Ik vind dat iemand die niet zo maar kan zeggen niemand kan voorruit kijken in de toekomst! Als hij het zo goed weet allemaal geef mij dan de nummers van de loterij van volgende maand! Vind dit echt belachelijk!!!!

Buiten dat ik je zinsconstructie niet helemaal snap is deze beste man aangenomen om zijn ongezouten mening te geven over bepaalde onderwerpen. Hij draait al een tijdje mee in de luchtvaartwereld. Maar als het je niet bevalt kun je misschien contact opnemen met de redactie, of gewoon het stukje als niet gelezen beschouwen. :grijns:

Je mag er vanuit gaan dat mensen die voor een vliegopleiding kiezen dit bewust doen, en niet omdat ene meneer Cocheret het aanraad naar aanleiding van 1 artikel in een gerenommeerd luchtvaartblad.....maar wie ben ik ;)

Ciao

En zo riep iedereen 2 jaar geleden dat je geen piloot moest worden en vooral niet bij de KLS of NLS moest beginnen want die konden hun leerlingen nergens kwijt en met airfrans zouden er al helemaal geen nederlanders aangenomen meer worden...

Over een jaar kan het weer anders zijn, en over 2 jaar Weer anders!

Wat ik er mee bedoel is: dat hij iemand die twijfelt of hij 100,000 Euro in een vliegopleiding gaat stoppen ja of nee ,over de streep kan trekken met dat artikel van hem terwijl hij (cocheret) niet voorruit kan kijken! kan goed dat alles inklapt zit die jongen thuis met zijn artikeltje en 100,000 Euro schuld! zou toch triest zijn!

En wat is het verschil dat hij dat doet of een andere vlieger! Ik kan ook mensen aanmoedigen om piloot te worden of niet en ik kan net zo min in de toekomst kijken als hij! Hij geeft z'n mening en iedereen kan er mee doen wat ze zelf willen!

Jammer dat hij op deze tekst wordt aangevallen, wat juist Cocheret heeft zich de ellende van pas opgeleide piloten aangetrokken en binnen het PNL een zwartboek ontwikkeld.

Ik sta indd achter Jan. Hij geef zn mening. Ben het met Okkie eens. Op basis van ome jan maak ik echt geen beslissingen om 100K te investeren of niet.

Ik las een artikel in de Piloot en vliegtuig no 6 2006 van ene Jan Cocheret die leterlijk zegt:

Dus niet meer aarzelen,maar doorhakken die knoop en kiezen voor een carriere als beroepspiloot. De tijden zijn weer eens veranderd, dus profiteer daarvan!

Ik heb het artikel niet gelezen, maar het lijkt me typisch een zin uit en collumn... Daar mag iedereen toch in zeggen wat hij wil? Niet alles hoeft waar te zijn wat er in een collumn staat... en waarschijnlijk heeft ie t wel op waarheid gebaseerd want ook de geluiden die ik hoor is dat de luchtvaart weer aantrekt momenteel!

En om die man nou gelijk KOTSeret te noemen....? Zal die leuk vinden als hij dit forum ook volgt...:1855:

...gerenommeerd luchtvaartblad...

pfff, ik heb het blad ook al een jaar of 6, maar het aantal spelfouten en taalfouten blijft per nummer oplopen... Ik erger me er echt heel erg aan. Ik moet de redactie maar eens gaan schrijven dat ze iemand het blad moeten laten nalezen.... Echt geronommeerd vind het blad niet (meer) echt...

(moest mijn frustratie even kwijt)

:confused:

Diana het artikel wat je aanhaal is geschreven door Menno Baksteen.

Groeten
Harbour_Ultimate

Dat klopt, maar het gaat over een zwartboek waar Cocheret nauw bij betrokken is en dat wordt samengesteld onder de vlag van het PNL (waar Cocheret vice-voorzitter van is).

Ppfff, ik heb het blad ook al een jaar of 6, maar het aantal spelfouten en taalfouten spel- en taalfouten blijft per nummer oplopen... Ik erger me er echt heel erg aan. Ik moet de redactie maar eens gaan schrijven dat ze iemand het blad moeten laten nalezen.... Echt gereonommeerd vind ik het blad niet (meer) echt (meer)...
(moest mijn frustratie even kwijt)

Een betere spelling begint bij jezelf.. :grijns:
Je hebt wel een beetje gelijk hoor, op dat gebied vind ik P&V ook voor verbetering vatbaar. Maar de artikelen en columns zijn geweldig. JC steekt daar met kop en schouders boven uit. Die man doet wat voor de luchtvaart. En bij een enkeling schiet dat dan in het verkeerde keelgat. Big deal..

