WHAHAHAHA!! Die reacties van die pax... geweldig!!

Sue de pax! Het is zijn schuld, doordat zijn camera nog aan stond tijdens de landing werkten de autobrakes niet meer.
Of zoiets.
Zie ik daar de flaps extenden tijdens de landing rol?

...

ben ik nou gek of landen ze met iets van flaps 5 ??

....

http://avinfo.greekhelicopters.gr/wp-content/uploads/2012/08/LGTS-airport-chart.png

wat ik van het filmpje kan zien is dat ze landen op RWY 16, en de touchdown bij twy F is.
ruim buiten de TDZ en in combinatie met de mogelijke hoge snelheid vanwege mijns inzien foute configuratie voor landing..onvermijdelijk..

akrep schreef:ben ik nou gek of landen ze met iets van flaps 5 ??

Volgens mij niet. Aan de andere kant, heb je ze wel alvast klaar staan voor een evac :biertje:

Wederom eentje voor de statistieken. Op geen enkel moment speedbrakes getrokken, met een incorrecte config landen, de flaps liepen volgens mij nog tijdens de flare... Heel diep landen... Op welk moment wil je DAN je go around inzetten?!

ik weet het niet hoor, vind dat iedereen wel erg voorbarig is hier. Maybe there is more than meets the eye, een abnormal o.i.d.?

Hypotetsich: Al helemaal bij een abnormal met een hogere FAS en/of flapproblemen, reken ik de Landing Distance Required uit.

Hoe dan ook, alleen al die flare duurt veel te lang.

http://www.avherald.com/h?article=463e0584&opt=1

Zie de groundspeed berekening in een reactie daar...

Citaat: "This is a fine landing according Lion Air SOP."