FTE
PH-SIM· 4 feb
Hé!
Ik heb al even in de kennisbank gekeken, maar kon helaas weinig tot niets over dit onderwerp vinden.
Zijn er mensen die ervaring hebben met FTO (Flight Training Europe in Spanje, Jerez).
Ik ben benieuwd!
PH-SIM
4 REACTIESIk heb al even in de kennisbank gekeken, maar kon helaas weinig tot niets over dit onderwerp vinden.
Zijn er mensen die ervaring hebben met FTO (Flight Training Europe in Spanje, Jerez).
Ik ben benieuwd!
PH-SIM
Honeywell· 4 febMoet dat dan niet FTE zijn? FTO staat gewoon voor Flight Training Organisation
4 feb
PH-SIM· 4 feb
Ja inderdaad! Ik bedoel FTE, zoals ik al zei, die vliegschool in Jerez (spanje)....
Iemand ervaring mee of iets dergelijks?
Groetjes!
PH-SIM.
Iemand ervaring mee of iets dergelijks?
Groetjes!
PH-SIM.
4 feb
Frenk· 4 feb
Ik heb afgelopen januari selectie gedaan in Jerez.
Eerste dag begon met een rondleiding van een klein uur waarna begonnen werd met de testen.
1) Een engels test: Dit is om te kijken of je het niveau van de cursus aan kunt qua taal, dit is een tekst waarin je de ontbrekende engelse woorden moet invullen (much problems of many problems etc). Is goed te doen als je enige kennis hebt van de Engelse taal. FTE verwacht dan ook dat je hier heel hoog op scoort. Hierna krijg je een gesprek met een soort van Engelse docent die bekijkt of je spraak niveau goed is. Dit ivm met een certificaat wat volgens mij in maart verplicht wordt waarin je ook op Engels wordt getest. Dit is iig niet de lastigste test die je zal gaan krijgen als het goed is.
2) Verbal Reasoning: Een lap tekst met daaronder een aantal stellingen. Je moet aangeven of de stelling allemaal waar zijn, allemaal niet waar zijn, of slechts stelling 1 goed is etc. Je krijgt hier ruim de tijd voor en zoals ook op PPrune staat wordt er vaak een oogje toe geknepen mocht je niet op tijd klaar zijn. Belangrijk bij deze test is vooral om je goed te concentreren aangezien de tekst vaak lang is en de stellingen vaak miniem afwijken.
3) Numerical Reasoning: Een vliegtuig heeft x KG kerosine aan boord, hoever kan het vliegtuig vliegen. Dat soort werk. Je krijgt bij alle rekentesten een rekenmachine en tevens zijn deze ook meerkeuze. Je kunt dus ook de andere kant op redeneren dus van antwoord naar vraagstelling mocht je niet helemaal zeker zijn van je antwoord.
4) Maths/Physics: Een rekentest met daarin breuken, driehoeken, pytagoras dat soort werk. Ook enkele vragen over krachten (Newton). Dit is de lastigste rekentest in mijn ogen. Je kunt je echter wel goed voorbereiden door het oefenmateriaal te maken wat je vooraf krijgt thuis gestuurd.
5) Pilapt test. Een mannetje heeft een vierkant of een circle vast, je hoort op de koptelefoon 'right positive circle'. Dan wil de computer dus van jou weten hoeveel mannetjes er zijn die in de rechterhand een circel vast hebben. Wat het lastig maakt is dat de mannetjes in verschilende standen staan. Je hebt meerdere rondes maar in iedere ronde krijg je een seconde minder de tijd om te antwoorden.
Tevens in de pilapt test twee vierkanten met daarin ontiegelijk veel figuren. Je krijgt dan een voorbeeld figuur onderin je scherm en je moet aangeven in welk vierkant je de aangegeven figuur kan terugvinden. Dit kan alleen links zijn, alleen rechts, allebei, of allebei niet.
De laatste 2 pilapt testen zijn met de joystick. Je hebt een vierkant en daar moet je in het midden doorheen vliegen. Belangrijk is hier om miniem de joystick te gebruiken aangezien deze zeer gevoelig is. Een tikje kan je al succesvol door het volgende vierkant heen sturen mits je goed vooruit blijft kijken om te zien of de plaatsing van het vierkant gelijk is aan het eerdere vierkant.
De andere joystick test heeft een horizontale en een verticale lijn. Deze moet je op de plaats houden gedurende een minuut of twee. Soort van ILS idee dus.
Ze zoeken bij de Joystick testen naar verbetering dus je hoeft niet gelijk hoog te scoren, echter is dit natuurlijk wel mooi meegenomen aangezien ze met de pilapt test af kunnen leiden hoe goed jij het gaat doen in het praktijkdeel van de opleiding.
