duits 2 gedaan, was bij EPST geen enkel probleem, zo hard heb je natuurkunde helemaal niet nodig tijdens je opleiding, het is handig als je het hebt, maar totaal geen must

Hmmz,

iemand enig idee hoelang je ongeveer bezig bent zo'n certificaat natuurkunde (ervanuitgaande in 1x te slagen uiteraard)

kan er namelijk weinig over vinden

he sherlock, in 2 klikjes: http://www.jbi.uu.nl/index2.php?nr=18&lng=N

Piloter1 schreef:Hmmz,

iemand enig idee hoelang je ongeveer bezig bent zo'n certificaat natuurkunde (ervanuitgaande in 1x te slagen uiteraard)

kan er namelijk weinig over vinden

Als je HAVO natuurkunde 1 pakt, moet het echt wel te doen zijn in 2 á 3 maanden. Zo veel stof is het niet namelijk. Ben er zelf ongeveer zo lang mee bezig geweest.

Beste Piloter1,
Ik denk dat je na je HAVO beter een hogeschoolopleiding kan volgen plus een gedegen cursus Frans.
Kijk even op http://devenirpiloteairfrance.com/ voor verdere info.

Ik had het zelfde probleem als jij. Had ook het verkeerde profiel gekozen. Ik heb toen Wis b1 en Na1 via het LOI en NTI gedaan (thuisstudie) en daarna een staatsexamen gedaan in die vakken. Dat zijn de zelfde examens die je tijdens het centraal examen krijgt. Was ook goed te doen.

Succes ermee.
Ciao

zand&grindschip schreef:Beste Piloter1,
Ik denk dat je na je HAVO beter een hogeschoolopleiding kan volgen plus een gedegen cursus Frans.
Kijk even op http://devenirpiloteairfrance.com/ voor verdere info.

Ja dat weten we nu wel. Dit is geen reclame prikbord.

zand&grindschip schreef:Beste Piloter1,
Ik denk dat je na je HAVO beter een hogeschoolopleiding kan volgen plus een gedegen cursus Frans.
Kijk even op http://devenirpiloteairfrance.com/ voor verdere info.

Waar heb ik die link toch eerder gezien? .................. Oh ja! Je spamt het hele PBB ermee vol.

Bedankt allemaal voor de reacties :)

zand & grindschip, een cursus frans, lijkt me leuk:)

nog niet vaak eerder gehoord dat dit voor een vliegopleiding van belang is.

meestal hoor ik toch enkel dat je goed moet beschikken over de engelse taal.

Maar bedankt, aan dit soort antwoorden heb ik wat!

Naja zeg, Z&G probeerd je enkel maar te helpen....

Probeert te helpen ja, maar of het nou echt helpen is.... :rolleyes:

Ik snap de ergernis van sommigen niet (hoewel, als je net een dikke ton voor een opleiding hebt betaald en nog geen goede baan hebt...)
Ik denk dat het juist belangrijk is om de verschillen tussen Air France en KLM duidelijk aan te geven, want die zijn nogal aanzienlijk.

Air France biedt gekwalificeerde kandidaten een gratis opleiding plus baangarantie.
Air France verlangt wel een beter vooropleidingsnivea dan de KLS.

Nu Air France KLM heeft overgenomen zullen ze misschien iets minder geneigd zijn om geschikte NL kandidaten af te wijzen op grond van chauvinistische gronden.
Het is in ieder geval het proberen waard.

Flying Dutchman schreef:Naja zeg, Z&G probeerd je enkel maar te helpen....

Mja misschien komt mijn bericht wat verkeerd over naar zand & grindschip nu ik het zo zelf na lees, maar het is niet spottend bedoeld ik meen het gewoon hoor :)

zand&grindschip schreef:Ik snap de ergernis van sommigen niet ....
Het is in ieder geval het proberen waard.

Bedoel je dat de KLS eigenlijk een opleiding is met weinig baangarantie, of is dit in vergelijking met de opleiding van Air France?

