Je hoeft geen GPL te hebben om solo te vliegen, maar je valt tijdens een vliegdag wel onder de verantwoordelijkheid van de instructeur. Zodra je je GPL hebt, ben je zelfstandig zweefvlieger en mag je zonder instructeur rondfladderen.

Sterker nog, ook zonder GPL mag je rondfladderen wat je wilt. De hele brevettering is uit de wet gehaald en valt nu onder de KNVvL.
Clubs werken wel gewoon naar een GPL toe en zonder GPL zal je geen kist meekrijgen om bijv. overland te gaan. Ook in het buitenland krijg je geen kist mee zonder GPL. Maar als jij geen GPL hebt, een zweefvliegtuig aanschaft en gaat vliegen, staat er niets in de wet dat je tegenhoudt. Zal mogelijk wel problematisch worden met je verzekering. En je moet wel een keuringsbewijs hebben.

Het wordt zeker problematisch met de verzekering!
De KNVVL heeft afspraken gemaakt met de verzekeraars om mensen zonder GPL/BPL/enz. geen verzekering te verstrekken. Dus zonder brevet kom je gelukkig nog steeds de lucht niet in.

Of je moet dus zo gek zijn om zonder verzekering te gaan vliegen.

oke,
en als je onder een zweefvliegclub gaat. hoe lang duurt het dan ongeveer voordat je zo'n GPL brevet hebt?

Hangt er vanaf hoeveel tijd je wilt investeren. Begin je vanaf 1 maart, kom je ieder weekend en zit het weer mee, dan kan je hetzelfde jaar nog solo. De één gaat solo met 20 starts (zeldzaam), de ander met rond de 100 starts of meer. Je maakt op een dag soms 3 starts, soms 5 als je geluk hebt. Reken maar uit hoe veel zaterdag en zondagen je hiervoor nodig zal hebben. Vervolgens verwacht men dat je de tijd neemt om het solo vliegen te oefenen, denk aan zo'n 20 starts.

En dan moet je je theorie nog halen. Clubs geven hun cursussen in de winter, met examens in januari. Heb je de examens op zak, dan begin je het seizoen met oefenen voor doellandingen, sliplandingen etc. Er is een hele lijst van oefeningen die je gedaan moet hebben voordat je kan beginnen met examentraining. Zo dien je in ieder geval je 5 doellandingen op zak te hebben. Dan examentraining en vervolgens examen doen.

Kortom: 1 maart 2007 beginnen betekent ergens in 2008 je GPL, als je er helemaal voor gaat en het regent niet van maart tot juni. In de praktijk doen de meeste mensen er zeker een of twee jaar langer over.

Wil je snel je GPL halen dan zou je deze link kunnen doorspitten. www.terlet.org Daar vind je een combinatie van eerst 5 uur motorzweven en dan de verkorte zweefopleiding. Scheelt veel tijd en 't kost wel wat meer, maarja, dan hep je ook wat, niewoar?
Arjan

ik doe het gewoon rustig aan. een paar maanden of 1 tot 2 jaar. mij maakt het niet uit. als ik dat brevet maar krijg!!!

Het brevet is niet eens zo heel boeiend als je bij een gezellige club (;)) vliegt. Wanneer je eenmaal solo bent kun je lekker je gang gaan, en een GPL wordt pas interressant als je een beetje meer ervaring heb en overland wil. Tot die tijd heb ik me in mn solo status altijd prima vermaakt! Uiteindelijk wil je natuurlijk wel je papiertje hebben, anders blijf je bezig:)

hmmm...
amsterdam dat ligt 100km van waar ik woon. ik ga bij de vliegclub in volkel, dat ligt maar 7/8km van waar ik woon. dat is dan wel een stuk fijner..

Volkel is ook gezellig!
(We vliegen trouwens op Soesterberg)