6) Interview: Je krijgt hierin een probleem voorgeschoteld bijv. Vliegtuig is stuk, in Zuid Amerika staat een Boeing (die xxxkm/h vliegt), in Noord Amerika een Airbus (die xxxkm/h vliegt). Welk vliegtuig zou jij sturen er vanuit gaande dat het vliegveld waarin het vliegtuig met pech staat om xx:xxh dicht gaat. Is dus zeg maar een soort vraag die je bij de numerical reasoning test zou krijgen. Belangrijk is hier om duidelijk en volledig de vraag uit te werken want je kan van de interviewer bijv nog de vraag krijgen: Stel vliegtuig A vertrekt onverhoopt 20 minuten later, wat doet dit met jouw keuze. Als je goed uitwerkt dan kun je dit zo nakijken en dit komt wat beter over dan nog een keer extra de rekenmachine te moeten pakken.
Wat ik zelf opmerkte in het interview is dat de interviewer soms erg afwachtend is, hij geeft jou de tijd om te antwoorden en dingen te onderbouwen. Het is daarom ook belangrijk om dingen te vertellen die je punt goed vorm geven. Dit kan enorm ver van het vliegen verwijderd liggen maar als het aangeeft dat je goed in een team kunt werken dan is dit natuurlijk wel degelijk van belang. Denk dus niet dat een stilte of een knik aangeeft dat de persoon tevreden is met je antwoord.
Ook zal er geprobeerd worden om te kijken hoe jij reageert op minder vriendelijke vragen (Vliegen is toch alleen maar aan de knoppen draaien en beetje vooruit kijken? Dat kan iedereen toch?!)
Hierna krijg je een nabespreking van al je testen en zal je eerlijk worden verteld wat ze van je denken. Het is namelijk niet in het belang van de school om jou aan te nemen als jij de gemiddelde cijfers naar beneden kan halen, net zoals het niet in jouw belang is om een ton te lenen als jij de opleiding niet kunt afmaken. Tevens zal er over de toekomst gepraat gaan worden (Hoe zie jij jezelf als Nederlander wanneer je in Engeland zult moeten gaan werken bijv). In de nabespreking krijg je tevens te horen of je wel of niet zal worden aangenomen. Wordt je wel aangenomen dan krijg je hierna nog een gesprek om te praten over financien en startdata.
Het is mijnziens aan te raden om voor je bezoek 2 dagen uit te trekken. Puur omdat dit toch relaxter is dan alles op een dag er doorheen te duwen. Tevens hou je op die manier nog tijd over om met studenten te praten of even rustig bepaalde dingen op de campus te bekijken.
Lange tekst, maar hopelijk geeft dit een beeld van de selectie. Lees ook inderdaad de thread op PPRUNE aangezien daar ook handige dingen in beschreven staan. Niet alleen selectie maar ook hoe mensen het ervaren hebben. Van wat ik van studenten heb gehoord is alles daar prima geregeld, verder zelf ook niets gezien wat me een ander beeld heeft gegeven.
Als je een KLM wens hebt dan is het misschien beter om de EPST of een andere school te overwegen waar de KLM een overeenkomst mee heeft. Ondanks dat FTE zelf claimt een goede relatie met KLM te hebben (KLS studenten hebben daar in het verleden getrained), zou ik er niet vanuit gaan dat de KLM je met open armen verwelkomt.
Link: http://www.pprune.org/forums/showthread.php?t=215158
Eerste dag begon met een rondleiding van een klein uur waarna begonnen werd met de testen.
1) Een engels test: Dit is om te kijken of je het niveau van de cursus aan kunt qua taal, dit is een tekst waarin je de ontbrekende engelse woorden moet invullen (much problems of many problems etc). Is goed te doen als je enige kennis hebt van de Engelse taal. FTE verwacht dan ook dat je hier heel hoog op scoort. Hierna krijg je een gesprek met een soort van Engelse docent die bekijkt of je spraak niveau goed is. Dit ivm met een certificaat wat volgens mij in maart verplicht wordt waarin je ook op Engels wordt getest. Dit is iig niet de lastigste test die je zal gaan krijgen als het goed is.
2) Verbal Reasoning: Een lap tekst met daaronder een aantal stellingen. Je moet aangeven of de stelling allemaal waar zijn, allemaal niet waar zijn, of slechts stelling 1 goed is etc. Je krijgt hier ruim de tijd voor en zoals ook op PPrune staat wordt er vaak een oogje toe geknepen mocht je niet op tijd klaar zijn. Belangrijk bij deze test is vooral om je goed te concentreren aangezien de tekst vaak lang is en de stellingen vaak miniem afwijken.
3) Numerical Reasoning: Een vliegtuig heeft x KG kerosine aan boord, hoever kan het vliegtuig vliegen. Dat soort werk. Je krijgt bij alle rekentesten een rekenmachine en tevens zijn deze ook meerkeuze. Je kunt dus ook de andere kant op redeneren dus van antwoord naar vraagstelling mocht je niet helemaal zeker zijn van je antwoord.
4) Maths/Physics: Een rekentest met daarin breuken, driehoeken, pytagoras dat soort werk. Ook enkele vragen over krachten (Newton). Dit is de lastigste rekentest in mijn ogen. Je kunt je echter wel goed voorbereiden door het oefenmateriaal te maken wat je vooraf krijgt thuis gestuurd.
