Ticketprijzen
Essential Erick· 13 feb
Lieve mensen,
kan iemand mij uitleggen waarom ik voor een enkele reis naar San Francisco met de klm ongeveer 2 keer zoveel betaal als voor een retour?
groeten,
Erik
22 REACTIESkan iemand mij uitleggen waarom ik voor een enkele reis naar San Francisco met de klm ongeveer 2 keer zoveel betaal als voor een retour?
groeten,
Erik
capt. Kebab· 13 febBuying Paint, the normal way, the airline way
Buying Paint, the normal way, the airline way
Niet een antwoord op je vraag maar geeft wel aan hoe f-ed up ticketing in elkaar zit voor een leek.
First, a summary of how ordinary hardware stores sell their paint...
Customer: Hi. How much is your paint?
Clerk: We have regular quality paint for $18 a gallon and premium paint for $25. How many gallons would you like?
Customer: Five gallons of regular paint please.
Clerk: Great. That will be $90 plus tax.
Now, imagine you are buying paint from British Airways, United, Northwest, American, Delta, or ANY other full-fare airline in the world.
First you spend days trying to reach them by phone to ask if they have paint. Nobody answers. So you drive to their store, and the conversation goes something like this...
Customer: Hi. How much is your paint?
Clerk: Well, sir, that depends on quite a lot of things.
Customer: Can you give me a guess? Is there an average price?
Clerk: Our lowest price is $12 a gallon, and we have 60 different prices up to $200 a gallon.
Customer: What's the difference in the paint?
Clerk: Oh, there isn't any difference; it's all the same paint.
Customer: Well, then I'd like some of that $12 paint.
Clerk: When do you intend to use the paint?
Customer: I want to paint tomorrow. It's my day off.
Clerk: Sir, the paint for tomorrow is the $200 paint.
Customer: When would I have to paint to get the $12 paint?
Clerk: You would have to start very late at night in about 3 weeks. But you will have to agree to start painting before Friday of that week and continue painting until at least Sunday.
Customer: You've got to be kidding!
Clerk: I'll check and see if we have any paint available.
Customer: You have shelves FULL of paint! I can see it!
Clerk: But it doesn't mean that we have paint available. We sell only a certain number of gallons on any given weekend. Oh, and by the way, the price per gallon just went to $16. We don't have any more $12 paint.
Customer: The price went up as we were talking?
Clerk: Yes, sir. We change the prices and rules hundreds of times a day, and since you haven't actually walked out of the store with your paint yet, we just decided to change. I suggest you purchase your paint as soon as possible. How many gallons do you want?
Customer: Well, maybe five gallons. Make that six, so I'll have enough.
Clerk: Oh no, sir, you can't do that. If you buy paint and don't use it, there are penalties and possible confiscation of the paint you already have.
Customer: WHAT?
Clerk: We can sell enough paint to do your kitchen, bathroom, hall and north bedroom, but if you stop painting before you do the bedroom, you will lose your remaining gallons of paint.
Customer: What does it matter whether I use all the paint? I already paid you for it!
Clerk: We make plans based upon the idea that all our paint is used, every drop. If you don't, it causes us all sorts of problems.
Customer: This is crazy!! I suppose something terrible happens if I don't keep painting until after Saturday night!
Clerk: Oh yes! Every gallon you bought automatically becomes the $200 paint.
Customer: But what are all these "Paint on sale from $10 a gallon" signs?
Clerk: Well, that's for our budget paint. It only comes in half-gallons.
One $5 half-gallon will do half a room. The second half-gallon to complete the room is $20. None of the cans have labels, some are empty and there are no refunds, even on the empty cans.
Customer: To hell with this! I'll buy what I need somewhere else!
Clerk: I don't think so, sir. You may be able to buy paint for your bathroom and bedrooms and your kitchen and dining room from someone else, but you won't be able to paint your connecting hall and stairway from anyone but us. And I should point out sir, that if you paint in only one direction, it will be $300 a gallon.
Customer: I thought your most expensive paint was $200!
