Jack the Pilot schreef:Bedankt allemaal voor de reacties !
Het is een heel moeilijk keuze, maar ik wil toch echt voor mn droomberoep gaan.
Ik neem toch de gok om bij een luchtvaartmaatschappij (zoals Transavia) te gaan met bestemmingen die niet verder gaan dan de middelandse zee. Dat zou voor mij perfect zijn.
Op de eerste plaats kan ik hier veel respect voor opbrengen. Het is een sprong in het diepe als je aan de opleiding begint en dat is moedig. Maar ik maak me wel zorgen (voor jou) dat je het idee hebt dat het dus maar Transavia moet gaan worden. Zoals eerder gemeld werkt het helaas niet zo in de luchtvaart. Wie weet heb je geluk en is de markt gunstig als je van school komt. In de situatie die er in 2006 en 2007 heerste, was het inderdaad zo dat je die mogelijkheid had. Op dit moment is dat niet zo en het ziet er niet naar uit dat deze situatie snel terug zal komen.
Kiezen voor de vliegopleiding is kiezen voor een stuk onzekerheid. Het is een enorme berg met geld en op voorhand heb je geen garanties. Aangezien jij over het mogelijk gezinsleven nadenkt heb ik het vermoeden dat je iets ouder bent dan 18 jaar. Dat maakt het wel beter om de dingen te relativeren en voor jezelf echt af te wegen wat het belangrijkst is in je leven.
Als je tot de conclusie komt dat vliegen iets is dat je echt heel graag wilt doen en waar je veel voor opzij wilt zetten dan is dit zeker een optie. Maar hou er rekening mee dat je na afloop van de opleiding elke baan zult moeten accepteren die je gegeven wordt. Is dit KLM of Transavia dan ben je 'one of the lucky few'. Het kan ook zijn dat je misschien de kans hebt op naar een Easyjet of Ryanair te gaan, in dat geval ben je 'one of the lucky few more'. Maar als de kaarten anders liggen dan zul je verder moeten kijken naar Turkije, Afrika of Azie, en geloof me als je een baan krijgt daar met 170 uur tt dan ben je nog steeds lucky. Want de unlucky ones zitten thuis zonder baan en zullen nooit aan de bak komen als vlieger, daar ken ik er een hoop van.
ALs je dus wilt vliegen; vergeet het idee dat er wat te kiezen valt, ga er 100% voor en pak wat je pakken kunt. Op de lange termijn kun je dan misschien wat meer kiezen en kun je je priveleven beter afstemmen op je werk, maar vanaf het begin zijn er maar heel weinig mensen die dit geluk hebben.
Momenteel ben ik ongeveer 13 dagen per maand van huis en dat gaat goed met mijn vrouw, maar die is het leven wel gewend inmiddels. Je moet hier een balans in vinden en de tijd weg accepteren om van de tijd thuis te genieten. Dit is niet voor alle echtparen weggelegd en ik denk dat dat de reden voor het verhoogte scheidingspercentage is binnen de luchtvaart (ben zelf bij nr. 2 en wil het graag daarbij laten ;)).
Succes