Motivatie
groenepiloot· 17 nov
Beste mensen,
Ik heb al sinds mijn 14e ongeveer serieuze interesse in het beroep van piloot. Ik ben me er eigenlijk dit jaar pas echt een beetje in gaan verdiepen, want het einde van mijn vwo-opleiding nadert het einde. Ik heb afgelopen week een voorlichtingsdag van de KLS bijgewoond, en ik moet zeggen dat ik echt heel erg onder de indruk was. Ik vond het nog leuker dan ik had gedacht. Nu zaten er daar ook mensen in de zaal (van mijn leeftijd, 17 dus) die echt al veel van het vliegen afwisten. Afkortingen, vliegtuigen enzo. Ik heb hier alleen echt géén idee van allemaal. Het is mij op die open dag wel duidelijk geworden dat de motivatie een ontzettend belangrijke rol speelt. Ik heb zeker motivatie. Maar dat is wel een standaard motivatie, ik heb niet op mijn 15e al een vliegbrevet gehaald of verzamel ik alle vliegtuigmodellen of speel ik dag en nacht op de computer flight simulator ofzo. Ik ben bang dat de mensen van de KLS dat soort mensen zoeken. Kan een van jullie mij zeggen of het zinloos is mee te doen aan de toelatingstest, of heb ik het niet bij het juiste eind, maar vinden ze iets anders belangrijk aan de motivatie?
Ik heb nog een vraag. De tweede ronde van de selectieprocedure bestaat uit een test met een vliegsimulator. Hoe weet je of je hier geschikt voor bent, of dat je aanleg hebt voor vliegen? Kun je dit op een of andere manier testen?
Ik hoop dat jullie antwoorden voor mij hebben.
9 REACTIESIk heb al sinds mijn 14e ongeveer serieuze interesse in het beroep van piloot. Ik ben me er eigenlijk dit jaar pas echt een beetje in gaan verdiepen, want het einde van mijn vwo-opleiding nadert het einde. Ik heb afgelopen week een voorlichtingsdag van de KLS bijgewoond, en ik moet zeggen dat ik echt heel erg onder de indruk was. Ik vond het nog leuker dan ik had gedacht. Nu zaten er daar ook mensen in de zaal (van mijn leeftijd, 17 dus) die echt al veel van het vliegen afwisten. Afkortingen, vliegtuigen enzo. Ik heb hier alleen echt géén idee van allemaal. Het is mij op die open dag wel duidelijk geworden dat de motivatie een ontzettend belangrijke rol speelt. Ik heb zeker motivatie. Maar dat is wel een standaard motivatie, ik heb niet op mijn 15e al een vliegbrevet gehaald of verzamel ik alle vliegtuigmodellen of speel ik dag en nacht op de computer flight simulator ofzo. Ik ben bang dat de mensen van de KLS dat soort mensen zoeken. Kan een van jullie mij zeggen of het zinloos is mee te doen aan de toelatingstest, of heb ik het niet bij het juiste eind, maar vinden ze iets anders belangrijk aan de motivatie?
Ik heb nog een vraag. De tweede ronde van de selectieprocedure bestaat uit een test met een vliegsimulator. Hoe weet je of je hier geschikt voor bent, of dat je aanleg hebt voor vliegen? Kun je dit op een of andere manier testen?
Ik hoop dat jullie antwoorden voor mij hebben.
Guest· 17 nov
Je hebt in ieder geval wel vertrouwen in jezelf.... :haha:
Maar gewoon die selectie doen, motivatie hoeft niet te betekenen dat je dag en nacht flight sim doet, geloof me, ze zoeken geen computernerds...je moet gewoon op een goede manier kunnen vertellen waarom jij graag piloot wilt worden en waarom jij denkt dat jij daar de juiste persoon voor bent. En je vraag over het gvss, hoe jij weet of je geschikt bent, en aanleg hebt om te vliegen? Dat weet jij nu nog niet, en dat is ook de reden waarom de KLS die test afneemt. Maar daar valt verder weinig aan voor te bereiden, behalve het blauwe boekje in je kop stampen maar dat is voorlopig nog geen zorg voor jou.
Maar gewoon die selectie doen, motivatie hoeft niet te betekenen dat je dag en nacht flight sim doet, geloof me, ze zoeken geen computernerds...je moet gewoon op een goede manier kunnen vertellen waarom jij graag piloot wilt worden en waarom jij denkt dat jij daar de juiste persoon voor bent. En je vraag over het gvss, hoe jij weet of je geschikt bent, en aanleg hebt om te vliegen? Dat weet jij nu nog niet, en dat is ook de reden waarom de KLS die test afneemt. Maar daar valt verder weinig aan voor te bereiden, behalve het blauwe boekje in je kop stampen maar dat is voorlopig nog geen zorg voor jou.
17 nov
Wanna-be· 17 novIk denk dat het weten van afkortingen, vliegtuigtypes etc geen zin heeft om te weten. Het zegt natuurlijk nix over je kwaliteiten om piloot te worden en je leert het ook allemaal tijdens de opleiding.
