- Hangt af welk bedrijf je vliegt.
- Roosters heb je zeer beperkt invloed op, je gezin moet zich dus aanpassen aan jou.
- 'Gewoon Europese vluchten' wil niet zeggen dat je vaker thuis bent, het is over het algemeen veel harder en vaker werken met minder verlof tussendoor en je zit vaker in het hotel in Europese steden dan exotische landen... maar het blijven hotels.

Ga je vliegen, dan accepteer je daarmee ook het bestaan van iemand die veel en langdurig van huis is met alle gevolgen van dien.

Meestal zijn ICA (intercontinentale) vliegers meer vrij dan Europese vliegers omdat ze meer rust krijgen om bij te komen van de jetlag door het tijdverschil, maar ook dat hangt weer af van de airline inderdaad. Bij de meeste airlines is er helemaal geen keus, Martinair vliegt alleen maar ICA, Lufthansa Cityline / Ryan Air / Easy etc vliegen alleen maar Europees. Bij KLM/KLC op de Europa vloot heb je veel nachtstops, dus ben je zeer vaak 3 a 4 dagen van huis. Maar bij Ryan Air zit je elke dag weer thuis, alleen vlieg je wel weer 3 keer zo veel waardoor je netto waarschijnlijk nog minder van ze ziet (als ze zijn mee verhuisd naar je basis wherever that may be). Bij Transavia zit je meestal ook elke dag thuis, maar door die nachtdiensten zal het gezin je voornamelijk wakker maken op de verkeerde tijden (en jij hen).

Zolang je nog geen baan hebt als vlieger maar wel een gezin wordt het extra moeilijk natuurlijk. Je mag blij zijn met elke baan die je kan vinden en die kan zomaar in Spanje, Engeland of nog veel verder liggen. Het duurt een paar jaar als beginnende vlieger voordat je in de luxe positie kan komen om wellicht te kunnen solliciteren bij een bedrijf dat meer in de buurt van je gezin zit met meer rooster mogelijkheden. Er is altijd wel een weg, maar het blijft aanpassen totdat je ergens zit waar je per ongeluk meer mogelijkheden hebt (rooster verzoeken, ICA, part time, hoog genoeg salaris om part time te vliegen etc etc).