Dat is een goede vraag!
Ben momenteel eerstejaars en kan je vertellen dat pas in november a.s. (dus in het 2e studiejaar) de selectie voor Aviation Flight van start gaat.
De eisen voor de lichamelijke keuring zijn bij de wet vastgelegd en daarvoor zou je een van de keuringscentra kunnen informeren.

Jij volgt dus deze opleiding op deze school? Of een soortgelijke opleiding?

Is de keuring op 1 of andere manier zelf aan te vragen? Ik wil niet een jaar opleiding doen, om in het 2e jaar teleurgesteld er achter komen dat ik toch niet aviation flight kan gaan doen, de opleiding waar ik eigenlijk voor kwam...

En stel dat de keuring zelf is aan te vragen, is hier dan een bepaald bewijs van te krijgen waardoor je niet meer de selectie van de school door hoeft en gegarandeerd ben van een plek? (Als je schoolresultaten natuurlijk ook gewoon naar behoren zijn.

Ik ben ook eerstejaars Aviation. De selecties vangen inderdaad aan in het tweede jaar. Omdat je in het derde jaar de richting engineering doet én je ATPL theorie, is het gewenst dat je in het eerste jaar je propedeuse hebt gehaald. Zo heb je laten zien dat je theoretisch opleidbaar bent. Wat betreft de selectie: deze bestaat uit een psychologisch/sensomotorisch onderzoek bij het Aviation Human Factor Center (www.ahfc.nl) in Maarssen (als ik het goed begrepen heb). Verder doe je een vliegaanlegtest in de frasca en volgt nog een medische keuring. Dus in het eerste jaar kan je geen selectie doen.

Groeten,
Chris

Zoals de plannen nu zijn moet je tevens in het 2e studiejaar min. 56 studiepunten behaald hebben om in aanmerking te komen voor Aviation Flight.

Ik vind de informatievoorziening rond Aviation Flight tot nu toe slecht. Ik weet nog steeds niet wat de exacte eisen zijn...

'' De examencommissie baseert haar beslissing op:
a. de studieresultaten van de student: voordeel name aan Aviation Flight moeten aan het
einde van het tweede jaar van inschrijving tenminste 110 studiepunten zijn behaald.
Bij minder dan 110 studiepunten staat uitsluitend deelname aan de opleiding Aviation
Engineering en Aviation Management open;''

Ik quote ook nog even mijn 2e vraag, want dat zou ik dan ook wel graag willen weten:

Is de keuring op 1 of andere manier zelf aan te vragen? Ik wil niet een jaar opleiding doen, om in het 2e jaar teleurgesteld er achter komen dat ik toch niet aviation flight kan gaan doen, de opleiding waar ik eigenlijk voor kwam...

En stel dat de keuring zelf is aan te vragen, is hier dan een bepaald bewijs van te krijgen waardoor je niet meer de selectie van de school door hoeft en gegarandeerd ben van een plek? (Als je schoolresultaten natuurlijk ook gewoon naar behoren zijn.

Jullie merken vast wel, dat ik graag zekerheid heb... Ik zou mezelf minimaal 20x voor de kop slaan, als ik stop met mijn baan bij defensie waar ik het ook geweldig naar mijn zin heb, een aviation opleiding ga doen, en dan na 1 jaar er achter kom, dat ik toch niet de opleiding kan gaan doen die ik wou doen...

Ik heb ondertussen zelf ook wat info gezocht, en las dat je voor een atpl brevet een medical class 1 nodig hebt, en ik neem aan dat je deze dus ook nodig hebt voor de selectie van het 2e leerjaar aviation flight van deze school. Is die medical class dus niet zelf al eerder te behalen? En geeft dat je dan zekerheid voor het doorkomen van de selectie? (Afgezien van studiepunten enzo natuurlijk.)

Je medical Class 1 kan je altijd doen, maakt niet uit of je studeert of niet. Enige nadeel is dat deze maar 1 jaar geldig is maar het biedt wel zekerheid.
Wat betreft de selectie, je zou de selectie bij Stella kunnen doorlopen en dan proberen een regeling te treffen zodat je de selectie niet nog een keer hoeft te doorlopen gedurende de Aviation opleiding. De selectie is verder niet alleen afhankelijk van je medische keuring maar ook van een capaciteiten onderzoek, persoonlijkheidsonderzoek en een vliegaanlegtest, maar daar staat meer info over op de site van stella...