Als je een ander gaat laten beslissen om wel of geen opleiding te gaan doen, moet je nog maar eens drie keer nadenken of je jezelf wel geschikt vindt.
Ik ben ingestapt op een moment dat het er minder gunstig uitzag, et voila een jaar later :) Om ergens te komen moet je risico's nemen!

Alhoewel ik Jan Cocheret een mediageil figuur vind en dat vaak ook van zn columns af zie stralen, kun je niet ontkennen dat ie zn positie gebruikt om ook heel veel goede dingen te regelen, chapeau.

De hoeveelheid tijd die t kost om jezelf in te zetten voor werkloze lowtimers lijkt me niet mis!!

En dan t eeuwige topic beginnen - niet beginnen... Ook ik werd voor gek verklaard toen ik in 2003 aan de NLS begon. Ben 4 maanden 'werkzoekend' geweest, vlieg nu 737. Ik denk niet dat iemand kan voorspellen hoe t gaat in de luchtvaart, uiteraard heb je de golfbeweging in de markt, maar er hoeft maar een Bin Laden wakker te worden of t stort weer helemaal in.

Ik sta indd achter Jan. Hij geef zn mening. Ben het met Okkie eens. Op basis van ome jan maak ik echt geen beslissingen om 100K te investeren of niet.

Ik ben het ook met Okki eens!

Oude bekende Jan Cocheret komt weer naar AMS

Oude bekende Jan Cocheret komt weer naar AMS

Ergens eind 2006 nam de bekende piloot Jan Cocheret in het Aviodrome afscheid van Nederland met een one-man-show om vervolgens begin 2007 met vrouw Cilly Dartell (SBS6) te emigreren naar Dubai alwaar Jan bij Emirates een linkerzetel van de 777 wist te bemachtigen. En diezelfde waarschijnlijk bij velen bekende Jan komt dus nu weer na z'n AirHolland verleden vanaf 1 mei a.s. met de triple sevens van Emirates weer eens ff buurten op Schiphol.

De biografie van een schrijvende vlieger in een notendop: na een acteercarrière van acht jaar, wordt Jan Cocheret in 1985 aangenomen als piloot bij Air Holland. Al snel wordt hij gezagvoerder en instructeur op de Boeing 757, maar na de doorstart van de luchtvaartmaatschappij in 1991 gaat hij naast het vliegen ook als manager Public Relations aan de slag. Die zijstap is het begin van een journalistieke carrière. Hij schrijft en fotografeert o.a. voor Panorama en werkt als freelance eindredacteur bij de AVRO radio. Sinds 1995 maakt hij reportages, interviews en vooral columns voor het luchtvaartmagazine Piloot en Vliegtuig.
Sinds 1997 is Jan Cocheret regelmatig te gast bij radio en televisie als luchtvaartdeskundige van het Platform Nederlandse Luchtvaart. Daarnaast blijft hij vliegen, onder andere als piloot van de historische DC-2 ‘Uiver’ uit de collectie van de Aviodrome. Vanaf 2000 werkte Cocheret bij DHL in Brussel als gezagvoerder en instructeur/examinator op Boeing 757 vrachtvliegtuigen, maar dat belette hem niet om zich steeds meer op het schrijven te richten. Begin 2007 emigreert Jan met vrouw Cilly Dartell naar Dubai en is aldaar tot op heden gezagvoerder op een 777 bij Emirates.

Afgezien daarvan.... over ouwe koeien gesproken...had je mening dan in 2006 gegeven, nu het zo slecht gaat in de luchtvaart is het nogal makkelijk praten....

Jeroen994 schreef:Afgezien daarvan.... over ouwe koeien gesproken...had je mening dan in 2006 gegeven, nu het zo slecht gaat in de luchtvaart is het nogal makkelijk praten....

Het gaat hier niet om het oude topic. Mijn fout, was beter geweest om een nieuw draadje over Jan Cocheret te starten.

Ah juist... 737, no offence.... volgens mij is hij overigens ook niet meer actief op het forum...

Wel goed om weer een topic van 737 te zien, in die goeie ouwe tijd. 737 is toch gebanned?

Waarom ook alweer? Had hij ook Jezus als stopwoord gebruikt?