TM, Ik wil mezelf bepaald geen expert noemen, maar mijn vriendin, tegenwoordig aanstaande vliegt part time (75%) als purser bij BA. Ik zie hier dus best vaak niet. Ook in weekenden niet. 3 op 4 schat ik in. Dat is jammer, maar soms ook wel plezierig, dan kan ik mijn eigen dingen doen. (Niet doorvertellen ;) )

Zij heeft me wel eens verteld dat ze amper tijd had voor haar vrienden toen ze full time werkte. De schema's waren soms moeilijk in elkaar te passen.

Maar ik denk dat het niet veel anders is voor iemand die ploegendiensten draait of in de horeca werkt. Je moet wel wat meer afstemmen, maar je hoort me niet klagen!

Mevrouw Beer werkt buiten aviation en Meneer Beer heeft een luizenbaan waarbij hij vaak 's avonds gewoon thuis is. Al met al geen probleem dus.
Ik sluit me aan bij Folberts. In mijn horeca tijd zag ik Mevrouw Beer een stuk minder. ;)

Beer was dat achter of aan de bar? :grijns:

Wat denk je zelf? :D:D:D:D.

Just checking! :)

Absence makes the heart grow fonder! Of anders gezegd, de sleur komt veel later.
Maar onze nieuwe poes durft nog steeds niet bij mij op schoot.
Zoals Folberts zegt, het heeft voor- en nadelen. Aan de ene kant mis je veel, maar veel blijft je wellicht ook bespaard en zowel jij als je partner hebben iets meer tijd voor jezelf.

Zodra ze doorheeft dat ze je agenda niet te vol moeten plannen op de dagen dat je er wel bent, komt het goed. 'Nee, ik wil geen weekendje weg, ik ben net thuis!!'

Nadat ik 12 dagen thuis ben geweest, staat het vrouwtje met kindje in de armen op dag 13 mijn koffer te laden :D
Gaat al jaartje of 9 zo, dus is wel te doen.

FOLBERTS schreef:Beer was dat achter of aan de bar? :grijns:

He he he. Achter de bar. Voor de bar is Beer nooit te vinden. :biertje:

Beer schreef:Mevrouw Beer werkt buiten aviation en Meneer Beer heeft een luizenbaan waarbij hij vaak 's avonds gewoon thuis is. Al met al geen probleem dus.

Dat scheelt! Dan hoef je ook Goudlokje niet te vragen op je huis te passen! :D

jouw partner moet zich er wel op in kunnen stellen en vrij zelfstandig zijn. Zelf ben ik 21 dagen van huis en 9 thuis, wat teveel weg / te weinig thuis is. Met een kleine erbij wordt het alleen moeilijker. Zijn er problemen thuis, dan kan alleen je vrouw het oplossen.
De scheidingsratio is hoog onder vliegers; sommigen doen zich dat zelf aan (elke stad een andere schat), bij anderen lukt het gewoon niet.

metrodriver schreef:(elke stad een andere stad)

Das ook niet zo moeilijk natuurlijk..:grijns:

Ik heb geen statistisch onderzoek verricht, maar het heeft er inderdaad wel eens de schijn van dat piloten niet altijd even gelukkig zijn in de liefde, als je naar het aantal breakups kijkt. Dat lijkt hoger te liggen. Maar als de ratio tegenwoordig in het algemeen al 50/50 is dan is het lijkt me wel een uitdaging om het lot te tarten :)

Afwezigheid voor liefde is hetzelfde als wind voor vuur, het blaast het kleine uit en wakkert het grote aan...:1855::passed::passed:

Ik weet wel dat ik de enige ben van mijn klas op de vliegschool die nog bij dezelfde vrouw is... (6 jaar geleden begonnen)

Of bij een bedrijf gaan vliegen waar je de meeste dagen weer thuis kan zijn.

Meeste low cost airlines hebben dat. Zover ik weet zijn er ook weer een hoop airlines waar je op tripjes kunt bieden. Je bent dan wel aangewezen op Short Haul als je ´s avonds thuis wilt zijn.

Ga je Long Haul ben je lange tijd weg van huis en dan weer een lange tijd aan huis.

PS´99

Dan loop je alsnog tegen het probleem aan dat de meeste loco's niet in het dure Nederland te vinden zijn. Dus, of vrouwtjelief legt haar carriere naast zich neer en gaat mee naar het buitenland, of je bent alsnog veel van huis weg. Of je neemt een buitenlandse vrouw, maar dan val je zonder pardon onder de categorie mislukte relatie!

49015 schreef: Of je neemt een buitenlandse vrouw, maar dan val je zonder pardon onder de categorie mislukte relatie!

Verklaar je eens nader? Ken er zat die het beter bij een buitenlandse vrouw uithouden dan een Nederlandse.

AIDS= Aviation Induced Divorce Syndrom ;)
Gr
Eelco

jetjock schreef:Verklaar je eens nader? Ken er zat die het beter bij een buitenlandse vrouw uithouden dan een Nederlandse.

Zo bedoelde ik het niet. Ik geef toe, die laatste zin is krom. Ik bedoelde dat je in het buitenand, bij een low cost, alsnog een normaal huwelijksleven kunt hebben als je met een buitenlandse trouwt...maar als je daarvoor je Nederlandse vrouw moet ditchen dan lijd je alsnog aan 'AIDS' blabla. Never mind ;)

Tis ook erg die verhalen van jullie, maar het kan erger helaas

49015 schreef:Of je neemt een buitenlandse vrouw, maar dan val je zonder pardon onder de categorie mislukte relatie!

