Martinair Vliegschool, een goede opleiding?
De vraagsteller kiest voorlopig voor Martinair omdat hij met zijn vriendin in Hilversum woont en niet langdurig naar Oxford wil. Meerdere leden vinden dat de nabijheid geen goede grond is voor een schoolkeuze en dat de carriere voorop moet staan, waarbij ze erop wijzen dat je als vlieger sowieso vaak weg bent en de kans op een baan buiten Nederland groot is. Over Martinair zelf is weinig concreets bekend: Peto en Q-nimbus merken op dat de naam nauwelijks voorbijkomt op het forum, wat volgens Q-nimbus komt doordat er weinig goed nieuws uit Lelystad te melden is, al doet Martinair wel mee aan het Compressed Bridge Course-traject van KLM samen met EPST. Zijn advies qua volgorde is EPST, KLS en dan NLS. Harde uitspraken over een lager niveau of slechtere baankansen ontbreken.
Lees het volledige antwoordHi,
Ben een beetje aan het onderzoeken welke vliegschool mij wat kaan aanbieden. Nu kijk ik op het moment vooral naar de KLS,EPST en Martinair. De laatste vooral gezien mijn situatie; Samenwonend met vriendin in Hilversum. Op kamers of langdurig weg naar Oxford is voor mij eigenlijk geen optie.
Nu lees ik helaas wel erg veel negatieve verhalen over de Martinair. Hoe zit dit nou? Is het niveau echt minder vergeleken met de KLS en/of EPST? en beinvloed dit de kans om een goede baan te krijgen? (lees: maatschappijen zien jou als 3e keus, vanwege de vliegschool waar je vanaf komt).
Zou een ex-Martinairstudent hier antwoord op kunnen geven? Of zijn er hier ook captains die met nieuwe piloten van verschillende vliegscholen gevlogen hebben? en zo ja, merk je dan een verschil in niveau?
Het zijn veel vragen, maar zou hier toch graag een gegrond antwoord op hebben..Het is een belangrijke afweging voor een toekomstig piloot(?)
grtz
.. laatste vooral gezien mijn situatie; Samenwonend met vriendin in Hilversum. Op kamers of langdurig weg naar Oxford is voor mij eigenlijk geen optie...
...Het is een belangrijke afweging voor een toekomstig piloot(?)...
Ik denk dan dat je jezelf nog weleens tegen kan komen als vlieger
Ik denk dan dat je jezelf nog weleens tegen kan komen als vlieger
Weg omdat je vliegt is heel wat anders dan 2 jaar weg en 2x huur moeten betalen (huisvesting vliegschool én Appartementje Hilversum).
Weg omdat je vliegt is heel wat anders dan 2 jaar weg en 2x huur moeten betalen (huisvesting vliegschool én Appartementje Hilversum).
als je wilt vliegen moet je er ook helemaal voor gaan. denk dat je bij elke opleiding wel langdurig weg bent .. dus als je vriendin voor je vlieg carrierie gaat dan kan het moeilijk worden voor je :)
heeft er ook iemand wel antwoord op de vraag die ik stel ipv het opmerken dat ik geen 15-jarige ben die lekker bij zijn ouders woont en alle kanten op kan gaan?
Indien Martinair niks voor mij blijkt te zijn (waar ik dus probeer achter te komen), dan ga ik mij alsnog bij de KLS of EPST aanmelden. Wat dat betreft staat de carriere echt wel bovenaan. Maar ik denk ook aan een eventuele mogelijkheid waar zowel ik als mijn vriendin blij mee is. Jaamer dat dat volgens jullie niet zo mag wezen :|
Wat dat betreft staat de carriere echt wel bovenaan. Maar ik denk ook aan een eventuele mogelijkheid waar zowel ik als mijn vriendin blij mee is.
dit is zeer goed gezegt. zouden ze wel blij mee zijn bij psyco kls, in iedergeval geen ego tripper.
maar wat je bij de kls krijgt is dat je 2 jaar bijna fulltime van huis weg bent. weekend kan je je vriendin wel zien maar als je in usa zit,, etc etc. als je bij een vliegmaatschappij werkt ben je ook veel van huis, dus dat word dan goed overleggen met je vriendin lijkt me.
