Piloot worden in Australië
aspirantpiloot2025· 22 dec
Beste allemaal,
Ik ben mij momenteel aan het voorbereiden voor de selectie van de klmfa.
Alleen wat voor mij ook echt een droom is naast het worden van vlieger, is vlieger worden in Australië!
Ik ben dat nu aan het onderzoeken, maar ik krijg geen duidelijkheid over mijn kansen op een (tijdelijke) verblijfsvergunning na het behalen van de opleiding.
Ik kan wel een studentenvisum krijgen voor tijdens de opleiding, maar voor daarna vind ik geen duidelijkheid of je makkelijk een Skilled Visum kan krijgen zodat ik een aantal jaar nog in Australië kan blijven wonen en werken.
Ik zou wel met een Working Holiday Visum uren kunnen opbouwen, maar dat is een vrij risicovolle route aangezien je met dat visum maar maximaal 6 maanden voor 1 werkgever mag werken en dat WHV geldt voor maximaal 3 jaar. Je hebt dan wel kans dat een werkgever je sponsort voor een PR (Permanent Residency), maar daar heb je dus geen garanties op.
Ik vroeg me af of er mensen zijn die in Australië gevlogen hebben of daar hun CPL en ME IR hebben gehaald of beide natuurlijk.
En hoe jullie dat hebben aangepakt met blijven werken in Australië na het volgen van je opleiding.
En ik lees eigenlijk nooit iets over Australië op dit forum, dus ik vroeg me ook af wat mensen überhaupt zouden adviseren over het behalen van een CPL met ME IR in Australië.
Of dat het bijvoorbeeld een betere route is om de vliegopleiding in Europa te volgen en dan als je al wat ervaring hebt opgebouwd naar Australië te gaan.
Echter moet je dan wel je licenties omzetten naar CASA, maar dat zou ook andersom moeten als ik mijn CPL ME IR in Australië haal en dan niet daar kan blijven na mijn studie.
Ik hoor graag wat jullie ideeën hierover zijn en of jullie mensen/collega's kennen die dit gedaan hebben!
Groetjes
1 REACTIEIk ben mij momenteel aan het voorbereiden voor de selectie van de klmfa.
Alleen wat voor mij ook echt een droom is naast het worden van vlieger, is vlieger worden in Australië!
Ik ben dat nu aan het onderzoeken, maar ik krijg geen duidelijkheid over mijn kansen op een (tijdelijke) verblijfsvergunning na het behalen van de opleiding.
Ik kan wel een studentenvisum krijgen voor tijdens de opleiding, maar voor daarna vind ik geen duidelijkheid of je makkelijk een Skilled Visum kan krijgen zodat ik een aantal jaar nog in Australië kan blijven wonen en werken.
Ik zou wel met een Working Holiday Visum uren kunnen opbouwen, maar dat is een vrij risicovolle route aangezien je met dat visum maar maximaal 6 maanden voor 1 werkgever mag werken en dat WHV geldt voor maximaal 3 jaar. Je hebt dan wel kans dat een werkgever je sponsort voor een PR (Permanent Residency), maar daar heb je dus geen garanties op.
Ik vroeg me af of er mensen zijn die in Australië gevlogen hebben of daar hun CPL en ME IR hebben gehaald of beide natuurlijk.
En hoe jullie dat hebben aangepakt met blijven werken in Australië na het volgen van je opleiding.
En ik lees eigenlijk nooit iets over Australië op dit forum, dus ik vroeg me ook af wat mensen überhaupt zouden adviseren over het behalen van een CPL met ME IR in Australië.
Of dat het bijvoorbeeld een betere route is om de vliegopleiding in Europa te volgen en dan als je al wat ervaring hebt opgebouwd naar Australië te gaan.
Echter moet je dan wel je licenties omzetten naar CASA, maar dat zou ook andersom moeten als ik mijn CPL ME IR in Australië haal en dan niet daar kan blijven na mijn studie.
Ik hoor graag wat jullie ideeën hierover zijn en of jullie mensen/collega's kennen die dit gedaan hebben!
