KLS prijsverhoging
De Cock Pit· 11 okt
Prijsaanpassing kosten vliegopleiding in 2012
In 2007 is de prijs voor de opleiding tot verkeersvlieger aan de KLM Flight Academy vastgesteld op €117.500,00. Los nog van de gedurende deze vijf jaar gestegen kosten zijn er ook een aantal elementen toegevoegd aan de opleiding zoals bijvoorbeeld Upset Recovery Training op een toestel van het type Extra 300 L. Ook het Full Flight Simulator eindtraject (Type rating B 737) van de opleiding is meer uitgebreid dan in het verleden. Helaas ontkomen wij in 2012 dan ook niet aan een relatief bescheiden prijsverhoging. Vanaf 1 januari 2012 kost de opleiding tot verkeersvlieger aan de KLM Flight Academy €122.000,00. Dit is een stijging van 3,8%. In dit bedrag zijn inbegrepen alle opleidingskosten, boeken, het uniform, de reiskosten van en naar de Verenigde staten alsmede de huisvestingskosten in de Verenigde Staten. Kosten van huisvesting in Nederland en van het levensonderhoud gedurende de gehele opleiding zijn niet inbegrepen in genoemd bedrag.
Bron
30 REACTIESIn 2007 is de prijs voor de opleiding tot verkeersvlieger aan de KLM Flight Academy vastgesteld op €117.500,00. Los nog van de gedurende deze vijf jaar gestegen kosten zijn er ook een aantal elementen toegevoegd aan de opleiding zoals bijvoorbeeld Upset Recovery Training op een toestel van het type Extra 300 L. Ook het Full Flight Simulator eindtraject (Type rating B 737) van de opleiding is meer uitgebreid dan in het verleden. Helaas ontkomen wij in 2012 dan ook niet aan een relatief bescheiden prijsverhoging. Vanaf 1 januari 2012 kost de opleiding tot verkeersvlieger aan de KLM Flight Academy €122.000,00. Dit is een stijging van 3,8%. In dit bedrag zijn inbegrepen alle opleidingskosten, boeken, het uniform, de reiskosten van en naar de Verenigde staten alsmede de huisvestingskosten in de Verenigde Staten. Kosten van huisvesting in Nederland en van het levensonderhoud gedurende de gehele opleiding zijn niet inbegrepen in genoemd bedrag.
Bron
V1Rotate· 11 okt
Ongelofelijk.
Er zit een hoop in de prijs inbegrepen, maar het was al onverantwoord om in NL je opleiding te doen, maar dit helpt niet echt mee zeg maar.
Zelfs niet als je daarna 1 sollicitatie mogelijkheid krijgt bij de KLM.
Er zit een hoop in de prijs inbegrepen, maar het was al onverantwoord om in NL je opleiding te doen, maar dit helpt niet echt mee zeg maar.
Zelfs niet als je daarna 1 sollicitatie mogelijkheid krijgt bij de KLM.
11 okt
psychomantic· 11 okt
De zakken moeten meer gevuld worden met €'s. Belachelijk, maar meer een zorg voor een en ieder die vanaf 2012 zal starten met de opleiding
11 okt
PH-FLY· 11 oktEen prijsstijging van 3,8% schrik ik eigenlijk niet zo van. Dat het bedrag an sich al hoog was, ja inderdaad!
11 okt
Nova· 11 oktDat wordt nog eens €4.500,00 erbij lenen... Degenen die nu de KLS doen hebben dus hetzelfde traject als het traject wat ik ga volgen (klas 13-2) maar ik moet er extra voor gaan betalen?!
11 okt
Papa Hotel· 11 okt
Nova schreef:Dat wordt nog eens €4.500,00 erbij lenen... Degenen die nu de KLS doen hebben dus hetzelfde traject als het traject wat ik ga volgen (klas 13-2) maar ik moet er extra voor gaan betalen?!