Jah dat had ik inderdaad ook gelezen. Maar probleem is, dat ik op het moment geen havo opleiding heb, dus bij stella ofzo wordt ik zowiezo niet aangenomen. Deze school leek mij interresant aangezien het gewoon een HBO opleiding is, met een vliegersopleiding erbij in. EN ze maken gebruikt van het 21+ principe, dat iedereen van 21+ de hbo kan volgen, als ze aan de niveautest voldoen.

Dan zou ik even contact opnemen met de opleidingsmanager:

Philip Weersma

[email protected]

Suc6!

Oké bedankt voor het adres, ik heb hem hetzelfde emailtje verstuurd.

Microlight schreef:
Wat betreft de selectie, je zou de selectie bij Stella kunnen doorlopen en dan proberen een regeling te treffen zodat je de selectie niet nog een keer hoeft te doorlopen gedurende de Aviation opleiding. De selectie is verder niet alleen afhankelijk van je medische keuring maar ook van een capaciteiten onderzoek, persoonlijkheidsonderzoek en een vliegaanlegtest, maar daar staat meer info over op de site van stella...

De selectie voor Aviation Flight anders dan bij Stella (aangezien zij zelf de selectie afnemen). Ik denk dat de eisen voor Flight hoger liggen dan bij Stella, i.v.m. de grote hoeveelheid theorie die je in het derde jaar te verduren krijgt.

Weet iemand eigenlijk nog meer mogelijkheden voor iemand met een vmbo-kader opleiding afgezien van deze hbo opleiding?

Ik neem namelijk aan dat alle vliegscholen op zn minst havo vragen? Of hebben zij ook niveautests?

De selectie voor Aviation Flight anders dan bij Stella (aangezien zij zelf de selectie afnemen). Ik denk dat de eisen voor Flight hoger liggen dan bij Stella, i.v.m. de grote hoeveelheid theorie die je in het derde jaar te verduren krijgt.

Ik denk eigenlijk eerder dat het andersom is... Als je zorgt dat je je Propedeuse haalt hoef je namelijk ook geen capaciteitenonderzoek te doen en verder zijn de onderzoeken naar mijn mening gelijk of minder streng, vooral de grading en het aannamegesprek schijnen erg makkelijk te zijn( al kan ik dit niet vergelijken met de selectie bij Stella).

@ Airforce

Is het geen idee om een paar HAVO certificaten te halen, dan kan je bij de meeste scholen sowieso selectie doen.

Ik heb Aviation aan de HvA ook overwogen, maar ik hoorde toch ook veel negatieve verhalen over de opleiding/school. Ik ga a.s. donderdag naar de opendag op de HvA om eens een indruk te krijgen. ALS ik die opleiding ga volgen ga ik voor Enginering of Management om vervolgens na het behalen van mn bachelor de KLS selectie te doen.

Microlight schreef:Ik denk eigenlijk eerder dat het andersom is... Als je zorgt dat je je Propedeuse haalt hoef je namelijk ook geen capaciteitenonderzoek te doen en verder zijn de onderzoeken naar mijn mening gelijk of minder streng, vooral de grading en het aannamegesprek schijnen erg makkelijk te zijn( al kan ik dit niet vergelijken met de selectie bij Stella).

@ Airforce

Is het geen idee om een paar HAVO certificaten te halen, dan kan je bij de meeste scholen sowieso selectie doen.

Wat bedoel je precies met HAVO certificaten? Heb ik niet een volwaardige havo nodig dan? Alleen bepaalde vakken? Ik zit nu namelijk bij de landmacht, en was van plan om zelfstudie te volgen en zo mijn havo te houden. Ik kwam uit bij NHA:
http://www.nha.nl/index.asp?page=/VHV/Ha.html?osadcampaign=gnlhav&HBX_OU=50&HBX_PK=havo

Maar ik heb dus eigenlijk niet al die vakken nodig? Want dan doe ik alleen de vakken die nodig zijn. Tijd om te leren is zowiezo al een probleem ivm de vele oefeningen die ik heb, dus hoe minder vakken, des te gunstiger het is.

