European Aviation Agency
YourFutureCap· 31 janHey medemensen/piloten-in-opleiding/etc,
Alweer een tijdje geleden dat ik hier actief ben geweest, maar heb wat tegenslagen meegemaakt wat betreffende mijn start bij de NLS. Ik was namelijk door de selecties heen alleen ben gezakt voor mijn eindexamen. Daarna ben ik gezakt op het James Boswell Instituut. Nu heb ik me herpakt en doe ik wiskunde op een ROC school en voor natuurkunde krijg ik privéles op mijn oude middelbare school.
Als dat alles niet was gebeurd was ik al een tijdje bezig bij de NLS, maar het is niet anders, mijn eigen schuld after all.
Als alles nu goed gaat begin ik eind 2010 bij de NLS, dus er is nog niks vergooid. Nu heb ik echter wat minder fijne ervaringen met de NLS gehad in de tussentijd (zal jullie niet vermoeien met hoe en wat) maar ben ik gaan twijfelen aan mijn keuze. Ik heb besloten dat het toch nog maar verstandig is nóg meer informatie over potentiele vliegscholen te zoeken, want door meer te weten kan ik straks met 100% motivatie en vastbeslotenheid aan mijn opleiding beginnen. Liever voor die tijd weten of een vliegschool bij je past, dan 2 maanden na je start, toch!?:kerst:
Nu heb ik op aanraden van een vliegschool het alom-bekende piloot & vliegtuig nr 12 van 2009 gekocht waar een bijlage bijzat van alle vliegscholen in nederland en wat informatie daarover. Na het door te hebben geploegd kwam ik bij 1 vliegschool waar ik erg in geinteresseerd ben geraakt, de EAA (European Aviation Agency) en dan met name de ''Platinum Course opleiding'' (dit is hun site http://www.pilotenopleiding.nl/site/).
Ik zal mijn verschrikkelijk lange verhaal niet veel langer meer maken haha:snore:. Het komt hierop neer, ik zit er serieus over te denken om ook nog selectie te doen voor deze school (dat alles gebeurt in Madrid, staat op de site). Ik ga natuurlijk eerst nog wel even naar een open dag (27 februari). Maar, nu komt het doel van dit topic; heeft iemand positieve of negatieve ervaring/extra informatie/tips/geruchten betreffende de EAA?Want op zo'n open dag lullen ze je altijd helemaal plat en lijkt alles ontzettend geweldig, maar ik put altijd meer kennis uit persoonlijke ervaring van jullie dan van zo'n verkooppraatje (ook al steken ze nog zo goed in elkaar).
Op basis van jullie verhalen/ervaringen, de open dag, de verhalen van ex-leerlingen van de EAA en wat ik op het internet lees zal ik wel of niet selectie gaan doen, dus wel graag serieuze reacties!:)
Alvast heel erg bedankt!
YourFutureCap
26 REACTIESAlweer een tijdje geleden dat ik hier actief ben geweest, maar heb wat tegenslagen meegemaakt wat betreffende mijn start bij de NLS. Ik was namelijk door de selecties heen alleen ben gezakt voor mijn eindexamen. Daarna ben ik gezakt op het James Boswell Instituut. Nu heb ik me herpakt en doe ik wiskunde op een ROC school en voor natuurkunde krijg ik privéles op mijn oude middelbare school.
Als dat alles niet was gebeurd was ik al een tijdje bezig bij de NLS, maar het is niet anders, mijn eigen schuld after all.
Als alles nu goed gaat begin ik eind 2010 bij de NLS, dus er is nog niks vergooid. Nu heb ik echter wat minder fijne ervaringen met de NLS gehad in de tussentijd (zal jullie niet vermoeien met hoe en wat) maar ben ik gaan twijfelen aan mijn keuze. Ik heb besloten dat het toch nog maar verstandig is nóg meer informatie over potentiele vliegscholen te zoeken, want door meer te weten kan ik straks met 100% motivatie en vastbeslotenheid aan mijn opleiding beginnen. Liever voor die tijd weten of een vliegschool bij je past, dan 2 maanden na je start, toch!?:kerst:
Nu heb ik op aanraden van een vliegschool het alom-bekende piloot & vliegtuig nr 12 van 2009 gekocht waar een bijlage bijzat van alle vliegscholen in nederland en wat informatie daarover. Na het door te hebben geploegd kwam ik bij 1 vliegschool waar ik erg in geinteresseerd ben geraakt, de EAA (European Aviation Agency) en dan met name de ''Platinum Course opleiding'' (dit is hun site http://www.pilotenopleiding.nl/site/).
