En andere mensen lijkt het weer niets om de hele dag achter een buro te zitten...
En weer andere mensen lijkt het weer niets om de hele dag op de weg te zitten in een auto/busje/vrachtwagen...
En weer een ander vind het weer niets om de hele dag.....

Naja, vul zelf maar in.. gelukkig is iedereen anders ;)

Dat ik hier nog sirieus op in ga zeg :bwah:

Als je het zo wilt stellen dan zal ik het eens omdraaien:

Ik vind het niet erg om op mijn kont te zitten, krantje te lezen, te eten, koffie te drinken en te genieten van bijv. de Mont Blanc, de Alpen, de brug tussen Kopenhagen en Malmö, de Nijl, de straat van Gibraltar, de waterval in Antalya en alle grote steden van Europa vanaf 10 kilometer hoogte en er dan ook nog betaald voor krijgen. :yeehaa:

Wie kan er anders om 6 uur smorgens thuis weg gaan en s'avonds om 8 uur thuis komen en ondertussen in Helsinki en Barcelona geweest te zijn.

En mijn werk is dan om af en toe nog iets over de radio schreeuwen en dan gewoon napraten wat me verteld wordt en als de computer ''retard'' schreeuwt dan trek ik aan de knuppel en trek ik het gas eruit...

Nee dan ga jij natuurlijk 30 jaar lang van Maandag t/m Vrijdag om 8 uur s'morgens op je fietsje met je broodtrommel achterop naar je werk, waar je gedurende die hele 30 jaar achter hetzelfde bureau zit en uit hetzelfde raam kijkt om vervolgens om 5 uur weer diezelfde weg naar huis te rijden. En dan hebben we nog niet eens over het loon wat je bij een goede luchtvaartmaatschapij verdient.

Ieder zo zijn ding lijkt me ;)

:biertje:

vergeet ouwehoeren met je chef/co niet..en beetje die meiden in de cabine pesten..en sterke verhalen vertellen.

Herinner me er nou nog eens aan waarom die opleiding 100k eurio's was?

Je komt nog eens ergens, slaapt op de meest onmogelijke plekken... en missie vliegen lijkt mij het einde....maar ik denk dat ik dan 1 van de weinigen ben

Jammer dat je dan alleen de stessen moet missen :grijns:

Alhoewel ik niet uit ervaring spreek aangezien ik nog niet commercieel vlieg kan ik niet zeggen dat de meeste andere beroepen mij nou zo spannend lijken.

Ook al vlieg ik nu maar met een klein propellor kistje, het is wel mooi dat mensen gewoon gaan staan kijken hoe ik land - die interesse tonen mensen niet als je op kantoor zit te prutsen achter je computer. Verder kom je op veel plekken, ontmoet je veel mensen, mag je werken met een prachtig stuk techniek (een grote turbofan motor blijft gewoon een indrukwekkend gezicht), verdien je goed (als je goed terecht komt in elk geval ;)) en heb je een beter uitzicht dan in het gemiddelde kantoor in Nederland. En af en toe zit er ook wel een dosis spanning of avontuur in, lees sommige verhalen op dit forum maar. Kortom, ik doe het niet omdat ik het "metertjes kijken" zo leuk vind.

Overigens, als ik kijk naar wat mijn klasgenoten van de middelbare school zo'n beetje zijn gaan doen, dan kan ik niet zeggen dat ik daar nou erg warm van word. Toegepaste wiskunde, psychologie, informatica - is dat dan zo spannend? To each his own natuurlijk, maar dat zie ik mij dan weer niet doen. En beroepen in de categorie dolfijnentrainer en profvoetballer zijn dan weer niet erg realistisch.

Dat missie vliegen: het doel zelf doet mij niets, maar qua vliegen lijkt het me zeker interessant.

Ik zit met smart te wachten op de reactie van Wanna-be :grijns:

RTO,
Kort en krachtig, ik sluit me helemaal bij je aan.
Hoef ik niet een heel verhaal te typen om te reageren op een van de 10% waarvan het glas altijd half leeg is en waar pappie de opleiding voor heeft betaald :dozey: .
Als je op 5000FT door de wolken breekt en het zonnetje schijnt aan een strak blauwe lucht :cool: . Of was het die keer dat we tot mins gingen met 25KTS crosswind :eek: ? Nee ga lekker als een kudde dier van 9 to 5 werken, 5 dagen in de week, 48 weken per jaar en dan zo'n 35 jaar. Mmmmmm let me think, gemiddeld 1 uur heen en 1 uur terug in de file. Da's 2 uur per dag X 5 dagen = 10 uur in de week X 48 weken = 480 uur per jaar X 35 jaar = :eek!: 16800 uur :eek!: in de file gedurende je productieve leven. Oh ja dat was om 8 uur per dag uit het zelfde raam te kijken (of in dezelfde cubical te zitten zonder raam) en op hetzelfde keyboard te typen :passed: :traantjes :snore: .
I think I made my point, er is more to it dan alleen maar knopjes drukken.
Nou heb ik het toch gedaan :grijns:.

