Hallo allemaal,

Helaas kon ik het antwoord op mijn vraag niet op het forum vinden.

Is het mogelijk om een modulaire opleiding te volgen binnen verschillende JAR landen ? Zijn hier (wettelijke) bepaalde regels voor ?

Als voorbeeld heb ik dadelijk een belgisch PPL en Medical. Vervolgens doe ik b.v. een IR in UK en time building in Nederland. Ik kan me voorstellen dat de belgische luchtvaarautoriteit wellicht moeilijk doet om mijn IR (in UK gehaald) bij te schrijven op mijn belgische license of ?

Het zou allemaal niets uit mogen maken binnen de JAA maar in de praktijk zijn er volgens mij nog genoeg addertjes onder het gras.

Alvast bedankt !

In theory zijn er adviserende JAA regels die het inderdaad mogelijk maken om in verschillende JAA landen verschillende licenses/ratings te halen.

In de praktijk ben je afhankelijk van de goodwill van de lokale autoriteit. Geen idee hoe het in Nederland daarmee zit, in België kan je het vergeten met onze bureaucratie.

JAA allemaal gelijk????

JAA allemaal gelijk????

erics,

Ik heb eerst in de USA bij OFT mijn CAA-JAA PPL gehaald en later bij NAC m'n CAA-JAA ATPL.

Daarna de hele zaak laten overzetten naar een NL JAA PPL en ATPL wat helemaal geen probleem was, ik hoefde alleen de prijs van een nieuwe afgifte van een PPL te betalen. Ik meende iets van € 176.-

Daarna in NL m'n IR , CPL en ME-IR gehaald, en nu dus alles NL brevetten.

Groeten

André

Hoi Andre,

Volgens mij is dat ook een goedkope oplossing zoals je dat gedaan hebt. Ook het voordeel dat je tussendoor nog een beetje kan sparen met een huidige baan klopt dat?

Nu aan het solliciteren? Of heb je al een baan.

Mike

erics,

Ik heb in de VS mijn JAA-PPL gehaald en daar ook de theorie gedaan. Nu doe ik in Nederland via Distance Learning de ATPL theorie. Hierna wil ik eigenlijk mijn opleiding weer in een ander land voortzetten.

De officiële JAA regel is dat je in hetzelfde land waar je je theorie doet, je ook je praktijk moet halen. Hierop zijn uitzonderingen mogelijk waarbij de authoriteiten van de verschillende landen onderling dit moeten regelen.

Welnu, de CAA erkent mijn in Nederland gehaalde ATPL theorie wel, op voorwaarde dat mijn CPL brevet straks in de UK wordt uitgegeven. België echter stelt zich op het officiële JAA standpunt zoals hierboven uitgelegd en accepteert mijn ATPL theorie gehaald in NL niet. Een school zoals Hub'air valt daarmee voor mij jammer genoeg al af.

Iemand anders die ervaring heeft met deze materie en hier misschien over andere landen iets kan melden, Duitsland bijvoorbeeld?

Kleine nuance (cfr letterlijke toepassing van de JAA reglementering):

De staat waar jij je (ATPL-) theory doet moet ook uitdrukkelijk de toestemming geven aan het land waar jij je license zal laten uitgeven.

http://www.caa.co.uk/default.aspx?categoryid=175&pagetype=90&pageid=4456 Section A8

"In addition, the applicant will require written confirmation from the Authority of the other JAA State confirming that the examinations taken were in accordance with JAR-FCL, and that they have no objection with the UK being the State of Licence Issue."

Goodwill van de staat dus... In NL zit het blijkbaar goed daarmee :). In de UK is het netjes geregeld...

Dank voor alle antwoorden ! Denk inderdaad dat het beter is om alles over te hevelen naar NL en van daaruit verder te gaan.

Vond trouwens goede prijzen bij www.singlesandtwins.nl waar je voor 55k je ATPL(A) kunt behalen. Daar gaat dan in mijn geval 10k vanaf aangezien ik binnenkort mijn PPL hoop te behalen.

Heeft iemand toevallig ervaring bij deze vliegschool ?

m.v.g. Eric

Heb in NL mijn theorie gedaan en Engeland mijn praktijk voor de JAA bende. Het plan was om het praktijk in Belgie te doen, maar dit liet het IVW niet toe. Ik zou het dus ook bij het IVW navragen als je theorie en praktijk gaat combineren in verschillende landen. Just an idea.

ojjo29 schreef:..Welnu, de CAA erkent mijn in Nederland gehaalde ATPL theorie wel, op voorwaarde dat mijn CPL brevet straks in de UK wordt uitgegeven. ..

Klopt helemaal, wellicht ten overvloede: je kan natuurlijk ook na je atpl theorie besluiten je brevetten toch door NL te laten uitgeven, ofwel je UK licenses in te ruilen voor NL licenses. Op deze manier heb je dus de keus om het of in NL of in/via UK te doen.

ojjo29 schreef: Iemand anders die ervaring heeft met deze materie en hier misschien over andere landen iets kan melden, Duitsland bijvoorbeeld?

Duitsland is net als Belgie star en log. Je moet in D sowieso -wat je ook doet- je hele medical overnieuw doen. Een en ander loopt zo moeizaam in Duitsland omdat de LBA zich juridisch 100% wil indekken. Met alle JAR-besluiten (medical, transpondercode) zijn ze steevast een van de laatsten die meedoen. Ik heb er vanaf gezien, hoewel ik het graag had gedaan. Leve de Joint Aviation Authorities! Wat een prutsorganisatie.. :eek:

Sierra Mike Delta schreef: Duitsland is net als Belgie star en log. Je moet in D sowieso -wat je ook doet- je hele medical overnieuw doen. Een en ander loopt zo moeizaam in Duitsland omdat de LBA zich juridisch 100% wil indekken.

Ik was er al een beetje bang voor, ik heb bij Intercockpit informatie gevraagd om daar mijn CPL te halen en die hebben me al een beetje gewaarschuwd. Quote: "Sie bekommen auf keinen Fall eine deutsche Lizenz, es sei denn Sie machen hier noch einmal Ihre ATPL Theorie"

En die ATPL theorie, die heb ik dus al bijna in NL gehaald.

Intercockpit heeft me aangeraden het omgekeerde te proberen, dus wel de opleiding en examens doen bij Intercockpit en daarna mijn licentie door het IVW af laten geven. Iemand die weet of dit kan?