Hier nog zo'n zielige arme afvaller.. Nouja.. Zielig ben ik eigenlijk niet en na het afvallen had ik toch even het gevoel relatief een ton rijker te zijn, dus dat arm valt ook wel mee. Hetgeen wat over blijft is dus wel weer een beetje jammer: afvaller :(

Maar bij de kls was mijn droom niet mogelijk, of in ieder geval zou ik die moeten blijven verzwijgen totdat ik zou worden voorgedragen.. en dus is het maar beter zo denk ik :)

Binnenkort maar eens even bekijken hoe het zit in de buurt van 'my roots' ;)

EDIT: Ondergetekende is afgevallen na de Grading bij de KLS en gaat 't ooit proberen bij epst

Nee, het was inderdaad misschien een onjuiste typering voor alle afvallers.
We zijn nu natuurlijk gewoon weer gelukkige, ambitieuse selectiemensen !

Heren,

Ben ook afgevallen bij de KLS na de grading. Daarna NLS selectie gedaan en aangenomen. Nu ook nog in EPST selectie naar
fase 2. Mogelijkheden genoeg dus...

Gr. RR

Ondergetekende behoort ook tot de immense groep slachtoffers van de KLS grading. Graag zou ik het bij de NLS proberen, maar financiering word dan een probleem. In september nog 2 jaar, en dan kan ik het bij de KLS weer proberen:cool:

Ledikant

Hebben ze ook vertelt waarom je afgevallen bent??

Had je resets of was het wat anders??

Thanks

viel ik maar beetje af de laatste tijd.. Kan er weer wat meer bier bij.

inderdaad, wat dat betreft val ik ook "op" ;)

Voor alle arme afvallers op dit forum. Wil jullie op geen enkele manier van de droom afpraten om vlieger te worden, in feite overweeg ik t.o.v. het onderstaande een omgekeerde stap te gaan nemen, maar overweeg dit eens:

www.airtrafficcontroller.nl

Weet uit eigen ervaring dat dit een enorm uitdagende opleiding is tot een beroep waarbij je bovenop de luchtvaart zit. Heel veel over de professionele luchtvaart leert en ook nog eens uitgebreid de kans krijgt om zelf te (leren) vliegen (wordt voor een deel voor je betaald!) Daarnaast verdient het goed en niet nadat je eerst een lening bent aangegaan van 120k++, maar gelijk vanaf dag één van je opleiding. Wel veeleisend; dat wel. En any doubt is out (van de 1% tot 2 % die de selectie haalt, haalt misschien 5% tot 10% de opleiding). Maar als je het redt en je haalt de eindstreep dan heb je gegarandeerd een zeer uitdagende en afwisselende baan midden in de luchtvaart, bij een prima werkgever.

groet,

687

Voor alle afvallers van welke vliegschool in NL dan ook. Kijk voor je opleiding z.s.m. bij onze oosterburen. De lufthansaschule in Bremen en de RWL in München-Gladbach zijn de duitse equivalent van de KLS en NLS. Daarnaast zijn ze AANZIENLIJK goedkoper en hebben ze BETERE baangaranties cq. ondersteuning na opeliding. Eigenlijk hadden deze scholen je eerste keus moeten zijn. Kortom, beetje je duits oppoetsen en ervoor gaan!

Murdock schreef:Ledikant

Hebben ze ook vertelt waarom je afgevallen bent??

Had je resets of was het wat anders??

Thanks

Uhm, ik vrees dat er weinig mensen zijn zónder resets. Dus ja, ook ik had resets.
En tja, waarom ben ik afgevallen.. Ik had wat moeite met bochten maken op tijd, ook al vond ik 't bij vlucht E en F veel beter gaan. Niet goed genoeg uiteindelijk. Ook bleef ik me bij het corrigeren teveel focussen op 1 instrument terwijl ik dan dus eigenlijk verder zou moeten gaan met cross-checken.
En verder was het waarschijnlijk ook beter geweest als ik de eerste vlucht niet gecrasht was (Ik is klein meisje en ik kon niet goed bij de remmen, dus tja, ik maakte een vette slip van 180 graden .. woepsie), overigens had ik bij de overige vluchten een "normale" landing zeg maar.