Ik zal mijn verschrikkelijk lange verhaal niet veel langer meer maken haha:snore:. Het komt hierop neer, ik zit er serieus over te denken om ook nog selectie te doen voor deze school (dat alles gebeurt in Madrid, staat op de site). Ik ga natuurlijk eerst nog wel even naar een open dag (27 februari). Maar, nu komt het doel van dit topic; heeft iemand positieve of negatieve ervaring/extra informatie/tips/geruchten betreffende de EAA?Want op zo'n open dag lullen ze je altijd helemaal plat en lijkt alles ontzettend geweldig, maar ik put altijd meer kennis uit persoonlijke ervaring van jullie dan van zo'n verkooppraatje (ook al steken ze nog zo goed in elkaar).
Op basis van jullie verhalen/ervaringen, de open dag, de verhalen van ex-leerlingen van de EAA en wat ik op het internet lees zal ik wel of niet selectie gaan doen, dus wel graag serieuze reacties!:)
Alvast heel erg bedankt!
YourFutureCap
Guest· 31 jan
Laat je niet gek maken door een 320 TR, tuurlijk het leven is mooi in Madrid en die rating pakt niemand je af maar de naam van de school kan belangrijker zijn dan een rating en wacht nu nog maar even een paar jaar vooral als je jong bent en alle tijd hebt om nog een jaar de wereld over te reizen of om een hbo opleiding of iets dergelijks te volgen!!
Mocht je vragen of iets dergelijks hebben kom maar door :biertje:
Ohja, en voor de selectie hoef je niet bang te wezen....
Mocht je vragen of iets dergelijks hebben kom maar door :biertje:
Ohja, en voor de selectie hoef je niet bang te wezen....
31 jan
THUMBS ON FLY· 31 jan
ff van hun site gekopieerd:
Als eerste vliegschool in Nederland combineerde EAA het vliegen in de Verenigde Staten met de Nederlandse Theorie voor Verkeersvlieger. En met veel succes, de ex-studenten van EAA vliegen dan ook bij alle grote luchtvaartmaatschappijen zoals de KLM, KLM Cityhopper, Martinair, Brussels Airlines, Lufthansa Cityliner, Germania, Easyjet en Transavia....
Met KLM bedoelen ze waarschijnlijk KLM-Exel..en met KLM-cityhopper ook...
Als eerste vliegschool in Nederland combineerde EAA het vliegen in de Verenigde Staten met de Nederlandse Theorie voor Verkeersvlieger. En met veel succes, de ex-studenten van EAA vliegen dan ook bij alle grote luchtvaartmaatschappijen zoals de KLM, KLM Cityhopper, Martinair, Brussels Airlines, Lufthansa Cityliner, Germania, Easyjet en Transavia....
Met KLM bedoelen ze waarschijnlijk KLM-Exel..en met KLM-cityhopper ook...
31 jan
boschr· 31 jan
ook zitten er een paar bij tunis air las ik via het geweldige blog van airnout.......
31 jan
Guest· 31 jan
boschr schreef:ook zitten er een paar bij tunis air las ik via het geweldige blog van airnout.......
Klopt, maar wat ik er niet bij heb gezet is dat ze daar zitten via eaglejet.. Ze hebben 500uur jet time "gekocht" en hopelijk brengt ze dit een stap dichterbij hun eerste job!
Van de laatste paar klassen die na mij, okt. 2007, de opleiding hebben afgerond is er eentje bij Ryanair terecht gekomen en eentje als instructeur bij Gestair. Klasgenote van me, die hier ook airwork zit, vliegt nu lekker rond bij Wooning en wij zijn met 3 man de woestijn ingedoken... Voor de rest heb ik niks vernomen van vaste banen en spreek geregeld nog mensen van de opleiding.
31 jan
YourFutureCap· 31 janAllereerst, bedankt voor jullie reactie!:)
Airnout, ik heb mijn best gedaan, en ben toch zeker niet de domste...maar ik heb echt helemaal niks van je stuk begrepen. Ik weet niet of je nu positief of negatief bent over de EAA, waar je je info vandaan hebt, of je zelf op die school heb gezeten. En je advies aan het einde begreep ik ook niet helemaal van ''ga reizen,hbo'' etc etc
Ik ben 100% zeker van mijn keuze om piloot te worden en om dat nu te gaan doen na mijn school, bij de NLS ben ik al aangenomen alleen heb nog niks getekend omdat ik pas eind 2010 begin bij ze. Vandaar dat ik nu nog rondkijk, en mocht ik iets beters tegenkomen...dan ga ik mezelf daar natuurlijk wat meer in verdiepen. Ik zou het echt heel erg fijn vinden, als je nog eens wat preciezer kunt beschrijven wat je nu bedoelt!alvast bedankt!
