Ik zit op De Gooise Zweefvliegclub en voordat ik me aanmelde heb ik een mail gestuurd dat ik geintresseerd was en het graag zou willen doen, toen hebben ze me uitgenodigd voor een rondleiding waar ze al het materieel van de club lieten zien. Ook mochten er vragen gesteld worden zoals de risico's en kort over het GPL enzo, ik zou als ik jou was even mailen.

Oke en zou jij dan mischien jou ervaringen willen delen hoe het daar is wat je zoal doet, ik heb al wat op de site gelezen maar zou het leuk vinden als je hierover wat zou kunnen posten.

Nou ik heb een paar jaar op de Gooische Zweefvliegclub gezeten (ik vlieg nu ergens anders) en ik kan je ook wel wat vertellen. Bezoek ook eens hyves pagina van de gozc.

Voor wat betreft je vragen:

Hoelang duurt het voordat je je GPL Hebt gehaald?
Hangt van jou af. Pak je het snel op en besteed je genoeg tijd aan vliegen, dan kan je binnen een jaar of twee denk ik je gpl wel hebben.

Wat zijn de risico's van zweefvliegen?
Nou wat dacht je van neerstorten? Maar even serieus. Tuurlijk ben je bezig met een sport waar een wat groter risico aan verbonden is dan sjoelen. Maar doordat iedereen daar zo van doordrongen is, is het heel veilig om te doen.

Gebeuren er vaak ongelukken?
Zie boven.

en na hoeveel tijd mag je solo's vliegen?
Hangt van jou af. Er staat geen vaste tijd voor. De instructeur moet er van overtuigd zijn dat jij de vaardigheden hebt en het zelfvertrouwen om veilig te gaan vliegen.

Als je vragen hebt kan je natuurlijk mailen, maar langsgaan is veel leuker. Ieder weekend van maart tot september wordt in principe gevlogen. Bel voor de zekerheid even naar de club om te vragen of het zin heeft dat je langskomt. Soms wordt er niet gevlogen. Meestal heeft dit te maken met weer. Ook in de vakantieperiode willen er wel eens te weinig mensen zijn om een vliegbedrijf op te starten.

Veel plezier,

CC

Heel erg bedankt voor je info! mischien kan je ook nog antwoord geven op de vraag hoe je het daar vond en wat je bv op zo'n dag allemaal doet ?
alvast bedankt!:D

ps ben blij dat iedereen normaal antwoord geeft(A) na het topic over lz gelezen te hebben was ik een beetje bang geworden de volle laag over me heen te krijgen:P

Ik ben zelf begonnen met zweefvliegen op Terlet en sluit me vwb de antwoorden op je vragen bij Cessna Citation aan.
Mijn ervaring:
Als je (snel) wilt leren zweefvliegen moet je er veel tijd in steken. Ik heb er precies een jaar over gedaan om mn gpl te halen, dit schijnt gemiddeld 2 jaar te duren. Hiervoor ben ik wel in de zomer 3 weken op zomerkamp naar Frankrijk geweest met een Nederlandse club, waardoor je erg snel heel veel vordering maakt. Voor mij was het altijd een kleine 2 uur reizen vanaf huis naar het veld (terlet), maar eigenlijk maakt het niet uit hoeveel reistijd je hebt omdat je toch altijd een hele dag bezig bent op het veld met vanalles, dus de tijd 'vliegt' aangezien je het meestal naar je zin hebt :)
Kijk eens op www.zweefportaal.nl voor een overzicht van alle zweefvliegclubs in NL.
PM'en voor meer info mag ook ;)
Alvast heel veel plezier gewenst met zweefvliegen, waar je dat ook gaat doen!

edit; wat je op een dag allemaal doet; vliegen! (hangt van de drukte en de club af, in je leerfase zo'n 3 tot 4 starts op een dag), daarnaast: kabels aanhaken, tiplopen, kisten uit het veld slepen, startleiden, tijdschrijven, in het gras in de zon liggen (als je even niks hoeft te doen), kisten opruimen, wassen en nog veeel meer en uiteindelijk eindigt het allemaal op het terras aan het bier!:biertje:

mischien kan je ook nog antwoord geven op de vraag hoe je het daar vond

De mensen zijn ok. Overdag vliegen en 's avonds een biertje doen ofzo. Er zijn ook kampen, barbecues, Kerstfeest en Oud- en Nieuw.

en wat je bv op zo'n dag allemaal doet ?
-Briefing over het weer en bijzonderheden van die dag. Taakverdeling kabelrijders, lieristen en sleepvlieger.

-Uitruimen: lier, kabelauto's, torenbus, sleepvliegtuig en natuurlijk zweefvliegtuigen naar buiten halen. Controle van vliegtuigen door gpl'er of instructeur. Lierist controleert de lier.

-Opstellen: Al het materieel naar het veld brengen

-Vliegen: Meestal vlieg je iets van 3 keer een paar minuten. Hangt erg van het weer en de drukte af. Goed thermisch weer en je vliegt maar één keer maar dan wel meteen 30 minuten en als het niet druk is maak je waarschijnlijk meer dan 3 vluchten. Als je niet vliegt wordt er van je verwacht dat je anderen helpt. Lierkabels uitrijden, lierkabels klaarleggen, tiplopen (weghelpen van een andere vlieger), lichtsignalen geven aan de lier, water halen, vliegtuigen uit het veld halen. Oftewel met zijn allen een vliegbedrijf draaiende houden. Als jij vliegt werken en minimaal 5 anderen voor jou: Lierist, kabelrijder, tiploper, lichtgever en ophaler. Als je niet vliegt moet je een beetje initiatief tonen en anderen helpen. Als je net begint kan/mag je nog niets, maar je mag/moet al snel van alles doen.
Net als onderhoud trouwens. In de winterperiode worden de vliegtuigen en veldvoertuigen onderhouden, net als de hangar en het clubhuis. Aanwezigheid is min of meer verplicht.

Inruimen: Omgekeerde van uitruimen :D

Na het inruimen ga je stoere verhalen vertellen op het terras onder het genot van een biertje

En als je naar een open dag gaat, wel je moeder meenemen. Daarmee ziet ze het snelst dat het geen vikinger zijn die daar maar in het wilde weg mensen de lucht in knallen, maar dat er serieus gewerkt wordt en er ook een goeie strategie achter zit. (Okay, strategie hadden de vikinger ook, ja..)

Mensen (en vooral ouders) zijn het meest bang voor dingen die ze (helemaal) niet kennen, en daarmee heb je haar het snelst overtuigd. Daarnaast kan ze zelf ook vragen stellen aan iedereen die daar rondloopt, ipv dat jij 's avonds uit het hoofd alles moet gaan herhalen, plus vragen krijgt waarvan je geen idee had dat dat voor iemand belangrijk kan zijn.

Wel oppassen dat ze er zelf niet teveel zin in krijgt, dan zit je elk weekend met je moeder op de hei... ;)

Ehm je moeder meenemen? Hangt er van af of je moeder bang is aangelegd. Zoonlief wordt met grote snelheid in een stuk plastic, of erger nog een buizenframe met doek, onder een steile hoek naar 300 meter geslingerd. Voor sommige ouders is dat toch net iets te veel.

Ik zou even kijken naar wat de mogelijkheden zijn om de ouder met de zwaarst meewegende stem zelf in een vliegtuig te krijgen. Als je die om hebt dan ben je binnen. En ja, als ze het leuk vinden dan vraag je om gezinskorting op de contributie. Die bestaat echt. En je bent echt niet de eerste die een dag op het veld doorbrengt met je familie.

Wat ik in die eerdere posts nog die duidelijk verteld heb, is dat van jou verwacht wordt dat als je de hele dag aanwezig bent. Tuurlijk zijn er uitzonderingen dat je eens wat eerder weg moet. Maar het idee is dat je helpt met uit- en inruimen, zodat iedereen zijn steentje bijdraagt. Als je het uitruimen mist, dan help je in ieder geval met inruimen. Dus houd rekening met een dag zweefvliegen en in de winter ben je 40 uur zoet met klusjes.
Het geen hobby die je er even naast doet. Ik ben zelf begonnen met vliegen op de middelbare school, terwijl ik ook nog een andere hobby had en heb op vrijdagavond. Tot laat was ik dan nog fysiek bezig en om dan de volgende dag weer fris op het veld te staan, was soms te veel gevraagd. Dus dan op zondag vliegen. Maar ik wilde ook wel eens bij vrienden langs op zondag. Dus soms vloog ik een weekend helemaal niet. Toen ik naar de hogeschool ging werd mijn beschikbare tijd wel heel krap. Dat heb ik ook een tijdje volgehouden, totdat ik eens ging rekenen wat ik per vlieguur betaald heb de tijd dat ik lid was. Voor dat bedrag kon ik gaan motorvliegen! Dat doe ik nu dus ook.

Bedenk dus dat je veel tijd kwijt bent aan het zweefvliegen. Het is een leuke club en je leert aardige mensen kennen. Maar kijk ook even naar de toekomst, voor wat betreft beschikbare tijd. Zolang je er genoeg tijd in steekt, is het de goedkoopste vorm van vliegen volgens mij.

Je jaarlijkse kosten bestaan uit contributie gozc, contributie knvvl+verzekering en eens in de vijf jaar je medical klasse II vernieuwen. Je kan voor je medical naar een 'echte' keuringsarts, maar je kan ook naar een sport medisch adviescentrum (SMA) en die doen het soms ook voor een veel vriendelijker bedrag. Mijn aanvullende verzekering vergoedde het zelfs! Oh ja, daarnaast betaal je ook nog eenmalig entreekosten aan de gozc. Entreekosten weet ik zo even niet, maar je bent jaarlijks zo'n €800 kwijt en een keuring kost iets van €70.

Groeten,

CC

Eindelijk weer eens iemand die het echt interesseerd en die verstandige vragen stelt. Zulke mensen hebben we hier graag.
Welkom op het board en veel plezier bij het zweven!

///

Nee, ik vlieg niet meer bij de Gooise. Ik vlieg nog wel vanaf EHHV. Alleen niet op zaterdag, door de week komt mij beter uit. Maar ik moet nog steeds eens langskomen om te kijken hoe het de met de club gaat en een biertje drinken.

Groeten,

CC

Cessna Citation schreef:Nee, ik vlieg niet meer bij de Gooise. Ik vlieg nog wel vanaf EHHV. Alleen niet op zaterdag, door de week komt mij beter uit. Maar ik moet nog steeds eens langskomen om te kijken hoe het de met de club gaat en een biertje drinken.

Groeten,

CC

Check your PM.

Zie ook www.acvz.nl, wij vliegen op Soesterberg.
Ook gezellig, maar thermisch net iets beter dan Hilversum ...
Sorry GoZC ...

Heey HansO weet jij hoe het daar zit met wachtlijsten? of dat die er nu zijn?

HansO schreef:Zie ook www.acvz.nl, wij vliegen op Soesterberg.
Ook gezellig, maar thermisch net iets beter dan Hilversum ...
Sorry GoZC ...

Thermisch hebben julie inderdaad iets meer.... Qua gezelligheid iets minder :grijns:.

Wat voor jou misschien ook wel interessant is, gezien je wens om beroepsvlieger te worden, is de I-fly regeling.

Gesponsord zweefvliegen door EPST. Houd deze site in de gaten of er in 2009 ook weer een programma volgt:
www.ifly.zweefportaal.nl

Zoek ook ff op I-fly op het board alhier.