Piloter1,
Het is heel simpel. De KLS heeft jaarlijks dik 100 leerlingen nodig om rendabel te kunnen draaien en geen van die leerlingen krijgt een baangarantie.
De kans is aanwezig dat je na het voltooien van je opleiding wordt afgewezen bij de KLM. Dat gebeurt de laatste tijd steed vaker. Daarna wordt het heel erg moeilijk om elders iets te vinden.

Het moederbedrijf van KLM pakt de zaken iets anders aan.
Ze leggen de vooropleidingslat een stukje hoger (minimaal VWO met exacte vakken plus propedeuse Hogeschool, als je op de website kijkt), maar daarna zit je gebakken.

80% aanname noem ik niet echt weinig :rt:

natuurkunde

natuurkunde

inmiddels 5-6 jaar verder, is er op dit gebied veel veranderd?
ik doe gymnasium, 4e klas.
Heb EM, wi b en natuurkunde.
wi b laat ik in de 5e vallen (omdat ik gehoord heb dat wi a voldoende is voor piloot) en natuurkunde laat ik nog net voor het eindrapport vallen.
is dat een probleem dat ik dus niet slaag in natuurkunde, maar het wel 4 jaar op gymnasiaal niveau heb gehad?

raraoul schreef:is dat een probleem dat ik dus niet slaag in natuurkunde, maar het wel 4 jaar op gymnasiaal niveau heb gehad?

Ja.

raraoul schreef:wi b laat ik in de 5e vallen (omdat ik gehoord heb dat wi a voldoende is voor piloot) en natuurkunde laat ik nog net voor het eindrapport vallen.

Je weet nu al dat je piloot wil worden en je weet ook dat je daarvoor natuurkunde en wiskunde nodig hebt. Heel apart om nu juist die 2 vakken te willen laten vallen. Inzet tonen en gewoon halen die vakken. Het zal een COVA beter bevallen als je met veel inzet die vakken aardig hebt weten te behalen dan dat je ze gemakzuchtig maar hebt laten vallen.

@Raraoul,

Wil je bij een vliegopleiding de selectie halen, of uiteindelijk bij een luchtvaartmaatschappij?

Door je vraagstelling lijkt het erop dat je graag wilt leren vliegen, maar besef dat die grote drempel naar die begeerlijke baan pas echt aanwezig is op het moment dat je met 1000+ studenten gaat solliciteren op die paar schaarse banen die momenteel aanwezig zijn. Door het commerciele karakter van de vliegopleidingen zullen er altijd meer mensen op zoek zijn naar een baan dan dat er banen zijn....

DUS, als de donder gaan werken aan je WI B en Natuurkunde om een interessant vakkenpakket te halen. Zou zonde zijn als je straks (na afronding vliegopleiding) niet eens een sollicitatiebrief mag sturen omdat je niet de juiste opleidingen/vakken hebt gehad. Tuurlijk via een certificaat kun je ook natuurkunde halen, maar met 999 andere concurrenten voor diezelfde baan moet je zo min mogelijk risico's nemen.

Het is dat je reeds VWO hebt, maar iedereen met HAVO zou ik sowieso alleen adviseren om een vliegopleiding te doen als je minimaal een HBO op zak hebt (en dus wat meer levenservaring & bedrijfskennis).

In de onderbouw (1e 3jaar) was ik ontzettend goed in wiskunde, daarom om de keuze wi b te nemen. Maar nu blijkt dat deze wiskunde toch te hoog voor mij gegrepen is, en misschien ligt het ook aan mijn inzet omdat ik las dat wi a voldoende is (met gymnasium) voor een vliegopleiding.
Echter, al sinds de 1e klas ben ik zeker geen ster geweest in natuurkunde, nu sta ik er ook onvoldoende voor. Daarnaast heb ik gelezen bij vliegopleidingen en gehoord van KLM piloten dat natuurkunde diploma (mits gymnasium) niet verplicht is. Vandaar dat ik het laat vallen.