Airnout, ik heb mijn best gedaan, en ben toch zeker niet de domste...maar ik heb echt helemaal niks van je stuk begrepen. Ik weet niet of je nu positief of negatief bent over de EAA, waar je je info vandaan hebt, of je zelf op die school heb gezeten. En je advies aan het einde begreep ik ook niet helemaal van ''ga reizen,hbo'' etc etc
Ik ben 100% zeker van mijn keuze om piloot te worden en om dat nu te gaan doen na mijn school, bij de NLS ben ik al aangenomen alleen heb nog niks getekend omdat ik pas eind 2010 begin bij ze. Vandaar dat ik nu nog rondkijk, en mocht ik iets beters tegenkomen...dan ga ik mezelf daar natuurlijk wat meer in verdiepen. Ik zou het echt heel erg fijn vinden, als je nog eens wat preciezer kunt beschrijven wat je nu bedoelt!alvast bedankt!
31 jan
Guest· 31 jan
YourFutureCap schreef:Allereerst, bedankt voor jullie reactie!:)
Airnout, ik heb mijn best gedaan, en ben toch zeker niet de domste...maar ik heb echt helemaal niks van je stuk begrepen. Ik weet niet of je nu positief of negatief bent over de EAA, waar je je info vandaan hebt, of je zelf op die school heb gezeten. En je advies aan het einde begreep ik ook niet helemaal van ''ga reizen,hbo'' etc etc
Ik ben 100% zeker van mijn keuze om piloot te worden en om dat nu te gaan doen na mijn school, bij de NLS ben ik al aangenomen alleen heb nog niks getekend omdat ik pas eind 2010 begin bij ze. Vandaar dat ik nu nog rondkijk, en mocht ik iets beters tegenkomen...dan ga ik mezelf natuurlijk wat meer in verdiepen. Ik zou het echt heel erg fijn vinden, als je nog eens wat preciezer kunt beschrijven wat je nu bedoelt!alvast bedankt!
Had het er misschien even bij moeten zetten dat ik mijn vliegopleiding via EAA heb gedaan dus bij deze, voor de rest ben ik er weinig positiefs over qua nazorg en aanmerking op banen bij de verschillende maatschappijen! Tijdens mijn opleiding kwam Transavia voor een audit om te kijken of EAA in aanmerking kwam om een "preffered supplier" te worden. Alles zag er goed uit en Transavia kwam met de blije mededeling voor ons "piloten in opleiding" dat er een eerste groep op selectie mocht komen. Het aantal kan ik je niet precies vertellen maar er zijn uiteindelijk 2 mensen van de verschillende selecties rondes aangenomen en uiteindelijk heeft Transavia een duidelijke nee aan EAA verkocht.
Verder ben ik tijdens mijn tijd dat ik in Nederland op mijn baan aan het wachten was, bij verschillende "luchtvaartbeurs" dagen geweest in bijvoorbeeld Eindhoven en de Luchtvaarthobby shop en hier ging altijd het verhaal dat wij 3-en onze baan hadden omdat wij een 320 typerating hadden gedaan via EAA. Tijdens de opleiding ben ik in contact gekomen met wat mensen van een lowcost maatschappij in Europa die een 320 TR aanboden op eigenkosten en dan een baan bij een niet nader te nomen maatschappij, van dit aanbod heb ik ook een bevestiging gehad van iemand die ik ken die zelf in die maatschappij, maar omdat toen mijn huidige maatschappij voorbij kwam zijn mijn kameraden en ik daar uiteindelijk niet belandt. Dit heeft dus niks met de 320 TR te maken die je bij EAA doet terwijl dit wel zo aan iedereen werd verkocht die op de stand binnenkwam lopen.
Wat ik bedoelde met reizen of een hbo etc,. Bij EAA beginnen heel veel jongens/meiden in de leeftijd van 17-20 jaar die dus geen backup hebben mochten zij niet in aanmerking komen voor een baan in de luchtvaart. Zelf was ik ook 19 en onervaren toen ik aan de opleiding begon, heb er geen spijt van maar zou het nu wel anders hebben aangepakt! Ik heb het geluk dat ik op mijn 23ste bij een maatschappij ben binnengekomen die als een van de weinige op deze aardkloot nog vol aan het uitbreiden is en unlimited fonds heeft en wat ook belangrijk is, winst maakt!
