Lijkt me wel. Tenzij een maatschappij uitzonderingen gaat maken, dat je op zondag niet hoeft te werken. Maar die kans acht ik zeer zeer klein.

Hmm, ik weet niet of je hier veel serieuze antwoorden op krijgt, maar ik denk dat je rekening moet houden met het feit dat je als piloot zijnde weinig kans hebt om zondags altijd rust te houden.

Een verpleegster, politieman/vrouw, dokter werken ook gewoon op zondag. Zou je als piloot dan niet op zondag kunnen/mogen werken van God? (serieus bedoelt)

Immortal schreef:Hmm, ik weet niet of je hier veel serieuze antwoorden op krijgt, maar ik denk dat je rekening moet houden met het feit dat je als piloot zijnde weinig kans hebt om zondags altijd rust te houden.

Een verpleegster, politieman/vrouw, dokter werken ook gewoon op zondag. Zou je als piloot dan niet op zondag kunnen/mogen werken van God? (serieus bedoelt)

Ik snap wat je bedoelt. Maar daar maken wij toch onderscheid in (afgezien van het feit dat 'we' het ook liever niet hebben). Verpleegster of politieman, dat zijn hulpverlenende beroepen. Als er een ongeluk gebeurt, kun je moeilijk zeggen: Wacht even tot morgen, dan is het maandag, mag ik weer werken. (gewoon een simpel voorbeeldje) Snap je? Het is en blijft ook binnen de kerk een lastig onderwerp. Daarom wilde ik wat opheldering krijgen over het beroep! Is het enigszins duidelijk? Ik ben wel blij dat je ook serieus vraagt en beantwoord!

Piloot worden is in mijn ogen iets wat je echt wil. Zulke zaken zouden dat niet in de weg mogen staan. Het lijkt me een prachtig beroep. Maar bij alles is het geven en nemen he.

tuurlijk, met je eens. Dat is met elk beroep zo lijkt mij? Iets wat je echt wilt.
Ik denk echter niet dat het 'het een of het ander' is. Ik geloof wel in een tussenweg wat dat betreft.

Vasco Marin schreef:Piloot worden is in mijn ogen iets wat je echt wil. Zulke zaken zouden dat niet in de weg mogen staan. Het lijkt me een prachtig beroep. Maar bij alles is het geven en nemen he.

Rubeng90 schreef:Ik snap wat je bedoelt. Maar daar maken wij toch onderscheid in (afgezien van het feit dat 'we' het ook liever niet hebben). Verpleegster of politieman, dat zijn hulpverlenende beroepen. Als er een ongeluk gebeurt, kun je moeilijk zeggen: Wacht even tot morgen, dan is het maandag, mag ik weer werken. (gewoon een simpel voorbeeldje) Snap je? Het is en blijft ook binnen de kerk een lastig onderwerp. Daarom wilde ik wat opheldering krijgen over het beroep! Is het enigszins duidelijk? Ik ben wel blij dat je ook serieus vraagt en beantwoord!

Oke, als daar een verschil in zit in jouw overtuiging, prima. Ik denk alleen dat je die geloofsovertuiging overboord moet zetten als je piloot wil worden. Het mooie van het beroep is juist, dat het geen 9 tot 5 baan is.

Misschien dat je bij VLM nog zoiets kan regelen om alleen doordeweeks te vliegen, wegens het zakelijke karakter van de maatschappij. Maar dat is pure speculatie van mijn kant.

Hmm. okee bedankt voor je snelle reacties! Ik heb er wel wat aan denkik..
Het is btw toch zo dat een werkweek van een piloot is ingedeeld (bijvoorbeeld)
4 om 2 ofzo?

Immortal schreef:Oke, als daar een verschil in zit in jouw overtuiging, prima. Ik denk alleen dat je die geloofsovertuiging overboord moet zetten als je piloot wil worden. Het mooie van het beroep is juist, dat het geen 9 tot 5 baan is.

Misschien dat je bij VLM nog zoiets kan regelen om alleen doordeweeks te vliegen, wegens het zakelijke karakter van de maatschappij. Maar dat is pure speculatie van mijn kant.