Ach, wat niet weet, wat niet deert:grijns::rolleyes:

De Hockeyer schreef:Tis ook erg die verhalen van jullie, maar het kan erger helaas

Vertel!

49015 schreef:Vertel!

Valt niet zoveel te vertellen, ben nog maar in opleiding. Maar heb wel een buitenlandse vrouw (een Ierse), die ook nog is 3/4 jaar in de States werkt. Kan leuk worden als ik een baan heb.

Origineel gepost door 49015
Of je neemt een buitenlandse vrouw, maar dan val je zonder pardon onder de categorie mislukte relatie!

Typisch Nederlands om alles in hokjes te stoppen. Trouwen met een Nederlandse is ok (ook als het niet lang duurt), trouwen met een buitenlandse is zowieso al een mislukte relatie. Jemig hoe bekrompen we weer denken!

Nu voel ik me dan ook zwaar aangesproken. Ik heb een buitenlandse vrouw (geen Amerikaanse) en onze relatie bestaat al 18 jaar, waarvan 3 -gelukkig- getrouwd (over een paar dagen).

49015 schreef:Zo bedoelde ik het niet. Ik geef toe, die laatste zin is krom. Ik bedoelde dat je in het buitenand, bij een low cost, alsnog een normaal huwelijksleven kunt hebben als je met een buitenlandse trouwt...maar als je daarvoor je Nederlandse vrouw moet ditchen dan lijd je alsnog aan 'AIDS' blabla. Never mind ;)

Beetje erg kort gedacht, maar goed. Heb dat low cost ook nog niet helemaal door, maarja zal wel aan mij liggen.
Werk zelf in het buitenland (zeker geen low-cost), woon in een ander buitenland en mijn vrouw komt uit een nog ander buitenland. Kan je het nog volgen? Maar al wel 12 jaar samen en 8 getrouwd.
Tis wat je er voor over hebt.

Enne Nederlandse vrouwen zijn niet in principe beter dan buitenlandse.

Met low cost ben je vaker op je thuis basis, aangezien er minder overnachtigingen zijn elders. Het wordt inderdaad vervelend als je partner ergens anders woont dan waar jouw thuisbasis is, dat is iets wat je met je partner zal moeten overeenkomen. Ik kan begrijpen dat dat niet altijd even makkelijk is. Zeker als je gedwongen ergens anders moet werken.

Is je partner bereid mee te gaan of wordt het tussen 2 werelden gaan leven. De grotere low cost airlines hebben tegenwoordig overal in Europa een base, met uitzondering van Nederland (rara hoe kan dat....) Mijn vriendin bijna vrouw is geen Nederlandse en wij zien wel waar het schip strand, zolang we maar bij elkaar zijn. genoeg opties en ja dat is soms geven en nemen.

PS'99

dubbel

jetjock schreef:Beetje erg kort gedacht, maar goed. Heb dat low cost ook nog niet helemaal door, maarja zal wel aan mij liggen.
Werk zelf in het buitenland (zeker geen low-cost), woon in een ander buitenland en mijn vrouw komt uit een nog ander buitenland. Kan je het nog volgen? Maar al wel 12 jaar samen en 8 getrouwd.
Tis wat je er voor over hebt.

Enne Nederlandse vrouwen zijn niet in principe beter dan buitenlandse.

Ok, mijn opmerking over 'buitenlandse vrouwen' (??) wordt nog steeds 180 graden verkeerd opgevat zie ik tot mijn spijt. Ik borduurde slechts voort op een eerdere opmerking dat werken voor een low cost maatschappij goed voor je relatie is omdat je dan relatief vaak thuis bent. Leuk en aardig, maar daarvoor moet je doorgaans naar het buitenland verkassen, wat weer niet ideaal is voor je huidige relatie. etc. etc. (Een situatie waar denk ik zowat de helft van de airworkers heel bekend mee is). Dat is wat ik wilde zeggen. ;)

Misschien een idee dan om eerst te lezen wat je geschreven hebt voor dat je op "reageren" klikt ? Jouw opmerking wordt precies zo opgevat als je het geschreven had. Had je het anders bedoeld, dan had je het anders moeten formuleren. Heel simpel.

Low cost of legacy maakt weinig uit 4 dagen op pad voor een easy jet, transavia, ryanair voordat je weer thuis komt is hetzelfde als een MD11 vlucht naar Accra: vlieg 6 uur, 24 uur in het hotel, 6 uur terug vliegen. 3 dagen werk. Of een 4 daagse naar LAX.

Het zijn de freightdogs die lange periodes van huis zijn, of contract mensen. Bijv Ethiopian: 2 maanden van huis, 10 dagen vrij. Arik Air (Nigeria) ongeveer hetzelfde.
Ga je in het buitenland werken dan worden de reisafstanden groter en afhankelijk van de bedrijfsregels kan het moeilijk worden om bij 3 dagen vrij vanuit Italie oid naar NL te komen. En dan maakt het niets uit voor welke low cost of legacy je werkt. Er zitten veel Nederlanders bij Lufthansa, er zaten er heel wat bij Swissair, Austrian heeft er een paar. Toch echt geen low cost maatschappijen.

Helaas worden er dagelijks wel vaker dingen gezegd en geschreven die anders worden opgevat dan dat ze zijn bedoeld. Ik durf zelfs te beweren dat er advocaten zijn die daar hun brood mee verdienen.
Als 49015 uitlegt dat hij het niet onaardig bedoeld laten we hem zijn woorden dan niet al te zwaar aanrekenen! ;)