Het is een vis

Zit er ook een lift in??

moet niet gekker worden, een vliegende wolkenkrabber :)

Alleen als je afgetekend bent voor crosswindlandingen on type :rt:

Parachutes voor de bovenste verdiepingen lijkt me n toepasselijker oplossing bij n evac dan escape-slides :grijns:

T zal inderdeed n flinke windcorrectionangle moeten hebben bij x-wind :rolleyes:

Tegen de tijd dat dat ding vliegt, vangt de captain op dat ding zo'n 40K per jaar (CFI) pay, en de co betaald voor zn baan om aan die oh zo belangrijke heavy uren te komen.

No thanks.
FD

Nog gekker?

Nog gekker?

Nog meer dubbeldeks vliegtuigen bouwen zoals Airbus A 380 is wel mogelijk, maar met 7 verdiepingen is volgens mij niet mogelijk wegens veiligheidsvoorschriften van FAA en andere luchtvaartinstanties die controleren. Als je zo'n vliegtuig bouwt, zullen er veel vragen komen zo van is hij wel geschikt om op een normale vliegveld te kunnen landen en opstijgen. A 390 kan wel ongeveer 5000 passagiers vervoeren, over een afstand van 18.000 km bijvoorbeeld. Hebben de maatschappijen wel oren naar een zo'n megavliegtuig???

De infrastructuur zoals luchthavenafhandeling en passagiersafhandeling is in deze tijd is toegepast van 80 tot en met 800 passagiers per vliegtuig afhankelijk van de type vliegtuig en verwerkt wel ongeveer 100.000 passagiers per dag. Wat denk je als Airbus A390 zou komen landen op een normale luchthaven met een landings- of startbaan met lengte die op een megajumbo van toepassing is? Dan wordt een regelrechte chaos op een luchthaven met veel moeite 5000-6000 passagiers van de Airbus A 390 kan verwerken, en ja zeker, dan heeft hij wel 5 slurfen nodig om het vliegtuig te kunnen verbinden met stationshallen. Hij kan bijvoorbeeld wel zonder moeite landen op een zeer grote vliegvelden zoals meer dan 45 passagiers jaarlijks kan verwerken.

Als er een vliegramp met een Airbus A 390 ineens plaatsvindt, is er veel chaos en drama rondom de gewonden en doden, zo erg kan het wel zijn! Is de verzekeringmaatschappijen wel bereid om zo'n vloot megavliegtuigen te verzekeren en betalen de maatschappijen die er mee vliegen wel zeer hoge premie! Dan is er nog meer gevolgen voor de piloten en cabinepersoneel die er in gaan werken, zoals pysische schade of emotionele schade. En kunnen die mensen zo snel van de glijbanen afkomen via de deuren? Ik vraag me af of het wel kan? Want als zo'n ramp met een Airbus A 390 zou voordoen moet je wel in tientallen seconden het vliegtuig kunnen verlaten via een glijbaan.

Zo ver is gelukkig nog niet dat een super mega jumob zou komen, maar het is een voorbeeld wat er zou kunnen gebeuren.

Was ook maar een grapje, Berven :)

plaatje is wel koel. Maar voor dat gewicht had ik redelijkerwijs wel een dubbeldekker verwacht...:rolleyes:

@ Berven

Peut heeft het juist gezien. Het was een photoshop grapje van de redaktie van het magazine.
Ik had bij mijn commentaar wellicht een andere smiley moeten zetten.
Heb het plaatje ook even laten zien aan wat Airbus mensen op de Aerospace in Singapore, wat denk je, de ene helft vond het leuk, de ander helft vond het maar bespottelijk om Airbus zo te ridiculiseren.
Zo zie je maar weer, you can not always take your humor for granted.
Er zijn inmiddels meer mensen overleden vanwege een cartoon dan door bird flu.

Overigens, Berven, de real time evac test van de 380 moet nog komen, en daar zijn we allemaal heel benieuwd naar.
Blijf meedoen op dit board.

Cheers
Art

En hoe zit het met de rvsm certificering? heb gehoord dat dat ook nog niet helemaal rond is gezien de massatraagheid en een zeer soepele turbulence mode.
Zal voor ATC denk ik ook wel wennen zijn en aanpassen.

Geen idee v.w.b. de A380, maar RVSM certificering van de A390 wordt leuk... dat ding gaat 2 levels tegelijk in beslag nemen :D

Hoeveel prive zwembaden heb je dan als crew ??

Ik wil niet lullig doen maar dat zijn wel hele belangrijke dingen.
Tevens wil ik een zonnenteras voor crew only.

Leuke foto :D

Terras ? Nogal winderig lijkt me, waait je bier steeds om :D

Misschien kan ik een hoekje afhuren op the 7th floor voor een kleine red light zone. Als er 5000 gasten in kunnen heeft er altijd wel iemand trek in een leuke versnapering

raampjes genoeg:D