Rubeng90,

Welkom op het forum. Ik ben bang dat het geen optie is om tegen een maatschappij te zeggen ik wil wel vliegen maar niet op zondag.

Persoonlijk vind ik, dat als je dit soort opvattingen hebt, dat daar helemaal niets mis mee is. Wel vind ik dat als je - uit geloofsovertuiging - berperkingen op wilt leggen, je dit bij JEZELF moet doen. Je moet niet verwachten van anderen dat ze in jouw beperkingen meegaan.

Met andere woorden, als jij het belangrijk vindt om niet op Zondag te werken en je weet dat luchtvaartmaatschappijen dit wèl verwachten, moet je een keuze maken. De ene optie is je principes aanpassen, de andere is om tot de conclusie te komen dat je GEEN piloot kunt worden.

Nou ja, als je bijvoorbeeld 4 om 3 werkt zou je toch bij de baas 5/2 kunnen aanvragen met de zondagen vrij? Zolang jij er maar tijd op inlevert valt er wel wat te regelen, niet?

Zou de Big Man in the sky (FLheelveel) jou je hele leven graag ongelukkig zien omdat hij wil dat je je aan een kalender houdt? Ik wil je niet beledigen maar uiteindelijk is het toch de hele bedoeling dat je een gelukkig leven leidt, en dan lijkt dit me geen grove overtreding. Misschien ook eerder een idee om hierover te praten met je plaatselijke kerkleider. Weet wel dat als je absoluut NOOIT op zondag wil werken dat de weg naar linkerstoel bij een grote maatschappij wel een stukkie langer wordt...

Besides, it's Monday/Saturday SOMEWHERE on the planet anyway, right?...

Immortal schreef:Oke, als daar een verschil in zit in jouw overtuiging, prima. Ik denk alleen dat je die geloofsovertuiging overboord moet zetten als je piloot wil worden. Het mooie van het beroep is juist, dat het geen 9 tot 5 baan is.

Misschien dat je bij VLM nog zoiets kan regelen om alleen doordeweeks te vliegen, wegens het zakelijke karakter van de maatschappij. Maar dat is pure speculatie van mijn kant.

Ik denk dat je er helaas met die speculatie bij VLM ook naast zit. Zondag zijn er toch weer behoorlijk wat vluchten naar LCY voor de mensen die maandag vroeg een vergadering hebben.

@Rubeng90: Zoals al veel geschreven, dit zal wel een probleem gaan worden, piloot zijn = flexibel zijn.

The Fly schreef:Zou de Big Man in the sky (FLheelveel) jou je hele leven graag ongelukkig zien omdat hij wil dat je je aan een kalender houdt? Ik wil je niet beledigen maar uiteindelijk is het toch de hele bedoeling dat je een gelukkig leven leidt, en dan lijkt dit me geen grove overtreding. Misschien ook eerder een idee om hierover te praten met je plaatselijke kerkleider. Weet wel dat als je absoluut NOOIT op zondag wil werken dat de weg naar linkerstoel bij een grote maatschappij wel een stukkie langer wordt...

Ik vind het erg kort door de bocht om te zeggen dat je op die manier een ongelukkig leven leidt. De bedoeling van The Big Man in the sky (om in jouw woorden te blijven) is zeker dat ik een gelukkig leven leidt. Het is aan jezelf of je dat met Hem doet of zonder, naar Zijn wil of niet. Voor meer hierover verwijs ik je toch naar een dominee, of kerkleider;)
Ik ben zeker van plan er met de plaatselijke kerkleider over te praten;) Maar die heeft geen ervaring op dit gebied, en hoe het er in de luchtvaart aan toe gaat, vandaar;)

Honeywell schreef:
@Rubeng90: Zoals al veel geschreven, dit zal wel een probleem gaan worden, piloot zijn = flexibel zijn.

Thnx, dit zijn duidelijke antwoorden. Denk jij echter niet dat er geen ene mogelijk is tot een akkoord met je werkgever?

Rubeng90 schreef:tuurlijk, met je eens. Dat is met elk beroep zo lijkt mij? Iets wat je echt wilt.
Ik denk echter niet dat het 'het een of het ander' is. Ik geloof wel in een tussenweg wat dat betreft.