31 jan
YourFutureCap· 31 janHoi Arnout,
Kijk, nu begrijp ik precies wat je zegt haha!:) Ik moet je bekennen dat ik nu 2 echt serieuze reacties heb gehad (van jou en een ander) en dat die allebei zwaar naar het negatieve neigen. Ben zelf ook niet van plan maar dan een ton in een relatief lakse/onbetrouwbare (call it whatever you want) school te blazen.:duh:
Ik ga proberen om met een neutrale instelling de open dag te bezoeken, maar jullie reacties spelen zeker mee in mijn eindoordeel. Wat ik me ook besef is dat je in spanje bepaalde nederlandse belastingvoordelen misloopt die tot in de tienduizenden euro's lopen.
Dan heb ik nog een paar vragen voor je:
1. In welk jaren was je leerling bij de EAA?
2.Ik hoor van meer en meer Nederlanders dat ze bij Qatar Airways vliegen, ik zou graag weten hoe je met ze in aanraking bent gekomen en waarom ze zoveel Nederlanders aantrekken?
3. Heb je nog tips betreffende de open dag bij de EAA, vragen die ik zou kunnen stellen waar ze omheen zullen proberen te draaien//slecht antwoord op kunnen/durven te geven//moeite mee zullen hebben?
In ieder geval bedankt voor je reactie, zeer bruikbaar!:)
Groeten
Kijk, nu begrijp ik precies wat je zegt haha!:) Ik moet je bekennen dat ik nu 2 echt serieuze reacties heb gehad (van jou en een ander) en dat die allebei zwaar naar het negatieve neigen. Ben zelf ook niet van plan maar dan een ton in een relatief lakse/onbetrouwbare (call it whatever you want) school te blazen.:duh:
Ik ga proberen om met een neutrale instelling de open dag te bezoeken, maar jullie reacties spelen zeker mee in mijn eindoordeel. Wat ik me ook besef is dat je in spanje bepaalde nederlandse belastingvoordelen misloopt die tot in de tienduizenden euro's lopen.
Dan heb ik nog een paar vragen voor je:
1. In welk jaren was je leerling bij de EAA?
2.Ik hoor van meer en meer Nederlanders dat ze bij Qatar Airways vliegen, ik zou graag weten hoe je met ze in aanraking bent gekomen en waarom ze zoveel Nederlanders aantrekken?
3. Heb je nog tips betreffende de open dag bij de EAA, vragen die ik zou kunnen stellen waar ze omheen zullen proberen te draaien//slecht antwoord op kunnen/durven te geven//moeite mee zullen hebben?
In ieder geval bedankt voor je reactie, zeer bruikbaar!:)
Groeten
AirNout schreef:YourFuturecap,
Had het er misschien even bij moeten zetten dat ik mijn vliegopleiding via EAA heb gedaan dus bij deze, voor de rest ben ik er weinig positiefs over qua nazorg en aanmerking op banen bij de verschillende maatschappijen! Tijdens mijn opleiding kwam Transavia voor een audit om te kijken of EAA in aanmerking kwam om een "preffered supplier" te worden. Alles zag er goed uit en Transavia kwam met de blije mededeling voor ons "piloten in opleiding" dat er een eerste groep op selectie mocht komen. Het aantal kan ik je niet precies vertellen maar er zijn uiteindelijk 2 mensen van de verschillende selecties rondes aangenomen en uiteindelijk heeft Transavia een duidelijke nee aan EAA verkocht.
Verder ben ik tijdens mijn tijd dat ik in Nederland op mijn baan aan het wachten was, bij verschillende "luchtvaartbeurs" dagen geweest in bijvoorbeeld Eindhoven en de Luchtvaarthobby shop en hier ging altijd het verhaal dat wij 3-en onze baan hadden omdat wij een 320 typerating hadden gedaan via EAA. Tijdens de opleiding ben ik in contact gekomen met wat mensen van een lowcost maatschappij in Europa die een 320 TR aanboden op eigenkosten en dan een baan bij een niet nader te nomen maatschappij, van dit aanbod heb ik ook een bevestiging gehad van iemand die ik ken die zelf in die maatschappij, maar omdat toen mijn huidige maatschappij voorbij kwam zijn mijn kameraden en ik daar uiteindelijk niet belandt. Dit heeft dus niks met de 320 TR te maken die je bij EAA doet terwijl dit wel zo aan iedereen werd verkocht die op de stand binnenkwam lopen.