Biscane :cool:

"boring" ?

Tja, daar zeg je wat.
Heb er nooit zo over nagedacht maar je hebt wel gelijk.
Er is geen f*ck aan eigenlijk; zoveel regels, zoveel procedures, lauwe koffie en lauwe maaltijden, altijd blauwe lucht, een electronische hotelsleutel die niet werkt, vroeg op, laat thuis, 's avonds bouten, 's ochtends bouten, niet bouten, niet weten wanneer te bouten, 1 mile high bouten, nooit hetzelfde bier, gaaf strand, klote strand, geen strand, hoge bergen, geen bergen, etc, etc, .......................

Wat een flutbaan is het ook eigenlijk; ik kap er mee ook.
Thanks Wanna-be voor het keerpunt in mijn leven.
You rule!!!!!!!!!!!!!!!

idd erg klote, ik
KAP ermee. Je hebt mijn ogen geopend.

BEDANKT!!! had bijna de grootste fout van mijn leven gemaakt.

Nou heren (en dames?),
ik voel me nu toch verplicht om als PPL-er hierop in te haken.
Er zijn ook genoeg reguliere banen in de wereld waar je niet iedere dag in de file staat en/of van 8 tot 5 achter je pc zit. Ik zelf bijvoorbeeld ben voor mijn werk de hele wereld over geweest. Ja idd niet op de stoel voorin, maar achterin. Ik heb ook al die bergen, plaatsen en ook stessen gezien. Tegenwoordig reis ik niet meer zoveel, maar dat ik nu iedere dag tussen 8 en 5 op kantoor zit, nou nee. Voordeel van die kant is, dat je niet voor het leven ergens aan vast zit. Kan wel natuurlijk als je ergens begint en 20 jaar later wakker wordt en iets anders wil gaan doen. Tsja, dan ben je te laat. Ik heb voor de kant gekozen om te vliegen via mijn PPL. Enerzijds omdat ik er te laat achter kwam dat ik misschien wel commercieel piloot wilde worden, anderzijds ook omdat ik zo meer kan genieten van het pure vliegen en niet altijd maar dezelfde legs hoef te doen. Veel piloten hebben denk ik ook wel het gevoel van bwahh als ze voor de 20 keer naar Cairo vliegen. Daar gaan we weer. Ikzelf had het ook als ik voor de zoveelste keer voor mijn werk die richting uit ging. Veel piloten zijn toch wel ergens based waar ze ook altijd maar hetzelfde aantal "beperkte"routes vliegen. Een neef van mij die hier ook wel vaker te vinden is, is altijd blij als ie eens met mij in de Cessna kan rondboren. Ha, dat is het echte vliegen. Hij zit wel met samengeknepen billen altijd als ik ga flairen omdat ie gewend is veel hoger te zitten in de bus en dus denkt dat ik een gat in de runway probeer te vliegen.
Piloot wordt je voor het leven en je hebt weinig tot geen keuzes meer om na een x aantal jaren nog iets anders te gaan doen. Tuurlijk zijn er uitzonderingen, maar ik denk dat je met een ander soort baan meer mogelijkheden hebt.
Begrijp me niet verkeerd, ook ik had beroeps willen worden en het lijkt me nog altijd een machtig mooi beroep, maar ben op dit moment toch blij dat het zo is zoals het nu is.

Grtz,
Granitus

Granitus,

Hangt er maar net af waar je gaat werken en in wat voor operatie natuurlijk. Ik heb in m'n jaartjes hier bij HV al ruim 90 bestemmingen aangedaan en dat is leuk. Daarnaast zijn er ook wel plekken waar ik al voor de 50e keer land, maar wat ik nooit boring vind. Het echte vliegen is wat mij betreft ook mogelijk in een grote bak, bijvoorbeeld in (weers)omstandigheden waar je met je Cessna niet in gezien wil worden. Bij veel operators zul je nooit wat van je toestel (of je eigen skills) vergen, zeker niet als je van ILS naar ILS wordt gevectored op grote velden. Daarom is intercontinentaal vliegen ook niks voor mij. Bij mijn werkgever en zeker ook veel andere charterclubs in binnen- en buitenland kom je uitstekend aan je trekken.

