Cpt Oveur vindt zich zelf heel aantrekkelijk. Hij kan ook heel goed zeggen "Maak je geen zorgen schatje, iedereen gaat vanavond gezond naar huis toe". Hij kan ook erg heldhaftig kijken en heeft een trouwe hondenblik die vrouwen automatisch vertrouwen inboezemt.

Is dat een beetje wat jullie zoeken? Of meer de rauwe vrachtvlieger met een geheim in zijn verleden, ruwe bolster blanke pit zeg maar? Dat kan Cpt Oveur ook. :p: Wat schuift het eigenlijk? Mijn wagenpark aan dure sportwagens rijdt natuurlijk niet op lucht.

:biertje:

kleine rol in een aflevering

De meeste piloten zullen een hoofdrol in de hele serie afdwingen.
Alpha-male...you know....:1855:

Ik heb trouwens wel een idee voor een airport-soap; "As the Airport turns" moet de titel worden.
Het is werkelijk niet voor te stellen hoeveel drama en leed je in de luchtvaart tegen komt. Daarom pleit ik al jaren voor meer vrouwen in de luchtvaart, minder drama. Dit wordt echt het niveau van de Zuid Amerikaanse tele-novela's.
Gouden Televizier ring, gegarandeert.

Foli kan wat Cpt oveur kan, maar ook nog met ray-ban op zijn kop

Cpt Oveur schreef: Wat schuift het eigenlijk? Mijn wagenpark aan dure sportwagens rijdt natuurlijk niet op lucht.

Het gaat hier om een vorm van het in de entertainmentwereld zeer normale P2A: Pay-2-Act.

Omdat je nieuw bent in deze wereld is het heel normaal dat je je eerste afleveringen acteer ervaring zelf bekostigt. Met deze ervaring zul je later veel sneller in aanmerking komen voor andere, goedbetaalde rollen! Zie het als een investering in jezelf, alle jonge acteurs doen het, het zorgt ervoor dat je acteercarriere ook in economisch Slechte Tijden een vliegende start krijgt!
Na een paar afleveringen staan de producenten in de rij voor je, word je een van de nieuwe soapsterren bij GTST, een geroutineerde spelshowhost of een "contractende" filmster die van de ene blockbuster naar de andere hopt? De keuze is aan jou, alleen nog even hier je handtekening zetten en die 2.500 euro per aflevering gaarne van te voren overmaken... (U dient wel uw eigen garderobe en make up mee te nemen.)
Hoe denk je dat Arnie, ehmmm, Reinout zijn carrière begonnen is? Juist! P2A! Dé boost voor je acteercarriere...

Voor vrijblijvende informatie over de financiering van P2A neemt u contact op met de Acteurdesk van ABN Amro te Hilversum.

;)

Cpt Oveur schreef:Cpt Oveur vindt zich zelf heel aantrekkelijk. Hij kan ook heel goed zeggen "Maak je geen zorgen schatje, iedereen gaat vanavond gezond naar huis toe". Hij kan ook erg heldhaftig kijken en heeft een trouwe hondenblik die vrouwen automatisch vertrouwen inboezemt.

Is dat een beetje wat jullie zoeken? Of meer de rauwe vrachtvlieger met een geheim in zijn verleden, ruwe bolster blanke pit zeg maar? Dat kan Cpt Oveur ook. :p: Wat schuift het eigenlijk? Mijn wagenpark aan dure sportwagens rijdt natuurlijk niet op lucht.

Te lang te hard om gelachen :biertje:

Komt een piloot in de kroeg...

Verkeersvlieger uit USA schreef:
.
Het is werkelijk niet voor te stellen hoeveel drama en leed je in de luchtvaart tegen komt. Daarom pleit ik al jaren voor meer vrouwen in de luchtvaart, minder drama.

Meer vrouwen, minder drama!?!??

Op welke planeet woon jij?

von Richthofen schreef:Meer vrouwen, minder drama!?!??

Op welke planeet woon jij?

Wat dacht je van Venus?

(Alhoewel Utopia ook zou kunnen)

von Richthofen schreef:Meer vrouwen, minder drama!?!??

Op welke planeet woon jij?

Vrouwelijke leerlingen:

1. laten hun instructeur niet wachten en zijn op tijd voor hun les


2. komen niet met een kater op hun les


3. cancellen geen les 10 minuten voor aanvang omdat ze zo nodig moesten gaan stappen door de week.