Weg omdat je vliegt is heel wat anders dan 2 jaar weg en 2x huur moeten betalen (huisvesting vliegschool én Appartementje Hilversum).
Indien Martinair niks voor mij blijkt te zijn (waar ik dus probeer achter te komen), dan ga ik mij alsnog bij de KLS of EPST aanmelden.
waarom eigenlijk niet gelijk bij de kls/nls proberen, meer garantie voor de toekomst lijkt me.
grtzz su
Om even ontopic te komen: Ik weet zelf niet zo veel over de vliegschool van Martinair, maar ik moet zeggen dat ik die naam nauwelijks voorbij zie komen op dit forum. Dit hoeft echter niets te zeggen over de kwaliteit, maar om de een of andere reden nemen weinig toekomstig vliegers deze school mee in hun afweging.
Wat die reden dan is? Daar kan ik je niet mee helpen. Succes in ieder geval!
Als je voor een vliegschool kiest die dichtbij huis is, denk ik dat je je keuze op verkeerde gronden neemt; je gaat naar de beste vliegschool, niet omdat die het het dichst bij is.
Ben je er ook van bewust dat de kans dat je buiten Nederland een baan vind groter is dan in Nederland? Is zij bereid om je dan te volgen?
De reden dat er niet veel Martinair mensen zich hier melden, is omdat er niet zoveel goed nieuws te melden is vanuit Lelystad. Alhoewel zij wel meedoen aan het "Compressed Bridge Course" traject van KLM i.s.m. EPST, dus misschien gloort er hoop aan de horizon.
Succes met je keuze, maar mijn advies is: EPST, KLS, NLS, in deze volgorde.
P.S. Vrouwen maken meer kapot dan drank goed kan maken, laat het niet je vliegcarriere zijn! :D
P.S. Vrouwen maken meer kapot dan drank goed kan maken, laat het niet je vliegcarriere zijn!
En bedankt he...
zal bij jou eens een keer iets kapot maken :kiss:
En bedankt he...
zal bij jou eens een keer iets kapot maken :kiss:
HAHA..true, maar geen probleem hiero; we zijn al 7 jaar samen..vandaar dat je ineens ook rekening met haar gaat houden :P
je vriendin zal een stuk ongelukkiger worden als je ná een vliegopleiding jaren op de bank zit te morren dat je geen baan hebt.
weeg dus goed af met welke opleiding je denkt et snelst een baan te krijgen. dat vinden moet je in principe nog steeds zelf doen, maar elk duwtje vanuit de school werkt natuurlijk mee.
Ik zou als ik jou was ook Stella Aviation in Teuge eens meenemen in je afweging. Ga verder geen argumenten geven, maar ga er gewoon eens kijken.
Is ook zeer goed te rijden vanaf Hilversum, dus hoef je ook niet langdurig weg.
Verder blijft de combinatie vliegopleiding - relatie's toch iets wat altijd spannend blijft.
Verder blijft de combinatie vliegopleiding - relatie's toch iets wat altijd spannend blijft.
Klopt ja, maar dat is met elke lange afstand relaties. En die proef hebben we al dorostaan toen zij de persoon was die ergans anders studeerde. Hier ben ik dan ook niet bang voor :)
Stella is bij mij eigenlijk uit het lijstje gevallen, doordat de 'promoters' van Stella afgelopen zaterdag tijdens de piloten infodag in de Luchtvaarthobbyshop onwaarheden vertelden. Nu weet ik dat iedereen zo'n mooi verkooppraatje houdt, maar deze was wel heel erg....jammer..
Stella is bij mij eigenlijk uit het lijstje gevallen, doordat de 'promoters' van Stella afgelopen zaterdag tijdens de piloten infodag in de Luchtvaarthobbyshop onwaarheden vertelden. Nu weet ik dat iedereen zo'n mooi verkooppraatje houdt, maar deze was wel heel erg....jammer..