@PH687. Voor mij is luchtverkeersleider zéker een optie! Het staat dan ook op plaats nummero 2 in mijn lijstje "dit zou ik wel eens willen worden". Maar piloot worden staat nu eenmaal op 1 dus daar ben ik op dit moment even intensief mee bezig zeg maar ..

Ledikant

Thanks voor je uitleg, ik moet namelijk binnenkort ook
Ook weet ik nu ook dat ik alles op tijd moet doen en blijven cross checken...

Thanks

Murdock schreef:Ledikant

Thanks voor je uitleg, ik moet namelijk binnenkort ook
Ook weet ik nu ook dat ik alles op tijd moet doen en blijven cross checken...

Thanks

Ja zorg gewoon dat je al veel "droog" hebt geoefend. Kijk in je boekje goed hoeveel 1 streepje op je meter aangeeft, plan wat hoogtes in en bedenk dan hoe die meter moet staan. Zodat je straks bij je crosschecks niet hoeft na te denken wat het betekend wat je ziet. Snel checken en gelijk weten wat het betekent.
Jesper

Naja, ff melden dan maar; afgevallen bij de COVA van KLS. :(

Nu bezig bij zowel NLS als EPST. Financiering kan bij NLS nog problematisch worden, maar ik wil eerst weten of ik uberhaupt zou mogen beginnen.

Djanello

Hebben ze ook verteld waarom je niet door mocht??

Murdock

Hehe.. meer leven hier dan verwacht :)

Maarja.. er zijn genoeg opties en het is goed om te lezen dat er mensen worden aangenomen bij andere scholen nadat ze zijn afgevalen bij de kls, dat geeft toch weer hoop :)

@Murdock;

Ze vertelden me in principe gewoon eigenlijk al wat ik wist; Ik had een matig op psycho omdat ik veels te hard m'n best wilde doen waardoor ik geforceerd over kwam.

De grading heb ik zitten verknoeien doordat ik de rollindicator verkeerd in m'n hoofd had zitten tot vlucht E. (toen had ik het pas door) Hierdoor zijn alle vluchten tot E met te snelle bochten uitgevoerd en was E bagger omdat ik daar pas voor het eerst kon proberen te compenseren.

Een matig op psycho met een voldoende voor grading is automatisch door naar COVA, maar je moet wel een hele goede reden hebben voor beide matige scores willen ze genoeg vertrouwen in je krijgen. Dan hebben we het over een sterfgeval in de familie etc.

Die had ik niet dus was het einde oefening.

Tijdje terug afgevallen bij medisch.
Maar ik word alsnog goedgekeurd bij hoger beroep :D
De aanhouder wint dus. Gelukkig is het nog mogelijk :)

waar was je oorsponkelijk op afgekeurd dan?

Zo, net 67 hele minuten terug van de selecties van de NLS.

Dit was leuk :grijns:
Eerst een interview met 2 mensen van de NLS waarin ik hoop ik mijn motivaties goed naar voren heb gebracht, maar daar heb ik wel vertrouwen in. En het was overigens een erg gezellig gesprek.

Daarna de sim in, waar 't heerlijk heet was. Pfffff, ik heb er zo'n 4,5 uur gezeten en vooral het einde is erg zwaar, je krijgt vierkante ogen van het scherm, je bent moe en het is heet. Maar ik vond het wel superleuke oefeningen eigenlijk hehe. Ik had eigenlijk moeten vragen of ze het niet op een cdtje voor me wilden branden, kon ik thuis weer verder hihi.

Nu 1 maand en 12 dagen wachten op de uitslag (= niet leuk :( ) Maar ik ben erg benieuwd.

wat voor een testjes moest je doen dan?