Wat ik bedoelde met reizen of een hbo etc,. Bij EAA beginnen heel veel jongens/meiden in de leeftijd van 17-20 jaar die dus geen backup hebben mochten zij niet in aanmerking komen voor een baan in de luchtvaart. Zelf was ik ook 19 en onervaren toen ik aan de opleiding begon, heb er geen spijt van maar zou het nu wel anders hebben aangepakt! Ik heb het geluk dat ik op mijn 23ste bij een maatschappij ben binnengekomen die als een van de weinige op deze aardkloot nog vol aan het uitbreiden is en unlimited fonds heeft en wat ook belangrijk is, winst maakt!
31 jan
Keyser Söze· 31 jannvt
31 jan
YourFutureCap· 31 janHey Sandertje,
Jemig, het gaat van kwaad tot erger. Tot dusver niks dan negatiefs gehoord over de EAA!Heel erg bedankt voor je reactie want ook aan die van jou heb ik veel
Ik krijg ook soms emailtjes van EAA met het verzoek of ik een verhaaltje wil schrijven over mijn "succes". Ik neem niet eens de moeite om die te beantwoorden, dat zegt al genoeg.
Dat zegt al genoeg, en het was ook precies waar ik bang voor was. Door dat soort incidenten is zo'n school (voor mij) persoonlijk niet meer te vertrouwen,als ze de boel gaan lopen faken/mooier maken dan het is/verbloemen is er vaak stront aan de knikker.
Even wat vraagjes, jij werkt bij Gestair dus als instructeur. Kun je me misschien wat meer vertellen over Gestair zelf (dus niet over de combi EAA+Gestair)? Is het een betrouwbare school? Hoe gaan ze met de nazorg om? Hoe gaan ze met de leerlingen om? Werkt het leersysteem een beetje (theorie/praktijk)? Heeft Gestair wereldwijd een goede naam (zoals de NLS wel heeft icm CAE)?
Mocht ik nog vragen hebben, dan laat ik het je zeker weten! Wat ik wel weet is dat ik nu voor de open dag iig een flinke vragenlijst ga maken om te kijken hoe ze overal op reageren, want het is duidelijk niet de betrouwbaarste vliegschool die er is.
Thanks en de groeten!
Jemig, het gaat van kwaad tot erger. Tot dusver niks dan negatiefs gehoord over de EAA!Heel erg bedankt voor je reactie want ook aan die van jou heb ik veel
Ik krijg ook soms emailtjes van EAA met het verzoek of ik een verhaaltje wil schrijven over mijn "succes". Ik neem niet eens de moeite om die te beantwoorden, dat zegt al genoeg.
Dat zegt al genoeg, en het was ook precies waar ik bang voor was. Door dat soort incidenten is zo'n school (voor mij) persoonlijk niet meer te vertrouwen,als ze de boel gaan lopen faken/mooier maken dan het is/verbloemen is er vaak stront aan de knikker.
Even wat vraagjes, jij werkt bij Gestair dus als instructeur. Kun je me misschien wat meer vertellen over Gestair zelf (dus niet over de combi EAA+Gestair)? Is het een betrouwbare school? Hoe gaan ze met de nazorg om? Hoe gaan ze met de leerlingen om? Werkt het leersysteem een beetje (theorie/praktijk)? Heeft Gestair wereldwijd een goede naam (zoals de NLS wel heeft icm CAE)?
Mocht ik nog vragen hebben, dan laat ik het je zeker weten! Wat ik wel weet is dat ik nu voor de open dag iig een flinke vragenlijst ga maken om te kijken hoe ze overal op reageren, want het is duidelijk niet de betrouwbaarste vliegschool die er is.
Thanks en de groeten!
sandertje schreef:Hier dan nog een negatief geluid.
Ik heb ook EAA gedaan.
Ik werk bij Gestair als instructeur op de A320 sim. Met de school Gestair is niks mis.
Het wel of niet volgen van een opleiding in deze tijd is een andere discussie en daar ga ik niet op in.
EAA is slechts een agent die jou plaatst bij een vliegschool (Gestair in dit geval). De meerwaarde van EAA is 0,0 maar je betaalt er wel flink voor. De nazorg bestaat niet en je zult alles zelf moeten doen. Je wordt wel van alles wijs gemaakt in de aanloop naar de opleiding toe. Ik weet niet of je direct bij Gestair aan de slag kunt als Nederlander zonder tussenkomst van EAA.