Clerk: That's if you paint around the room to the point at which you started. A hallway is different.
Customer: And if I buy $200 paint for the hall, but only paint in one direction, you'll confiscate the remaining paint?
Clerk: No, we'll charge you an extra use fee plus the difference On your next gallon of paint. But I believe you're getting it now, sir.
Customer: You're insane!
Clerk: Thanks for painting with us ... next person in the line, please.
Buying Paint, the normal way, the airline way
Niet een antwoord op je vraag maar geeft wel aan hoe f-ed up ticketing in elkaar zit voor een leek.
First, a summary of how ordinary hardware stores sell their paint...
Customer: Hi. How much is your paint?
Clerk: We have regular quality paint for $18 a gallon and premium paint for $25. How many gallons would you like?
Customer: Five gallons of regular paint please.
Clerk: Great. That will be $90 plus tax.
Now, imagine you are buying paint from British Airways, United, Northwest, American, Delta, or ANY other full-fare airline in the world.
First you spend days trying to reach them by phone to ask if they have paint. Nobody answers. So you drive to their store, and the conversation goes something like this...
Customer: Hi. How much is your paint?
Clerk: Well, sir, that depends on quite a lot of things.
Customer: Can you give me a guess? Is there an average price?
Clerk: Our lowest price is $12 a gallon, and we have 60 different prices up to $200 a gallon.
Customer: What's the difference in the paint?
Clerk: Oh, there isn't any difference; it's all the same paint.
Customer: Well, then I'd like some of that $12 paint.
Clerk: When do you intend to use the paint?
Customer: I want to paint tomorrow. It's my day off.
Clerk: Sir, the paint for tomorrow is the $200 paint.
Customer: When would I have to paint to get the $12 paint?
Clerk: You would have to start very late at night in about 3 weeks. But you will have to agree to start painting before Friday of that week and continue painting until at least Sunday.
Customer: You've got to be kidding!
Clerk: I'll check and see if we have any paint available.
Customer: You have shelves FULL of paint! I can see it!
Clerk: But it doesn't mean that we have paint available. We sell only a certain number of gallons on any given weekend. Oh, and by the way, the price per gallon just went to $16. We don't have any more $12 paint.
Customer: The price went up as we were talking?
Clerk: Yes, sir. We change the prices and rules hundreds of times a day, and since you haven't actually walked out of the store with your paint yet, we just decided to change. I suggest you purchase your paint as soon as possible. How many gallons do you want?
Customer: Well, maybe five gallons. Make that six, so I'll have enough.
Clerk: Oh no, sir, you can't do that. If you buy paint and don't use it, there are penalties and possible confiscation of the paint you already have.
Customer: WHAT?
Clerk: We can sell enough paint to do your kitchen, bathroom, hall and north bedroom, but if you stop painting before you do the bedroom, you will lose your remaining gallons of paint.
Customer: What does it matter whether I use all the paint? I already paid you for it!
Clerk: We make plans based upon the idea that all our paint is used, every drop. If you don't, it causes us all sorts of problems.
Customer: This is crazy!! I suppose something terrible happens if I don't keep painting until after Saturday night!
Clerk: Oh yes! Every gallon you bought automatically becomes the $200 paint.
Customer: But what are all these "Paint on sale from $10 a gallon" signs?
Clerk: Well, that's for our budget paint. It only comes in half-gallons.
One $5 half-gallon will do half a room. The second half-gallon to complete the room is $20. None of the cans have labels, some are empty and there are no refunds, even on the empty cans.
Customer: To hell with this! I'll buy what I need somewhere else!
Clerk: I don't think so, sir. You may be able to buy paint for your bathroom and bedrooms and your kitchen and dining room from someone else, but you won't be able to paint your connecting hall and stairway from anyone but us. And I should point out sir, that if you paint in only one direction, it will be $300 a gallon.
Customer: I thought your most expensive paint was $200!
Clerk: That's if you paint around the room to the point at which you started. A hallway is different.
