KLMFA, meteen aanmelden of nog wachten?
Futurepilot25· 24 febHoe oefen je de selectie van de KLM Flight Academy?
De selectie van de KLM Flight Academy oefen je op Airwork, het grootste platform voor piloten en aspirant-piloten in Nederland, met een gratis lite-capaciteitentest en oefenroutes per selectieonderdeel. De KLM Flight Academy, vroeger bekend als de KLM Luchtvaartschool (KLS), selecteert met een voorselectie en vier fasen: het basis capaciteitenonderzoek (BCO), het sensomotorisch onderzoek (SMO), het kern competentieonderzoek (KCO) en een gesprek met de Toelatingscommissie en de Commissie van Aanname van KLM (TC/COVA). De eerste onderdelen neemt het Aviation Medical Center (AMC) in Amsterdam af, het gesprek is bij KLM op Schiphol. De hele selectie duurt volgens de school drie tot zes maanden. De KLM Flight Academy gebruikt geen COMPASS-test.
Uit welke onderdelen bestaat de selectie van de KLM Flight Academy?
- Voorselectie: sensomotorische tests
- Voorselectie: persoonlijkheidsvragenlijsten
- Voorselectie: technisch inzicht en planning
- Fase 1: basis capaciteitenonderzoek (BCO)
- BCO: rekenen
- BCO: cijfer- en figurenreeksen
- Fase 2: sensomotorisch onderzoek (SMO)
- Fase 3: kern competentieonderzoek (KCO)
- Fase 4: TC/COVA-gesprek
De sensomotorische oefeningen doe je op een computer. De oefentests op Airwork zijn niet de officiële tests van het AMC en een score voorspelt niet of je slaagt. piloot.nl is onderdeel van Airwork.
Hoi, ik zit momenteel in VWO 5 en ben 17 als ik mijn V6 diploma haal, er vanuitgaande dat ik geen vertraging oploop. Ik word eind september dat jaar 18. Ik wil graag naar de KLMFA, en in principe zou dat kunnen in het jaar dat ik klaar ben met VWO 6. Ook ben ik lid van een zweefvliegclub, waar ik DBO’er ben en bijna solo mag. Ik wil mijn kansen om door de selectie heen te komen maximaliseren, dus vraag ik me af of het nou wel verstandig is om (bijna) meteen na de middelbare school me aan te melden voor de KLMFA. Anders zou ik bijvoorbeeld ook nog één of meerdere jaren iets anders kunnen doen, zoals een tussenjaar of een HBO of WO studie.
Wat raden jullie mij aan?
En,
Als ik een tussenjaar neem, zal ik dan in het buitenland, zoals Nieuw Zeeland of een ander Engelstalig land een baan nemen waar ik kan werken aan leiderschapsskills? Of juist vrijwilligerswerk? Of meer vliegervaring opbouwen?
Of is het slimmer om een luchtvaartgerelateerde HBO of WO te doen? Of de Airline Pilot & Management van Groningen? Ik hoor het graag, want ik kan op dit moment al het advies van jullie goed gebruiken!
Wat raden jullie mij aan?
En,
Als ik een tussenjaar neem, zal ik dan in het buitenland, zoals Nieuw Zeeland of een ander Engelstalig land een baan nemen waar ik kan werken aan leiderschapsskills? Of juist vrijwilligerswerk? Of meer vliegervaring opbouwen?
Of is het slimmer om een luchtvaartgerelateerde HBO of WO te doen? Of de Airline Pilot & Management van Groningen? Ik hoor het graag, want ik kan op dit moment al het advies van jullie goed gebruiken!
Oefenen · gratisVan Airwork
Wat je oefent
- Redeneren5 onderdelen
- Interview4 onderdelen
- Persoonlijkheid2 onderdelen
Gratis proefset, direct starten
Het grootste platform voor (aspirant-)piloten van Nederland, al sinds 1999.
Acousticgaren· 25 feb
Futurepilot25 schreef:
Hoi, ik zit momenteel in VWO 5 en ben 17 als ik mijn V6 diploma haal, er vanuitgaande dat ik geen vertraging oploop. Ik word eind september dat jaar 18. Ik wil graag naar de KLMFA, en in principe zou dat kunnen in het jaar dat ik klaar ben met VWO 6. Ook ben ik lid van een zweefvliegclub, waar ik DBO’er ben en bijna solo mag. Ik wil mijn kansen om door de selectie heen te komen maximaliseren, dus vraag ik me af of het nou wel verstandig is om (bijna) meteen na de middelbare school me aan te melden voor de KLMFA. Anders zou ik bijvoorbeeld ook nog één of meerdere jaren iets anders kunnen doen, zoals een tussenjaar of een HBO of WO studie.
Wat raden jullie mij aan?
En,
Als ik een tussenjaar neem, zal ik dan in het buitenland, zoals Nieuw Zeeland of een ander Engelstalig land een baan nemen waar ik kan werken aan leiderschapsskills? Of juist vrijwilligerswerk? Of meer vliegervaring opbouwen?
Of is het slimmer om een luchtvaartgerelateerde HBO of WO te doen? Of de Airline Pilot & Management van Groningen? Ik hoor het graag, want ik kan op dit moment al het advies van jullie goed gebruiken!
Ik zou die selectie nu gewoon doe maar zo goed mogelijk voorbereiden, daarna als het je niet lukt mag je een studie doen en het daarna nog een keer proberen. Dus je hebt twee kansen, als je nu je studie afmaakt en daarna naar de KLS gaat heb je maar een kans.
25 feb
Futurepilot25· 25 febAcousticgaren schreef:
Ik zou die selectie nu gewoon doe maar zo goed mogelijk voorbereiden, daarna als het je niet lukt mag je een studie doen en het daarna nog een keer proberen. Dus je hebt twee kansen, als je nu je studie afmaakt en daarna naar de KLS gaat heb je maar een kans.
Mijn plan als ik me niet meteen aanmeld is of een propedeuse halen, of een tussenjaar in het buitenland nemen waar ik dan kan werken aan zelfstandigheid en leiderschapsskills, je mag namelijk als je je binnen 2 jaar na het behalen van je VWO (en misschien ook havo?) diploma ook gebruik maken van een “herkansing”. Dat is dus geen probleem, maar ik vraag me vooral af of er veel mensen van mijn leeftijd toegelaten worden bij de KLMFA
25 feb
QNH1012· 26 febFuturepilot25 schreef:
maar ik vraag me vooral af of er veel mensen van mijn leeftijd toegelaten worden bij de KLMFA
Welkom op het forum, Futurepilot!
Als je de zoekfunctie rechtsboven gebruikt zie je dat er al heel veel gepost (en gevraagd) is vwb de trajecten waar jij tussen twijfelt.
Toen ik mijn opleiding 15 jaar geleden afrondde lag het percentage waar jij naar vraagt rond de 5%, nu ligt dat rond de 8.
Ik zou dus zeker wat verschillende trajecten, (integrated of modulair) en wat verschillende opleiders bekijken.
Succes op het forum!
26 feb