Hé Ledikant stond jij donderdag rond 7:45 al bij de poort van de NLS?
Wij stonden toen daar ook te wachten op de taxi voor het WEM gebeuren....
Maar een beetje goed gevoel over de NAS? Die laatste vlucht hoef je je niet druk om te maken volgens mij...ik ken een paar mensen die de laatste vlucht niet hebben gehaald maar die toch zijn aangenomen(vaak wel na second opinion).

En effe een tip, mocht je door de keuring komen informeer dan voor de medische keuring in Hoofddorp dat schijnt een stuk goedkoper te zijn dan in Maarssen bv..

Nou succes met wachten :)!

SadaTay schreef:

Is dat niet ALTIJD iets met icing in het antwoord ?? vage herrinering....

SadaTay schreef:Hé Ledikant stond jij donderdag rond 7:45 al bij de poort van de NLS?
Wij stonden toen daar ook te wachten op de taxi voor het WEM gebeuren....
Maar een beetje goed gevoel over de NAS? Die laatste vlucht hoef je je niet druk om te maken volgens mij...ik ken een paar mensen die de laatste vlucht niet hebben gehaald maar die toch zijn aangenomen(vaak wel na second opinion).

En effe een tip, mocht je door de keuring komen informeer dan voor de medische keuring in Hoofddorp dat schijnt een stuk goedkoper te zijn dan in Maarssen bv..

Nou succes met wachten :)!

Uhm, zo vroeg was ik er nou ook weer niet. Ik was er rond kwart over 8, half 9. Ik heb nog met een klasje 2 lessen meegelopen omdat ik wat te vroeg was, ik hoefde me namelijk pas om 11 uur te melden.
Ik heb over t algemeen stiekem wel een goed gevoel over NASS, maar dat had ik bij de GVSS ook en dat liep niet zo goed af. Dus ik denk de komende 1,5 maand even helemaal niets :P.

En bedankt voor je tip ! Ik was al wat aan rondkijken namelijk :)

Zo. Vandaag een brief gehad van de NLS (eindelijk). Geen afwijzing maar ook geen aanname. Over 1,5 week (12 april) komt mijn second opinion.
Iemand tips ??

Ik heb hetzelfde alleen dan 20 april! :(

niet afgevallen is positief he, vergeet dat niet!

Ik ga binnenkort richtin epst voor voorlichtingsavond en eerste selectie-dingen.. (het gaat verrekte *** met Britisch Airways? :S :'()

waarom gaat het verrekte *** met British Airways?

Ik ben ook afgevallen...

Bijna een kilo!

sch was vanwege het oud-Nederlands, in de goede oude tijd dat het merendeel van de toen der tijd bekende landen nog in handen was van ons kleine landje...

In ieder geval.. ik ben ook behoorlijk afgevallen, m'n broeken vallen ineens van m'n kont af als een meisje er aan trekt.. Nergens goed voor al dat sporten!!

En het gaat niet zo best met (in deze tijd (A)) British Airways vanwege alle ontslagen die er maandelijks vallen, de routes die niet langer gevlogen worden, de vliegvelden in Engeland (denk aan Heathrow) die een terminal afstoten, etc. En dan hebben we het nog niet eens over de pensioenen die BA niet meer kon betalen...
De meeste grote maatschappijen zullen de komende jaren "flink" uitbreiden, terwijl BA niet uitbreidt, of zelfs misschien wel zal krimpen...

Situatie duidelijk? Ik zet hier misschien geen 100% waarheden neer, maar dit zijn wel zo'n beetje alle roddels bij elkaar die ik 'her en der' gehoord heb, vandaar...

Pensioenen ok,

Maar er zijn geen piloten ontslagen, integendeel zelfs, pilotenbestand is aan het groeien.
Er is was wel iets met cabinepersoneel of grondpersoneel??? Maar daar weet ik het fijne niet van.