Avond!

Korte vraag: Waarom is de runway genaamd 36 en waarom niet 00?

Groet! A day!

Omdat richting noord ook 360 graden is en niet 000 graden ?

zweuvert schreef:Omdat richting noord ook 360 graden is en niet 000 graden ?

Ik durf te wedden dat jouw heading bug maar van 000 t/m 359 weergeeft ...

Ja maar je 'steert' wel heading 360, of heading north, maar nooit heading 000.

Ok, volgende vraag: waarom steer je hdg 360 en niet 000? Antwoord: omdat de rwy 36 is geldt niet ;)

360 bekt lekkerder dan 000?

tsja, als je tot 10 telt tel je 1,2,3,4,5,6,7,8,9,10. Je begint daar ook niet met 0. Zo ook met 36.

B767-300ER schreef:tsja, als je tot 10 telt tel je 1,2,3,4,5,6,7,8,9,10. Je begint daar ook niet met 0. Zo ook met 36.

Die klinkt best logisch!

Waarom begint een compas dan met 000?

JC schreef:Ok, volgende vraag: waarom steer je hdg 360 en niet 000? Antwoord: omdat de rwy 36 is geldt niet ;)

Goeie opmerking. Hoewel heading 360 lekkerder bekt, is het tegelijkertijd makkelijker te verwarren met flight level 360 dan heading 000.

p.s. hoewel het in de vliegpraktijk geen bal uitmaakt ... maar systeemtechnisch ... je kunt niet delen door 000.

a day I ll fly schreef:Avond!

Korte vraag: Waarom is de runway genaamd 36 en waarom niet 00?

Groet! A day!

Dat hebben ze ooit besloten.

49015 schreef:Waarom begint een compas dan met 000?

Niet toch? Er staat hooguit N van noord (of is dat bij jullie anders? Ik kom niet verder dan GA natuurlijk).

Turn heading 360

Unable sir, it is not on our instruments......

capt. Kebab schreef:Turn heading 360

Unable sir, it is not on our instruments......

:haha:

wutang schreef:Niet toch? Er staat hooguit N van noord (of is dat bij jullie anders? Ik kom niet verder dan GA natuurlijk).

Mijn heading bug begint bij 000 en eindigt op 359 (Airbus).

Pffff, wat een topic toch maar weer. Ik vergelijk het met de klok: Kom 't is twaalf uur, lunchen nu! of Kom 't is nul uur, lunchen nu! Dat wordt gewoon niet gezegd, dus ik ga voor het lekker bekken :)

1-360 is wat het altijd al geweest was. 0-359 is ingevoerd samen met computers en het zootje ongeregeld dat ze bedient en programmeert.

49015 schreef:Waarom begint een compas dan met 000?

en een meetlint met van een meter met 0 cm?

jullie zijn niet alleen :-)

http://www.airliners.net/aviation-forums/tech_ops/read.main/144883/

B767-300ER schreef:en een meetlint met van een meter met 0 cm?

Een meetlint is niet rond.

Ik denk dat vooral met (digitale) systemen 000 te verwarren kan zijn met een "leeg" setting. 000 kan betekenen "geen waarde", terwijl het getal 360 duidelijk een bepaalde waarde heeft. Maar goed, dit is meer gedachtengoed dan kennis uiteraard. : )

49015 schreef:Een meetlint is niet rond.

:biertje:

:biertje:

Zat net nog eens na te denken ... runway nummer 00 kun je van de ander kant (onderste boven) ook lezen ... zou je zomaar de verkeerde richting uit kunnen landen ... 36 leest lastiger ondersteboven.

Putty schreef:Zat net nog eens na te denken ... runway nummer 00 kun je van de ander kant (onderste boven) ook lezen ... zou je zomaar de verkeerde richting uit kunnen landen ... 36 leest lastiger ondersteboven.

dat is dan wel een HEEEEEEL korte baan

ExPat schreef:dat is dan wel een HEEEEEEL korte baan

:haha: Scherp!

Displaced Treshold @ Embraer Unidade Gavião Peixoto Airport?

http://maps.google.com/maps?q=-21.778152,-48.40456&sll=-21.762121,-48.401173&sspn=0.009645,0.016866&num=1&t=f&vpsrc=0&ecpose=-21.77828159,-48.39927343,7134.92,0.378,0,0&z=14