Hoi Erwin,

Ten eerste wil ik even zeggen dat ik het heel goed vind dat je deze afweging/beslissing van te voren al maakt. Veel mensen komen er min of meer halverwege achter dat het toch eigenlijk best een zware last is zon lening en terugbetaling.

Ten tweede... is een vliegopleiding beginnen eigenlijk een sprong in het diepe.
Verder dan 6 maanden vooruit kijken is in de luchtvaart vrijwel onmogelijk.
Op dit moment gaat het goed met de luchtvaart; ervaren vliegers kunnen relatief gemakkelijk een ingang bij een grotere airline vinden en minder ervaren vliegers (net van vliegschool af) hebben ook een iets grotere kans snel aan een baan te raken dan vroegah.

Het is dan ook heel verleidelijk om te zeggen dat je nú moet beginnen met een vliegopleiding 'omdat het zo goed gaat met de luchtvaart'... al moet je daar erg mee oppassen; de luchtvaart kan erg snel veranderen en misschien ligt de markt er over 2.5 jaar wel heel anders bij.

Nogmaals; als je nu begint is het een sprong in het diepe.
Echter; iedereen die er écht voor gaat en het buitenland niet schuwt zal uiteindelijk wel op zijn pootjes terecht komen en in staat zijn zijn/haar schuld terug te betalen.

Om het risico op een financiel fiasco te verminderen is het aan te bevelen je opleiding bij 1 van de grotere vliegscholen te doen op dit moment (KLS/NLS/Stella in Nederland).
Dit roept onvermijdelijk weer de onnodige discussies op maar uiteindelijk heb je de grootste kans op een uitnodiging bij een airline ná 1 van deze scholen te hebben afgerond.

En als laatste vraag.... als je het echt wil.... als het vliegen echt je droom is.... in hoeverre is deze investering dan onoverkomelijk?

Cheers

Ik zou dan zeker niet blijven hangen bij KLS/NLS/Stella, maar juist kiezen voor bijvoorbeeld: Intercockpit (ca. 65k)/EPST (114k)/FTE (94k)/CTC (geen id).... allen zijn volgens de berichten erg succesvol in het plaatsen van hun studenten........alleen zijn ze wat minder in het plaatsen in Nederland.....dus het buitenland zal je dan zeker moeten overwegen............

Ik zou dan zeker niet blijven hangen bij KLS/NLS/Stella, maar juist kiezen voor bijvoorbeeld: Intercockpit (ca. 65k)/EPST (114k)/FTE (94k)/CTC (geen id)............

Ja het bekijken van scholen in het buitenland is ook een hele goede optie; ik gaf alleen aan welke scholen in NL een goede keuze zijn

Verkeersvlieger zijn is dan wel mijn droom, maar als het om de een of andere reden misgaat zit je wel mooi met een schuld van boven de ton opgescheept met een krankzinnig rentepercentage.

Bij voorbaat dank.

Mocht je naar de KLS gaan en het gaat tijdens de opleiding mis, dan zit je niet opgescheept met je schuld. Die word dan namelijk overgenomen door het garantiefonds.
En het krankzinnige rentepercentage valt ook best mee. Ik betaal 3,9% rente.

Dank voor jullie antwoorden. Nu moet ik zeggen dat ik er nog steeds niet helemaal op gerust ben, want zoals PH-JPC al aangeeft is het natuurlijk een sprong in het diepe, maar aan de andere kant wil ik mijzelf later niet voor mijn kop slaan omdat ik het nooit geprobeerd heb. Vliegen is tenslotte mijn droom.

Nu mijn vorige vragen zijn beantwoord, heb ik nog even een vraag over de selectie. Beetje onzin om daarvoor een compleet nieuwe topic te starten, dus hier komt 'ie: Tijdens de selectie wordt je getest op vliegaanleg op een simulator. Ik weet vrijwel niets af over het hoe of wat van vliegen zelf, krijg je van te voren enige informatie hierover of wordt geacht dat je al het een en ander zelf weet?

heej

ooit gehoord van het europilot program van de abn amro...
heb binnenkort een afspraak met iemand van de piloten desk bij de abn.
maak ff een afspraak ze reizen door het hele land heen.

groet glen

Hallo Erwin,

Een nieuw topic openen voor een nieuwe vraag is juist goed en nieuwe vragen in een topic over financiën is niet handig. Als iemand niet geïnteresseerd is in je eerste vraag, komt hij niet in dit topic kijken, ook al heeft hij antwoord op je tweede vraag.

Verder raad ik je af onder je eigen naam te posten op deze site, zoals ik ook al in de registratietekst nadrukkelijk meldt, aangezien meer mensen meelezen dan je denkt, zoals het management van de vliegscholen. Niet dat je iets verkeerds hebt gezegd, maar ze zien je dus vantevoren al komen.

Dank voor de tips Diana, ik zal je raad maar opvolgen dan. Tot ziens :grijns:

Beste EK

Indien het je grootste droom is om te vliegen en het je niet al te veel uitmaakt waar je eindigd, is misschien de volgende optie er eentje voor je.

Je kunt voor weinig geld (gerelateerd aan de JAA normen ;-) ) dan wellicht kiezen om naar de USA te gaan, daar een opleiding te doen tot CPL/CFI en daar nog een jaar of wat blijven hangen om les te geven. Je hoeft hiervoor eigenlijk geen vliegervaring te hebben, alleen een rugzak vol motivatie en doorzettingsvermogen. Je kunt op die manier in ieder geval uren opbouwen.

Mocht je perse een linkerstoel bij de blauwe vogel willen gaan bezetten, vergeet dan die optie en spring maar in het diepe. Je kunt je in ieder geval zo en zo in nederland laten testen, zodat je weet dat je 'terug' kunt komen.

Mocht het je tegenvallen oid, heb je een heel leuke ervaring opgedaan en praat je meestal maar over een opleidingsschuld van 32.500-50.000 euro.

WS