Alvorens de test krijg je toch een aantal oefenopgave en een zeer uitgebreide beschrijving van de test? Wat ik me voor kan stellen wat fout is gegaan, omdat ik daar zelf ook een aantal keer in stonk. Is dat je die richtingpijlen in relatie tot de vliegtuig positie gaat zien.
Maar goed, volgende keer eerst goed lezen, zou mijn advies zijn. ;)

Zover ik me kan herinneren was er 1 indicator die de positie aantoonde ten opzichte van een beacon of kruis in dit geval; 1 attitude indicator voor je positie ten opzicht van de horizon, dus pitch en roll attitude en 1 horizontal situation indicator ofwel compas voor je positie ten opzichte van het noorden. Bij de 4 mogelijke antwoorden was dan een groene pijl aangegeven om aan te geven wat de attitude van toestel was.
Hoop dat je er wat aan hebt.

FullThrottle schreef:Alvorens de test krijg je toch een aantal oefenopgave en een zeer uitgebreide beschrijving van de test? Wat ik me voor kan stellen wat fout is gegaan, omdat ik daar zelf ook een aantal keer in stonk. Is dat je die richtingpijlen in relatie tot de vliegtuig positie gaat zien.
Maar goed, volgende keer eerst goed lezen, zou mijn advies zijn. ;)

Zover ik me kan herinneren was er 1 indicator die de positie aantoonde ten opzichte van een beacon of kruis in dit geval; 1 attitude indicator voor je positie ten opzicht van de horizon, dus pitch en roll attitude en 1 horizontal situation indicator ofwel compas voor je positie ten opzichte van het noorden. Bij de 4 mogelijke antwoorden was dan een groene pijl aangegeven om aan te geven wat de attitude van toestel was.
Hoop dat je er wat aan hebt.

Bedankt voor uw snelle reactie,
Zo was het zeker ;)
De eerste indicator, was dan het vliegtuig met de pijl, en de laatste net zoals u al zei die met N,0,Z,W. Kunt u misschien nog zeggen hoe deze 2 samen werken? Want ik denk dat ik daar de fout in ging. Alvast vriendelijk bedankt.

Your very welcome en ajb geen u ;-)
Maar ik zie het probleem al indien je dacht dat tussen die twee een samenwerking zat.
Dat is namelijk niet zo volgens mij, je moet ze los van elkaar zien. De eerste indicator, 'vliegtuig met de pijl' zoals je aangeeft, is de locatie vanuit het vliegtuig gezien naar het beacon, ongeacht de orientatie van het vliegtuig t.o.v. noorden. De tweede indicator is de orientatie van het vliegtuig ten opzicht van het noorden.

Oke zal ik niet meer doen ;)
Ik denk dat ik het begin te snappen.
Zou je het vervelend vinden als je me een mailtje stuurt en dan stuur ik er u 1 terug met een plaatje en kan je zeggen of ik goed zit ;) ?
Alvast vriendelijk bedankt.

Groetjes jeroen.

Begrijp niet helemaal wat je wil, maar ik denk dat je hiermee toch wel een aardig eind moet komen hoor. Nogmaals lees die instructie van te voren goed door, er zit immers geen tijdslimiet aan. Indien dan nog steeds niet helemaal duidelijk.. stel je vraag aan 1 van de dames, ze zullen je ongetwijfeld graag helpen. Gaat het dan nogsteeds niet, tja.. van piloten wordt natuurlijk ook verwacht dat ze begrijpend kunnen lezen ;-)
Hoe dan ook, veel succes in je volgende poging!