Ik ben zelf ook christelijk en ik weet ook dat er veel op zondagen gevlogen wordt. Voor mij is piloot worden een droom, iets waar ik helemaal voor wil gaan. Het is inderdaad niet leuk dat je de zondag niet altijd meer ter beschikking hebt om naar de dienst te gaan, maar bedenk je wel dat God er ook op maandagen tot zaterdagen voor je is. Sowieso, er zijn genoeg gemeentes die ook op andere dagen diensten houden....

Alweer een reden om niet gelovig te zijn...

Of juist wel :dozey:

Het gaat hem niet alleen om de dienst, denk ik, maar ook om de zondagsrust.
Overigens, misschien is dat wel een redelijk compromis, als je op zondag moet werken een andere dag doorbrengen als ware het zondag. Al blijft dit natuurlijk een compromis, jij kunt je "zondag" wel op woensdag willen vieren, maar de rest van je gezin moet dan wel gewoon naar werk of school.
Ik werk zelf in de gezondheidszorg en heb zelf geen probleem met op zondag werken (wij katholieken, nemen alles niet zo letterlijk ;) ). Ik ken echter ook mensen die er wel problemen mee hebben om op zondag te werken. Het is ook maar net hoe je er tegen aan kijkt. Je zegt zelf dat hulpverlening iets anders is, kan zijn, maar heus niet alles wat in een ziekenhuis op zondag gebeurt is een kwestie van leven of dood.
Ik ken in de gezonheidszorg wel een aantal mensen die hun zondagdiensten bewust altijd ruilen voor een andere dag. Dit lukt meestal, aangezien op zondag werken een toeslag inhoud. Weet overigens niet hoe dit bij vliegers geregeld is.
In elk geval succes met je beslissing, volg je hart, dan komt het wel goed.
Groet,

Leon

Rubeng90 schreef:Thnx, dit zijn duidelijke antwoorden. Denk jij echter niet dat er geen ene mogelijk is tot een akkoord met je werkgever?

Ik weet niet of m'n reply kort door de bocht was - dat ligt eraan hoe graag je 't wilt. Ik probeer je hier niet te verleiden tot een losbandig c.q. Goddeloos leven - Ik probeer alleen duidelijk te maken dat er van die kant ook wel water bij de wijn mag (We laten de water/wijn conversiegrapjes er even buiten).

Op het moment, en dat zal voorlopig nog wel even blijven, zijn er zat mensen die graag een baan in de luchtvaart willen hebben. Een paar jaar terug betaalden mensen om te komen werken (Niet alleen voor de typerating maar om elke dag gewoon op te mogen komen dagen en uurtjes te draaien). Als je daar dus als lowtimer met eisen tussen komt te staan is de kans 99% (Of je moet je eigen vliegtuig hebben, of heeeeeeeeele leuke connecties hebben met een big chief in de luchtvaart) dat ze je links laten liggen en een van de honderden anderen nemen die flexibeler hierin kunnen zijn.

Rubeng90 schreef:Thnx, dit zijn duidelijke antwoorden. Denk jij echter niet dat er geen ene mogelijk is tot een akkoord met je werkgever?

Er zijn sommige bedrijven die erg goed zijn in rostering, hier zo je 5/2 aan kunnen vragen met dan van maandag tot vrijdag en zaterdag zondag vrij (voorbeeld) Alleen je zal niet de enige zijn. En om even aan te sluiten op The Fly, eisen als je net van school afkomt verkleinen je kansen.

Overigens, wat ik nog graag wil toevoegen, het taalgebruik in de cockpit voor een heel gelovig persoon kan wel eens tegenvallen, maar misschien kun je je hier voor afschermen.

Rubeng90, wat iedereen hier ook zegt, maar dit is gewoon niet mogelijk. Je kunt ook geen politie agent of brandweerman worden als je niet op zondag wilt werken. Of heeft god hier in al zijn wijsheid 2000 jaar geleden (in een tijd waarin die beroepen nog niet bestonden) een uitzondering voor gemaakt?

Ik wil m'n collega's niet afvallen, en die verhalen over rostering etc. zijn allemaal leuk en aardig, maar de kans dat je dat voor elkaar krijgt is ongeveer even groot als de kans dat god bestaat. 0,0 % dus.

