Resy schreef:Ik mis een optie tussen 1 en 2.

Het beroep lijkt me werkelijk geweldig, maar het is me niet alles waard. Het staat ook absoluut niet op dezelfde voet als het zijn van manager of iets anders.

Bij voorbaat is daarom deze poll al kansloos. Je had dit in het beroepspiloten forum moeten plaatsen als je daar rechten voor had. Dan had je een representatievere uitslag gehad. Nu gaat iedereen reageren, van verkeersvlieger tot wannabe.

Immortal schreef:Bij voorbaat is daarom deze poll al kansloos. Je had dit in het beroepspiloten forum moeten plaatsen als je daar rechten voor had. Dan had je een representatievere uitslag gehad. Nu gaat iedereen reageren, van verkeersvlieger tot wannabe.

amen

Het beroep van arts verveelt me nooit en is me alles waard.Hey wacht eens ik ben geen arts...

Waardeloos indeed.

Bovendien; Pilotenvak?

Instructie? Rondvluchten? Fotovluchten? Verkeersvliegen? Vrachtvliegen? Para's droppen?

Kleine luchtvaart? Grote luchtvaart? Militaire Luchtvaart?

Zo kan ik nog wel wat pilotendingen noemen. Wat bedoel je? Niet overal hoef je krom voor te liggen qua kosten namelijk.

Talsma schreef:Bovendien; Pilotenvak?

Instructie? Rondvluchten? Fotovluchten? Verkeersvliegen? Vrachtvliegen? Para's droppen?

Kleine luchtvaart? Grote luchtvaart? Militaire Luchtvaart?

Zo kan ik nog wel wat pilotendingen noemen. Wat bedoel je? Niet overal hoef je krom voor te liggen qua kosten namelijk.

Talsma,

Met alle respect hoor, maar kun je mij even het verschil uitleggen tussen een "verkeersvliegert" en een "vrachtvliegert"??? Ben benieuwd ;) ...

greets

Ik wist dat iemand er over zou vallen.

Maar met vracht bedoelde ik bijvoorbeeld wat Naudjuh deed in 'kleinere' kisten als een Beech 1900 en met verkeersvliegen bedoel ik alles vanaf Medium categorie toestellen en groter.

Had ik neer kunnen zetten natuurlijk, maar dat deed ik lekker niet. Kniesoor die daar op let.

Ik vind het wel een leuke poll.

:nicethread:

Ben ook wel benieuwd.

Ik mis de optie: Het had me wel leuk geleken, maar om diverse redenen ben ik wat anders gaan doen en nu vlieg ik met heel veel plezier voor mijn plezier.

Verder met Talsma.... Vliegen is nog geen vliegen zeg maar.

Het idee is wel leuk, maar de vraagstelling en de antwoorden.... tja...

Je kunt net zo goed een poll plaatsen: Hoe leuk vind je vliegen? Met als antwoorden: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

komt er eens een keer wat anders dan "Stella" of een of andere domme vraag, wordt je alsnog afgebrand.

Wat is nou wel goed om te posten ?

Bedankt voor de nuttige tips ;)

Ik ben benieuwd naar de ervaringen van mensen die vliegen op een verkeersvliegtuig in de burgerluchtvaart. Fokker F50, 737 of Airbus, captain, FO of SO, vracht, geen vracht, KLM of Onur Air, maakt niet uit.

Inderdaad kunnen wannabe's stemmen. Ik mag hopen dat deze zo verstandig zijn deze poll niet om zeep te helpen. De pollvraag luidt ook hoe leuk je het vindt, en niet hoe leuk het vliegen je lijkt.

FotoJunky schreef:Ik mis de optie: Het had me wel leuk geleken [...] 78910

Fotojunky, hier heb ik bewust niet voor gekozen omdat ik ook graag iets wil weten over de motivatie om te kiezen voor een bepaald antwoord. Een 9 of 7 zegt mij niets. Daarnaast wil ik enigszins inzicht krijgen in de relatie tussen plezier in het werk, de investering en de (eventuele) onzekerheid.

Poll

Poll

Xanderfly

None of your options fit for me so I cannot take part in your poll. I think it will be the same for most of the people whos views you are trying to get.

19 of 77 schreef:Xanderfly

None of your options fit for me so I cannot take part in your poll. I think it will be the same for most of the people whos views you are trying to get.