Ik krijg ook soms emailtjes van EAA met het verzoek of ik een verhaaltje wil schrijven over mijn "succes". Ik neem niet eens de moeite om die te beantwoorden, dat zegt al genoeg.
Ik moet nu gaan. PM maar, of we zetten de discussie hier voort.
31 jan
Guest· 31 jan
YourFutureCap schreef:Dan heb ik nog een paar vragen voor je:
1. In welk jaren was je leerling bij de EAA?
2.Ik hoor van meer en meer Nederlanders dat ze bij Qatar Airways vliegen, ik zou graag weten hoe je met ze in aanraking bent gekomen en waarom ze zoveel Nederlanders aantrekken?
3. Heb je nog tips betreffende de open dag bij de EAA, vragen die ik zou kunnen stellen waar ze omheen zullen proberen te draaien//slecht antwoord op kunnen/durven te geven//moeite mee zullen hebben?
In ieder geval bedankt voor je reactie, zeer bruikbaar!:)
Groeten
1: 2005-2007
2. Er zitten hier nog niet veel Nederlanders, komen er inderdaad wel wat bui. Wat Qatar trekt is voor mij vooral de 0,0% belasting die je betaald en de nieuwe kisten waar je op vliegt! Toen ik hier begon, maart 2009 zaten er 3 andere Nederlanders waarvan er ondertussen eentje naar Etihad is vertrokken. We zitten hier nu dus met 5 man wat ik weet, ze nemen hier niet speciaal Nederlanders aan maar hebben tot en met september dit jaar 400 piloten in de opleiding zitten er word uitgebreid!! Alleen in december al 4 nieuwe kisten vanuit de fabriek binnen gekregen, 2x 777 en 2x 320 en de komende jaren zullen er elke maand weer nieuwe kisten bijkomen. Eerst waren deze kisten bedoeld om oudere kisten van een jaar of 3-4 te vervangen maar nu worden ze als uitbreiding gebruikt en gaan er geen kisten uit.
3. Weinig tips, de enige tip die ik je kan geven is gewoon niet gaan zoals je hier kan lezen is het alleen maar een agent die voor veel geld je doorstuurt naar een vliegschool.
Succes verder met je keuze!
31 jan
YourFutureCap· 1 febHey Airnout,
Ik ben ook niet meer van plan om daadwerkelijk bij de EAA mijn opleiding te gaan volgen. Maar wil wel graag zien hoe ze gaan reageren op de nevatieve indruk die ik van hun school heb gekregen.
In ieder geval bedankt voor al jullie reacties, ik ben een stuk wijzer geworden in een dag tijd!
Cheers mannen/vrouwen:biertje:
Ik ben ook niet meer van plan om daadwerkelijk bij de EAA mijn opleiding te gaan volgen. Maar wil wel graag zien hoe ze gaan reageren op de nevatieve indruk die ik van hun school heb gekregen.
In ieder geval bedankt voor al jullie reacties, ik ben een stuk wijzer geworden in een dag tijd!
Cheers mannen/vrouwen:biertje:
1 feb
Guest· 3 mrt
YourFutureCap schreef:Ik ben ook niet meer van plan om daadwerkelijk bij de EAA mijn opleiding te gaan volgen. Maar wil wel graag zien hoe ze gaan reageren op de nevatieve indruk die ik van hun school heb gekregen.
En nog langs geweest bij een opendag?
3 mrt
Turbulence· 4 mrt
Ik ben ook benieuwd :airforce:
4 mrt
Le Cygne· 4 mrt
xxxx
4 mrt
San`85· 4 mrt
Ik heet dan wel geen Airnout maar hier heb ik een stukje van zijn website:
In oktober 2005 ben ik begonnen met de opleiding tot verkeersvlieger in Spanje, nadat ik deze met succes had afgerond in september 2007 heb ik daarna met 2 klasgenoten van me een typerating A320 gedaan, nadat wij drie deze ook met succes hebben afgerond zijn we met z’n 3′en aangenomen bij een maatschappij in het Midden-Oosten!
grtz Sander
In oktober 2005 ben ik begonnen met de opleiding tot verkeersvlieger in Spanje, nadat ik deze met succes had afgerond in september 2007 heb ik daarna met 2 klasgenoten van me een typerating A320 gedaan, nadat wij drie deze ook met succes hebben afgerond zijn we met z’n 3′en aangenomen bij een maatschappij in het Midden-Oosten!