Hmmm......nu maak je ons wel nieuwsgierig. Wat zouden ze gezegd hebben?... Het is vaak zo dat er onwaarheden op open dagen en voorlichtingsavonden worden gepresenteerd. Treurig. Succes met je keuze.
De reden dat er niet veel Martinair mensen zich hier melden, is omdat er niet zoveel goed nieuws te melden is vanuit Lelystad.
kun je dit toelichten?
Gr. Afterburner
@Branson Ze stonden daar vol trots te vertellen dat zij exclusief leverancier waren van nieuwe piloten aan Transavia. Grappig..die jongen die ik 5min daarvoor sprak bij EPST had net een contract bij Transavia getekend en er waren meer mensen die met Transavia in gesprek waren :)
@Afterburner Ja, dat vroeg ik mij dus ook af.
Ik was ook even van plan daar heen te gaan om wat minder bekende opleidingscentra te bekijken. Ik vondt echter op de opleiding van EFTO de volgende tekst:
Als je voor CPL gaat, haal dan gelijk je theorie op ATPL niveau. Je weet maar nooit en je kunt tot 35 jaar bij de KLM e.a. solliciteren als je nog van gedachten verandert en verkeersvlieger wilt worden.
Daarbij wordt niet vermeld dat je met EFTO nooit terecht kan bij de KLM zoals het er nu voor staat. Ik werd er zelf een beetje ziek van... Had het toen wel een beetje gehad met wat 'minder' bekende opleidingen.
(site is www.vliegopleiding.nl, zodat je dit zelf kunt nakijken onder cariere.)
Hey dat studenten van Stella op gesprek mogen komen bij Transavia na hun opleiding is waar hoor... Heb een tijdje geleden meegevlogen op de jumpseat met een jongen die gelijk van de opleiding bij Transavia kon beginnen...
Ik denk dat je 'exclusieve' leverancier niet te letterlijk moet nemen want er zijn natuurlijk meerdere scholen waarmee ze contact mee hebben! Maar dat Stella die relatie heeft met Transavia vind ik juist positief en lijkt me geen reden om af te knappen...
Zo zeg ik het ook niet. Natuurlijk dat er Stella jongens bij Transavia komen, maar ze moeten zichzelf niet gaan profileren als exclusief leverancier als dat neit waar is. Als ze hier al zo dik over fantaseren...hoe zit dat dan wel neit met de rest? Daar val ik eerder over.
Als je ouder wordt dan komt er vanzelf een tijd waarin je in gaat inzien dat de mensen van wie je houdt (partner, kinderen etc) belangrijker zijn dan je carriere. En de mensen die daar niet achter komen gaan meestal eenzaam dood.
'At the end of the day it's just a job'
Groeten, Eelco
Stella heeft natuurlijk wel als voordeel boven kls,nls,epst dat de gehele opleiding in Nederland plaatsvind. Op deze manier hoef je niet je gezin een half jaar alleen te laten omdat je naar Amerika moet
Succes,
Ik was ook even van plan daar heen te gaan om wat minder bekende opleidingscentra te bekijken. Ik vondt echter op de opleiding van EFTO de volgende tekst:
Als je voor CPL gaat, haal dan gelijk je theorie op ATPL niveau. Je weet maar nooit en je kunt tot 35 jaar bij de KLM e.a. solliciteren als je nog van gedachten verandert en verkeersvlieger wilt worden.
Daarbij wordt niet vermeld dat je met EFTO nooit terecht kan bij de KLM zoals het er nu voor staat. Ik werd er zelf een beetje ziek van... Had het toen wel een beetje gehad met wat 'minder' bekende opleidingen.
(site is www.vliegopleiding.nl, zodat je dit zelf kunt nakijken onder cariere.)
Inderdaad nogal misleidend, om het even zacht uit te drukken.
Xolon, kan je vriendinnetje niet tijdelijk met je mee verhuizen? Heb je meteen wat meer opties! Hoewel, werkgelegenheid in grun is niet echt fantastisch, maar dat terzijde...
