Wat ik nu niet begrijp is dat de uren voor TMG en SEP uitwisselbaar zijn geworden, terwijl dat voor MLA niet geldt. Kijken ze bij de Dienst Luchtvaart echt alleen naar MTOW? Het kan aan mij liggen maar het vliegen (en mate name het landen) op een MLA lijkt volgens mij meer op SEP dan het vliegen op een TMG. Zeker als je ook nog die motor uitzet, de G staat niet voor niks voor Glider. Ik kan het natuurlijk mis hebben... of gewoon verkeerd begrijpen? Wie denk hier anders over?

Hey Ballie! Alles kits?

Niet echt een antwoord op jouw vraag, maar zoals je waarschijnlijk al gezien hebt:
Meer info op het GPL forum en op deKNVvL site.

morse examen

morse examen

en geen morse examen meer :)