Daarnaast wil ik zeggen, ik laat ze niet 'gemakzuchtig vallen', aangezien het jaar bijna voorbij is en ik het nu pas laat vallen.
Ik kon het ook eerder laten vallen om een relaxter rooster te hebben, maar daar heb ik niet voor gekozen want ik wilde gewoon kijken hoe natuurkunde en wi b bevalt en of ik het wel kan.

raraoul schreef:Echter, al sinds de 1e klas ben ik zeker geen ster geweest in natuurkunde, nu sta ik er ook onvoldoende voor. Daarnaast heb ik gelezen bij vliegopleidingen en gehoord van KLM piloten dat natuurkunde diploma (mits gymnasium) niet verplicht is. Vandaar dat ik het laat vallen.

Ik had dan wel een 5 voor wiskunde B en een 5 voor natuurkunde, het zat in ieder geval in mijn eindexamenpakket (wiskunde A had ik dan wel een 8 voor). Natuurkunde is een eis om te beginnen bij zowel KLS (/KLM) als NLS en heeft een sterke voorkeur bij EPST (vanwege de UK airlines die een natuurkunde richting eisen vaak). Dus die scholen heb je in ieder geval al afgeschreven dan. Heb je sowieso wel wat vooronderzoek gedaan? Het staat allemaal op de betreffende websites.

Maar ik moet ook realistisch blijven, als ik natuurkunde zou houden, zou ik dan wel ooit mijn gymnasium diploma halen? Hetzelfde geldt voor wiskunde B. Ik heb inderdaad veel gelezen dat er wat (baskiskennis)wiskunde en natuurkunde bij de vliegopleidingen komt kijken, maar ik heb die basiskennis ook aangezien ik beide vakken 4 jaar lang heb gevolgd. (Eigenlijk 5 jaar want ben een jaar blijven zitten, maar daar heb ik niets nieuws geleerd)

Ik heb zeker (lees mijn vorige berichten) vooronderzoek gedaan, wat ook mijn keuze heeft bepaald om deze vakken te laten vallen. Ik heb pas wiskunde A na de zomervakantie.

raraoul schreef:Maar ik moet ook realistisch blijven, als ik natuurkunde zou houden, zou ik dan wel ooit mijn gymnasium diploma halen? Hetzelfde geldt voor wiskunde B. Ik heb inderdaad veel gelezen dat er wat (baskiskennis)wiskunde en natuurkunde bij de vliegopleidingen komt kijken, maar ik heb die basiskennis ook aangezien ik beide vakken 4 jaar lang heb gevolgd. (Eigenlijk 5 jaar want ben een jaar blijven zitten, maar daar heb ik niets nieuws geleerd)

Ik heb zeker (lees mijn vorige berichten) vooronderzoek gedaan, wat ook mijn keuze heeft bepaald om deze vakken te laten vallen. Ik heb pas wiskunde A na de zomervakantie.

Als je er écht hard aan werkt, jongeman geloof me, dan haal je het écht! Hard work will allways repay the bills!

First the Last schreef:Als je er écht hard aan werkt, jongeman geloof me, dan haal je het écht! Hard work will allways repay the bills!

Ja.. dat wordt vaak tegen me gezegd. ik kom nu misschien heel demotiverend over, maar het beroep piloot is iets wat ik al jaren wil en het is gewoon alles voor mij. Heb ook aardig wat ervaring met het beroep door goede (KLM piloten) vrienden.
Ik kan echter niet terug, natuurkunde is al officieel laten vallen.

Dat je wiskunde B eventueel wilt laten vallen kan ik me nog voorstellen. Alleen stoppen met natuurkunde is echt niet verstandig. Zoals Nosig al zei is natuurkunde voor veel scholen gewoon een keiharde eis of een pré. Als je écht piloot wilt worden zal je er alles aan moeten gaan doen om natuurkunde te halen! Kom op zeg, tijdens je vliegtheorie kan je de moeilijkere vakken ook niet laten vallen.

Edit: ik zie dat je al niet meer terug kan. Veel plezier met het uitzoeken van een opleiding! Dikke kans dat je uiteindelijk alsnog een deelcertificaat moet gaan halen of zo.