Okay, ik kijk dus naar een vlucht naar de VS met Delta Airlines en ik zoek een enkele vlucht, geen retourtje. Maar tot mijn grote verbazing zijn retourvluchten GOEDKOPER dan een enkeltje.

Wat ik zoek is een vlucht van London Gatwick (LGW) naar Cincinatti (CVG) met Delta Airlines (geen andere operators op deze route). Als data heb ik nu staan de 22ste van Augustus als vertrek voor een enkele reis.

Weet iemand de logica hier achter?

Ja, dat klopt! De logica moet ik je schuldig blijven, maar het is een bekend verschijnsel dat enkele reizen vaak duurder zijn dan een retour. Je zit dan automatisch in een duurdere boekingsklasse, met meer flexibiliteit etc.

Een veel gebruikte truc is om gewoon een retour te kopen en de terugreis te laten voor wat het is. Het is niet anders, en de meeste mensen die een enkele reis nodig hebben, pakken het zo aan.

Evenzo zijn retourvluchten waarbij je snel weer terug vliegt, en zonder weekend ertussen, ook vaak duur. Ik heb al vaak via een onnodig ingewikkelde constructie gevlogen. Het komt er op neer dat je 2 retourtickets koopt, bijvoorbeeld 1 x AMS-MXP-AMS, en 1 x MXP-AMS-MXP. Beide tickets met een weekend tussen de heen- en terugreis. Je gebruikt dan op dag 1 de heenvlucht van het eerste ticket om heen te vliegen, en op dag 2 de heenreis van het tweede ticket om terug te vliegen, en de beide retourcoupons kunnen bij het oud papier (of je gaat nog een keer heen en weer). En dan nog ben je soms goedkoper uit dan een normaal retourticket! Ons reisbureau noemde dat: "fake-retours"

Tsja, als de airlines rare tariefconstructies hanteren, ben je overgeleverd aan draconische maatregelen om voor een redelijke prijs te vliegen!

Of je vliegt (binnen Europa althans) gewoon met een loco, die doen dat soort dingen meestal niet :-)

Groeten,

Timon

Toen ik naar Amerika ging was het precies hetzelfde, komt omdat je een 'boete' moet betalen die de airline krijgt van de VS. Ze willen daar er zeker van zijn dat je als buitenlander ook weer weg gaat.

Fish,

Koop gewoon de retour als dat goedkoper is en laat je terugreis ongebruikt. Zet je terugreis ver weg. Als je een iets duurder tarief neemt kun je nog wel de terugreisdatum wijzigen en blijft die een maand of drie geldig. Als je die niet gebruikt: jammerrr, en als je hem plotseling toch nodig hebt is het alleen maar handig.

Jup, neem natuurlijk retour :)

Maar ik vroeg me alleen af hoe dit zo komt...

1. Omdat er nou eenmaal veel meer retourtjes worden verkocht dan enkele reizen. Dat gat van enkeltjes moet voor de terugreis een beetje opgevuld worden met hogere prijzen voor die enkele reizen.

2. Een reiziger die een enkeltje boekt hoeft niet per se met dezelfde airline weer terug. (zakenreizigers kunnen het zowieso wel betalen) Dat betekend dat je als retourklant een soort van bonus krijgt als je van a naar b en weer terug wilt.

Dit heb ik ergens in een ver verleden bij een IATA cursus gehad en dat was meer dan 8 jaar terug. Dus ik weet niet precies meer hoe het zit maar het zat toen ongeveer zo in elkaar.

Je kunt trouwens van je niet gebruikte ticket dacht ik de luchthavenbelasting terugvragen daar je de luchthaven ook niet gebruikt. Hoe en wat, geen idee.

Ik kon van de week wel een retourtje boeken, maar een enkeltje Geneve-Amsterdam kon ik alleen in de business mee a 850 pleuri's... Dan ga ik maar standby hoor!