Stella doet de opleiding in NL, net als bijv de DFA, mja dan krijg je de hele discussie over nazorg weer die toch echt wel belangrijk is!
ben geen expert, maar al eens naar opleidingen in bijv Duitsland gekeken? In ieder geval succes!
Xolon, ken je verhaal, in een grijs verleden (2002) toen ik wilde gaan vliegen, had ik ook een heel lief vriendinnetje etc wat al bijna 4 jaar duurde, maar ik wist vrij zeker dat zij het niet vol zou houden als ik zou gaan vliegen. Daarom keek ik ook naar Martinair. Nu weet ik niet wat ze tegenwoordig voor praatje houden (zoals je terecht opmerkt, iedere school verdraait de waarheid een klein beetje) maar in die tijd vond ik:
- goede mensen, perfect uitgeruste vliegtuigen - weinig procedures, iedereen wil wel maar mist een duidelijke structuur - de zogenaamde link met het 'grote' Martinair zou 4 jaar geleden bijna! worden getekend. Volgens mij issie er nog steeds niet, en moet je het baanzoeken dus wel helemaal alleen doen. Je bent eigenlijk een vrije markter, en ondanks dat het nu heel erg goed gaat met aannames, heb ik nog niet gehoord dat een low time vrije markter bij Trans/KLM/MP binnen is gekomen. Dus dan moet je gelijk over de grens kijken, wat voor jou misschien wel geen optie is? - Ten tijde van het ongeluk met de twin, bestonden er te weinig veiligheidsprocedures, zo zei het rapport. Zonder kwaad over te willen komen, vind ik dat je daar best wat over mag vragen op een open dag/persoonlijk gesprek.
Bedenk je goed dat 8 a 10 maanden Portugal of een jaar (oid) Amerika een stuk makkelijker is dan nu in Nederland blijven, en straks naar het buitenland moeten voor een baan (je moet die baan pakken, voor je lening) voor een onbepaalde tijd!
ben geen expert, maar al eens naar opleidingen in bijv Duitsland gekeken? In ieder geval succes!
Bijvoorbeeld RWL Flight Academy. Monchengladbach. Net over de grens.
Jongens hartstikke bedankt voor de antwoorden! Na jullie antwoorden en een paar captains te hebben gesproken, zijn mijn gedachten toch enigsinds veranderd en kijk ik nu naar de KLS en NLS.
Bijvoorbeeld RWL Flight Academy. Monchengladbach. Net over de grens.
Of Lufthansa FlightTraining. Niet net over de grens, maar wel mét echte baangarantie.
De martinair vliegschool was in 96 t/m 99 zeer goed, in 97 en 98 slaagde iedereen de eerste keer voor toen nog B3 en IR Sinds de invoering van JAR FCL is er een hoop gebeurt, veel veranderingen zijn verbeteringen, maar hoe het met de kwaliteit van de instructeurs is weet ik niet, heb er wat minder goede verhalen over gehoord. Ik geloof wel dat deze vliegschool er veel aan gelegen is om een goede positie to krijgen/krijgen. Hun vloot is nagelnieuw, daarom wel wat duurder, maar ook gewoon meer van deze tijd. Als ik de keus nu zou moeten maken zou ik martinair zeker overwegen.
Suc6 bij je opleiding!
meester Dodo
Er zijn meer fish in the sea. Dit meisje kan wel heel speciaal zijn. Maar al s ze niet mee kan in je droom, is er misschien iemand anders die dit wel wil.
Jongens hartstikke bedankt voor de antwoorden! Na jullie antwoorden en een paar captains te hebben gesproken, zijn mijn gedachten toch enigsinds veranderd en kijk ik nu naar de KLS en NLS.
Hi Xolon, ik wil het niet nog lastiger voor je maken, maar uit nieuwsgierigheid:
Waarom was NLS eerst niet in the picture, en nu wel?
Waarom overwoog je eerst EPST wel en nu niet meer?
Is je vriending blond of donker?.... Gasten hij heeft z'n beslissing bijna gemaakt, ga nu niet weer opnieuw beginnen.