Welkom in de wondere wereld van de luchtvaart. Hier bestaat één garantie: je wordt vroeg of laat genaaid. :grijns:
11 okt
Tim88· 11 okt
Zou me niet verbazen als dit een aftrap is voor andere scholen om de prijs omhoog te gooien..
11 okt
Cpt Oveur· 12 okt
De Cock Pit schreef:Vanaf 1 januari 2012 kost de opleiding tot verkeersvlieger aan de KLM Flight Academy €122.000,00. Dit is een stijging van 3,8%.
Dit is een stijging van 103,8% vergeleken met Lufthansa Flight Training.
12 okt
49015· 12 okt
Het meest nutteloze wat je als passagiersvlieger kunt doen is 'upset training' in een Extra 300. Het kost Extra geld ja, maar levert je verder niet veel meer op dan wat adrenaline en misselijkheid. De Extra is een aerobatische raspaard, niet een vliegtuig dat reageert zoals een normaal toestel. Als je echt wilt weten hoe je jezelf uit een benarde positie maneuvreert, les dan op een type vliegtuig waar je normaal ook in vliegt. Waste of money dus.
12 okt
B767-300ER· 12 oktCpt Oveur schreef:Dit is een stijging van 103,8% vergeleken met Lufthansa Flight Training.
Geheel mee eens.
Voor de mensen die het nog steeds niet begrijpen, maar ga niet naar een vliegschool als de KLS, NLS, EPST en STELLA en investeer daar 100k+ euro's voor eigen risico zonder baan, maar ga lekker op zoek naar een Sponsorship zoals de Lufthansa Flight School (en BA, AirLingus en nu ook JetAirFy)!!!
12 okt
V1Rotate· 12 okt
B767-300ER schreef:Geheel mee eens.
Voor de mensen die het nog steeds niet begrijpen, maar ga niet naar een vliegschool als de KLS, NLS, EPST en STELLA en investeer daar 100k+ euro's voor eigen risico zonder baan, maar ga lekker op zoek naar een Sponsorship zoals de Lufthansa Flight School (en BA, AirLingus en nu ook JetAirFy)!!!
Of je ga naar Baltic Aviation Academy. Kost ongeveer zelfde als Lufthansa.
Dit is overigens als je niet door sponsorship komt, want dat moet je zeker eerst proberen.
Als je niet meteen aan een baan komt na de opleiding hier, kun je voor een schappelijke prijs TR halen voor 737 of A320 en voor langere tijd vliegen bij Small Planet Airlines hier in Litouwen.
Je wordt er niet uitgeschopt na een seizoentje gevlogen te hebben. :biertje:
Baltic Aviation is onderdeel van een groot luchtvaartbedrijf.
12 okt
Kompas· 12 oktV1Rotate schreef:Of je ga naar Baltic Aviation Academy. Kost ongeveer zelfde als Lufthansa.
Dit is overigens als je niet door sponsorship komt, want dat moet je zeker eerst proberen.
Als je niet meteen aan een baan komt na de opleiding hier, kun je voor een schappelijke prijs TR halen voor 737 of A320 en voor langere tijd vliegen bij Small Planet Airlines hier in Litouwen.
Je wordt er niet uitgeschopt na een seizoentje gevlogen te hebben. :biertje:
Baltic Aviation is onderdeel van een groot luchtvaartbedrijf.
Train jij daar nu zelf ook? Zit je niet meer op de ÖLS / Aeronautx?
12 okt
V1Rotate· 12 okt
Kompas schreef:Train jij daar nu zelf ook? Zit je niet meer op de ÖLS / Aeronautx?
Nope zit niet meer bij ÖLS / Aero.
Is een heel lang verhaal, maar komt erop neer dat ik niet tevreden was.
Ik was wel tevreden over William. Die Nederlandse instructeur, maar niet over de school.
Toen terecht gekomen bij deze school.
Maar nu weer on topic uiteraard ;) .
Die Extra 300 is leuk maar je heb er weinig aan. Immers zo een grote jet of turbo prop reageert heel anders dan een Extra lijkt mij.
Geen toegevoegde waarde. Ja waarde van de opleiding waar nog meer bij komt. NOG duurder.