Customer: And if I buy $200 paint for the hall, but only paint in one direction, you'll confiscate the remaining paint?
Clerk: No, we'll charge you an extra use fee plus the difference On your next gallon of paint. But I believe you're getting it now, sir.
Customer: You're insane!
Clerk: Thanks for painting with us ... next person in the line, please.
13 feb
Speedair· 13 feb
dat vliegtuig moet ook terug en die vliegt met een bezet stoeltje minder en daar moet jij voor betalen.
13 feb
Essential Erick· 13 feb
Speedair schreef:dat vliegtuig moet ook terug en die vliegt met een bezet stoeltje minder en daar moet jij voor betalen.
Wat is er nou mis met een leeg stoeltje?
Ik kan nu dus beter een retour kopen en niet op komen dagen bij de terugreis. :confused:
13 feb
observer· 13 feb
yield management... Dezelfde reden waarom je op daluren minder voor de trein betaald dan in de piek. Een los kaartje minder kost dan een abonnement etc. etc.
De stoel doet hetzelfde je betaald er echter een andere prijs voor.
:o
De stoel doet hetzelfde je betaald er echter een andere prijs voor.
:o
13 feb
stopbar· 13 feb
Klopt,
Maar ze hopen dat je een enkeltje koopt en dan toch nog die ene stoel verkopen.
Laast wilde ik in Spanje een auto huren en vroegen we om airline korting. Nadat de verhuurder het voor ons had uitgerekend kwamen we 20% duurder uit. Dan maar geen korting.
Soms moet je die dingen niet willen snappen, maar gewoon maar voor lief aannemen denk ik maar.
Maar ze hopen dat je een enkeltje koopt en dan toch nog die ene stoel verkopen.
Laast wilde ik in Spanje een auto huren en vroegen we om airline korting. Nadat de verhuurder het voor ons had uitgerekend kwamen we 20% duurder uit. Dan maar geen korting.
Soms moet je die dingen niet willen snappen, maar gewoon maar voor lief aannemen denk ik maar.
13 feb
Essential Erick· 13 feb
Dat ze de gewone retourprijs vragen voor een enkeltje zou dan nog een klein beetje te begrijpen zijn. Maar meer geld vragen voor minder vliegen (terwijl er geen extra kosten zijn voor het bedrijf) klinkt als de wereld op zijn kop.
13 feb
observer· 13 feb
Dan moet je in een andere industrie gaan werken. De hele kist zit vol met mensen die allemaal een ander bedrag betaald hebben voor dezelfde afstand.... :D
13 feb
capt. Kebab· 13 febTicketmanagement heeft een andere naam: fuzzy logic
13 feb
gliderpilot· 13 febPrachtig metafoor die verfhandel!
Humor van de bovenste plank!:D :D :D :D :D
Humor van de bovenste plank!:D :D :D :D :D
13 feb
J.R.· 16 feb
Ik moest ook een enkeltje hebben naar Palma... Met Iberia was dat ruim 900,- Euro en de KLM 660,- Euro. Maar even verder gekeken en met Air Berlin kon ik voor 67,- Eurootjes, alles inclu, zelfs voer en vocht was in de prijs inbegrepen, gloednieuwe 73H's...:yeehaa: Je moet alleen wel even naar de grensstreek kachelen!
16 feb
flyboy.nl· 16 febKebab, je was me voor... ik zat al klaar om hetzelfde verhaal te copy-pasten...
Wij reizen nogal veel als pax en de dames op kantoor vragen standaard naar het verschil tussen enkel en retour. Maar het kan nog beter: een enkeltje LAX is duurder dan een retourtje, maar een retourtje is nog steeds duurder dan de combinatie AMS-LAX, JFK-AMS. En als JFK-AMS toevallig relatief vol is, dan pak je toch EWR-AMS...
Je hoeft het systeem niet te begrijpen, als je maar weet hoe je het in je voordeel kunt gebruiken. Nog een voordeel: vrag aan de passagier naast je wat ie betaald heeft en je hebt voor uren gespreksstof!