Ik ben wel benieuwd hoe beroepsvliegers hierover denken, dus als jouw mening er niet tussen staat, post het dan gewoon even hieronder:)

Het beroep is het mooiste ter wereld, maar je kunt in de huidige markt het risico (om 150.000 Euro te investeren) niet meer verantwoorden.

Sorry, waarschijnlijk iets met een verkeerd been en een bed... Hoe zat dat ook al weer in elkaar? :)

Maar goed, ik ben geen beroepspiloot. Ik heb er ooit wel eens over gedacht, maar als ik kijk naar hoe ik mijn leven nu leid en wat ik als beroepspiloot bij voorkeur zou doen (bush piloot voor iets als AMREF lijkt me helemaal geweldig) dan ben ik blij dat ik geen piloot geworden ben.

Zoals ik impliciet al aangaf. Ik vlieg nu voor mijn plezier en ik doe dat met heel erg veel plezier. Maar er mijn geld mee verdienen? Nee, dat is geen optie die ik overweeg.

Zoals gezegd, ik zou dat dan toch liever met kleinere kisten doen en wat ik pas hoorde zou ik dan met een CPL al tevreden kunnen zijn. Dat wil dus zeggen dat mijn schuld ook beduidend lager dan die 1,5K zou zijn.

FotoJunky schreef:Hoe zat dat ook al weer in elkaar? :)

Dat been in het bed? ;)

Bedankt vooe je inhoudelijke reactie. Je hebt nu een PPL begrijp ik?

airtrabajo schreef:komt er eens een keer wat anders dan "Stella" of een of andere domme vraag, wordt je alsnog afgebrand.

Wat is nou wel goed om te posten ?

Ik pleit ook voor meer liefde en genegenheid op AW :kiss:

19 of 77 schreef:Xanderfly

None of your options fit for me so I cannot take part in your poll. I think it will be the same for most of the people whos views you are trying to get.

Thank you for your reply. Despite you aren't able to make a choice, I (and at least one other ;)) am very curious what your opinion is or what your choice would be.

Ik had graag Dokter willen worden, lijkt me leuk mensen prikken. Is er helaas niet van gekomen, ben nu piloot.......

How about this Xanderfly:-

Have a decent job for which I have paid far too high a price. Growing increasingly disillusioned with an industry full of Evil Clowns and Terms and Conditions that are on a continual downward slide.

XanderFly schreef:Bedankt vooe je inhoudelijke reactie. Je hebt nu een PPL begrijp ik?

Nee, ik doe het nog met een recreational pilot license (van Duitse origine trouwens.). Aangezien ik toch genoeg heb aan VFR en een MTOW van 472,5 kg. Ik zit er wel over te denken om mijn PPL te gaan halen, maar dat is voorlopig nog even toekomstmuziek.

FotoJunky schreef:Sorry, waarschijnlijk iets met een verkeerd been en een bed... Hoe zat dat ook al weer in elkaar? :)

Maar goed, ik ben geen beroepspiloot. Ik heb er ooit wel eens over gedacht, maar als ik kijk naar hoe ik mijn leven nu leid en wat ik als beroepspiloot bij voorkeur zou doen (bush piloot voor iets als AMREF lijkt me helemaal geweldig) dan ben ik blij dat ik geen piloot geworden ben.

Zoals ik impliciet al aangaf. Ik vlieg nu voor mijn plezier en ik doe dat met heel erg veel plezier. Maar er mijn geld mee verdienen? Nee, dat is geen optie die ik overweeg.

Zoals gezegd, ik zou dat dan toch liever met kleinere kisten doen en wat ik pas hoorde zou ik dan met een CPL al tevreden kunnen zijn. Dat wil dus zeggen dat mijn schuld ook beduidend lager dan die 1,5K zou zijn.

Niet duur, 1,5K.........:radar:

Dank allen voor het stemmen. Er is enigszins commentaar geweest op de vraagstelling en keuzemogelijkheden van de poll, echter heb ik de informatie die ik zocht.

Ondanks dat piloot zijn veelvuldig wordt bestempeld als dé jongensdroom, blijkt -als je sec afgaat op de poll- dit wel mee te vallen. 38 procent vindt het beroep helemaal het einde, terwijl het overige deel aangeeft het beroep leuk te vinden, maar ook alternatieven te kennen die waarschijnlijk net zo goed zouden bevallen. 3 procent geeft zelfs aan dat het beroep vlieger tegenvalt, wanneer daar in elk geval de lening en onzekerheid bij worden betrokken.