12 okt
49015· 12 okt
V1Rotate schreef:
Die Extra 300 is leuk maar je heb er weinig aan. Immers zo een grote jet of turbo prop reageert heel anders dan een Extra lijkt mij.
Geen toegevoegde waarde. Ja waarde van de opleiding waar nog meer bij komt. NOG duurder.
Upset training in een Extra is net zo nuttig als een slipcursus in een Formule 1 bolide.
12 okt
V1Rotate· 12 okt
49015 schreef:Upset training in een Extra is net zo nuttig als een slipcursus in een Formule 1 bolide.
Dat is inderdaad appels met appels vergelijken. Geniaal :haha: :biertje:
12 okt
QED· 12 okt
V1Rotate schreef:Nope zit niet meer bij ÖLS / Aero.
Is een heel lang verhaal, maar komt erop neer dat ik niet tevreden was.
Ik was wel tevreden over William. Die Nederlandse instructeur, maar niet over de school.
Toen terecht gekomen bij deze school.
Maar nu weer on topic uiteraard ;) .
kom maar op met dan lange verhaal dan. Nog geen maand geleden zat je ze de hemel in te prijzen. komt niet heel sterk over moet ik zeggen.
12 okt
Guest· 12 okt
V1Rotate schreef:Nope zit niet meer bij ÖLS / Aero.
Is een heel lang verhaal, maar komt erop neer dat ik niet tevreden was.
Ik was wel tevreden over William. Die Nederlandse instructeur, maar niet over de school.
V1Rotate, nu dit topic toch over verhoging van de opleidingskosten gaat; volgens mij moet jij onderhand de hoofdprijs betaald hebben.
Eerst naar Aeronautix, toen naar de ÖLS (in topic "Nieuwe Brooker" post #10 was ÖLS het nog helemaal en was William nog de directeur ipv. instructeur).
Nu alweer naar een andere school, volgens mij was je onderhand bij de KLS goedkoper uit geweest, zelfs met de nieuwe prijzen.
Ik ben zeer benieuwd naar je verhaal dat onderhand inderdaad al heel lang zal zijn. Wellicht in een nieuwe topic? :)
12 okt
Poeli· 12 okt
Ook wel benieuwd V1!
Wat is de reden van de kosten stijging? Is dit enkel door de Extra 300 training of door algemene stijging van fuel en andere kosten?
Of is er gewoonweg geen reden?
Wat is de reden van de kosten stijging? Is dit enkel door de Extra 300 training of door algemene stijging van fuel en andere kosten?
Of is er gewoonweg geen reden?
12 okt
Nerox· 13 okt
Grappig hoe ze 4.500 euro een relatief bescheiden prijsverhoging noemen. Ik denk dat het voornamelijk bedoeld is om iets minder rode cijfers te draaien volgend jaar.. is toch een extra 270.000 euro op je jaarrekening.
Nu nog wachten tot de prijzen voor de hutjes daar in Eelde met 50 euro per maand verhoogd worden, daar hebben ze ongetwijfeld het afgelopen jaar ook wel iets aan toegevoegd!
Nu nog wachten tot de prijzen voor de hutjes daar in Eelde met 50 euro per maand verhoogd worden, daar hebben ze ongetwijfeld het afgelopen jaar ook wel iets aan toegevoegd!
13 okt
V1Rotate· 13 okt
Poeli schreef:Ook wel benieuwd V1!
Wat is de reden van de kosten stijging? Is dit enkel door de Extra 300 training of door algemene stijging van fuel en andere kosten?
Of is er gewoonweg geen reden?
Heb maar heel weinig betaald. Ben niet getikt om het hele bedrag te dokken.
Heb zelfs nog paar uur gevlogen. Gratis. En Will was naast manager ook mn instructeur. Met dat qwat ik aan kosten heb gemaakt plus deze school kom ik alsnog veeeeeeeeeeeeeel goedkoper uit dan bij nlse scholen.
13 okt
aoleks· 13 okt
---
13 okt
V1Rotate· 13 okt
aoleks schreef:ik heb niet verdiept in de andere sponsorships, maar jij hebt het hier over BA. die laten hun piloten ook bij EPST opleiden en de kosten zijn rond de 120.000 euro. wat is dan het verschil???
Klopt volgens mij niet helemaal.
EPST verzorgd zn opleidingen bij Oxford.
Als je bij BA opleiding doet heb je baangarantie bij BA.
BA is een Major, waar je maar wat graag voor zou willen vliegen gok ik zo.
Bij KLS dok je 122K.
Overlevingskosten plus rente die lekker oploopt vanaf dag 1 zijn aanzienlijk te noemen.
Einde van het verhaal: 165K armer en je gaat de markt op als vrije markter, want je heb geen recht meer op sollicitatie bij KLM.
Met beetje pech kom je bij een club waar je je TR zelf mag betalen a 30k en je staat al 200k in het rood.
Hoe denk je dat te gaan aflossen? Met de neergaande T&C's.
Alleen al je rente is tussen de 800-1000 eu. Stel je vliegt in Africa, waar de salarissen niet heel hoog zijn, weet ik niet zeker, maar stel, dan hou je niets over om van te leven. Kun je net aan je rente betalen droog brood en bron water en niets aflossen. :yeehaa: .
13 okt
V1Rotate· 13 okt
Om verder het draadje niet te kapen ivm mijn overstap van Oostenrijk naar Litouwen heb ik een draadje aangemaakt met een beknopte uitleg.
http://www.airwork.nl/bulletinboard/showthread.php?p=250938#post250938
Back on topic.
http://www.airwork.nl/bulletinboard/showthread.php?p=250938#post250938
Back on topic.
13 okt
B767-300ER· 13 oktDe baangarantie bij een major maakt idd het verschil.
Je kan beter bij BA werken kwa T&C dan bij Oeroeboeroe Airlines als je 120k schuld hebt.
Je kan beter bij BA werken kwa T&C dan bij Oeroeboeroe Airlines als je 120k schuld hebt.
13 okt
49015· 13 okt
aoleks schreef:ik heb niet verdiept in de andere sponsorships, maar jij hebt het hier over BA. die laten hun piloten ook bij EPST opleiden en de kosten zijn rond de 120.000 euro. wat is dan het verschil???
Wablief? Kun je dat uitleggen? Of heb ik wereldnieuws gemist? :kerst:
13 okt
aoleks· 13 okt
---
13 okt
49015· 13 okt
aoleks, je snapt toch best wel dat dit niet betekent dat BA haar piloten door EPST laat opleiden. Jij suggereert een overeenkomst tussen BA en EPST.
Ik lees alleen maar dat CTC, FTE en Oxford een speciaal programma hebben opgezet in samenwerking met BA.
Ik lees alleen maar dat CTC, FTE en Oxford een speciaal programma hebben opgezet in samenwerking met BA.
13 okt
aoleks· 13 okt
---
13 okt
Poeli· 13 okt
V1Rotate schreef:Heb maar heel weinig betaald. Ben niet getikt om het hele bedrag te dokken.
Heb zelfs nog paar uur gevlogen. Gratis. En Will was naast manager ook mn instructeur. Met dat qwat ik aan kosten heb gemaakt plus deze school kom ik alsnog veeeeeeeeeeeeeel goedkoper uit dan bij nlse scholen.
Mijn vraag verwees wel naar de prijsstijging bij de KLS ;-)
13 okt
jvg326· 13 okt
Even los van de discussie of de gehele opleiding te duur is. De prijsstijging in 5 jaar is 3,8%. Als je naar de inflatie tussen 2007-2010 kijkt, bedraagt die 5,03% (was even de snelste die ik met deze tool kon berekenen)
De reële prijs ligt in 2012 dus lager dan in 2007.
De reële prijs ligt in 2012 dus lager dan in 2007.
13 okt
49015· 13 okt
Heb je daar ook de dollarkoers bij betrokken?
13 okt