Ik was trouwens ook van plan om even langs de open dag te gaan.

Ik dacht dat je alleen natuurkunde en wiskunde nodig had maar dat weet ik niet zeker, ik zou gewoon even bellen of op de websites van de verschillende scholen zoeken.

Hmmm ok, bedankt voor de informatie. Ik zal als de werkweek weer is begonnen wat rond bellen. Ik zal de evt informatie die ik heb ingewonnen hier wel neer zetten aangezien het voor andere ook vast wel nuttig kan zijn.

Maar als iemand anders het al weet, post het ook gerust hoor. hoe meer info des te beter.

Hier nog een eerstejaars Aviation student,

Je hebt in het begin inderdaad totaal geen zekerheid of je er doorheen komt, of niet. Aangezien jij veel op het spel zet, zoals je aangeeft, zal ik aanraden om lekker zelf je VOLLEDIGE med. class 1 binnen te slepen. Het is een investering maar het kan je veel gezeik schelen. Vervolgens moet je jaarlijks een herkeuring doen, die uiteraard een fractie is van de initiele keuring. Wat betreft de selecties van Stella... Ik zou als ik jou was inderdaad het proberen te regelen met Stella Aviation om daar de selectie proberen door te komen, maar LET OP: Hier zit natuurlijk een groot nadeel aan. Als jij je bewijst op de opleiding en gewoon mooie voldoendes haalt, geldt een andere selectie aangezien jij jezelf al min of meer hebt bewezen (zo werd het verteld door dhr. IJspeert, docent Aviation Flight.). De selectie die je dan wel moet doorlopen is dan een stuk 'simpeler' dan de reguliere selectie. Dit is dus voordeliger, aangezien je hier natuurlijk eerder doorheen komt. Het is dus een afweging die je moet maken.
Wat ik je wel kan vertellen; ga niet op de opleiding Aviation zitten met het gevoel van "Ik wil eigenlijk alleen piloot worden, dit doe ik even voor de lol". Want geloof me, dan haal je het niet. Je moet wel min of meer een affiniteit hebben met de vliegtuigtechniek.

Dan het volgende puntje: Vooropleiding.
De opleiding Aviation is PITTIG! Het is zeker niet makkelijk. Begin dit jaar waren er rond de 230 studenten en naar verluid zal zeker de helft hiervan dit jaar NIET gaan halen. De opleiding is te doen, zolang je jezelf er voor de volle 100% inzet en geen moment afslapt. Dit wordt dus ook verwacht. Ik weet eigenlijk niet of de 21+ regeling zo een goed idee is. Ik heb er geen ervaring mee maar ik weet wel dat ik zonder mijn vooropleiding (Havo) NOOIT door het eerste jaar heen was gekomen. In tegenstelling tot veel andere HBO opleidingen gebruik je je voorkennis erg veel! Ik zou dus ook een volledige Havo vooropleiding aanraden.

Zeker als je bekijkt dat je niet een standaard opleiding tot verkeersvlieger volgt via Aviation Flight. Aviation Flight is min of meer een combinatie van de bekende Aviation Engineering en een ATPL opleiding. Dubbel zoveel pret dus. Hou dit in gedachte. Het zal een zware opleiding zijn.

Dus, kortom: Maximaliseer je kansen, aangezien bij jou veel op het spel staat. Haal je Medical class 1, haal je (volledige) Havo diploma en probeer iets met stella/hva te regelen. Aviation Flight zal heel goed te doen zijn mits je de juiste motivatie en wilskracht hebt .

Greetings,
KaasBoer!!

PS. Vergeet niet dat ik ook pas in het eerste jaar zit. Aviation Flight is min of meer nog onbekend terrein voor me.

Maar hoe zit het dan met die psychologische selectie van de HVA? Als jij gewoon heel het jaar netjes voldoendes haalt. misschien wel maar 6jes en 7tjes, EN je hebt je medical class 1 al binnen, dan moet het in principe geen probleem zijn?