Als je trouwens piloot wil worden voor de hoeveelheid vrije tijd, zou ik lekker dominee, priester, iman of rabbi worden, die hoeven namelijk maar 1 dag in de week te werken!

groeten,

Q-Nimbus.

Volgens mij is Q een van die mensen die graag vraagt of God een steen kan maken die ie zelf niet kan optillen :D

Q-nimbus schreef:Rubeng90, wat iedereen hier ook zegt, maar dit is gewoon niet mogelijk. Je kunt ook geen politie agent of brandweerman worden als je niet op zondag wilt werken. Of heeft god hier in al zijn wijsheid 2000 jaar geleden (in een tijd waarin die beroepen nog niet bestonden) een uitzondering voor gemaakt?

Ik wil m'n collega's niet afvallen, en die verhalen over rostering etc. zijn allemaal leuk en aardig, maar de kans dat je dat voor elkaar krijgt is ongeveer even groot als de kans dat god bestaat. 0,0 % dus.

Als je trouwens piloot wil worden voor de hoeveelheid vrije tijd, zou ik lekker dominee, priester, iman of rabbi worden, die hoeven namelijk maar 1 dag in de week te werken!

groeten,

Q-Nimbus.

En de eerste quote voor maart is al weer binnen!

De kansen dat je een werkgever vindt die aan je wensen zal voldoen acht ik zeer gering.
Een baan vinden in de luchtvaart is al moeilijk genoeg en mét de zondagsrust wensen erbij lijkt mij dit nagenoeg onmogelijk.
Je hoeft je geloofsovertuiging niet overboord te zetten, maar er een iets andere invulling aangeven. Ik ken ook een collega die als hij zondags vrij is naar de kerk gaat en de zondagsrust in acht neemt. Hij zegt altijd: "Geloven doe je alle dagen van de week en niet alleen op de dag des heeren, daar waar ik kan zal ik de zondagsrust eerbiedigen".
Deel de mening dus van Koning Lucht, geef er een praktisch invulling aan of kom tot de conclusie dat je in de luchtvaart niets te zoeken hebt.

Ach zolang je vliegen niet als werken ziet is er toch niks aan de hand ;)

Super Grover schreef:Ach zolang je vliegen niet als werken ziet is er toch niks aan de hand ;)

:D:D:D:D

De oplossing voor je bezwaar Rubeng90 !!

Had ik zelf op moeten komen, daar ik het altijd van de daken loop te schreeuwen: "Ik ben gestopt met werken heb nu een goed betaalde hobby"

De kansen lijken me klein om op zondag niet te werken als vlieger, zeker als je net afgestudeerd bent...

Honeywell schreef:En de eerste quote voor maart is al weer binnen!

en van mij mag ie in de grootste klote opmerking van de maand.

Deze persoon probeert een normale vraag te stellen, met voor hem iets heel gevoeligs, haal zijn geloofsovertuiging dan niet meteen door het slijk.

RubenG90 als piloot zijnde zul je er van uit moeten gaan dat je ook op zondagen zult moeten gaan werken. Wanneer je met een opleiding wilt gaan beginnen zul je dit moeten accepteren, anders kun je beter niet starten.

Wat je je misschien zou kunnen afvragen wat ook al eerder gezegd is, is of het misschien mogelijk is om jouw zondag op een eventuele andere dag binnen de week te houden. Probeer het eens met je dominee/voorganger te overleggen. Succes ermee.

PS'99

En vraag hem gelijk of hij denkt, of dat god liever een gelovige of een ongelovige piloot voorin heeft zitten in het vliegtuig....

Vraag gelijk aan al je mede kerkgangers op zondag of dat als zd vliegen ze liever een gelovige of ongelovige piloot hebben.

Als jij God in je hart hebt, en je weet dat vliegen je roeping is, dan moet je gaan vliegen.

FD

Q-nimbus schreef:maar de kans dat je dat voor elkaar krijgt is ongeveer even groot als de kans dat god bestaat. 0,0 % dus.

Vind dit wel heel kort door de bocht. Mensen geloven in iets en dat moet je respecteren.

Ben zelf ook Christelijk opgevoed, maar werken op de "rustdag" hoort er nou eenmaal bij en dat is prima geaccepteerd.

Groeten Steef

ongeacht van geloofsovertuiging..

in de luchtvaart bestaan geen weekenden/feestdagen/trouwerijen/verjaardagen/geboortes..

Elke dag, 365 per jaar is een potentieële werkdag, de commerciele wereld stopt niet. De werkgever wil mensen die een commitment geven aan de job en die begrijpen dat elke dag een werkdag kan zijn..
Daar wordt je voor betaald en krijg gemiddeld meer vrije dagen dan mensen op kantoor

Beetje jammer dat mensen hier als advies geven om een dure opleiding te gaan doen, waar je nix mee kan.en/of waar je voor jezelf en je toekomstige werkgever een serieuze barriere opwerpt

ga eens na, als elke vlieger bij bv de KLM zijn/haar eigen persoonlijke rooster wil, denk na mensen, dat kan en gaat niet. vergeet niet dat KLM een open minded maatschappij is.
ik zie het al, sorry het is zondag en we vliegen niet omdat vanwege de geloofsovertuiging van de crew. zo verdient de baas geen geld, het is een bedrijf geen vliegschool waar je zo maar aan kan komen waaien wannner je zin hebt

Ik kan je verzekeren dat als je dit vraagt op het interview bij mijn maatschappij je het gelijk kan vergeten. idd dat is kort door de bocht.
Maar zoals iemand hierboven al meldde, jij hebt de geloofs overtuiging en val anderen er dan niet mee lastig!!! beetje hard en niet wat je wil horen maar zo is het wel.

En voordat we gezeik over geloof krijgen..
ik werk met 71 verschillende nationaliteiten in de cockpit met diverse culturele achtergrond en uiteraard met alle geloven van dien. ik respecteer al mn collegas,
geen probleem, zoals zij ook mij respecteren voor wie ik ben.
heb heel interesante gesprekken over bepaalde religies gevoerd en meer inzicht gekregen, dat verruimt de geest zal ik maar zeggen.

paar voorbeeldjes, heb de geboorte van mn zoon gemist door werk, trouwerij van mn beste maat gemist(was getuige) 4 uur te laat door je raad het al werk..
deze dingen gebeuren nu eenmaal..

nog eentje voor je,
stel je staat in HKG, en de kist gaat stuk, je vertrekt nu later en komt nu zondags aan, wat dan... zodra het zondag stop je met werken?
Vliegen is teamwerk, je doet met je gehele crew je werk, iedereen in de wheelhouse zou een teamplayer moeten zijn.
k.

Ik weet 9 van de 10 keer niet eens welke dag van de week het is. Ik heb al behoorlijk wat keren mijn vrouw op haar werk proberen te bellen om een totaal flabbergasted bewaker aan de lijn te krijgen die mij uitlegt dat het 3 uur 's ochtends is en weekend.

Zal ik ook even mijn twee centen in het collectepotje doen: Ain't gonna work (pardon the pun).

Zélfs als het je wel zou lukken, dan komt probleem nummer twee: Werk je lekker bij een airline, ga je lekker naar een exotisch oord en gebeurt er alles wat god verboden heeft!

Vergeet ook niet, dit is niet een wereldje van brave jongens, correcte mannen en kuise vrouwen (om het maar even te chargeren). Hoewel het per maatschappij verschil, zullen er bij bijna elke club met de bemanningen onderling dingen gebeuren waar je je zelf met een dergelijk strenge geloofsovertuiging behoorlijk ongemakkelijk bij zult voelen.

Bottom line: Als je graag wilt gaan vliegen, ga eens een jaartje soul searching doen. Het zou heel mooi zijn als je een jaar naar het buitenland zou gaan, bijvoorbeeld naar de USA, en daar eens meer over jezelf, je ideeën en hoe andere mensen met geloof omgaan leren. Je bent nu 17 en je leven bestaat uit het huishouden van je ouders, de middelbare school, de kerk en alles wat daar omheen hangt. Trek er eens zelf op uit, weg van het vaste stramien, leer jezelf kennen en ontwikkelen. Misschien dat je er na een jaar heel anders tegen aan kijkt.