Ik heb zelf HAVO NT en heb reeds bij EPST deelgenomen aan de selectie.

Dus, ja. Meestal staat het op de site van de school, wat voor vooropleiding je nodig hebt.

Dit is al zoooo vaak aan bod geweest. Zoek eens en kijk vooral in de kennisbank en je zult versteld staan van alle info die je vind m.b.t. selectieiesen van verschillende luchtvaartscholen.

Verder mischien een open deur, maar op de sites van de verschillende luchtvaartscholen staan ook hun selectie eisen.

jah dat is mij al duidelijk, dat ik wel met een Havo al kan deel nemen aan zo een selectie, maar of zo een 1 jarig traject ook voldoende moet zijn. of dat je toch een hele havo tjaect als achtergrond moet hebben.
groet

Als je zo spelt wel ja! :)

whahah... typ foutje ben nog bezig met het leren van blindtypen...

Das dan iig de eerste stap richting blindvliegen ;)

Voor wat betreft het 1-jarige havo-traject: bij mijn weten gelden zowel voor de 5-jarige opleiding als een doorstroom via een 1-jarige opleiding dezelfde examen-eisen. Dus wat dat betreft ben je gewoon van hetzelfde niveau als elke havist.

Nu mijn mening: Ik vind dat het voor je spreekt als je eerst ook nog een vervolgopleiding hebt gedaan, in dit geval de MBO-opleiding.

Groeten.

En als je in 1 jaar die havo-route gaat volgen getuigt dat ook wel van motivatie, lijkt me.

Dat had ik er nou juist niet ingezet, omdat je dan weer de discussie gaat krijgen wie er dan wel niet het meest gemotiveerd is, de reguliere havist of de 1-jarige doorstromer.

Maar ik denk dat het misschien niet zo handig is om het als argument te gebruiken bij een eventueel aannamegesprek, behalve als je een heel goed antwoord hebt op de volgende vraag:

"Maar waarom bent u dan niet gelijk naar de havo gegaan toen u klaar was met de mavo/het vmbo? Nu lijkt het of u pas vorig jaar 'out of the blue' :grijns: bedacht heeft om eventjes piloot te worden."

Groeten.

P.s. Of ze bij zo'n aannamecommissie zo slim zijn om dit soort dingen te bedenken weet ik niet, maar ik zou het iig vragen.

Je moet natuurlijk niet zelf gaan zeggen dat je hiermee laat zien dat je gemotiveerd bent. Maar dat zouden zij er wel uit op kunnen maken. Toch?

Het belangrijkste is dat je overal eerlijk antwoord op geeft tijdens zo`n interview. Doe je dat niet en heb je een overlappende vraag en je verteld wat anders is al je geloofwaardigheid verdwenen.

Dat je tijdens een interview je positieve kanten er beter moet uitlichten dan je iets zwakkere kanten, mag duidelijk zijn

Veel succes in ieder geval.

Greets PD

@Rutger
Ik dacht dat het de bedoeling was dat je hun ging vertellen hoe gemotiveerd je wel niet bent, hoe dat dan komt en waaraan je dat kan zien. En niet dat het de bedoeling was dat je daar ging zitten en dat je denkt van: "Oooh, die commissie, die ziet gelijk waarom ik gemotiveerd ben." Lijkt me niet de instelling om aan een selectie te beginnen. :)

@PD
Had het niet beter kunnen verwoorden.

@HV-6123
Veel succes. Havo doen!! en ga daarnaast eens kijken bij een zweefvliegclub (als je dat niet al deed) om een paar uurtjes mee te pikken.

Groeten.

jah, zweefvliegen daar dacht ik ook al aan, maar wist niet zeker of daar wat aan had...

(ey ik heb trouwens een heleboel vlieguren met de FS2002 :P)