Sprak de sales rep. in toronto een tijdje terug. Leuke dingen hoor, 5000 SHP aan beide kanten hangen. Goed voor berg vliegen / feeder ops.

Beste man wist me te vertellen dat je minimaal een jaar op die dingen kunt wachten. Zal we wat langer duren nu dus...

acars/ full glass cockpit etc etc. leuk ding

FD

Dat het een leuke ding is om te vliegen kan zeker bevestigen , ze hadden er echter meer uit kunnen halen om het nog geavanceerder te kunnen maken (autothrottle, geen condition levers meer, ruddertrim gekoppeld aan AP ) maar om het een common type rating te houden met de Q300 hebben ze dat niet kunnen doen. Van een andere motor heb ik nog niets gehoord, we trainen in de sim sowieso bijna alleen maar enginefires die niet te doven zijn :grijns:

Als je die vrouw van jou nou eens legt naast die vrouwen van mij he.....

.... nevermind

... kun je een motor brand blussen dan??
En heb je na de landing dan geen gear kollapse?

... wat een vreemde wereld hier buiten... :D

Dan zullen de geruchten die ik gehoord heb wel stammen uit het commentaar bij de sim sessies :grijns:

^-^ Zag bij je profile DHC8 staan, ik neem aan dat jij toch ook wel sustained engine-fires met immediate relanding traint toch ?

foto peut

foto peut

Hey peut,

waar is dat lekkere wijf gebleven?

Is er vandoor, voelde zich niet zo gewaardeerd hierzo. Dit is toch ook wel lekker ? Jij ging binnenkort toch ook naar Toronto hoorde ik?

Inderdaad ik vlieg ook de Dash8 (Q300), Het enige is... Ik moet het met een totaal motorvermogen doen van 4760 SHP in plaats van 5000 SHP per motor.:traantjes

Greets,
PD

Maar inderdaad, die sim-sessies zitten er tussen. En waar het dan 9 van de 10 keer ook op uitdraait is een gear-collapse.

PD