Advies nodig PPL
MNL20· 7 mrt
Ik ben benieuwd naar jullie advies en ervaringen.
In november ben ik begonnen met mijn PPL bij een vliegschool op Lelystad airport. Destijds was het mogelijk om ongeveer 2x per week te vliegen door de beschikbare vliegtuigen. In december heb ik mijn PPL-theorie afgerond, inclusief RT en LPE, en ging ik het nieuwe jaar in met 10 uur vliegtijd en één solo.
Om efficiënt met mijn tijd om te gaan ben ik via Orbit Groundschool direct begonnen met mijn ATPL-theorie. De lessen en CBT kan ik gewoon volgen, alleen de examens mag ik pas afleggen zodra ik mijn PPL heb behaald.
Nu loop ik tegen het volgende probleem aan:
Sinds begin januari zijn alle drie de vliegtuigen van de vliegschool in onderhoud of niet beschikbaar wegens andere redenen. Inmiddels is het maart en er is nog steeds geen duidelijke indicatie wanneer ze weer beschikbaar zullen zijn. Daardoor ligt mijn vliegtraining momenteel volledig stil.
Mijn planning is om eind 2026 mijn ATPL-examens af te leggen, dus ik heb nog ongeveer 9 maanden om mijn PPL te behalen voordat ook de ATPL vertraging oploopt.
De afweging voor mij is lastig:
- Aan de ene kant ben ik erg tevreden over de kwaliteit van de training bij mijn huidige opleider. Het is professioneel en goed gestructureerd.
- Aan de andere kant ligt mijn training nu al enkele maanden stil door onderhoud, zonder duidelijke planning wanneer dit opgelost wordt.
Daarom mijn vraag aan jullie:
Zouden jullie in mijn situatie blijven wachten bij de huidige vliegschool (vanwege de kwaliteit), of toch op zoek gaan naar een andere opleider om het tempo erin te houden?
En mocht overstappen verstandiger zijn: welke vliegscholen in Nederland staan bekend om goede beschikbaarheid van vliegtuigen en kwalitatieve training?
Ik hoor graag jullie ervaringen en advies.
In november ben ik begonnen met mijn PPL bij een vliegschool op Lelystad airport. Destijds was het mogelijk om ongeveer 2x per week te vliegen door de beschikbare vliegtuigen. In december heb ik mijn PPL-theorie afgerond, inclusief RT en LPE, en ging ik het nieuwe jaar in met 10 uur vliegtijd en één solo.
Om efficiënt met mijn tijd om te gaan ben ik via Orbit Groundschool direct begonnen met mijn ATPL-theorie. De lessen en CBT kan ik gewoon volgen, alleen de examens mag ik pas afleggen zodra ik mijn PPL heb behaald.
Nu loop ik tegen het volgende probleem aan:
Sinds begin januari zijn alle drie de vliegtuigen van de vliegschool in onderhoud of niet beschikbaar wegens andere redenen. Inmiddels is het maart en er is nog steeds geen duidelijke indicatie wanneer ze weer beschikbaar zullen zijn. Daardoor ligt mijn vliegtraining momenteel volledig stil.
Mijn planning is om eind 2026 mijn ATPL-examens af te leggen, dus ik heb nog ongeveer 9 maanden om mijn PPL te behalen voordat ook de ATPL vertraging oploopt.
De afweging voor mij is lastig:
- Aan de ene kant ben ik erg tevreden over de kwaliteit van de training bij mijn huidige opleider. Het is professioneel en goed gestructureerd.
- Aan de andere kant ligt mijn training nu al enkele maanden stil door onderhoud, zonder duidelijke planning wanneer dit opgelost wordt.
Daarom mijn vraag aan jullie:
Zouden jullie in mijn situatie blijven wachten bij de huidige vliegschool (vanwege de kwaliteit), of toch op zoek gaan naar een andere opleider om het tempo erin te houden?
En mocht overstappen verstandiger zijn: welke vliegscholen in Nederland staan bekend om goede beschikbaarheid van vliegtuigen en kwalitatieve training?
Ik hoor graag jullie ervaringen en advies.
Beste antwoord
PPP
Kwaliteit is belangrijk. Er is veel kaf tussen het koren. Als je een goede vliegschool hebt gevonden heb ik de neiging om je te adviseren om daar te blijven. Vraag wel naar de reden van het langdurige onderhoud en wanneer je weer verder kunt. Daarna kun je misschien drie keer per week lessen om de achterstand op je planning weer in te lopen.
Wij hebben bij onze club ook soms vliegtuigen langdurig uit de running. Meestal is dat het gevolg van een lange levertijd voor onderdelen voor noodzakelijk onderhoud, maar soms ook door tekort aan personeel bij het onderhoudsbedrijf. Je kunt daar niet altijd wat aan doen.
Wij hebben bij onze club ook soms vliegtuigen langdurig uit de running. Meestal is dat het gevolg van een lange levertijd voor onderdelen voor noodzakelijk onderhoud, maar soms ook door tekort aan personeel bij het onderhoudsbedrijf. Je kunt daar niet altijd wat aan doen.
2 nuttig · 7 mrt
SkyDreamer· 17 mrtIk weet precies welke school dit is en gun ze de wereld, maar je opleiding is wel #1. Dus als dit je blokkeert, dan weet je al het antwoord. Ik zou wel open gewoon neerleggen wat je wil en ze vragen om een uiterlijke datum. Ik heb begrepen dat ze komende week weer 1 extra kist operationeel hebben.
17 mrt
QNH1012· 18 mrtHeel kort, als je vliegschool de AIS is, beloof ik je dat het niet beter gaat worden.
Ik zou bij een school gaan kijken die specifiek PPL-brevetten lessen, niet het hele pakket aanbieden, want dan sta je altijd onderaan.
18 mrt