grtz Sander
4 mrt
First the Last· 4 mrt
San`85 schreef:Ik heet dan wel geen Airnout maar hier heb ik een stukje van zijn website:
In oktober 2005 ben ik begonnen met de opleiding tot verkeersvlieger in Spanje, nadat ik deze met succes had afgerond in september 2007 heb ik daarna met 2 klasgenoten van me een typerating A320 gedaan, nadat wij drie deze ook met succes hebben afgerond zijn we met z’n 3′en aangenomen bij een maatschappij in het Midden-Oosten!
grtz Sander
Dat heer research!:dozey:
4 mrt
Guest· 4 mrt
Le Cygne schreef:Hey Airnout,
Even vraagje; was jij ab-initio toen jij binnenkwam bij Qatar? Of hebben ze de eisen voor F/O omhoog gegooid sindsdien? Ik zie namelijk dat je nu minimaal 2000u moet hebben.
Yep, met een 320 TR op mijn licence dus maar de eisen zijn wel omhoog gegooid om te joinen als F/O en als S/O kom je niet binnen zonder jet ervaring of TR dus.
4 mrt
YourFutureCap· 25 mrtHey Airnout & Turbulence,
Excusez moi dat ik hier niet meer verder gereageerd heb!Ben behoorlijk druk de afgelopen tijd en ben glad vergeten om hier zo nu en dan nog eens te kijken (voornamelijk omdat jullie mij al geweldig geholpen hebben en veel info verstrekt hebben!)
Nee, ik ben niet meer gegaan. Ik zou wel gaan maar mijn vader bleek dan met mijn moeder en zusjes in Egypte te zitten, ik had best op eigen houtje kunnen gaan; maar na alle negatieve reacties had ik daar niet de nodige motivatie voor!
Ik wil jullie hartelijk bedanken voor alle reacties hier en alle PM'tjes die ik binnen heb gekregen, top!
Om nog even af te sluiten, heb na 1 van de mailtjes ingezien dat ik het beste kan doorgaan bij de NLS. Dan weet je in ieder geval zeker dat je goed zit en niet gelicht wordt oid. Ik overweeg echter nog wel om bij een paar open dagen langs te gaan, met name; DFA en EPST interesseren mij nog. Tevens wil ik in Juni nog selectie doen voor de landmacht, ik verwacht echter niet dat ik daar doorheen (2% per selectie komt er uiteindelijk helemaal doorheen meen ik?), maar wil het toch geprobeerd hebben!
Dan heb ik nog een vraagje voor jullie; ik kan me herinneren verhalen te hebben gehoord over EPST dat het een erg exclusieve school was waar maar weinig selectiekandidaten binnenkomen?Weten jullie hier meer van?En zoja, waarom is dit ?
Alvast bedankt,
YFC
Excusez moi dat ik hier niet meer verder gereageerd heb!Ben behoorlijk druk de afgelopen tijd en ben glad vergeten om hier zo nu en dan nog eens te kijken (voornamelijk omdat jullie mij al geweldig geholpen hebben en veel info verstrekt hebben!)
Nee, ik ben niet meer gegaan. Ik zou wel gaan maar mijn vader bleek dan met mijn moeder en zusjes in Egypte te zitten, ik had best op eigen houtje kunnen gaan; maar na alle negatieve reacties had ik daar niet de nodige motivatie voor!
Ik wil jullie hartelijk bedanken voor alle reacties hier en alle PM'tjes die ik binnen heb gekregen, top!
Om nog even af te sluiten, heb na 1 van de mailtjes ingezien dat ik het beste kan doorgaan bij de NLS. Dan weet je in ieder geval zeker dat je goed zit en niet gelicht wordt oid. Ik overweeg echter nog wel om bij een paar open dagen langs te gaan, met name; DFA en EPST interesseren mij nog. Tevens wil ik in Juni nog selectie doen voor de landmacht, ik verwacht echter niet dat ik daar doorheen (2% per selectie komt er uiteindelijk helemaal doorheen meen ik?), maar wil het toch geprobeerd hebben!
Dan heb ik nog een vraagje voor jullie; ik kan me herinneren verhalen te hebben gehoord over EPST dat het een erg exclusieve school was waar maar weinig selectiekandidaten binnenkomen?Weten jullie hier meer van?En zoja, waarom is dit ?
Alvast bedankt,
YFC
25 mrt
imo apita· 27 mrtYFC, heb je er aan gedacht om een opleiding ind e vS te doen met conversie in Europa?