Want weet jij iets over die keuringen bijvoorbeeld? Waarmee verschilt het van een reguliere vliegschool? Want ik zie de logica ook wel achter het pas na 1 jaar selecteren, dan hebben ze een heel jaar om iedereen te observeren. Maar ik vraag me dan af, wat ze nog willen zien van jou om te kijken of je geschikt bent.

Hoeveel % van de mensen die Flight wilt gaan doen, komt ook uiteindelijk in die klas denk jij? Of heb je daar echt totaaaaal geen idee van?

En komen echt alleen de beste van de klas in aanmerking? Of zoals eerder aangegeven voldoen 6jes en 7s ook? Ik bedoel, iemand met allemaal 8e en 9s heeft er misschien minder hard voor gewerkt als diegene met zn 6jes en 7s die zich het schompes heeft geleerd, en dus ook veel motivatie en inzet toont.

Over deze afwijkende selectie is nog geen duidelijkheid geloof ik. Hier wordt binnen de school nog over gediscussierd. Je zal waarschijnlijk nog wel de psychologische test moeten doen (tenminste, dat lijkt mij logisch). En ja, je hoeft geen gigantische voldoendes te halen voor je studiepunten. Die heb ik ook niet :D.

En tja, wat willen ze zien. Ze willen denk ik gewoon zien dat jij de druk aankan. Er wordt een grote druk op jou uitgeoefend. Kan jij deze aan of bezwijk je. Als jij in het eerste jaar al moeite hebt, zal dit zeker tijdens de Flight niet anders zijn.

Vergeet niet dat het voornaamste doel van de selecties en strenge instroom eisen is om je voor jezelf te beschermen. De school wilt natuurlijk wel dat je het haalt, als je zo een gigantische investering doet! Zie de selectie niet als een keuring voor de school, maar vooral voor jezelf. Je moet het natuurlijk wel aankunnen.

Ondanks dat ik in mijn vorige post vertelde dat ik naar deze school ben gekomen met als doel Aviation Flight, vind ik de reguliere (engineering) opleiding zo leuk dat ik nog niet eens zo zeker weet of ik wel piloot wil worden.... Ik vind het echt een LEUKE studie. Grote aanrader dus.

Ik weet niet zo goed wat ik me erbij voor moet stellen? enige uitleg misschien?

Thx!

@Kaasboer:

Nou,nou, niet overdrijven hoor! De ATPL theorie, welke gemiddeld 8 mnd in beslag neemt op een reguliere vliegschool, is eventjes wat veel huiswerk, maar echt NIET diepgaand of erg moeilijk. Qua vooropleiding heb je echt GEEN havo nodig. Wel kan het makkelijk zijn met solliciteren ná je opleiding.

@Airforce:

Als je puur vlieger wilt worden, ga dan je (avond)havo doen tijdens je huidige werk, en ga gewoon naar een reguliere vliegschool. Punt. Waarom zou je het risico lopen om ondergesneeuwd te worden met technisch geleuter waar je misschien helemaal niet op zit te wachten, en straks nog van de opleiding kan afstappen omdat je het toch niet bleek te trekken, ondanks alle beloften van de 21+test??
Nerveus over je medical? Ga je class 1 halen. www.aviationmedical.nl of bel 08004212121
Je ontvangt gewoon je medical class 1 en deze is idd jaarlijks te vernieuwen dmv een veel te duur onderzoekje van één uurtje á €185,-. Wel kan je ALLE selectiekosten/medical die je maakt opvoeren als aftrekpost en dat komt goed uit aangezien je nu al een inkomen hebt. Zo krijg je een groot gedeelte ook nog eens terug van je selecties.

En mocht je toch gaan voor die gecombineerde opleiding, waar zou je dan in vredesnaam ook maar iets met stella te maken willen hebben? (tenzij je mijn buurmeisje Stella bedoelt ;) )
Zoals je zelf zegt moet je een keuring doorstaan bij het AHFC te Maarssen. Je kunt ook bij hun terecht op eigen initiatief. Als je dan toch ergens gaat betalen voor selecties, doe dan deze. Dan weet je dat je voor die vliegopleiding icm je medical en deze uitslag geramd zit. tel 0346285081

succes

De selectie die je dan wel moet doorlopen is dan een stuk 'simpeler' dan de reguliere selectie. Dit is dus voordeliger, aangezien je hier natuurlijk eerder doorheen komt. Het is dus een afweging die je moet maken.