Groetjes
Lolala35727· 22 dec
Hey!
Ik heb zelf deze website gevonden : https://www.mygrate.me/read/australian-immigration-for-airline-pilots-a-comprehensive-guide-to-working-as-a-pilot-in-australia/r/recttP49w1WosV5LL
Heb hem zelf nog niet helemaal doorgezocht maar voor mijn gevoel staat er wel wat goeie info in. Heb zelf ook een soortgelijke droom dus leuk om het van iemand anders te horen!
Een WHV lijkt me inderdaad erg risicovol gezien je niet zeker weet of je terecht kan bij een vliegtuigmaatschappij. Verder moet je voor het vernieuwen van dat visum 'regional work' doen, eerst 3 maanden voor het 2e jaar en dan 6 maanden voor het 3e jaar. Om dan tegelijkertijd je uren te halen per jaar lijkt me flink wat werk en gedoe. Ik denk dan dat je vliegbrevet hier halen en voor een skilled independent / skilled nominated visa gaan, of je vliegbrevet daar halen op een studenten visa, betere opties zijn. Verder had ik ook gelezen dat de grote airlines daar (Qantas en Jetstar) geen visa sponsorship doen voor buitenlandse piloten, dus je zult je visa op een andere manier moeten verkrijgen voordat je kan solliciteren bij een van hun.
Als je je vliegbrevet hier haalt denk ik dat je in Australië sneller zal worden aangenomen in de niet commerciële luchtvaart, bijvoorbeeld transport en het vliegen naar 'remote' plekken, dan dat je echt meteen bij een van de grotere vliegtuigmaatschappijen beland, maar weet dit natuurlijk niet zeker. Dat zal denk ik ook veel aan je ervaring en vlieguren liggen, en of de vraag voor piloten erg hoog is.
Zelf hoop ik dit ook uiteindelijk te kunnen doen, maar weet dan wel dat als ik via de KLMFA mijn brevet haal, dat ik eerst een tijd voor de KLM zal moeten werken en uren zal moeten maken voordat ik überhaubt kan nadenken over het aanvragen haha.
Ik heb zelf deze website gevonden : https://www.mygrate.me/read/australian-immigration-for-airline-pilots-a-comprehensive-guide-to-working-as-a-pilot-in-australia/r/recttP49w1WosV5LL
Heb hem zelf nog niet helemaal doorgezocht maar voor mijn gevoel staat er wel wat goeie info in. Heb zelf ook een soortgelijke droom dus leuk om het van iemand anders te horen!
Een WHV lijkt me inderdaad erg risicovol gezien je niet zeker weet of je terecht kan bij een vliegtuigmaatschappij. Verder moet je voor het vernieuwen van dat visum 'regional work' doen, eerst 3 maanden voor het 2e jaar en dan 6 maanden voor het 3e jaar. Om dan tegelijkertijd je uren te halen per jaar lijkt me flink wat werk en gedoe. Ik denk dan dat je vliegbrevet hier halen en voor een skilled independent / skilled nominated visa gaan, of je vliegbrevet daar halen op een studenten visa, betere opties zijn. Verder had ik ook gelezen dat de grote airlines daar (Qantas en Jetstar) geen visa sponsorship doen voor buitenlandse piloten, dus je zult je visa op een andere manier moeten verkrijgen voordat je kan solliciteren bij een van hun.
Als je je vliegbrevet hier haalt denk ik dat je in Australië sneller zal worden aangenomen in de niet commerciële luchtvaart, bijvoorbeeld transport en het vliegen naar 'remote' plekken, dan dat je echt meteen bij een van de grotere vliegtuigmaatschappijen beland, maar weet dit natuurlijk niet zeker. Dat zal denk ik ook veel aan je ervaring en vlieguren liggen, en of de vraag voor piloten erg hoog is.
Zelf hoop ik dit ook uiteindelijk te kunnen doen, maar weet dan wel dat als ik via de KLMFA mijn brevet haal, dat ik eerst een tijd voor de KLM zal moeten werken en uren zal moeten maken voordat ik überhaubt kan nadenken over het aanvragen haha.
22 dec