4. zijn serieuzer


5. zijn meer volwassen op dezelfde leeftijd


6. leren beter


7. kunnen beter multi tasken


8. zijn conservatiever (= veiliger) in hun decision making


9. zijn beter in het volgen van instructies


10. hebben minder neiging om hun persoonlijke limieten te overschrijden


11. zijn minder snel beledigt

Like I said.......minder drama.

Heb je te weinig vrouwen op je opleiding???

Verkeersvlieger uit USA schreef:Vrouwelijke leerlingen:

• kunnen beter multi tasken

Uit betrouwbare bron: Lijkt multi-tasken, maar is gewoon pure chaos.:eek:

Heb je te weinig vrouwen op je opleiding???

Hoezo? Heeft niet ELKE instructeur te weinig vrouwen, in de opleiding en elders?

Verkeersvlieger uit USA schreef:Vrouwelijke leerlingen:

1. laten hun instructeur niet wachten en zijn op tijd voor hun les


2. komen niet met een kater op hun les


3. cancellen geen les 10 minuten voor aanvang omdat ze zo nodig moesten gaan stappen door de week.


4. zijn serieuzer


5. zijn meer volwassen op dezelfde leeftijd


6. leren beter


7. kunnen beter multi tasken


8. zijn conservatiever (= veiliger) in hun decision making


9. zijn beter in het volgen van instructies


10. hebben minder neiging om hun persoonlijke limieten te overschrijden


11. zijn minder snel beledigt

Like I said.......minder drama.

Helemaal mee eens:biertje:

EL Stevo schreef:Heb je te weinig vrouwen op je opleiding???

haha :D
dit topic gaat weer helemaal nergens heen

Verkeersvlieger uit USA, misschien kan je me uitleggen hoe ze ondanks deze 11 punten nog steeds niet kunnen vliegen?:grijns:

Verkeersvlieger uit USA schreef:Vrouwelijke leerlingen:

1. zijn beter in het volgen van instructies


2. zijn minder snel beledigt

Like I said.......minder drama.

Kan je me af en toe eens een paar telefoonnummers doorspelen?

Heb trouwens nog geen aanbod voor een rol gehad. Hier zijn nog wat referenties van mijn acteerervaring...

Verkeersvlieger uit USA schreef:De meeste piloten zullen een hoofdrol in de hele serie afdwingen.
Alpha-male...you know....:1855:

Het tijdperk van Chuck Yeager is al lang voorbij. Piloten zijn gedwee en volgzaam, kennen hun OMA en OMB uit het hoofd en volgen vooral de magenta lijn. Ze zullen zich niet snel op hun gemak voelen voor de camera, bang voor de reacties van hun baas, hun collegae en de rest van Nederland.

Ook nagedacht tot het contacteren van John Travolta?

fokkerkoning! schreef:Verkeersvlieger uit USA, misschien kan je me uitleggen hoe ze ondanks deze 11 punten nog steeds niet kunnen vliegen?:grijns:

Oei.....:1855:

BACKGROUND: General aviation crashes in the United States were analyzed to identify differences between male and female pilots in the circumstances of their crashes and the types of pilot errors involved.

METHODS: All 144 female pilots who were born between 1933 and 1942 and who were involved in general aviation crashes between 1983 and 1997 were matched 1:2 with 287 male pilots by age within 2 yr, medical certificate and pilot certificate, state or region of crash, and year of crash.

RESULTS: Mechanical failure, gear up landings, improper IFR approaches, and collisions with wires or poles were more common in crashes of male pilots. Loss of control on landing/takeoff was more common in crashes of female pilots. Mishandling aircraft kinetics was the most common error of pilots of both genders and was noted more often in female pilots' crashes (81% vs. 48%) (p < 0.001). Males' crashes were more likely to involve flawed decisions (29% vs. 19% of females' crashes) (p = 0.027) or inattention (32% vs. 19%) (p = 0.004). Older pilots made fewer errors: among males age 55-63, 26% of crashes were without obvious pilot error compared with only 7% at age 40-49 (p = 0.003).

CONCLUSION: There are large gender differences in the types of pilot error involved in general aviation crashes. Mishandling aircraft kinetics, poor decision making, and inattention are the most common pilot errors and merit increased attention in pilot training.

Source: http://www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed/11346011

A US Air Force investigation into the aptitude and performance of male and female applicants found little difference in their ability or suitability for candidacy. The issues identified were associated with safety considerations once they became operational pilots (and even then generally influenced by factors unrelated to performance or skill).