5) Pilapt test. Een mannetje heeft een vierkant of een circle vast, je hoort op de koptelefoon 'right positive circle'. Dan wil de computer dus van jou weten hoeveel mannetjes er zijn die in de rechterhand een circel vast hebben. Wat het lastig maakt is dat de mannetjes in verschilende standen staan. Je hebt meerdere rondes maar in iedere ronde krijg je een seconde minder de tijd om te antwoorden.
Tevens in de pilapt test twee vierkanten met daarin ontiegelijk veel figuren. Je krijgt dan een voorbeeld figuur onderin je scherm en je moet aangeven in welk vierkant je de aangegeven figuur kan terugvinden. Dit kan alleen links zijn, alleen rechts, allebei, of allebei niet.
De laatste 2 pilapt testen zijn met de joystick. Je hebt een vierkant en daar moet je in het midden doorheen vliegen. Belangrijk is hier om miniem de joystick te gebruiken aangezien deze zeer gevoelig is. Een tikje kan je al succesvol door het volgende vierkant heen sturen mits je goed vooruit blijft kijken om te zien of de plaatsing van het vierkant gelijk is aan het eerdere vierkant.
De andere joystick test heeft een horizontale en een verticale lijn. Deze moet je op de plaats houden gedurende een minuut of twee. Soort van ILS idee dus.
Ze zoeken bij de Joystick testen naar verbetering dus je hoeft niet gelijk hoog te scoren, echter is dit natuurlijk wel mooi meegenomen aangezien ze met de pilapt test af kunnen leiden hoe goed jij het gaat doen in het praktijkdeel van de opleiding.
6) Interview: Je krijgt hierin een probleem voorgeschoteld bijv. Vliegtuig is stuk, in Zuid Amerika staat een Boeing (die xxxkm/h vliegt), in Noord Amerika een Airbus (die xxxkm/h vliegt). Welk vliegtuig zou jij sturen er vanuit gaande dat het vliegveld waarin het vliegtuig met pech staat om xx:xxh dicht gaat. Is dus zeg maar een soort vraag die je bij de numerical reasoning test zou krijgen. Belangrijk is hier om duidelijk en volledig de vraag uit te werken want je kan van de interviewer bijv nog de vraag krijgen: Stel vliegtuig A vertrekt onverhoopt 20 minuten later, wat doet dit met jouw keuze. Als je goed uitwerkt dan kun je dit zo nakijken en dit komt wat beter over dan nog een keer extra de rekenmachine te moeten pakken.
Wat ik zelf opmerkte in het interview is dat de interviewer soms erg afwachtend is, hij geeft jou de tijd om te antwoorden en dingen te onderbouwen. Het is daarom ook belangrijk om dingen te vertellen die je punt goed vorm geven. Dit kan enorm ver van het vliegen verwijderd liggen maar als het aangeeft dat je goed in een team kunt werken dan is dit natuurlijk wel degelijk van belang. Denk dus niet dat een stilte of een knik aangeeft dat de persoon tevreden is met je antwoord.
Ook zal er geprobeerd worden om te kijken hoe jij reageert op minder vriendelijke vragen (Vliegen is toch alleen maar aan de knoppen draaien en beetje vooruit kijken? Dat kan iedereen toch?!)
Hierna krijg je een nabespreking van al je testen en zal je eerlijk worden verteld wat ze van je denken. Het is namelijk niet in het belang van de school om jou aan te nemen als jij de gemiddelde cijfers naar beneden kan halen, net zoals het niet in jouw belang is om een ton te lenen als jij de opleiding niet kunt afmaken. Tevens zal er over de toekomst gepraat gaan worden (Hoe zie jij jezelf als Nederlander wanneer je in Engeland zult moeten gaan werken bijv). In de nabespreking krijg je tevens te horen of je wel of niet zal worden aangenomen. Wordt je wel aangenomen dan krijg je hierna nog een gesprek om te praten over financien en startdata.
Het is mijnziens aan te raden om voor je bezoek 2 dagen uit te trekken. Puur omdat dit toch relaxter is dan alles op een dag er doorheen te duwen. Tevens hou je op die manier nog tijd over om met studenten te praten of even rustig bepaalde dingen op de campus te bekijken.
Lange tekst, maar hopelijk geeft dit een beeld van de selectie. Lees ook inderdaad de thread op PPRUNE aangezien daar ook handige dingen in beschreven staan. Niet alleen selectie maar ook hoe mensen het ervaren hebben. Van wat ik van studenten heb gehoord is alles daar prima geregeld, verder zelf ook niets gezien wat me een ander beeld heeft gegeven.
Als je een KLM wens hebt dan is het misschien beter om de EPST of een andere school te overwegen waar de KLM een overeenkomst mee heeft. Ondanks dat FTE zelf claimt een goede relatie met KLM te hebben (KLS studenten hebben daar in het verleden getrained), zou ik er niet vanuit gaan dat de KLM je met open armen verwelkomt.
Link: http://www.pprune.org/forums/showthread.php?t=215158
4 feb