Naar mijn mening is de normale selectie van Stella al niet te vergelijken met die van een luchtvaartmaatschappij, dus het is wel leuk als je er ''makkelijker'' doorheen komt maar uiteindelijk kom je jezelf toch tegen.

Wat bedoel je precies microlight? Is die van stella soepeler ofzo?

En op alle vliegscholen, had je (zoals in de andere topic al gezegd) een volwaardig havo diploma nodig toch?

@ THUMBS ON FLY:
Okay, dat is duidelijk maar... zoals ik zei is het de combinatie van deze twee dingen die het best pittig kunnen maken. Naar verluid is het derde studie jaar echt geen pretje, laat staan als je hierbij ook nog 'veel huiswerk' hebt. Ik wil niet beweren dat het een UBER studie is en het allemaal zo geweldig moeilijk is, ik doe alleen maar mijn best om aan te geven dat de laatste twee jaar niet een standaard vliegcursus verwacht moet worden. Het is veel meer dan dat. Het zijn letterlijk 2 opleidingen tegelijk.
&

"Waarom zou je dan in hemelsnaam iets met stella te maken willen hebben"

Zo te zien ben jij een student aan de HvA? Naar mijn weten is namelijk nog niemand klaar met deze afstudeer richting dus kan jij totaal niet weten waar jij het over hebt of uit ervaring spreken, tenzij je zelf een student bij aan deze opleiding.
Het is een totaal nieuw en revolutionair concept. Hoe het gaat uitpakken zullen we binnenkort merken. Vooralsnog zou ik zeggen; afwachten en geen ononderbouwde vooroordelen uitspreken.

@Microlight:
Ik durf daar niet mijn vingers aan te branden. Ik heb totaal geen idee hoe een luchtvaart maatschappij redeneert. Enige wat ik heb begrepen is dat de test die zou moeten aantonen dat jij theoretisch gezien opgeleid bent, versoepeld zou kunnen worden aangezien jij dit al hebt bewezen. In principe zou je in het geval van deze afstudeerrichting heel goed kunnen zeggen dat je een intensievere selectie hebt gehad van maarliefst 1 jaar lang (wat betreft theoretische opleidbaarheid). Het glaasje is soms voller dan je denkt mijn vrienden.

Cheesefarmer

Ik twijfel er ook niet aan of iemand de ATPL stof kan begrijpen, want dat moet zeker lukken als je het niveau van Aviation aan kan... Ik bedoelde meer de andere capaciteiten die nodig zijn voor het beroep... Ik denk dat deze niet zo geweldig worden getest gedurende de selectie bij Aviation flight, maar dat is mijn mening.

Ik ben student Aviation Flight en ben momenteel bezig met de opleiding bij Stella. Ik heb alle theorie op de HvA afgerond en hoop over een ruim jaar klaar te zijn, dat wil zeggen, ik moet nog afstuderen en het praktijkgedeelte van de vliegopleiding doen. Voor iedereen die geinteresseerd is in Aviation Flight: ik denk dat een hbo-diploma in een richting van vliegtuigoperatie / techniek een mooi extraatje is als je straks solliciteert als vlieger bij een airline. Het is natuurlijk niet een vereiste en als je doel is om te vliegen, solliciteer dan gewoon bij een vliegschool naar keuze.

Mij lijkt het leuk (als ik later groot ben :angel: ) om t.z.t. naast het vliegen een ingenieursfunctie te hebben. Ik heb in ieder geval nooit een seconde spijt gehad van mijn keuze voor de opleiding Aviation.

Succes allen met jullie keuze. :biertje:

PH

Oja de keuring voor deze opleiding vond ik niet erg moeilijk. Het bestaat uit een assessment bij Aviation Human Factor Center in Maarssen, een grading en aannamegesprek bij Stella en een medische keuring (klasse 1 en 2).

THUMBS ON FLY schreef:Je ontvangt gewoon je medical class 1 en deze is idd jaarlijks te vernieuwen dmv een veel te duur onderzoekje van één uurtje á €185,-.

Make it €205. :stapelge: