Ruikt naar een RTO bij hoge snelheid.

Het is volgens luchtvaartnieuws een Metro van Dynamic.

Als je het niet zeker weet, ga dan ook niet ruiken!

nosewheelsteering U/S by +/- 50 knots

Lijkt erop dat als je het wel zeker weet, je na het uitstappen eerst even op Airwork gaat posten...:D :D

Oorspronkelijk gepost door CE550B
Ruikt naar een RTO bij hoge snelheid.

Waarom hoge snelheid ?

Hallo,

Was vandaag lange tijd op R'dam. Het betrof een metroliner van Dynamic. Scheen 17 pax aan boord te hebben, geen persoonlijke ongevallen voor zover ik weet. Was in de buurt van Victor 2 dus een hoge snelheid lijkt me uitgesloten. Victor 2 is trouwens niet V2, maar een punt waar je op rotterdam de baan op kunt draaien.

Groet Koning

Oorspronkelijk gepost door Bounty 53
Waarom hoge snelheid ?

Omdat je van een lage snelheid geen nekklachten krijgt.........

Groeten, Leij

Yo Leij,

Al eens over nagedacht om cliniclown te worden ofzo?

:grijns: :grijns: :grijns:

Blij dat het alleen bij materielen schade blijft!

Geef het niet graag toe. Denk echter dat Leij er niet ver naast zit voor deze ene keer.

See ya next time Leij! :grijns:

Hoezo nekklachten; zijn ze na de RTO meteen aangereden door de volgende vertrekkende kist.

Dit gaat te ver voor een kroket:confused: :confused: :confused:

Op de website van TV-Rijnmond staat een filmpje :

Je ziet dat de kist ter hoogte ligt van entry V2. Als je de sporen in het gras ziet is hij waarschijnlijk vertrokken vanaf baan 24 en dus zo'n 200m na het geven van T/O power de baan afgegaan. Ik vlieg geen metro, maar het lijkt me sterk dat hij er 'met hoge snelheid' vanaf gegaan is.

Het heet toch niet voor niets een turbo-prop?:D

Metro's staan berucht om hun nosewheel hardovers (dus dat ineens het neuswiel -tjak- tig graden naar links of rechts draait). Zelf ook een keer tijdens een landing zoiets gehad in de metro, gelukkig op zo'n lage snelheid dat we binnen een meter van de zijkant van de baan stilstonden (in plaats van in het gras).

Maar..... de brandweer mocht weer een keer echt spelen met hun speeltjes :D :D :D

wel zonde van de metro.

kheb ook een beetje nekpijn laatste tijd, maar dat is meer van die zware duikfles:biertje:

Volgens de mevrouw van de Telegraaf, (niet Arnold B zeker op vakantie :) ) was dit het eerste ongluk van de tent. Hebben ze niet ook een Citation die een hangaar van dichtbij ging bekijken tijdens het taxien?

ja zekers,

broertje van de PH-DYE

er kunnen meerdere oorzaken zijn die de kist van de baan halen.
Een nosewheel hard-over kan er een zijn, het niet activeren van de nosewheel steering een andere. In dit geval heb je tot 40 kts je handen en voeten vol om de kist recht te houden. Sommige vliegers schakelen de nws uit bij 60kts, wat weer inhoud dat je bij een engine failure of een 2-engine abort de handen vol hebt omdat de ene prop altijd net iets meer reverse heeft dan de andere.
Met ingeschakelde nws is het voor minder ervaren vliegers zeer eenvoudig om kleine richtingafwijkingen te over-corrigeren. De nws is zeer gevoelig in deze kist.
in mijn 2200 uur in deze kist nooit een hard-over meegemaakt (gelukkig)