Van de website van EAA :
Dat kan flink goedkoper ( en sneller) met meer vlieguren.
FAA zero-hero + JAA conversie ong. 80K Euro.
PM maar als je interesse hebt.
Van de website van EAA :
En dit alles voor de all in prijs van €109.510
Dat kan flink goedkoper ( en sneller) met meer vlieguren.
FAA zero-hero + JAA conversie ong. 80K Euro.
PM maar als je interesse hebt.
27 mrt
Pilot737· 7 dec
Welke School is het?
Welke School is het?
Oke, Heren!
Als ik de verhalen lees, weet ik nog steeds niet of de EAA een positieve, of een negatieve school is. Welke piloten opleiding raden jullie mij aan?
-NLS?
-EAA?
-EPST?
-KLS?
Welke hadden jullie het gekozen?
Groeetjeeeeeuuuussss:rt:
Welke School is het?
Oke, Heren!
Als ik de verhalen lees, weet ik nog steeds niet of de EAA een positieve, of een negatieve school is. Welke piloten opleiding raden jullie mij aan?
-NLS?
-EAA?
-EPST?
-KLS?
Welke hadden jullie het gekozen?
Groeetjeeeeeuuuussss:rt:
7 dec
PH-JPC· 7 decepst
7 dec
Terminal Veloci· 7 decWat imo apita zegt.
7 dec
3Bergen· 7 decPilot737 schreef:Oke, Heren!
Als ik de verhalen lees, weet ik nog steeds niet of de EAA een positieve, of een negatieve school is. Welke piloten opleiding raden jullie mij aan?
-NLS?
-EAA?
-EPST?
-KLS?
Welke hadden jullie het gekozen?
Groeetjeeeeeuuuussss:rt:
Kijk wat verder dan alleen Nederland zou ik zeggen. EPST is geen slechte keuze maar qua financiën en baangarantie is er in het buitenland wel het een en ander te vinden. Vliegschool van Lufthansa, Air Berlin, ik noem maar wat. Succes met je keuze.
Gr
7 dec
Ronnie· 7 dec
Pilot737 schreef:Oke, Heren!
Als ik de verhalen lees, weet ik nog steeds niet of de EAA een positieve, of een negatieve school is. Welke piloten opleiding raden jullie mij aan?
-NLS?
-EAA?
-EPST?
-KLS?
Welke hadden jullie het gekozen?
Groeetjeeeeeuuuussss:rt:
Meen je dat nou serieus? Heb je hierboven ook maar één positief bericht over EAA gezien? Als er al zoveel ex-studenten zo negatief over de opleiding zijn kan je dat toch wel bedenken? Welke je uit dit rijtje hierboven kiest zal vooral ook een persoonlijke beslissing worden. Ik denk dat uit dat rijtje EPST/KLS favoriet zijn en daarna NLS volgt, en ergens helemaal achteraan EAA..
7 dec
Martijn737· 7 dec
Kijk ook eens naar AeronautX NL zou ik zeggen. Die zitten in Oostenrijk, zijn welbekend en veel goedkoper. Van wat ik begreep is de selectie zelfs in NL te doen, dus spaart je ook veel geld/reistijd.
De NL afdeling is nieuw binnen de school, maar ze zijn al sinds 1996 of 1997 ofzo actief en met veel succes. Ik heb zelf een keer CRM training via hun gehad en dat beviel erg goed. Zeer professionele en gemotiveerde instructeurs daar. En wellicht omdat ze veel andere trainings geven zoals CRM, Dispatch, First Aid etc bij maatschappijen, dat hun contacten ook wat beter zijn. Je weet immers nooit hoe een balletje kan rollen.
Weblinkje: www.aeronautx.nl
De NL afdeling is nieuw binnen de school, maar ze zijn al sinds 1996 of 1997 ofzo actief en met veel succes. Ik heb zelf een keer CRM training via hun gehad en dat beviel erg goed. Zeer professionele en gemotiveerde instructeurs daar. En wellicht omdat ze veel andere trainings geven zoals CRM, Dispatch, First Aid etc bij maatschappijen, dat hun contacten ook wat beter zijn. Je weet immers nooit hoe een balletje kan rollen.
Weblinkje: www.aeronautx.nl
7 dec
Pilot737· 7 dec
Opleiding
Opleiding
Heren!
Harstikke bedankt voor jullie informatie
Take off en take care:rt::haha:
Opleiding
Heren!
Harstikke bedankt voor jullie informatie
Take off en take care:rt::haha:
7 dec