Erik.
Wij reizen nogal veel als pax en de dames op kantoor vragen standaard naar het verschil tussen enkel en retour. Maar het kan nog beter: een enkeltje LAX is duurder dan een retourtje, maar een retourtje is nog steeds duurder dan de combinatie AMS-LAX, JFK-AMS. En als JFK-AMS toevallig relatief vol is, dan pak je toch EWR-AMS...
Je hoeft het systeem niet te begrijpen, als je maar weet hoe je het in je voordeel kunt gebruiken. Nog een voordeel: vrag aan de passagier naast je wat ie betaald heeft en je hebt voor uren gespreksstof!
Erik.
16 feb
André· 16 febFlyboy
Flyboy
Flyboy,
Die laatste begrijp ik even niet, zou je die even willen uitleggen, dan hebben we er eventueel allemaal wat aan:)
Vind het altijd wel leuk om me in die ticket handel te verdiepen, blijft intressant dat Yield management.
:radar: André :radar:
Flyboy
Flyboy,
Die laatste begrijp ik even niet, zou je die even willen uitleggen, dan hebben we er eventueel allemaal wat aan:)
Vind het altijd wel leuk om me in die ticket handel te verdiepen, blijft intressant dat Yield management.
:radar: André :radar:
16 feb
Essential Erick· 16 feb
Nou ik heb het voor elkaar.
Volgens Schiphol.nl kan voor slechts een kleine 700 euro met United Airlines van Amsterdam naar San Francisco, en dan van Toronto weer naar amsterdam.
Een beetje goed en creatief zoeken scheelt je zo honderden euro's:D
Volgens Schiphol.nl kan voor slechts een kleine 700 euro met United Airlines van Amsterdam naar San Francisco, en dan van Toronto weer naar amsterdam.
Een beetje goed en creatief zoeken scheelt je zo honderden euro's:D
16 feb
mikey00· 16 feb
Je wilt dus een enkeltje naar SanFran
Kijk even op Vliegwinkel.nl
Boek retour voor 290 met United of 310 met UsAirways
en gebruik de terug vlucht niet
Kijk even op Vliegwinkel.nl
Boek retour voor 290 met United of 310 met UsAirways
en gebruik de terug vlucht niet
16 feb
flyboy.nl· 16 febAndre,
ik neem aan dat je niet doelt op de gespreksstof? Het blijkt gewoon dat het goedkoopste ticket voor een enkele reis naar Los Angeles niet een enkeltje LAX en ook geen retourtje LAX is, maar een combinatie van AMS-LAX met New York-AMS.
Erik.
ik neem aan dat je niet doelt op de gespreksstof? Het blijkt gewoon dat het goedkoopste ticket voor een enkele reis naar Los Angeles niet een enkeltje LAX en ook geen retourtje LAX is, maar een combinatie van AMS-LAX met New York-AMS.
Erik.
16 feb
Iz· 16 feb
Tja de (on)logica van een enkeltje wat veel duurder is dan een retourtje is ook weer maximalisering van de winst door slimme trucen.
Enkele reizen worden bijna alleen maar geboekt door bedrijven en zakenreizigers. Omdat nog een aardig percentage van de bedrijven niet heel erg let op de reiskosten (niemand betaalt het uit z'n eigen zak, anders zou ook bijna niemand meer business class vliegen) zal ook zeker weer een percentage van de travel managers gewoon even een enkeltje boeken.
Een andere reden is dat goedkopere retourtjes ook aan bepaalde restricties moeten voldoen (bijv. je moet een zaterdag op de bestemming doorbrengen, penalties bij annulering of wijziging etc.).
Enkele reizen worden bijna alleen maar geboekt door bedrijven en zakenreizigers. Omdat nog een aardig percentage van de bedrijven niet heel erg let op de reiskosten (niemand betaalt het uit z'n eigen zak, anders zou ook bijna niemand meer business class vliegen) zal ook zeker weer een percentage van de travel managers gewoon even een enkeltje boeken.
Een andere reden is dat goedkopere retourtjes ook aan bepaalde restricties moeten voldoen (bijv. je moet een zaterdag op de bestemming doorbrengen, penalties bij annulering of wijziging etc.).
16 feb
J.R.· 17 feb
Een andere reden is dat goedkopere retourtjes ook aan bepaalde restricties moeten voldoen (bijv. je moet een zaterdag op de bestemming doorbrengen, penalties bij annulering of wijziging etc.).
Dat blijft dus nog steeds veel goedkoper dan een enkeltje...:stapelge:
Het is in elk geval, retour of niet, vaak stukken goedkoper om met een buitelandse mij. te vliegen (in Nederland).
17 feb
flyingviking· 17 feb
En in het buitenland is het vaak goedkoper om met de KLM via Amsterdam te vliegen dan met de eigen nationale maatschappij...................
17 feb
49015· 19 feb
:)
Je bedoelt natuurlijk ook: in Nederland is het vaak goedkoper om via een buitenland te vliegen dan rechtstreeks met de KLM.
Je bedoelt natuurlijk ook: in Nederland is het vaak goedkoper om via een buitenland te vliegen dan rechtstreeks met de KLM.
19 feb
capt. Kebab· 19 febKlopt, was een keer in Ghana. Wij waren met BA gegaan en drie individuen uit de UK waren met de KLM gekomen. Puur uit financiële overwegingen allemaal een hopje over de Noordzee extra gemaakt om een lagere ticketprijs te krijgen.
19 feb
flyingviking· 19 feb
49015:
Dat bedoel ik inderdaad ja....;)
De concurrentie is al jarenlang moordend. Het vasthouden en zelfs uitbreiden van marktaandeel is van levensbelang. Denk alleen al aan frequent flyer programma's.
De concurrent op de eigen thuismarkt succesvol aanvallen is een prima middel om dat doel te verwezenlijken. Er is echter 1 nadeel, t.w. de omweg. Om dan toch die klanten binnen te halen wordt er korting gegeven. O.a. daarom is het doorgaans goedkoper om met bijv. Lufthansa van Amsterdam via Frankfurt naar Los Angeles te vliegen dan direct van Amsterdam naar LAX. De klant is immers bereid ongemak op zich te nemen om met Lufthansa te vliegen. Dat ongemak wordt gedeeltelijk financieel gecompenseerd. Andersom is het voor een duitser vaak voordeliger om met de KLM van Frankfurt via Amsterdam naar Tokio te vliegen. Op het eerste gezicht onlogisch, maar als je er verder over nadenkt toch wel logisch........
Dat bedoel ik inderdaad ja....;)
De concurrentie is al jarenlang moordend. Het vasthouden en zelfs uitbreiden van marktaandeel is van levensbelang. Denk alleen al aan frequent flyer programma's.
De concurrent op de eigen thuismarkt succesvol aanvallen is een prima middel om dat doel te verwezenlijken. Er is echter 1 nadeel, t.w. de omweg. Om dan toch die klanten binnen te halen wordt er korting gegeven. O.a. daarom is het doorgaans goedkoper om met bijv. Lufthansa van Amsterdam via Frankfurt naar Los Angeles te vliegen dan direct van Amsterdam naar LAX. De klant is immers bereid ongemak op zich te nemen om met Lufthansa te vliegen. Dat ongemak wordt gedeeltelijk financieel gecompenseerd. Andersom is het voor een duitser vaak voordeliger om met de KLM van Frankfurt via Amsterdam naar Tokio te vliegen. Op het eerste gezicht onlogisch, maar als je er verder over nadenkt toch wel logisch........
19 feb
observer· 19 feb
Exact de reden waarom LH tarieven ex BRU onder de kost prijs lagen vlak voor en na de ondergang van SN... Zolang er nog locale loyaliteit is voor de Flag carrier kan die meer vragen en zal die dat dus ook doen.. Kijk maar naar de reclame van de KLM die daarop in speelt
19 feb