Dat anderen het over 9-to-5 kantoorbaantjes hebben is geen generalisatie van "alles wat niet vliegen is" maar meer "boring? now THIS is boring!" Verzanden in een dagelijkse sleur en keurslijf waar het merendeel van onze beroepsbevolking in vast zit. Tot aan je 65e.

En als je je verveelt tijdens de kruisvlucht, weerhoudt niemand je ervan om bijvoorbeeld een andere studie te gaan doen of zelfs een baan ernaast te doen. Zo zijn sommigen bezig met studies rechten, gaan ze part-time makelaardij doen, verkopen ze producten of (zoals ik) hebben een eigen internetbedrijf ernaast. Mogelijkheden? Het barst van de mogelijkheden, het is maar wat je ermee doet.

P.S. Wanna-be is een troll, die deze opmerking gewoon maakt om eens lekker te stoken.

Als je het zo wilt stellen dan zal ik het eens omdraaien:

Nee dan ga jij natuurlijk 30 jaar lang van Maandag t/m Vrijdag om 8 uur s'morgens op je fietsje met je broodtrommel achterop naar je werk, waar je gedurende die hele 30 jaar achter hetzelfde bureau zit en uit hetzelfde raam kijkt om vervolgens om 5 uur weer diezelfde weg naar huis te rijden.

Goedesmorgens Jos, Goedesmorgens Edgar!

Hey! Daar zullen we juffrouw Jannie met de koffie hebben, ghegheghe!

Iz,
Ben het met je eens. Het is allemaal zo persoonlijk. Ook ik heb collega's die het liefst gewoon van 8 tot 5 achter hun pc zitten en dan om kwart over 5 achter de aardappelen (ja, die worden nog steeds gegeten) bij moeders. Van die piloten lopen er ook rond. Liefst hun dagelijks vluchtje BCN en dan naar moeders. In onze ogen "boring", maar zij zijn er zielsgelukkig mee. Ik moet er niet aan denken. Free your mind.
Het hangt er maar vanaf wat je er zelf van maakt, of dat nu piloot is of iets totaal anders.
Tuurlijk mag Wanna-be es lekker stoken, maar het brengt wel een discussie op gang. Ik voeg graag mijn steentje bij. :biertje:

Goedesmorgens Jos, Goedesmorgens Edgar!

Hey! Daar zullen we juffrouw Jannie met de koffie hebben, ghegheghe!

haha:haha:

Goedesmorgens Jos, Goedesmorgens Edgar!

Hey! Daar zullen we juffrouw Jannie met de koffie hebben, ghegheghe!

En kort voor twaalf:10-9-8-7-6-5-4-3-2-1....lunch!!!

Maar wacht even , etenstechnisch hebben "kantoortijgers" het wel wat beter voor elkaar natuurlijk..

"Bingbong"-doet het cabin call lampje-chime systeem
Ik: "Jaaa?"
Stewardess:" Willen jullie wat eten ?"( Als er überhaupt wat te kanen valt )
Chef en ik kijken elkaar wat verveeld en meewarig aan en dan in koor:"Ooooch welja"
Wat hebben we vandaag , ah bestraalde groente, uitgedroogde stukjes verrassings..vlees(denk ik?) , en aha oranje rijst die net zo smaakt als zijn verpakking, hmmmmmmm..Dit alles 3 maanden geleden klaargemaakt , diepgevroren en 15 minuten op 30.000ft kapot ge-nuked.
Dan gaan die bruine bammetjes met kaas echt wel goed klinken..

Hee eh Jos ,wat heb jij d'r op?

Ik verveel me al 25 jaar met dat vliegen, moet nog 10+ jaar O o o, heel vervelend dat ik vanavond weer ergens in het verre oosten bier moet drinken. Temperatuur32 grade. Diep triest. Vraag me af waar ik nu maar weer s moet gaan eten.
Maar ja, eerst ff die knoppen indrukken, filmpje kijken, knoppen indrukken, dutje, en dan moeten we toch al een aardig endje op weg zijn.
Zucht, wat baal ik hier van zeg.

Wanna Be,

Het is ook dodelijk saai, heb je helemaal gelijk in.

