gezin etc.
ikweetniet· 28 augik overweeg om piloot te worden alleen er is nog een onzekerheid; hoe zit het als je een gezinnetje wil hebben later. kom je gewoon elke avond thuis bij je wijfie of zit je soms dagenlang in het buitenland
2 REACTIES
zweuvert· 28 augHoi 'ikweetniet',
Je rooster hangt af van het soort operatie die je vliegt. Als je voor een chartermaatschappij vliegt en alleen korte vluchten doet, ben je bijna iedere avond thuis. Het komt een paar keer per maand voor dat je een nachtstop hebt. Als je lange afstanden vliegt, ben je vaak wel een paar dagen van huis weg, maar naast het werken ben je ook weer een paar dagen vrij om thuis met je gezinnetje door te brengen.
Helaas kan je van tevoren niet helemaal plannen welke route je gaat bewandelen. Als 'verse' piloot moet je de kansen die je krijgt met beide handen aanpakken en kan je niet echt kieskeurig zijn vwb. de roosters die een maatschappij heeft.
Je moet overwegen wat je belangrijker vind/waar je het meest gelukkig van wordt: werken als verkeersvlieger en niet elke avond thuis maar wel een prachtige baan of een wijffie met een gezinnetje en elke avond om 18:00 uur aan tafel en een baan van 8 tot 17 op kantoor oid.
Ik zou het wel weten ;)
PS: bekijk ook dit topic eens
Je rooster hangt af van het soort operatie die je vliegt. Als je voor een chartermaatschappij vliegt en alleen korte vluchten doet, ben je bijna iedere avond thuis. Het komt een paar keer per maand voor dat je een nachtstop hebt. Als je lange afstanden vliegt, ben je vaak wel een paar dagen van huis weg, maar naast het werken ben je ook weer een paar dagen vrij om thuis met je gezinnetje door te brengen.
Helaas kan je van tevoren niet helemaal plannen welke route je gaat bewandelen. Als 'verse' piloot moet je de kansen die je krijgt met beide handen aanpakken en kan je niet echt kieskeurig zijn vwb. de roosters die een maatschappij heeft.
Je moet overwegen wat je belangrijker vind/waar je het meest gelukkig van wordt: werken als verkeersvlieger en niet elke avond thuis maar wel een prachtige baan of een wijffie met een gezinnetje en elke avond om 18:00 uur aan tafel en een baan van 8 tot 17 op kantoor oid.
Ik zou het wel weten ;)
PS: bekijk ook dit topic eens
28 aug
Variatie· 28 aug
Is van teveel verschillende faktoren afhankelijk om een duidelijke uitspraak te kunnen doen. Dat begint er al mee dat je er eigenlijk vanuit moet gaan níet in Nederland te kunnen gaan werken. het merendeel van de jongens hier op het PBB zit in het (meer of minder) verre buitenland.
Dan heeft je gezin de keus om óf mee te gaan, of je nog minder te zien. Optie 2 houden maar weinig mensen lang vol.
Daarnaast ligt het aan de operatie (longhaul, shorthaul, corporate, LoCo) en het bedrijf. Zelfs binnen bedrijven, op dezelfde vloot, kunnen grote verschillen bestaan. Ikzelf ben (in Berlijn) bijna elke dag thuis, maar verschillende collega's van mij, zelfde type, ander station, zijn meestal 5 of 6 dagen van huis weg.
Ik zou er dus vanuit gaan veel van huis weg te zijn. Dan valt het naderhand óf mee, óf niet zo heel erg tegen. Als je er niet tegen kunt, dan kun je nog overleggen of je in de General Aviation gaat werken. Daar is echter het rendement van je investering over het algemeen slecht, tot negatief (d.w.z. opleidingsonkosten in vergelijk met behaalde salaris).
Als je nog geen gezin hebt, heb je iig het voordeel dit nog geheel vantevoren te beinvloeden. Het is dan beter een vrouw te hebben die achter je staat, en ook goed voor zichzelf kan zorgen als je weg bent, als er later achter te komen dat ze het eigenlijk zwaar kl*te vindt, en je dan thuis ook nog al die stress hebt.
Dan heeft je gezin de keus om óf mee te gaan, of je nog minder te zien. Optie 2 houden maar weinig mensen lang vol.
Daarnaast ligt het aan de operatie (longhaul, shorthaul, corporate, LoCo) en het bedrijf. Zelfs binnen bedrijven, op dezelfde vloot, kunnen grote verschillen bestaan. Ikzelf ben (in Berlijn) bijna elke dag thuis, maar verschillende collega's van mij, zelfde type, ander station, zijn meestal 5 of 6 dagen van huis weg.
Ik zou er dus vanuit gaan veel van huis weg te zijn. Dan valt het naderhand óf mee, óf niet zo heel erg tegen. Als je er niet tegen kunt, dan kun je nog overleggen of je in de General Aviation gaat werken. Daar is echter het rendement van je investering over het algemeen slecht, tot negatief (d.w.z. opleidingsonkosten in vergelijk met behaalde salaris).
Als je nog geen gezin hebt, heb je iig het voordeel dit nog geheel vantevoren te beinvloeden. Het is dan beter een vrouw te hebben die achter je staat, en ook goed voor zichzelf kan zorgen als je weg bent, als er later achter te komen dat ze het eigenlijk zwaar kl*te vindt, en je dan thuis ook nog al die stress hebt.
28 aug