De poll, evenals veel andere informatie, heeft mij aan het denken gezet. Momenteel zit ik in de selectie bij EPST. ABN-Amro was ijverig, en heeft mij inmiddels voorzien van een offerte (terwijl allerminst zeker is dat ik word ingedeeld in een klas). De offerte houdt in 5,95 procent voor 5 jaar vast, en 5,35 procent voor 3 jaar vast. Op zich een pittige rente, maar de rente daargelaten ga ik géén bedragen lenen die ik nog niet nodig heb. Voor zover ik heb begrepen dient EPST in drie termijnen betaald te worden (de termijnen ken ik nog niet), maar vindt ABN-Amro het noodzakelijk mij in één keer anderhalve ton uit te keren, EPST de eerste termijn te betalen, en het restant in depot te storten tegen ongeveer 2,5 procent rente.

Het moge voor zich spreken dat de kosten voor living, overige EPST-termijnen en de rente vanaf dag 1 niet in één keer beschikbaar hoeven te zijn voor mij. Deze kosten ga ik dus ook niet lenen als dat niet nodig is, gezien wel rente in rekening wordt gebracht vanaf dag 1. Eveneens ga ik geen afsluitprovisie (administratiekosten) van 1500 euro betalen terwijl dé bank ongeveer 120.000 euro aan mij verdient over 20 jaar.

Ik heb een bachelor en een master op zak, heb nu een goede vaste baan met veel vrije tijd en thuiswerkmogelijkheden. Ik ga niet koste wat het kost vliegen, terwijl de markt momenteel op z'n gat ligt en het maar de vraag is of je binnen afzienbare tijd na het voltooien van de opleiding een baan als vlieger vindt, die ook nog eens zodanig rendeert dat je enigszins fastoenlijk de rente en aflossing van ongeveer 1200 euro per maand kunt betalen. Onlangs is een aantal afgestudeerden door EPST (tijdelijk) bij EasyJet ondergebracht, maar wat verdienen de jongens en meisjes bruto?

Vliegen lijkt mij het einde, maar het moet wel leuk en betaalbaar blijven. Als de offerte van de ABN, of een andere bank, mij niet zint, ga ik niet beginnen aan de opleiding. In dat geval ga ik graag mijn PPL halen en op zaterdagen genieten met mijn vriendin en vrienden van VFR vluchtjes. Dan maar niet op de rechter (en linker) stoel van een jet...

XanderFly schreef:Dank allen voor het stemmen. Er is enigszins commentaar geweest op de vraagstelling en keuzemogelijkheden van de poll, echter heb ik de informatie die ik zocht.

Ondanks dat piloot zijn veelvuldig wordt bestempeld als dé jongensdroom, blijkt -als je sec afgaat op de poll- dit wel mee te vallen. 38 procent vindt het beroep helemaal het einde, terwijl het overige deel aangeeft het beroep leuk te vinden, maar ook alternatieven te kennen die waarschijnlijk net zo goed zouden bevallen. 3 procent geeft zelfs aan dat het beroep vlieger tegenvalt, wanneer daar in elk geval de lening en onzekerheid bij worden betrokken.

De poll, evenals veel andere informatie, heeft mij aan het denken gezet. Momenteel zit ik in de selectie bij EPST. ABN-Amro was ijverig, en heeft mij inmiddels voorzien van een offerte (terwijl allerminst zeker is dat ik word ingedeeld in een klas). De offerte houdt in 5,95 procent voor 5 jaar vast, en 5,35 procent voor 3 jaar vast. Op zich een pittige rente, maar de rente daargelaten ga ik géén bedragen lenen die ik nog niet nodig heb. Voor zover ik heb begrepen dient EPST in drie termijnen betaald te worden (de termijnen ken ik nog niet), maar vindt ABN-Amro het noodzakelijk mij in één keer anderhalve ton uit te keren, EPST de eerste termijn te betalen, en het restant in depot te storten tegen ongeveer 2,5 procent rente.