Maar (om maar eens een bekende aan te halen); het is beter dan werken voor je geld!:yeehaa:

Oh yes, dit topic komt net op tijd. Een echte eye-opener voor mij, ik ga meteen de KLS bellen en zeggen dat ik er toch maar van afzie om piloot te worden. Ik heb echt geen zin om de hele dag naar metertjes te kijken, en dan ook nog te moeten landen en opstijgen en nog meer van die onzin zoals lelijke, zeurende stewardesses:traantjes . Bah dat lijkt me echt niks, dank je voor dit topic men.

Ik zoek wel een andere jongensdroom die ik ga verwezenlijken:biertje:

sorry dat ik dit zeg maar ik vind dit sarcastische gedoe enzo een beetje irritant worden, 1 post met wat sarcasme is genoeg. Wanne-be was al uitgezeken voordat hij die opmerking poste:biertje:

Bijna iedereen op dit forum is gewoon helemaal weg en verslaafd aan vliegen ( ik in ieder geval wel ) Geen post die daar verandering in brengt

Vind vooral de nickname Wanna-be opvallend..... Is het niet gewoon iemand die graag piloot wil worden maar die is gaan twijfelen nadat hij met een piloot heeft gepraat over de werkzaamheden? Denk dat hij gewoon graag wil horen dat het een verantwoordelijk beroep is en dat er veel lol uit te halen is. :biertje:

ik heb geen enkele school afgemaakt,

en dus bleef knoppendrukken en doelloos door een voorruit staren over.:eek:

k.

Wat hebben we vandaag , ah bestraalde groente, uitgedroogde stukjes verrassings..vlees(denk ik?) , en aha oranje rijst die net zo smaakt als zijn verpakking, hmmmmmmm..Dit alles 3 maanden geleden klaargemaakt , diepgevroren en 15 minuten op 30.000ft kapot ge-nuked.
Dan gaan die bruine bammetjes met kaas echt wel goed klinken..

Hee eh Jos ,wat heb jij d'r op?

Hahaha, daarom vliegen we corporate en eten we een brrodje ham-kaas van $80,- oh, zit er natuurlijk ook een paar stukkies kaas bij en een beetje fruit. En vaak een koude pasta salade. (totaal betaal je er bij de Publix $5,- voor, maarja)

Ik weet niet of je met een echte piloot hebt gebabbelt, maar voor de meesten onder ons geldt hoe saaier hoe beter in de cockpit. Als je bloeddruk omhoog gaat is dat vaak in de negatieve zin van het woord, en heb je stront aan de knikker. Knoppendrukker, yep, nog nooit een singe engine NDB met minimums gedaan.

ik wel. single engine in de sim tijdens een job interview... wat een freaking bs zeg. moest ff goed nadenken hoe het ook alweer werkte :D

felt pretty damn good, toen ik uit de wolken brak.

Kliko,

kan me herrinneren dat je een bepaalde school in Lakeland toch echt wel afgemaakt heb.. tenminste, je was opeens naar het westen des USA's verplaatst.

Abaco-air

en nog meer van die onzin zoals lelijke, zeurende stewardessen]

Wacht nou eens even, DAT staat niet zo heel ver van de werkelijkheid hoor..:stapelge:

haha

haha

haha allemachtig wat een reacties in 2 dagen.
Ik vroeg het me gewoon af. Ik heb ervoor gekozen binnenkort een opleiding tot helikopterpiloot te starten. De reden dat ik hiervoor gekozen heb en niet om lijnvluchtpiloot te worden is dat je de machine echt bestuurd. Niet achterover gezakt in je luiestoel en wachten tot de AP het vliegtuig naar zijn bestemming heeft gebracht. (Misschien stel ik het me wat te dramatisch voor maargoed...) Daarom lijkt mij het ook leuker om een kleiner type vliegtuig te vliegen waarbij je meer aan het vliegen bent dan koude koffie drinken op 10 km hoogte.
Tuurlijk heeft iedereen zijn eigen belangstellingen en voorkeuren, maar als je het mij vraagt heb ik liever een wat actievere functie.

Groetjes allemaal en bedankt voor de antwoorden! :biertje:

idd erg klote, ik
KAP ermee. Je hebt mijn ogen geopend.

BEDANKT!!! had bijna de grootste fout van mijn leven gemaakt.

Op je pilotenteentjes getrapt? :grijns:

he elke dag zo'n boorplatform op en neer is ook geen feest!!!
anyway veel succes met je opleiding......

dankjewel!

PS: er zijn veel meer verschillende dingen die je kan doen dan alleen offshore