Ik heb ook eerst L&R gedaan. Wel een jaartje dan, want ik was pas 17 toen ik klaar was met het gymnasium. Dat jaartje heeft wel geholpen om door de selectie van de KLS te komen.
Maar voor de selectie van de KLM maakt het niet veel uit. VWO alleen is al meer dan genoeg. In andere threads is hier al het een en ander over gezegd.

LS

heb je toen ook je master gedaan of alleen bachelor?

Als je een jaar doet heb je toch altijd alleen je bachelor?

klopt,
las even niet goed:rt:
sorry

als je 1 jaar hebt gedaan heb je je propedeuse. Je bachelor heb je pas na 3 jaar (mits je hem in één keer haalt natuurlijk). Verder is L&R een van de pittigste betàstudies in nederland dus mocht je je propedeuse in 1 jaar halen of je bachelor in 3 jaar laat je wel degelijk zien heel wat in huis te hebben :)

Ohjah, dat was het,. propedeuse in 1 jaar.

L&R is een hele pittige studie. Verkijk je dus niet in de zwaarte en zorg dat je vanaf de start maximaal geconcentreerd bent. Doorgaans haalt bijna de helft van de studenten de opleiding niet; het merendeel (35%) is na het eerste jaar alweer vertrokken (ook ikzelf)

Niet dat ik het niet leuk vond, maar het gaat heel diep in op wiskundig en natuurkundig vlak hetgeen mij gewoon niet lag. Ook ik was idolaat van luchtvaart, waardoor dat destijds mijn motivatie is geweest om met deze pittige opleiding te starten.

Als je het haalt, dan laat je zien dat je van goede huize komt. Ik denk dat dát het grootste voordeel zou kunnen zijn bij je selectie, niet zozeer dat het luchtvaart gerelateerd is. Tijdens mijn Cova-gesprek sprak ik met een docent van de KLS die deze studie ook gedaan heeft, dus ze zullen zeker weten wat het inhoudt!

Als je echt piloot wilt worden, dan zou ik initieel zo'n zware studie niet aanraden. Ik denk dat je met een goede bedrijfskunde-opleiding ook veel leert. Maar ik houd je niet tegen als je het wel wilt gaan doen, het is immers een zeer interessante omgeving (luchtvaart) waar je veel over leert, maar bedenk ook dat veel afgestudeerden niet in de luchtvaartwereld terchtkomen maar ook in de autoindustrie, consultancy en technische sector terecht komen vanwege hun kennis (aerodynamica, analytisch vermogen, composieten, besturing e.d.)

Chucky ben jij nu aangenomen bij de KLS of een andere school? Ben zelf namelijk zeer zwaar aan het overwegen om eerst sowieso mn propedeuse te halen voor deze studie...

InStyle schreef:Chucky ben jij nu aangenomen bij de KLS of een andere school? Ben zelf namelijk zeer zwaar aan het overwegen om eerst sowieso mn propedeuse te halen voor deze studie...

Bij de KLS nadat ik Technische Bedrijfskunde (Bsc) heb afgerond

Nog even iets anders, bijna NIEMAND haalt z'n P in één jaar, z'n bachelor in drie jaar, of z'n master in vijf jaar. Dat is gewoon nauwelijks te doen met de stof en studiedruk in Delft en is slechts voor enkele weggelegd. Stap dus niet binnen met het idee dat je even je bachelor gaat doen. Gemiddelde studieduur voor deze opleiding ligt ongeveer op 6,7 studiejaar.

dank voor de reacties

maar als L en R te zwaar is wat voor studie kan ik hem dan wel aanraden m.b.t. de luchtvaart?

Misschien Hogeschool Luchtvaarttechniek in Delft?

Net een stap minder zwaar en ik denk ook wat praktischer ingesteld. Iemand ervaring op deze school?

Wil hij 100% piloot worden? Ga dan voor een interessante bachelor waar je altijd nog een master mee kunt halen. Via de HBO manier ongetwijfeld makkelijker, maar dit sluit vaak minder goed aan (schakeljaar) bij de universitaire masters indien je door wilt studeren (als je de selectie niet haalt van piloot)

Luchtvaarttechniek InHolland Delft, HvA en Hanzehogeschool hebben luchtvaartgerelateerde opleidingen dacht ik (ff nazoeken op dit forum). Ook bedrijfskunde, MER e.d. zijn leuke studies waar je later altijd nog iets mee kunt.

hij wil het echt heel graag
en PH-chucky bedankt voor de tip

Ik zou willen adviseren om eerst je klasse 1 medical te doen, voor de studie keuze. Heb zelf iemand in de familie die ook heel graag piloot wou worden en eerst een jaartje HBO bedrijfskunde heeft gedaan.
Propaedeuse gehaald en vervolgens niet medisch goedgekeurd voor de vliegopleiding. De bedrijfskunde was niet echt "zijn ding" en hij had weinig zin om het af te maken. Is tandheelkunde gaan doen en nu bijna afgestudeerd.
Had hij eerst zijn medical gedaan, was hij waarschijnlijk gelijk tandheelkunde gaan doen.
Groet,

Leon.

Mijn zus heeft lucht- en ruimtevaarttechniek gestudeerd. Ze is nu 32, woont ook in Amerika en heeft een topbaan bij NASA. Nadat ze was afgestudeerd had ze binnen 1 maand een baan bij mercedes-benz en daarna heeft ze gesolliciteerd voor een functie bij NASA, want haar lot lag zogezegd ook dus in de USA. Ik heb van haar begrepen dat de studie op hoog niveau is en je ook veel discipline moet hebben om door te werken. Je kunt volgens haar dus niet elk weekend gaan stappen ;).