Het moge voor zich spreken dat de kosten voor living, overige EPST-termijnen en de rente vanaf dag 1 niet in één keer beschikbaar hoeven te zijn voor mij. Deze kosten ga ik dus ook niet lenen als dat niet nodig is, gezien wel rente in rekening wordt gebracht vanaf dag 1. Eveneens ga ik geen afsluitprovisie (administratiekosten) van 1500 euro betalen terwijl dé bank ongeveer 120.000 euro aan mij verdient over 20 jaar.

Ik heb een bachelor en een master op zak, heb nu een goede vaste baan met veel vrije tijd en thuiswerkmogelijkheden. Ik ga niet koste wat het kost vliegen, terwijl de markt momenteel op z'n gat ligt en het maar de vraag is of je binnen afzienbare tijd na het voltooien van de opleiding een baan als vlieger vindt, die ook nog eens zodanig rendeert dat je enigszins fastoenlijk de rente en aflossing van ongeveer 1200 euro per maand kunt betalen. Onlangs is een aantal afgestudeerden door EPST (tijdelijk) bij EasyJet ondergebracht, maar wat verdienen de jongens en meisjes bruto?

Vliegen lijkt mij het einde, maar het moet wel leuk en betaalbaar blijven. Als de offerte van de ABN, of een andere bank, mij niet zint, ga ik niet beginnen aan de opleiding. In dat geval ga ik graag mijn PPL halen en op zaterdagen genieten met mijn vriendin en vrienden van VFR vluchtjes. Dan maar niet op de rechter (en linker) stoel van een jet...

Fijn om eens iemand te zien die goed nadenkt over de financiele kant van dit verhaal. Wel moet ik erbij zeggen dat enkele dingen redelijk onrealistisch zijn.

Bij mij was ook opgekomen om met een kleinere lening te beginnen om de 1e termijn te betalen, om daarna termijn 2 binnen te slepen en te betalen, echter werkt het niet zo. Bij lenen is altijd duurder dan in 1x de hele mikmak te lenen, hier heeft ABN wel over nagedacht. Dat je dus niet in een klap het hele bedrag wil lenen is acteren als dief van je eigen portemonnee.

Helaas is de ABN één van de weinige aanbieders van financieringen op dit gebied. Als jij er in slaagt geen of minder afsluitprovisie te betalen terwijl anderen dat in gelijksoortige gevallen wel doen, dan verneemt denk ik iedereen dat graag. Succes met proberen!

De ABN is een dure leverancier als het gaat om levensverzekeringen. Ik zou goed kijken naar alternatieven. Als je me mailt wil ik je graag helpen.

Een cadetship is natuurlijk prachtig, maar mocht dat niet lukken dan heeft EPST een goede reputatie volgens mij.

Ik ben heel gelukkig met mijn keuze, en ook achteraf is alles dubbel en dwars waard geweest. Zou nooit meer wat anders willen doen, want dat heb ik al gedaan en is minder leuk dan dit.

Zo kan het dus ook!

Aussie en Folberts, bedankt voor jullie reactie.

Of de door mij voorgestelde constructie niet mogelijk is, valt nog te bezien. Ik denk dat er een verschil bestaat tussen niet willen en niet kunnen. Dat ABN een sterke positie heeft in dit wereldje, realiseer ik mij. Maar wanneer ik het gevoel heb dat mij een poot wordt uitgedraaid en dus niet met een prettig gevoel aan de opleiding begin, ga ik niet een dergelijke verplichting aan. Ik heb geen oogkleppen op.

Ik heb mij ingelezen op het financiële gedeelte van Airwork, en heb daar gelezen dat het wel degelijk mogelijk bleek te onderhandelen met ABN. Ik hoef ABN niet een poot uit te draaien (wat ook zeker niet kan gebeuren omdat ABN niet afhankelijk is van mij), maar ik wil wel een eerlijke deal sluiten. Dat ze een bak rente aan mij verdienen vind ik logisch. Wanneer je 20 jaar lang 150.000 euro wegzet op een spaarrekening, heb je aan het eind van de looptijd ook het dubbele. Maar de voorwaarden om de financiering heen moeten wel deugen. Ik heb ook mijn principes.

Een cadetship zou ideaal zijn. Maar ik heb niet de illusie dat ik daar snel tussenkom...

19 of 77 schreef:How about this Xanderfly:-

Have a decent job for which I have paid far too high a price. Growing increasingly disillusioned with an industry full of Evil Clowns and Terms and Conditions that are on a continual downward slide.

I agree..