17 nov
Guest· 17 nov
Hoe weet je of je hier geschikt voor bent, of dat je aanleg hebt voor vliegen? Kun je dit op een of andere manier testen?
je weet het pas als je een brief krijgt met: Op grond van gvss...... (dat je naar de toelatingscomissie mag). van tevoren kan je het niet weten *of je moet al een keer in zo'n sim gezeten hebben*
Ik ben bang dat de mensen van de KLS dat soort mensen zoeken. Kan een van jullie mij zeggen of het zinloos is mee te doen aan de toelatingstest, of heb ik het niet bij het juiste eind, maar vinden ze iets anders belangrijk aan de motivatie?ik speelde zelf ook bijna nooit flightsim, of verzamelde speeltjes, mijn motivatie was dat alle techniek, vluchten, leiderschap en alles wat er bij vliegen komt kijken mij zeer aansprak enz. dus waarom niet proberen, nooit geschoten is altijd mis ;)
17 nov
The Fly· 17 novHeb ik ook allemaal niet gedaan voordat ik hier begon, zit nu lekker in Portugal met de tijd van m'n leven (mits het vliegweer is dan). Als je voor jezelf zeker weet dat dit het is, waarom zou je er dan NIET voor gaan? Je kan, zoals EHAM-ATC al zegt, om heel diverse redenen geinteresseerd zijn in een opleiding tot piloot. Al was het maar de nonstandard werktijden (al is dat een redelijke dunne eis :P).
Zet voor jezelf je favoriete vijf bezigheden op papier. Op #2 moet iets luchtvaartgerelateerd staan; #1 is namelijk voor wanneer je thuis bent na een lange shift ;). Vliegen hoeft niet je leven te zijn, als het maar een (belangrijk) onderdeel van je leven vormt.
Just my 2c!
Zet voor jezelf je favoriete vijf bezigheden op papier. Op #2 moet iets luchtvaartgerelateerd staan; #1 is namelijk voor wanneer je thuis bent na een lange shift ;). Vliegen hoeft niet je leven te zijn, als het maar een (belangrijk) onderdeel van je leven vormt.
Just my 2c!
17 nov
Sweetsurrender· 18 nov
GP, wat prachtig om mezelf zo terug te zien in zo'n verhaal. Ik heb echt precies hetzelfde; altijd leek het me heel erg leuk om piloot te worden, na de infodag kwam het beest in me los en nu ben ik echt razend enthusiast. Dat terwijl 6 maanden geleden mijn ouders zich nog zorgen maakten over of ik echt wel gemotiveerd was om piloot te worden. Waarom ze zich zorgen maakten? 2 vliegposters op mijn kamer, geen vliegtuigen, niet dag en nacht FS of wat dan ook. Maar wel het gevoel in mijn buik, iedere keer dat ik een vliegtuig voorbij zie komen, of er zelf in zit. Ik ben met redelijk gemak door de eerste twee rondes heen gekomen. Ook mijn ouders zien nu in hoe erg zij zich eigenlijk hebben vergist. En het evaluatiegesprek na mijn PO2? ''Je bent heel erg enthusiast''
Motivatie wordt niet gemeten in de hoeveelheid vliegtuig modelletjes op je kamer, of de uren die je in FS gestoken hebt. Motivatie zit in je, en kan niet naast een lineaal gelegd worden, of in een maatbeker worden gedaan. Ga er dus gewoon voor, zolang je maar wel een bepaalde motivatie kan vertellen over waarom je piloot wilt worden. ''Ik vind het gewoon leuk om te vliegen'', is niet echt genoeg.
Veel succes!
Ernst
Motivatie wordt niet gemeten in de hoeveelheid vliegtuig modelletjes op je kamer, of de uren die je in FS gestoken hebt. Motivatie zit in je, en kan niet naast een lineaal gelegd worden, of in een maatbeker worden gedaan. Ga er dus gewoon voor, zolang je maar wel een bepaalde motivatie kan vertellen over waarom je piloot wilt worden. ''Ik vind het gewoon leuk om te vliegen'', is niet echt genoeg.
Veel succes!
Ernst
18 nov
avia15· 18 nov
laat merken dat je weet wat deze job inhoud en welke aspecten je aanspreken. Verdiep je in het opleidingstraject en de selectie van de KLS.
ik wens je veel succes :)
ps. lees de reacties goed door; ze hebben gelijk namelijk.
ik wens je veel succes :)
Heb ik ook allemaal niet gedaan voordat ik hier begon, zit nu lekker in Portugal met de tijd van m'n leven (mits het vliegweer is dan). Als je voor jezelf zeker weet dat dit het is, waarom zou je er dan NIET voor gaan? Je kan, zoals EHAM-ATC al zegt, om heel diverse redenen geinteresseerd zijn in een opleiding tot piloot. Al was het maar de nonstandard werktijden (al is dat een redelijke dunne eis :P)
Motivatie wordt niet gemeten in de hoeveelheid vliegtuig modelletjes op je kamer, of de uren die je in FS gestoken hebt. Motivatie zit in je, en kan niet naast een lineaal gelegd worden, of in een maatbeker worden gedaan. Ga er dus gewoon voor, zolang je maar wel een bepaalde motivatie kan vertellen over waarom je piloot wilt worden. ''Ik vind het gewoon leuk om te vliegen'', is niet echt genoeg.
ps. lees de reacties goed door; ze hebben gelijk namelijk.
18 nov
Capt. Koeqwaus· 18 novvoor meer tips kun je ook http://www.airwork.nl/bulletinboard/showthread.php?t=5265 checken. succes ermee.
Japio
Japio
18 nov
groenepiloot· 19 nov
Bedankt voor alle serieuze reacties! Ik ga me denk ik gewoon maar aanmelden. Weet een van jullie hoe lang het ongeveer duurt voordat de eerste fase plaatsvind na je aanmelding? En de tweede, derde en de vierde? Dus eigenlijk ook hoelang het proces in zijn totaliteit plaatsvindt? En die psycho-test, dus niet het IQ-deel maar het persoonlijkheidsgedeelte (denk ik), hoe wordt die beoordeeld?
19 nov
Peto· 19 nov
Totaal van aanmelding tot beginnen met opleiding heeft bij mij ongeveer 5 maanden geduurd.
Tussen de fasen onderling zit meestal maar een paar weken.
Tussen de fasen onderling zit meestal maar een paar weken.
19 nov