OO-MVP schreef:Worden deze nog gemaakt?

Voor zover ik weet niet. Ons luchtruim is minder complex dan dat van België, waar je een gedetailleerdere kaart nodig hebt. Of misschien zijn wij gewoon te zuinig om twee kaarten te moeten kopen.

Het gaat hem niet alleen over het luchtruim PPP. Obstakels zijn ook duidelijker.

Bedankt vr de info.

Ik hoorde laatst dat Air Nav Pro een (weliswaar digitale dus) 1:250k kaart heeft. Ik heb zelf geen Air Nav Pro, dus ik weet niet hoe goed ie is, maar ik hoor er positieve verhalen over.

Nipoel123 schreef:Ik hoorde laatst dat Air Nav Pro een (weliswaar digitale dus) 1:250k kaart heeft. Ik heb zelf geen Air Nav Pro, dus ik weet niet hoe goed ie is, maar ik hoor er positieve verhalen over.

Met SkyDemon kun je in- en uitzoomen zoveel als je wilt. Dat zal bij de concurrerende apps ook wel zo zijn. Dat wil overigens niet zeggen dat je dan opeens meer informatie krijgt.

Naar mijn weten werkt SkyDemon met vector-based kaarten, terwijl Air Nav Pro en EasyVFR raster-based kaarten hebben. Voordeel van vector-based: je kunt onbeperkt schalen zonder scherpteverlies. Raster-based heeft dat niet, maar is vaak wel een stuk makkelijker (lees: goedkoper) te (re)produceren.

Ik ben zelf een EasyVFR gebruiker, en daar kun je inderdaad best veel in en uitzoomen (niet onbeperkt), maar de achterliggende kaart verandert niet. Het gevolg: meer inzoomen betekent een onscherpere kaart.

Wat Air Nav Pro volgens mij heeft gedaan is nu 2 base-maps aanbieden voor NL, de 'standaard' 1:500k, en de meer gedetaillerdere (en dus grotere, maar geheugen is op de huidige devices niet echt een issue meer) 1:250k.

Dus je hebt gelijk, als de achterliggende kaart hetzelfde blijft kun je zelf 'inzoomen' tot 1:250k, maar dat levert je niet veel op. De achterliggende kaart veranderen kan echter wel degelijk meer informatie opleveren.

Nipoel123 schreef:Naar mijn weten werkt SkyDemon met vector-based kaarten, terwijl Air Nav Pro en EasyVFR raster-based kaarten hebben. Voordeel van vector-based: je kunt onbeperkt schalen zonder scherpteverlies. Raster-based heeft dat niet, maar is vaak wel een stuk makkelijker (lees: goedkoper) te (re)produceren.
.

Een ander voordeel van vector based: de kaart kan bij elke update cycle worden bijgewerkt, bijvoorbeeld met obstakels. Jeppesen doet dat in zijn VFR app, bij Skydemon zou ik daar niet zo zeker van zijn.

Skybound schreef:Een ander voordeel van vector based: de kaart kan bij elke update cycle worden bijgewerkt, bijvoorbeeld met obstakels. Jeppesen doet dat in zijn VFR app, bij Skydemon zou ik daar niet zo zeker van zijn.

SkyDemon doet dat ook.

De papieren kaarten hebben hun beste tijd gehad.
Had er onlangs een nodig van Spanje. Geen versie 2015 meer, wachten tot 2016...
Dan maar alles via SkyDemon, werkt super. Hier en daar iets controleren via de nationale AIP.
Ik koop geen nieuwe papieren kaarten meer. Op moment van uitgave zijn ze ook vaak al dik 6 maand "oud".